בטר פלייס

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
בטר פלייס
BetterPlaceLogo.png
סוג: תשתית תפעול רכב חשמלי
שנת הקמה: 2007
מייסדים: שי אגסי
אנשי מפתח: עידן עופר - יו"ר, דן כהן - מנכ"ל החברה העולמית‏[1]
מוצרים עיקריים: עמדות טעינה והחלפת סוללות
http://betterplace.com
אבות טיפוס של רכב חשמלי בטעינה במרכז המבקרים של חברת בטר פלייס בפי-גלילות
תקריב עמדת טעינה במרכז
רנו פלואנס Z.E חשמלית של בטר פלייס
תחנת החלפת מצברים בצומת דבירה
עמדת טעינה בחניון ציבורי
תחנה להחלפת סוללות בטר פלייס בקצרין מועמדת להשכרה לאחר שנסגרה

בטר פלייס (Better Place) היא חברה שמטרתה להקים תשתיות תפעול ותמיכה היקפיים עבור כלי רכב חשמליים. מטה החברה ממוקם בפאלו אלטו בארצות הברית ומרכז המחקר והפיתוח בישראל. החברה פעילה במספר מדינות בעולם.

את החברה הקים יזם ההיי-טק שי אגסי, ששימש כמנכ"ל בטר פלייס העולמית עד חודש אוקטובר 2012, יחד עם עידן עופר, יו"ר החברה לישראל, המכהן כיו"ר בטר פלייס. מנכ"ל בטר פלייס ישראל היה האלוף בדימוס משה קפלינסקי, אשר התפטר בנובמבר 2012.
במאי 2013 הגישה החברה בקשה לבית המשפט למנות לה מפרק, לאחר שלא הצליחה לגייס מספיק כסף כדי לפעול. ביולי 2013 אישר בית המשפט את המלצת המפרקים הזמניים למכור את פעילות החברה ונכסיה בישראל לקבוצת "סאנרייז" בראשה עומד יוסף אברמוביץ. בחודש אוגוסט סאנרייז רשמה חברה על שם EV-GREEN.

פעילות החברה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בטר פלייס היא חברה אשר מקימה תשתית תפעולית לטעינת מכוניות חשמליות ומתן שירותי דרך בפרישה רחבה. תחומי הפעילות של החברה הם:

  • שיווק מכוניות חשמליות שמיוצרות על ידי יצרני רכב שהותאמו במיוחד לתשתית החברה (כיום חברת רנו היא יצרנית הרכב היחידה שמיצרת מכוניות חשמליות מותאמות).
  • התקנה של עמדות טעינה במקומות החניה הפרטיים של לקוחותיה.
  • התקנה של עמדות טעינה בחניונים, מרכזי בילוי, אזורי תעסוקה ועוד. כיום (2013) כ 1800 עמדות טעינה מותקנות פרושות ברחבי הארץ מדן ועד אילת.
  • הקמת מרכזי החלפה מהירה אוטומטית של סוללות בפרישה ארצית. התחנות שקולות לתחנות התדלוק ומיועדות להגדיל את טווח הנסיעה מעבר לטווח של סוללה יחידה.
  • שיתוף פעולה עם ממשלים מקומיים כדי לעודד תמריצים ורגולציה שמעודדת מכוניות חשמליות.

