בטר פלייס

אבות-טיפוס של רכב חשמלי בטעינה במרכז המבקרים של חברת בטר פלייס בפי-גלילות

מרכז המבקרים של בטר פלייס ישראל, פי גלילות, אפריל 2010

מרכז המבקרים, פברואר 2010

בטר פלייס (Better Place) היא חברה שמטרתה להקים תשתיות תפעול ותמיכה היקפיים עבור כלי רכב חשמליים. מטה החברה ממוקם בפאלו אלטו בארצות הברית ומרכז המחקר והפיתוח בישראל. החברה פעילה במספר מדינות בעולם.

את החברה הקים יזם ההיי-טק שי אגסי, המשמש כמנכ"ל בטר פלייס העולמית, יחד עם עידן עופר, יו"ר החברה לישראל, המכהן כיו"ר בטר פלייס. מנכ"ל בטר פלייס ישראל הוא האלוף בדימוס משה קפלינסקי.

פעילות החברה

בטר פלייס היא חברה אשר מקימה תשתית תפעולית לטעינת מכוניות חשמליות ומתן שירותי דרך בפרישה רחבה. תחומי הפעילות של החברה הם:

• שיווק מכוניות חשמליות שמיוצרות על ידי יצרני רכב שהותאמו במיוחד לתשתית החברה (כיום חברת רנו היא יצרנית הרכב היחידה שמיצרת מכוניות חשמליות מותאמות).
• התקנה של עמדות טעינה במקומות החניה הפרטי של לקוחותיה.
• התקנה של עמדות טעינה במרחב הציבורי, בחניונים, מרכזי בילוי, אזורי תעסוקה ועוד. כיום (2012) עמדות טעינה מעטות במרחב הציבורי.
• הקמת מרכזי החלפה מהירה אוטומטית של סוללות בפרישה ארצית. התחנות שקולות לתחנות התדלוק ומיועדות להגדיל את טווח הנסיעה מעבר לטווח של סוללה יחידה.
• שיתוף פעולה עם ממשלים מקומיים כדי לעודד תמריצים ורגולציה שמעודדת מכוניות חשמליות.

ציוני דרך בפעילות החברה

• בנובמבר 2007 גייסה החברה הון ראשוני של 200 מיליון דולר, והחלה במגעים עם יצרניות כלי רכב, שהביעו עניין בפרויקט. החברה החלה את פעילותה בישראל בסוף 2007, והודיעה כי בכוונתה לפרוס מערך של 500,000 נקודות טעינה עבור כלי רכב חשמליים בחניונים בכל הארץ, כמו גם תחנות להחלפה מהירה לסוללות טעונות בנסיעות ארוכות.
• בדצמבר 2007 הצטרף לחברה אפרים ווסרפוגל יהודי שעלה ארצה, מראשי רנו בעבר. הוא היה בין תומכי הפרויקט, אך בשנת 2008 עזב את בטר פלייס.
• ב-21 בינואר 2008 חתמה החברה על מזכר הבנות עם קבוצת רנו-ניסאן על שיתוף פעולה ביניהן. בטר פלייס תפרוס את התשתית ההיקפית ורנו-ניסאן תייצר את המכוניות, אשר תצוידנה בסוללות ליתיום מתקדמות שיוצרו בשיתוף פעולה בין חברת ניסאן וחברת NEC היפנית. נטען כי רמות הביצועים בנהיגה במכוניות אלה יהיו דומות לאלה של מכוניות עם מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר. בביקורו בארץ בינואר 2008, ציין מנכ"ל רנו-ניסן, קרלוס גוהן, כי החברות עשויות להתחיל בייצור המוני של מכוניות חשמליות החל משנת 2011.
• ב-11 במרץ 2008 הודיעה החברה על מינויו של משה קפלינסקי כמנכ"ל בטר פלייס ישראל, ועל קביעת מרכז המחקר והפיתוח העולמי של החברה בתל אביב.
• באפריל 2008 פרסמו אנליסטים של דויטשה בנק תחזית שלפיה חברת בטר פלייס עשויה לכפות ארגון מחדש של תעשיית הרכב, מן המסד לטפחות, וכי היא בעלת "פוטנציאל לדחוק הצידה את השימוש במנוע הבנזין" ‏‏.
• במאי 2008 הציגה החברה אבטיפוס של מכונית חשמלית במסיבת עיתונאים בתל אביב.
• במאי 2009 הציגה החברה את תחנת החלפת הסוללות הראשונה מסוגה בעולם. המערכת הוצגה בעיר יוקוהמה שביפאן, וכללה רכב חשמלי המצויד בסוללות מתחלפות ומתקן המסוגל להחליף את הסוללות בתהליך שאורך כדקה. הרכב ומתקן ההחלפה שהוצגו ביפאן פותחו בישראל על ידי המהנדס הראשי של החברה, יואב היכל.
• בינואר 2010 הודיעה החברה על גיוס נוסף של 350 מיליון דולר מבנקים עולמיים HSBC, Morgan Stanely, Lazzard
• ב-7 בפברואר 2010 בטר פלייס חנכה את מרכז המבקרים better place center.

