טיסה 9605 של רוסאייר

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
טיסה 9605 של רוסאייר
RusAir Tupolev Tu-134.jpg
טופולב Tu-134 של רוסאייר, דומה לזה שהתרסק
תאריך 20 ביוני 2011
מיקום הכפר בסובץ, רובע פריאונז'סקי, סמוך לפטרוזבודסק, קרליה, רוסיה
גורם תנאי מזג אוויר קשים
קואורדינטות 61°52′10″N 34°08′53″E / 61.86944444°N 34.14805556°E / 61.86944444; 34.14805556 קואורדינטות: 61°52′10″N 34°08′53″E / 61.86944444°N 34.14805556°E / 61.86944444; 34.14805556 
הרוגים 47
ניצולים 5
המעורבים באסון
כלי טיס
כלי טיס טופולב Tu-134
מספר זנב RA-65691
מוצא דומודדובו, מוסקבה
יעד פטרוזבודסק, פטרוזבודסק
מפעיל רוסאייר
נוסעים 43
אנשי צוות 9

אסון התעופה סמוך לפטרוזבודסק אירע ב-20 ביוני 2011, כאשר מטוס טופולב Tu-134 של חברת התעופה רוסאייר בטיסת 9605 ממוסקבה לפטרוזבודסק, התרסק ועלה בלהבות על כביש מהיר, כשביצע נחיתת אונס שנדרשה עקב תנאי מזג אוויר קשים. המטוס התרסק במרחק 600 מטר מנמל התעופה פטרוזבודסק, כאשר לדברי פקחי הטיסה של נמל התעופה, הם דרשו מהטייס לבצע כמה סיבובים מעל לנמל התעופה טרם הנחיתה, אך הטייס החליט לנסות לנחות. כתוצאה מההתרסקות נהרגו 47 מתוך 52 נוסעים.

קורבנות[עריכת קוד מקור | עריכה]

בין הנודעים שבהרוגי האסון היה ולדימיר פטאיי, שופט כדורגל מליגת העל הרוסית. החל מ-2010 היה לשופט פיפ"א.

נוסף לזה, בין ההרוגים דווח כי נהרגו בכירים מתעשיית הגרעין הרוסית.

  • סרגיי ריז'וב, מנכ"ל הידרו-פרס (ОКБ Гидропресс), חברת בת של רוסאטום העוסקת בעיבוד כורים אטומיים.
  • גנאדי בניוק, סמנכ"ל הידרו-פרס
  • ניקולאי טרונוב, מנהל מחלקת תכנון גנרטורים לכורים אטומיים ורכיבי חימום בהידרו-פרס
  • ואלרי ליאלין, ראש מחלקה באטומאנרגומאש (Атомэнергомаш), חברת-בת של רוסאטום העוסקת בייצור מכונות עבור תעשיית האנרגיה האטומית ברוסיה.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]