בואינג 767

בואינג 767
בואינג 767-300ER בשירות הוויאן איירליינס
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס נוסעים רחב גוף
ארץ ייצור	ארצות הברית
יצרן	בואינג
טיסת בכורה	26 בספטמבר 1981
יחידות שיוצרו	1014 (נכון לדצמבר 2011)
משתמש ראשי	דלתא איירליינס אמריקן איירליינס אול ניפון איירווייז יונייטד איירליינס
מחיר	767-200ER‏ - 144.1 מיליון דולר 767-300ER -‏ 164.3 מיליון דולר 767-300F‏ - 167.7 מיליון דולר 767-400ER‏ - 180.6 מיליון דולר

בואינג 767 (באנגלית: Boeing 767) הוא מטוס נוסעים רחב גוף לטווחים בינוניים-ארוכים.

ביולי 1978, הודיעה חברת בואינג על השקת מטוס נוסעים דו מנועי חדש. מטוס הבואינג 767. המטרה הראשונית הייתה לאפשר הפעלת קווים נוחים יותר בתוך ארצות הברית. לכן נמכרו המטוסים הראשונים מסוג זה לחברות האמריקאיות יונייטד איירליינס ואמריקן איירליינס.

חברות רבות ברחבי העולם רכשו את ה-767, ובינהן אמריקן איירליינס, הוויאן איירליינס, אל על ועוד רבות אחרות. חברת אל על מחזיקה מטוס כזה משנת 1982.

אחד היתרונות הנוספים אשר עומדים לצד מטוס זה הוא שההכשרה שלו היא כמו של מטוס הבואינג 757 וכך חברות תעופה שהכשירו את הטייסים יכלו לתת להם אפשרות להטיס עוד מטוס.

בינתיים, אף על פי שיצור ה-767 נמשך, בואינג הוציאה דגם מחליף שהוא הבואינג 787 החדש, בעל אותה קיבולת הנוסעים, אך קל יותר, מהיר יותר, חסכוני יותר ובעל טווח טיסה ארוך יותר.

גרסאות

767-200

בואינג 767-200 בשירות אמריקן איירליינס

767-200 הוא הדגם הראשון למטוס, פיתוחו החל ביוני 1978. טקס ההשקה של המטוס היה ב-4 באוגוסט 1981 טיסת הבכורה של המטוס הייתה ב-26 בספטמבר 1981, והוא נכנס לשירות בחברת התעופה יונייטד איירליינס ב-8 בספטמבר 1982. המטוס האחרון מדגם זה נמסר בפברואר 1994, לאחר שיוצרו 128 מטוסים מדגם זה.

בשנת 1998 החלה בואינג להמיר מטוסי 767-200 המיועדים לנוסעים למטוסי מטען, מטוסים אלו מכונים 767-200SP. בתהליך ההמרה מוסיפים למטוס דלת צדדית מיוחדת למטענים, מחזקים את סיפון המטוס ע"מ שיוכל להתמודד עם מטענים כבדים, ומוסיפים ציוד בטיחותי. משנת 2005 ממירה חטיבת בדק מטוסים של התעשיה האוירית לישראל מטוסים אלו ברישיון בואינג.

767-200 הוא מטוס המיועד לטווחים בינוניים, המסוגל להכיל עד 290 נוסעים. המתחרה של איירבוס לדגם זה היה האיירבוס A310-200.

767-200ER

בואינג 767-200ER של חברת אל על נוחת בנמל התעופה הבינלאומי בוריספיל

767-200ER הוא הדגם הראשון למטוס המיעד לטווחים ארוכים. המטוס הראשון מדגם זה הוזמן בחברת התעופה אתיופיאן איירליינס, אולם החברה האתיופית ביטלה את ההזמנה, והמטוס נכנס לשירות ב-6 במרץ 1984 באל על.

בהשוואה לדגם הראשון במטוס זה הוגדלו דלת המטענים ב-1.75 × 3.40 מטרים, וקיבולת הדלק ב-27.558 ליטרים. באפריל 1998 שבר מטוס מדגם זה את שיא העולם בטיסה למרחק כשטס בטיסה ישירה של אייר מאוריציוס, ממאוריציוס להלפיקס שבקנדה מרחק של 16,162 ק"מ.

מטוס זה נרכש בחברות תעופה גדולות שדרשו מטוס קטן ורחב גוף ליעדים רחוקים. בסה"כ יוצרו 121 מטוסים מדגם זה, ביולי 2011 היו בשירות חברות התעופה 64 מטוסים מדגם זה. המתחרים של איירבוס לדגם זה הם A300-600R ו-A310-300.

767-300

בואינג 767-300 בשירות קונדור איירליינס

767-300 בואינג הכריזה על פיתוח דגם זה בפברואר 1982, דגם זה ארוך ב-6.43 מטרים מה-767-200, בנוסף חוזקו גוף המטוס והכנפיים. משקל ההמראה המקסימלי נשאר זהה ל-767-200. ג'פאן איירליינס הייתה חברת התעופה הראשונה שהזמינה את המטוס ב-29 בספטמבר 1983, טיסת הבכורה של מטוס זה התקיימה בינואר 1986, והוא נכנס לשירות ב-25 בספטמבר אותה השנה.

