איליושין Il-14

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
איליושין IL14
Ilyushin Il-14 (Polish insignia).jpg
המטוס Il-14
מאפיינים כלליים
סוג מטוס נוסעים, מטוס תובלה
קוד נאט"ו Crate עריכת הנתון בוויקינתונים
ארץ ייצור ברית המועצותברית המועצות  ברית המועצות, צ'כוסלובקיהצ'כוסלובקיה  צ'כוסלובקיה
יצרן איליושין
טיסת בכורה 13 ביולי 1950
תקופת שירות 30 בנובמבר 1954
צוות 5
נוסעים 36
יחידות שיוצרו 1348 (מהם בברית המועצות - 1065
משתמש ראשי אפגניסטן
Albanian Air Force
Aerocaribbean
חיל האוויר הסובייטי
Vietnam People's Air Force
חיל האוויר הסורי
חיל האוויר הרומני
South Yemen Air Force
לוט פוליש איירליינס
חיל האוויר היוגוסלבי
אירופלוט
קובאנה דה אוויאסיון
חיל האוויר הפולני
מאלב, נתיבי אוויר הונגריים
JAT – Jugoslovenski Aerotransport
אינטרפלוג
TABSO
Yemeni Air Force
צבא מונגוליה
הרפובליקה של קונגו
Revolutionary Armed Forces
חיל האוויר הצ'כי
חיל האוויר של צבא השחרור העממי
חיל האוויר האלג'יראי
חיל האוויר הבולגרי
חיל האוויר העממי של קוריאה הצפונית
Air Force of the National People's Army
Ethiopian Air Force
חיל האוויר העיראקי
חיל האוויר המצרי
Indonesian Air Force
Guinea-Bissau Air Force
חיל האוויר ההונגרי
Bulair עריכת הנתון בוויקינתונים
ממדים 
אורך 21.13-22.31 מטר
גובה 7.8 מ'
מוטת כנפיים 31.7 מ'
משקל ריק 12.7 טון
משקל המראה מרבי 18.5 טון
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
ביצועים 
מהירות מרבית 430 קמ"ש
טווח טיסה מרבי 1250 ק"מ
סייג רום 6,500 מ'
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
הנעה 
זוג מנועי Shvetsov ASh-82
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
Il-14M

איליושין Il-14 (קוד דיווח נאט"ו: קרייט; Crate) היה מטוס תובלה דו-מנועי סובייטי רב תכליתי אשר טס לראשונה בשנת 1950. אף שבעיקרו שימש כמטוס תובלה, יוצרו כמה גרסאות שלו כמטוס נוסעים.

פיתוח וייצור[עריכת קוד מקור | עריכה]

המטוס פותח כתחליף למטוסי ליסונוב Li-2 ואיליושין Il-12. הוא מונע בעזרת שני מנועי בוכנה עגולים (רדיאליים) מסוג שבצוב ASh-82T-7 בעלי 1,900 כוחות סוס. במשך השנים שופר תכנונו של המטוס והוא זכה בכנף חדשה ומייצב כיוון זוויתי יותר.

משנת 1950 עד אמצע שנות ה-80 יוצרו כ-1,500 מטוסי Il-14: כ-1,200 - במפעלי התעשייה האווירית הסובייטית במוסקבה ובטשקנט, 200 מטוסים יוצרו במפעלי חברת אוויה הצ'כוסלובקית ו-80 מטוסים יוצרו בדרזדן שבמזרח גרמניה. היה זה מטוס אמין למדי שהיה בשימוש נרחב באזורים כפריים בשל יכולתו לפעול משדות תעופה באיכות נמוכה.

שימוש[עריכת קוד מקור | עריכה]

המטוס היה בשירות חברות התעופה הבאות: אארופלוט, Bulkan Bulgaria, CAAC, CSA, קובנה, Interflug, JAT, לוט, מאלב, Mongolian Airlines - UVS-MNR (Air Mongol), Tabso, טארום, Ukamp (קוריאה הצפונית), Yeman Airlines.

המטוס גם היה בשימוש חילות האוויר של המדינות להלן: אלבניה, אלג'יריה, אפגניסטן, ברית המועצות,הודו, יוגוסלביה, מזרח גרמניה, מצרים, סוריה, סין, עיראק, פולין, צ'כוסלובקיה, קוריאה הצפונית, קובה.

מטוסים ספורים שרדו במצב טיסה ברוסיה, וחלקם משמש למשימות תובלה בעוד אחרים שייכים למועדוני תעופה ולטייסים חובבים.

תאונות עיקריות[עריכת קוד מקור | עריכה]

במהלך השנים מטוסי Il-14 היו מעורבים ב-70 תאונות (נכון לשנת 2006).

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]