בואינג 737 MAX

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
בואינג 737 MAX

בואינג 737 MAX במבט מלפנים
מאפיינים כלליים
סוג מטוס נוסעים צר-גוף
ארץ ייצור Flag of the United States.svg ארצות הברית
יצרן בואינג
תקופת שירות החל מ-2017 (מתוכנן)
מחיר 737-7: 85.1 מיליון דולר[1]
737-8: 103.7 מיליון דולר‏[1]
737-9: 109.9 מיליון דולר‏[1]
ממדים
מוטת כנפיים 35 מטר
מהירות שיוט 842 קמ"ש

בואינג 737 MAX היא סדרת מטוסים מסחריים המפותחים על ידי חברת בואינג. הסדרה החדשה מבוססת על משפחת בואינג 737 הדור הבא, שתוחלף על ידה. זה יהיה הדור הרביעי של משפחת ה-737. השינוי העיקרי הוא השימוש במנועי CFM International LEAP-1B הגדולים והחסכוניים יותר. שלדת המטוס שונתה אף היא. ה-737 MAX מתוכנן להישלח למשלוח הראשון שלו בשנת 2017, 50 שנה לאחר טיסתו הראשונה של ה-737. בואינג קיבלה 1,700 הזמנות ל-737 MAX בחודש דצמבר 2013 בלבד.

פיתוח[עריכת קוד מקור | עריכה]

מאז 2006, בואינג דנה בלהחליף את ה-737 עם עיצוב "דף חדש" (בתוך החברה נקרא "בואינג Y1") שיוכל להמשיך את הבואינג 787. ההחלטה בהחלפה זו נדחתה, ועוקבה ל-2011.

ב-2010, איירבוס השיקה את האיירבוס A320neo עם מנועים חדשים על מנת לשפר את שריפת הדלק והיעילות התפעולית; זה תוכנן להיכנס לשירות במהלך 2016. ההחלטה הייתה להיפגש עם תגובה חיובית אצל חברות תעופה רבות, אשר התחילו לעשות הזמנות גדולות של המטוסים המשופרים. לחץ שבא מחברות התעופה למטוסים יותר חסכוניים בדלק גרם לבואינג לשדרג את ה-737 עם מנועים חדשים, במקום עיצוב הבואינג Y1 החדש. ב-30 באוגוסט 2011, לוח הדירקטורים של החברה אישר את פרויקט ה-737 MAX. בואינג חזתה את זה שה-737 MAX יספק שריפת דלק נמוכה ב-16% לאומת האיירבוס A320 הנוכחי, ונמוכה ב-4% לאומת האיירבוס A320neo. בואינג מצפה שה-737 MAX יגיע או יעלה על התווך של האיירבוס A320neo. ה-737 MAX הראשון מתוכנן להישלח ב-2017.

לקוחות[עריכת קוד מקור | עריכה]

עיצוב[עריכת קוד מקור | עריכה]

שיפור בחיסכון הדלק[עריכת קוד מקור | עריכה]

כנפון חדש ב-737 MAX

תא הטיס ובקרי הטיסה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מנועים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בואינג בילה את רוב של 2011 הערכת שני קטרי מאוורר של מנוע Leap-1B CFM International: 66.1 אינץ (168 סנטימטר) או 68.1 אינץ (173 סנטימטר), אשר שניהם היו דורש כמה שינויים כדי הנחיתה כדי לשמור אינץ 16.9 (42.9 סנטימטר) מרווח גחון מתחת למנועים. מנכ"ל מטוסי בואינג ג'ים אלבאו המסחרי האמור קוטר המאוורר הגדול יותר היה לייצר דלק לשרוף פחות, אבל בגלל זה הוא גדול יותר, הוא מייצר יותר גרר, והוא כבד יותר, והיית צריך שינויי שלדת נרחבים יותר.

שני קטרי אוהד הם עלייה מ 61.8 אינץ (157 סנטימטר) מנוע CFM56-7B בבואינג 737 הדור הבא.מטוס נוסעים המעודכן צפוי גם כוללים דרגות חיצוניות קו למנוע להפחתת רעש, דומות לאלה שעל 787 ו747-8. בעוד מנוע Leap-1B הקטן יותר יהיה נמוך יותר עוקף יחס וצריכת דלק גבוה יותר ספציפית (SFC) מאשר אינץ הבסיס 78 (198 סנטימטר) Leap-X ו80.7 אינץ (205 סנטימטר) אפשרויות מנוע פראט אנד ויטני PW1100G לA320neo,מנוע הקטן יותר ישקול פחות וליצור פחות גרור בשלדה.מנוע 66.1 אינץ (168 סנטימטר) המשולב בשלדה היה מציע שיפור SFC של 10-12% מעל מנוע 737NG CFM56-7B הנוכחי. מקורות בתעשייה מדווחים כי הערכות הן לדרך לשנות את חרוט הזנב, זרימה למינרית קו למנוע טבעי ומייצב אנכי זרימה למינרית היברידית לירידה לשרוף דלק נוסף והפחתת גרר.