למטוס זה טווח של 9,700 ק"מ, והוא מיועד לטיסות טרנס אטלנטיות. מטוס זה יכול להכיל בצפיפות עד ל-350 נוסעים במחלקה אחת.

באפריל 2008, החלה בואינג להמיר מטוסי 767-300 למטוסי מטען. מטוסים אלו מכונים 767-300BCF מטוס ראשון מדגם זה נמסר לחברת התעופה היפנית אול ניפון איירווייז ביוני 2008.

למטוס זה היו 104 הזמנות, שסופקו כולם לחברות התעופה. ביולי 2011 היו 101 מטוסים מדגם זה בשירות פעיל. המתחרה של איירבוס לדגם זה הוא האיירבוס A300.

767-300ER

בואינג 767-300ER בשירות אוסטרליאן איירליינס

767-300ER הוא גרסה בעלת טווח ארוך של ה-767-300 המטוס הראשון נכנס לשירות בשנת 1988 בחברת אמריקן איירליינס. הטווח המרבי של ה-767-300ER הינו 11,065 ק"מ. בדומה ל-דגם 300 המטוס יכול להכיל עד 350 נוסעים המחלקה אחת. נכון לשנת 2012, למטוס 580 הזמנות ומתוכן נמסרו 560 מטוסים. המתחרה העיקרי של המטוס הינו ה-A330-200.

767-300F

767-300F הינו גרסת המטען של ה-767 (F - Freighter).

ההזמנה הראשונה של ה-767-300F הייתה ב-15 לינואר 1993, המטוס הראשון שנבנה יצא מפס היצור ב-8 למאי 1995, ההמראה הראשונה של המטוס הייתה ב-20 ליוני 1995. המסירה הראושנה של ה-767-300F התבצעה ב-12 לאוקטובר 1995, והוא נכנס לשירות 4 ימים לאחר המסירה, ב-16 לאוקטובר 1995 בחברת United Parcel Service.

נכון לחודש ינואר 2012 767-300F יש 111 הזמנות ו-65 מתוכן נמסרו.

לדגם המטען טווח טיסה מירבי של 6,025 ק"מ והמשקל המקסימלי שהוא יכול לשאת הינו 100,700 ק"ג.

בחודש אפריל 2008 בואינג החלה להמיר מטוסי 767-300 ל-(767-300BCF (Boeing Converted Freighter, המרה של המטוסים מנוסעים למטען. חברת בואינג, התעשייה האווירית לישראל ווגנר אווירנאוטיק הינן החברות העושות את ההמרה ל-767. כדי להפוך את ה-767 למטוס מטענים הוסיפו לו דלת מטענים וחיזקו את רצפת הסיפון הראשי. בחודש יוני 2008, חברת אול ניפון איירווייז קיבלה את המשלוח הראשון של ה-767-300BCF.

767-400ER

767-400ER בואינג הכריזה על דגם זה בשנת 1997 והוא נמסר לראשונה בשנת 2000 לקונטיננטל איירליינס• המטוס נרכש גם ע״י דלתא איירליינס• המטוס יכול להכיל כ240 נוסעים בצורה של מחלקת עסקים ומחלקת תיירים.

נתונים טכניים

	767-200	767-200ER	767-300	767-300ER	767-300F	767-400ER
צוות	2
מספר נוסעים ממוצע	‏181 (3 מחלקות) 224 (2 מחלקות) 255 מחלקה אחת; (290 אופציונלי)		‏218 (3 מחלקות) 269 (2 מחלקות) 350 (מחלקה אחת)		מטען	245 (3 מחלקות) 304 (2-מחלקות) 375 (מחלקה אחת)
נפח מטען	‏ 81.4 מ"ק		‏ 106.8 מ"ק		438 מ"ק	129.6 מ"ק
אורך	‏48.5 מטר		‏54.9 מ'			61.4 מ'
מוטת כנפיים	‏47.6 מטר					51.9 מ'
שטח כנפיים	‏ 283.3 מ"ר					290.7 מ"ר
גובה	‏ 5.41 מטר
רוחב	‏ 5.03 מטר
רוחב פנימי	‏ 4.72 מטר
קיבולת דלק	63,000 ליטר	91,000 ליטר	63,000 ליטר	‏ 91,000 ליטר
משקל ריק	80,130 ק"ג	82,380 ק"ג	86,070 ק"ג	90,010 ק"ג	86,180 ק"ג	103,870 ק"ג
משקל המראה מקסימלי	142,880 ק"ג	179,170 ק"ג	158,760 ק"ג	‏ 186,880 ק"ג		204,120 ק"ג
טווח מרבי	7,300 ק"מ	11,825 ק"מ	9,700 ק"מ	11,065 ק"מ	6,025 ק"מ	10,415 ק"מ
מהירות שיוט	‏ 851 קמ"ש (0.80 מאך)
מהירות מקסימלית	‏ 913 קמ"ש (0.86 מאך)
אורך מסלול מינימלי	‏ 1,710 מ'		‏ 2,410 מ'			2,896 מטר
הנעה (x2)	JT9D-7R4 PW4000 תוצרת פראט אנד וויטני CF6-80A CF6-80C2 תוצרת ג'נרל אלקטריק	PW4000-94‏ P&W CF6-80C2‏ GE	JT9D-7R4‏ P&W PW4000-94‏ P&W CF6-80A‏ GE CF6-80C2‏ GE	‏ PW4000-94‏ P&W CF6-80C2 ‏ GE RB211-524H‏ RR		PW4000-94‏ P&W CF6-80C2‏ GE
דחף (x2)	GE: ‏50,000 ליברות (222 kN)	PW: ‏63,300 ליברות (282 kN) GE: ‏62,100 ליברות (276 kN)	PW: ‏50,000 ליברות (220 kN)	‏PW: ‏ 63,300 ליברות (282 kN) GE:‏ 62,100 ליברות (276 kN) RR:‏ 59,500 ליברות (265 kN)		PW:‏ 63,300 ליברות (282 kN) GE:‏ 63,500 ליברות (282 kN)

