בואינג 377 סטרטוקרוזר
_American_Overseas_1949-50.jpg)
בואינג 377 סטרטוקרוזר, מטוס נוסעים דו-קומתי גדול ארבע-מנועי, מתוצרת חברת בואינג. במקור היה הסטרטוקרוזר גרסת נוסעים מסחרית למטוס תובלה צבאי, סי-97 סטרטופרייטר (C-97 Stratofreighter), שבעצמו היה גרסת תובלה של המפציץ B-50 Superfortress.
המטוס נקרא בחיל האוויר הישראלי בשם "ענק" או בקיצור "סטרטו". בחיל האוויר היו למעשה בשימוש שלוש גרסאות של המטוס: ה"סטרטוקרוזר" האזרחי, ה- "C-97 סטרטופרייטר" הצבאי (שנקרא גם בואינג 367), וגרסת כלאיים מתוצרת תעשייה האווירית שבה הותקנה והותאמה מערכת זנב ודלתות אחוריות של ה- C-97 הצבאי, במטוסי סטרטו נוסעים אזרחיים.
בחיל האוויר הישראלי [עריכה]
מטוסי הסטרטוקרוזר נרכשו מחלפים ועודפי ציוד של חיל האוויר האמריקני. המיזם היה משותף לתעשייה האווירית ולחיל האוויר. ב-1964 הובאו לארץ בטיסה 5 מטוסי "סטרטו" הראשונים, אשר שמשו קודם לכן כמטוסי נוסעים בחברת פאן-אם. בתחילה שימשו המטוסים כגף ונתנו מענה לטיסות ארוכות טווח של חיל האוויר, להטסת נוסעים וציוד מחו"ל. במהלך השנים הוקמה טייסת 120 שכללה מטוסי סטרטו ודקוטה.
באותה תקופה היה איסור של הקונגרס האמריקאי על מכירת מטוסים לחיל האוויר, ובין השאר נאסרה מכירת ההרקולסים למערך מטוסי התובלה של החיל. הסטרטוקרוזר מילא את הצורך של חיל האוויר במטוס תובלה גדול יותר מהנורד והדקוטה. הוא נרכש בלית ברירה, לאחר שכשל הנסיון לקנות מטוסי הרקולס. בחלק מהמטוסים בוצעו שינויים, על מנת לאפשר הצנחת אפסניה, נגמ"שים קלים ועוד.
בשנים 1964 - 1966 השתתפו מטוסי סטרטו במבצעי "רוטב" ו"דורבן" - הצנחת כלי נשק וציוד אחר למורדים המלוכניים התימניים, שנלחמו נגד צבא מצרים בתקופת מלחמת האזרחים בתימן. [1].
ב-1966 ביצע מטוס הסטרטו, בשם "מצדה", טיסה ארוכה בין מדינות אפריקה, והוביל את פמליית ראש הממשלה דאז, לוי אשכול, בסיור של מספר שבועות במרחבי היבשת. המטוס הזה מוצג כיום במוזיאון חיל האוויר. המטוסים ביקרו ביבשת השחורה לא אחת, וחזרו ממנה עם חיילים אתיופים שהגיעו לישראל להשתתף בקורס צניחה.
הטייסת נטלה חלק במלחמת ששת הימים, בהצנחת אספקה בחצי האי סיני, ובמלחמת יום הכיפורים. ב-17 בספטמבר 1971 הופל מטוס סטרטוקרוזר באמצעות טיל קרקע-אוויר מצרי מדגם SA-2 ששוגר ממארב טק"א ממערב לתעלה, בעת שהיה בגיחת איסוף מודיעין וצילום אוויר אלכסוני מעל לשטח סיני, במרחק של כ-22 ק"מ מתעלת סואץ. רק אחד משמונת אנשי צוות המטוס הצליח להיפלט מהמטוס, להפעיל את מצנחו ולהינצל. זמן קצר לפני מלחמת יום הכיפורים, קלטה הטייסת מספר מטוסים משופרים מדגם סי-97, אשר שירתו בין השאר כמטוסי תדלוק בחיל האוויר האמריקאי.
צוות אוויר של המטוס באותה תקופה כלל: קברניט, נווט, מהנדס טיסה, אלחוטן אוויר, ופקח העמסה.
ב-1978 יצא רשמית משירות בחיל האויר.
ב-2011, במלאת 40 שנה לתקרית ב-17 בספטמבר 1971, הוצב כאנדרטה בבסיס נבטים של חיל האוויר מטוס סטרטוקרוזר מס' 035 שהיה מונח מאז 1978 כגרוטאה בחצרים.
הערות שוליים [עריכה]
- ^ יוסי מלמן, נשיא תימני משלנו, באתר הארץ, 18/10/2008
קישורים חיצוניים [עריכה]
- אייל בירנברג ושי שבח, מיומנו של מוביל, בטאון חיל האוויר (גיליון 146, 2002)
- בואינג 377 סטרטוקרוזר "ענק" באתר חיל האוויר
- נעם הרטוך, בואינג סטרטוקרוזר/סטרטופרייטר בשירות חיל האויר מאמר באתר מרחב אווירי
- גלריה של צילומי בואינג 377
| מטוסים אזרחיים מתוצרת בואינג | ||
|---|---|---|
| מטוסי מדחף | ||
| מטוסי סילון | ||
| מטוסי מחקר |
367 • 7J7 • 2707 • פליקן • סוניק קרוזר • X-40 • X-43 • X-48 • X-53 • Y1 • Y2 • Y3 |
|
|
|
||