בחודש נובמבר 2011 בואינג הודיע ​​על הבחירה של קוטר מאוורר 68.1 אינץ (173 סנטימטר). בגלל קוטר המאוורר הגדול יותר בהשוואה למשפחת 737 הדור הבא, הנחיתה האף תצטרך להיות מוארכת על ידי 6-8 סנטימטר (15-20 סנטימטר) על מנת לשמור על מרווח הגחון הנדרש. תצורה מוצקה ל-737 MAX כרגע מתוכננת ל-2013. ביום 17 במאי 2012, בואינג הודיע שינוי נוסף לקוטר המאוורר עם עלייה ל69.4 סנטימטרים (176 סנטימטר).המאוורר הגדול יותר יהיה לזווג עם ליבת מנוע קטנה יותר זוהו בעבר כחלק מסדרה של שינויי עיצוב קלים לפני התצורה הסופית מוגדרת באמצע 2013.

יהיה גם רגולטור דיגיטלי חדש למערכות מיזוג דימום מנוע שאמור לשפר את האמינות שלו.

גרסאות[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • MAX 7 - מחליף את ה-737-700 וה-737-700ER
  • MAX 8 - מחליף את ה-737-800, הגוף גדול יותר מה-MAX 7
  • MAX 9 - מחליף את ה-737-900ER, הגוף גדול יותר מה-MAX 8

מפרטים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מפרטי העיצוב של ה-737 MAX
737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9
קיבולת מושבים 126 (בתצורת 2 מחלקות) 162 (בתצורת שתי מחלקות) 180 (בתצורת 2 מחלקות)
אורך הגוף 110 רגל 4 אינץ'  (33.6 מ') 129 רגל 6 אינץ'  (39.5 מ') 138 רגל 2 אינץ'  (42.1 מ')
מוטת כנפיים 117 רגל 9 אינץ'  (35.9 מ')
גובה 41 רגל 0 אינץ'  (12.5 מ')
מהירות שיוט מאך 0.79 (522 מייל/שעה, 842 קמ"ש)
משקל המראה מרבי 159,400 ליברות (72,303 ק"ג) 181,200 ליברות (82,191 ק"ג) 194,700 ליברות (88,314 ק"ג)
תווך טיסה מרבי 3,800 מייל ימי (7,038 ק"מ) 3,620 מייל ימי (6,704 ק"מ) 3,595 מייל ימי (6,658 ק"מ)
מנועים (× 2) CFM International LEAP-1B
קוטר קצה מניפה 69.4 בפנים (1.76 מ')

מקורות: 737 MAX specifications‏[2][3]

הזמנות[עריכת קוד מקור | עריכה]