הזמנות ומסירות

שנה	סה"כ	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995
הזמנות	1057	13	3	2	28	36	10	15	9	10	8	40	9	30	38	79	43	22
מסירות	1005	11	12	13	10	12	12	10	9	24	35	40	44	44	47	42	43	37

שנה	1994	1993	1992	1991	1990	1989	1988	1987	1986	1985	1984	1983	1982	1981	1980	1979	1978
הזמנות	17	54	21	65	52	100	83	57	23	38	15	20	2	5	11	45	49
מסירות	41	51	63	62	60	37	53	37	27	25	29	55	20	0	0	0	0

המידע מעודכן ליולי 2011.

תקריות

ב-23 ביולי 1983, אזל הדלק במטוס 767-200 של אייר קנדה בטיסה 143, הטייס הצליח להנחית את המטוס בבסיס חיל אוייר נטוש בגימלי, בו התקיימו מרוצים ופיקנקים. על שם הדאיה ועל שם מיקום הנחיתה - נקראת התקרית דאון גימלי.

ב-23 בנובמבר 1996 נחטף מטוס 767-200 בטיסה 961 של אתיופיאן איירליינס מאדיס אבבה לניירובי בקניה. הטייס שפנה לאיי קומורו מכיוון שהדלק נגמר במטוס בשל השהייה הארוכה באוויר בגובה 12 ק"מ (39,000 רגל) וניסה להנחית את המטוס על המים אך הוא התפרק. מתוך 175 בני אדם שהיו על המטוס, 50 שרדו, ובכללם שני הטייסים. זוג שהיה בירח דבש על החוף הצליח לתעד את המקרה המזעזע.

ב-31 באוקטובר 1999 מטוס 767-300 בטיסת איג'יפטאייר 990 שהמריא מניו יורק לקהיר, לאחר שהגיע מלוס אנג'לס, נכנס לפתע אל צלילה מסוכנת והתרסק לאוקיינוס האטלנטי. כל 203 הנוסעים ו-14 אנשי הצוות נהרגו.

ב-11 בספטמבר 2001 נחטפו 2 מטוסים בואינג 767-200 טיסה 11 של אמריקן איירליינס וטיסה 175 של יונייטד איירליינס. למראה של מאות צופים התרסקו שני המטוסים במגדלי התאומים.

ב-12 באוקטובר 2010 אדי שמן דלפו לתא הנוסעים וגרמו לעשן בו בטיסה של יו אס איירווייז.

ב-1 בנובמבר 2011 טיסת לוט פוליש איירליינס 016 בקו שבין ניו יורק לוורשה נחתה נחיתת חירום על גחונה. לקראת הנחיתה התגלו כשלים בכן הנסע של המטוס. הטייסים נאלצו לנחות ללא גלגלי הנחיתה. המטוס נחת בנמל התעופה הבינלאומי פרדריק שופן וורשה. כל 230 הנוסעים על סיפונו פונו ללא פגע. לאחר הנחיתה המוצלחת ביטלו רשויות נמל התעופה בוורשה את כל הטיסות היוצאות והנכנסות לאותו היום.

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא Category:Boeing 767 בוויקישיתוף

• 767 באתר בואינג
• מפרטי הדגמים 200‏, 300, ו-400 באתר Airliners.net
• תמונות המטוס באתר "JetPhotos"
• התקרית שהיתה ב2010 באתר Ynet

הערות שוליים

מטוסי נוסעים מתוצרת בואינג
707 • 717 • 727 • 737 • 747 • 757 • 767 • 777 • 787