ציוני דרך בפעילות החברה[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • בנובמבר 2007 גייסה החברה הון ראשוני של 200 מיליון דולר, והחלה במגעים עם יצרניות כלי רכב, שהביעו עניין בפרויקט. החברה החלה את פעילותה בישראל בסוף 2007, והודיעה כי בכוונתה לפרוס מערך של 500,000 נקודות טעינה עבור כלי רכב חשמליים בחניונים בכל הארץ, כמו גם תחנות להחלפה מהירה לסוללות טעונות בנסיעות ארוכות.
  • בדצמבר 2007 הצטרף לחברה אפרים ווסרפוגל- יהודי שעלה ארצה, מראשי רנו בעבר. הוא היה בין תומכי הפרויקט, אך בשנת 2008 עזב את בטר פלייס.
  • ב-21 בינואר 2008 חתמה החברה על מזכר הבנות עם קבוצת רנו-ניסאן על שיתוף פעולה ביניהן. בטר פלייס תפרוס את התשתית ההיקפית ורנו-ניסאן תייצר את המכוניות, אשר תצוידנה בסוללות ליתיום מתקדמות שיוצרו בשיתוף פעולה בין חברת ניסאן וחברת NEC היפנית. נטען כי רמות הביצועים בנהיגה במכוניות אלה יהיו דומות לאלה של מכוניות עם מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר.‏[2] בביקורו בארץ בינואר 2008, ציין מנכ"ל רנו-ניסן, קרלוס גוהן, כי החברות עשויות להתחיל בייצור המוני של מכוניות חשמליות החל משנת 2011.
  • ב-11 במרץ 2008 הודיעה החברה על מינויו של משה קפלינסקי כמנכ"ל בטר פלייס ישראל, ועל קביעת מרכז המחקר והפיתוח העולמי של החברה בתל אביב.‏[3]
  • באפריל 2008 פרסמו אנליסטים של דויטשה בנק תחזית שלפיה חברת בטר פלייס עשויה לכפות ארגון מחדש של תעשיית הרכב, מן המסד לטפחות, וכי היא בעלת "פוטנציאל לדחוק הצידה את השימוש במנוע הבנזין"‏[4].
  • במאי 2008 הציגה החברה אבטיפוס של מכונית חשמלית במסיבת עיתונאים בתל אביב.
  • במאי 2009 הציגה החברה את תחנת החלפת הסוללות הראשונה מסוגה בעולם. המערכת הוצגה בעיר יוקוהמה שביפאן, וכללה רכב חשמלי המצויד בסוללות מתחלפות ומתקן המסוגל להחליף את הסוללות בתהליך שאורך כדקה. הרכב ומתקן ההחלפה שהוצגו ביפאן פותחו בישראל על ידי המהנדס הראשי של החברה, יואב היכל.
  • בינואר 2010 הודיעה החברה על גיוס נוסף של 350 מיליון דולר מבנקים עולמיים HSBC, Morgan Stanely, Lazzard
  • ב-7 בפברואר 2010 בטר פלייס חנכה את מרכז המבקרים better place center.
  • באפריל 2010 הציגה החברה מיזם הכולל תחנת החלפת סוללות וצי של מוניות חשמליות. הפרויקט, שמומן בחלקו על ידי ממשלת יפן, הודגם ברחובות העיר טוקיו והתבסס על טכנולגיה ישראלית שפותחה במרכז המחקר והפיתוח של החברה הממוקם בישראל.
  • בספטמבר 2010 חברת רנו הציגה בתערוכת הרכב בפריז את המכונית רנו פלואנס Z.E המותאמת למערכת של בטר פלייס.
  • ב-23 במרץ 2011 חנכה החברה בקריית עקרון (באזור צומת בילו) את תחנת החלפת הסוללות הראשונה בישראל.
  • ב-15 במאי 2011 פרסמה בטר פלייס את המחירון של רנו פלואנס החשמלית (המכונית החשמלית שבטר פלייס תמכור בישראל), ואת מחירי וסוגי חבילות המנוי שמציעה בטר פלייס ללקוחות שלה.
  • ב-22 בדצמבר 2011 נערך מפגש לראשוני רוכשי המכוניות שבו נחשפו פרטי השיווק, נתוני מבחני הבטיחות ונתונים טכניים. נחשף כי עשרות מכוניות חשמליות נעות בישראל על ידי עובדי החברה וכי מסירות ראשונות לרוכשים פרטיים יבוצעו באפריל 2012.
  • ב-22 בינואר 2012 נמסרו 100 מכוניות ראשונות לעובדי החברה כרכב אישי צמוד.
  • ב-9 בפברואר 2012 נחשף מיקום 33 תחנות החלפת הסוללות בישראל רובן בשלבי הקמה.‏[5]
  • במאי 2012 נמסרו מכוניות ראשונות לרוכשים פרטיים וגדל מספר המכוניות הנעות בישראל לכ- 200.
  • ב- 2 באוקטובר 2012 הודח שי אגסי (מייסד בטר פלייס) מתפקידו כמנכ"ל החברה העולמית, והוחלף באוון ת'ורנלי.
  • ב- 14 בנובמבר 2012 התפטר מנכ"ל החברה בישראל, מר משה קפלינסקי.
  • ב-26 במאי 2013 החברה פנתה לבית המשפט בבקשה למינוי מפרק זמני.‏[6]
  • ב-27 במאי 2013 מונתה רו"ח ועו"ד סיגל רכב-רוזן כמפרקת זמנית של החברה. בתוקף תפקידה היא תפעיל את החברות בקבוצה עד למינויו של מפרק קבוע.
  • ב-17 ביוני 2013 פרסמה מפרקת החברה מכרז לרכישת נכסי החברה שכוללים עמדות טעינה והחלפה, מלאי כלי רכב וסוללות, מרכזי שליטה ובקרה פטנטים וקניין רוחני.‏[7]

מסירות רכב‏[8][עריכת קוד מקור | עריכה]

תקופה 2011 2012 1-3/2013 4/2013
מסירות רכב 48 518 297 125
מתוך סך מסירות כלי הרכב בישראל 0.02% 0.25% 0.52% 0.72%

מיזמים דומים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בצרפת חברת EDF בשיתוף טויוטה בונה נקודות הטענה למכוניות היברידיות בדרכים מרכזיות, ברחובות ובמגרשי חניה. שיתוף פעולה נוסף של EDF עם חברת Electromotive מתמקד בהתקנת נקודות הטענה בלונדון ובמקומות נוספים בבריטניה.