הזמנות של בואינג 737 MAX
תאריך הזמנה
ראשוני
מדינה לקוח MAX 7 MAX 8 MAX 9 הזמנות
13 בדצמבר 2011 ארצות הברית סאות'ווסט איירליינס[n 1][n 2] 30‏[4] 170‏[5] 0 200‏[6]
24 בינואר 2012 נורבגיה נורוויג'ן אייר שאטל 0 100 0 100‏[7]
22 בפברואר 2012 אינדונזיה ליאון אייר[n 3] 0 0 201 201‏[8]
6 ביולי 2012 אוסטרליה וירג'ין אוסטרליה 0 23 0 23‏[9]
3 ביולי 2012 ארצות הברית אייר ליס (ALC) 0 69 15 84‏[6]
12 ביולי 2012 ארצות הברית יונייטד איירליינס 0 0 100 100‏[10]
20 בספטמבר 2012 אירלנד אבולון 0 10 5 15‏[11]
1 באוקטובר 2012 N/A לא מזוהה לא זמין NA NA 322‏[6]
1 באוקטובר 2012 ברזיל גול 0 60 0 60‏[12]
3 באוקטובר 2012 ארצות הברית/אירלנד GECAS 0 95 0 95‏[13]
11 באוקטובר 2012 ארצות הברית אלסקה איירליינס 0 20 17 37‏[14]
4 בנובמבר 2012 כווית ALAFCO 0 20 0 20‏[15]
5 בנובמבר 2012 מקסיקו אארומקסיקו 0 60 0 60‏[16]
14 בנובמבר 2012 סינגפור סילק אייר 0 31 0 31‏[17]
2 בינואר 2013 ארצות הברית אביאיישן קפיטל גרופ 0 50 10 60‏[18]
1 בפברואר 2013 ארצות הברית אמריקן איירליינס 0 100 0 100‏[6]
13 בפברואר 2013 איסלנד איסלנד אייר 0 9 7 16‏[19]
14 במאי 2013 טורקיה טורקיש איירליינס 0 40 10 50‏[20]
19 ביוני 2013 ארצות הברית קבוצת CIT 0 30 0 30‏[21]
10 ביולי 2013 הממלכה המאוחדת TUI Travel 0 40 20 60‏[6][22]
7 באוגוסט 2013 צ'כיה Travel Service Airlines 0 3 0 3‏[23]
26 בספטמבר 2013 קנדה ווסט ג'ט 25 40 0 65‏[24]
31 בדצמבר 2013 איחוד האמירויות הערביות פליי דובאי 0 75 0 75‏[25]
11 בפברואר 2014 מיאנמר מיאנמה איירוויס 0 4 0 4
19 בפברואר 2014 טורקיה סאן אקספרס 0 15 0 15‏[25]
10 במרץ 2014 הודו ספייס ג'ט 0 42 0 42‏[25]
19 במרץ 2014 דרום אפריקה קומאייר 0 8 0 8
1 באפריל 2014 קנדה אייר קנדה 0 33 28 61‏[26]
2 באפריל 2014 לא מזוהה לקוח VIP 0 1 0 1‏[27]
סה"כ 55 1,147 413 1,934‏[6]
הערות
  1. ^ Launch customer of 737 MAX 8 variant.
  2. ^ Launch customer of 737 MAX 7 variant.
  3. ^ Launch customer of 737 MAX 9 variant.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Jet Prices. Boeing Commercial Airplanes. אוחזר ב־November 27, 2013.
  2. ^ Boeing 737 Technical Information, Boeing Commercial Airplanes.
  3. ^ Flight, Boeing Defines the 737 MAX
  4. ^ Boeing, Southwest Airlines Announce Launch of 737 MAX 7 (May 15, 2013). אוחזר ב־May 15, 2013.
  5. ^ http://www.flightglobal.com/news/articles/southwest-converts-20-737s-to-max-392703/
  6. ^ שגיאת ציטוט: תג <ref> לא תקין; לא נכתב טקסט עבור הערות השוליים בשם 737_O_D_summ
  7. ^ Bader, Tim (January 25, 2012). Boeing and Norwegian Announce order for 100 737 MAX; 22 Next-Generation 737s. Boeing. אוחזר ב־January 25, 2012.
  8. ^ Boeing, Lion Air Finalize Historic Order.
  9. ^ Virgin Australia orders 23 737 MAX aircraft, delivery between 2019 and 2021.
  10. ^ Boeing, United Airlines Finalize Historic Order.
  11. ^ Boeing, Avolon Finalize Order for 737 MAXs and Next-Generation 737s. Boeing.
  12. ^ "Gol orders 60 737 MAX aircraft"
  13. ^ "Boeing, GECAS Finalize Order for up to 100 737 MAXs and Next-Generation 737s". Boeing, Oct 3, 2012.
  14. ^ "Boeing, Alaska Airlines Announce Order for 737 MAXs and Next-Generation 737s". Boeing, Oct 11, 2012.
  15. ^ Boeing, ALAFCO Firms up Order for 20 Boeing 737 MAXs. Boeing via mediaroom.com (November 4, 2012). אוחזר ב־November 13, 2012.
  16. ^ Blachly, Linda (November 4, 2012). Aeromexico finalizes 737 MAX order. ATWOnline. אוחזר ב־November 13, 2012.
  17. ^ Staff. SilkAir finalizes order for 54 737s. Global Travel Industry News. אוחזר ב־2012-11-14.
  18. ^ Boeing 737 MAX Gets Milestone Order From Aviation Capital Group. PRNewswire. Daily Markets. אוחזר ב־January 2, 2013.
  19. ^ Icelandair Group and Boeing finalize orders for 737 MAX. GlobeNewswire. אוחזר ב־2012-11-14.
  20. ^ Boeing, Turkish Airlines Finalize Order for 50 737 MAXs, 20 Next-Generation 737s. Boeing via mediaroom.com (May 14, 2013).
  21. ^ Boeing, CIT Announce Order for 30 737 MAX 8s. Boeing (June 19, 2013).
  22. ^ Current Year Orders. The Boeing Company (August 6, 2013). אוחזר ב־August 10, 2013.
  23. ^ Boeing, Travel Service Finalize Order for Three 737 MAXs. Boeing via mediaroom.com (August 7, 2013). אוחזר ב־August 8, 2013.
  24. ^ Media Advisory - WestJet Boeing Max signing ceremony. WestJet Airlines (via westjet.com) (September 28, 2013). אוחזר ב־September 28, 2013.
  25. ^ 25.0 25.1 25.2 Boeing, flydubai Finalize Order for 75 737 MAXs. Boeing(via boeing.com) (January 6, 2014). אוחזר ב־January 6, 2014.
  26. ^ Boeing, Air Canada Finalize Order For 61 737 MAXs
  27. ^ Boeing Launches BBJ MAX Family with First Order