ביקורת ציבורית[עריכת קוד מקור | עריכה]

על פעילות החברה הועברו מאז היווסדה ביקורות חיוביות ושליליות של שחקנים בשוק הרכב, שחקנים בשוק האנרגיה ושל הציבור הרחב.

ככלל, קיימת תמיכה ציבורית בחברה, בשל הטכנולוגיה "הירוקה" בה נעשה שימוש (ביחס לרכב מונע דלק), השפעתה להקטנת התלות בדלק נוזלי מיובא והיות החברה הראשונה להציע כלי רכב חשמליים במדינת ישראל.

עם זאת נטען כי,

  1. מאפייני התפעול והרגולציה שנקבעו בישראל עלולים לבסס (ואולי אף נועדו לבסס) את חברת בטר-פלייס כמונופול בשוק הרכב החשמלי במדינה.
  2. השיטה שבה יש ספק טעינה שרק לו יש רישוי להטעין מכונית חשמלית לא נהוגה בעולם הרחב, שבו ניתן ברוב המקומות לטעון מכונית חשמלית בכל מקום שהדבר מתאפשר כולל הבית‏[9][10].
  3. השיטה של החלפת סוללות ברכב חשמלי לא נהוגה בעולם ולא נתמכת על ידי אף יצרנית מכוניות אחרת חוץ מרנו, וכובלת את המשתמשים במכוניות חשמליות לחברת בטר פלייס, יש הסוברים כי יש להעדיף פתרונות אחרים כמו עמדות טעינה מהירות בעוצמת זרם גבוה.
  4. שיווק המכוניות כרוך ברכישת חבילת שירות יקרה יחסית (בין 980 לבין -2,100 שקלים לחודש בהתאם לנסועה) למתן שירותי טעינה והחלפת סוללות בפריסה ארצית‏[11], מחיר הרכב והן מחירי החבילות משקפים חיסכון קטן בעלויות המשתנות לעומת רכבים רגילים, בעוד שטעינה חשמלית אמורה להיות זולה באופן משמעותי מתדלוק בבנזין[12].

לאחר שהחברה נמכרה מחדש בשנת 2013 ושמה שונה ל-'בטר פלייס דרייברז', התלוננו לקוחות בחודש אוקטובר אותה שנה כי החברה הגבילה משמעותית את מהירות טעינת סוללות הרכב. החברה מצידה גרסה כי מהלך זה נעשה בתגובה להתחמקות לקוחות מתשלומים חודשיים מזה כמה חודשים.‏[13]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא בטר פלייס בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ מנכ"ל 'בטר פלייס' החדש: דן כהן, באתר ערוץ 7, 21 בינואר 2013
  2. ^ הודעה על שיתוף פעולה של בטר-פלייס עם חברת רנו-ניסאן [1]
  3. ^ הודעה על מינוי מנכ"ל החברה וקביעת מרכז המו"פ העולמי של בטר-פלייס בישראל - [2]
  4. ^ קישור לכתבה בעניין זה, שפורסמה באתר cleantech-israel(באנגלית)
  5. ^ דובי בן גדליהו, ‏צפו במפה: בטר פלייס חושפת 33 תחנות החלפת הסוללות, באתר גלובס, 9 במרץ 2012
  6. ^ בטר פלייס מודיעה על בקשתה לפירוק
  7. ^ מפרקי בטר פלייס פירסמו מכרז למכירת נכסי החברה, אתר דהמרקר
  8. ^ ‏‏http://www.vehiclesnet.org.il/statistics איגוד יבואני הרכב בישראל - נתונים סטטיסטיים
  9. ^ שחר הזלקורן, שי אגסי מוזיל (ממש במעט) את הרנו החשמלית, אתר ynet
  10. ^ "וול סטריט ג'ורנל": חברות הליסינג בישראל פוחדות להמר על בטר פלייס, אתר דהמרקר
  11. ^ חיים זרזר, המכונית החשמלית של בטר פלייס - 123 אלף שקל, באתר ynet‏, 15 במאי 2011
  12. ^ "וול סטריט ג'ורנל": חברות הליסינג בישראל פוחדות להמר על בטר פלייס, אתר דהמרקר
  13. ^ ליאור גוטמן, הורידו את השאלטר: לקוחות בטר פלייס גילו שטעינת המכוניות החשמליות נחתכה בכ-60%, באתר כלכליסט, 10 באוקטובר 2013