רנו פלואנס .Z.E בתערוכת הרכב בפריז ב-2010

• באפריל 2010 הציגה החברה מיזם הכולל תחנת החלפת סוללות וצי של מוניות חשמליות. הפרויקט, שמומן בחלקו על ידי ממשלת יפן, הודגם ברחובות העיר טוקיו והתבסס על טכנולגיה ישראלית שפותחה במרכז המחקר והפיתוח של החברה הממוקם בישראל.
• בספטמבר 2010 חברת רנו הציגה בתערוכת הרכב בפריז את המכונית רנו פלואנס .Z.E המותאמת למערכת של בטר פלייס.
• ב-23 במרץ 2011 חנכה החברה בקריית עקרון (באיזור צומת בילו) את תחנת החלפת הסוללות הראשונה בישראל.
• ב-15 במאי 2011 פרסמה בטר פלייס את המחירון של רנו פלואנס החשמלית (המכונית החשמלית שבטר פלייס תמכור בישראל), ואת מחירי וסוגי חבילות המנוי שמציעה בטר פלייס ללקוחות שלה.
• ב-22 בדצמבר 2011 נערך מפגש לראשוני רוכשי המכוניות שבו נחשפו פרטי השיווק, נתוני מבחני הבטיחות ונתונים טכניים. נחשף כי כמאה מכוניות חשמליות נוסעות בישראל בעיקר על ידי עובדי החברה) וכי מסירות ראשונות לרוכשים פרטיים יבוצעו באפריל 2012.
• ב-22 בינואר 2012 נמסרו 100 מכוניות ראשונות לעובדי החברה.
• ב-9 בפברואר 2012 נחשף מיקום 33 תחנות החלפת הסוללות בישראל רובן בשלבי הקמה.
• במאי 2012 נמסרו מכוניות ראשונות לרוכשים פרטיים וגדל מספר המכוניות הנוסעות לכ- 200.

מיזמים דומים

בצרפת חברת EDF בשיתוף טויוטה בונה נקודות הטענה למכוניות היברידיות בדרכים מרכזיות, ברחובות ובמגרשי חניה. שיתוף פעולה נוסף של EDF עם חברת Electromotive מתמקד בהתקנת נקודות הטענה בלונדון ובמקומות נוספים בבריטניה.

ביקורת ציבורית

על פעילות החברה הועברו מאז היווסדה ביקורות חיוביות ושליליות של שחקנים בשוק הרכב, שחקנים בשוק האנרגיה ושל הציבור הרחב.

ככלל, קיימת תמיכה ציבורית בחברה, בשל הטכנולוגיה "הירוקה" בה נעשה שימוש (ביחס לרכב מונע דלק), השפעתה להקטנת התלות בדלק נוזלי מיובא והיות החברה הראשונה להציע כלי רכב חשמליים במדינת ישראל.

עם זאת נטען כי,

1. מאפייני התפעול והרגולציה שנקבעו בישראל עלולים לבסס (ואולי אף נועדו לבסס) את חברת בטר-פלייס כמונופול בשוק הרכב החשמלי במדינה.
2. השיטה שבה יש ספק טעינה שרק לו יש רישוי להטעין מכונית חשמלית לא נהוגה בעולם הרחב, שבו ניתן ברוב המקומות לטעון מכונית חשמלית בכל מקום שהדבר מתאפשר כולל הבית‏ ‏.
3. השיטה של החלפת סוללות ברכב חשמלי לא נהוגה בעולם ולא נתמכת על ידי אף יצרנית מכוניות אחרת חוץ מרנו, וכובלת את המשתמשים במכוניות חשמליות לחברת בטר פלייס, יש הסוברים כי יש להעדיף פתרונות אחרים כמו עמדות טעינה מהירות בעוצמת זרם גבוה.
4. שיווק המכוניות כרוך ברכישת חבילת שירות יקרה יחסית (בין 1,090 ל-2,100 שקלים לחודש בהתאם לנסועה) למתן שירותי טעינה והחלפת סוללות בפרישה ארצית‏, מחיר הרכב והן מחירי החבילות אינם משקפים הנחה או חיסכון משמעותי בהוצאות לעומת רכבים רגילים, במיוחד לאור העובדה שטעינה חשמלית אמורה להיות זולה באופן משמעותי מתדלוק בבנזין‏.

קישורים חיצוניים

מיזמי קרן ויקימדיה
תמונות ומדיה בוויקישיתוף: בטר פלייס

• אתר חברת Better Place בישראל
• אתר חברת Better place העולמית
• מידע על תוכנית החברה בישראל
• מידע על מדינות נוספות השותפות עם Better Place
• הודעות לעיתונות על Better place בישראל
• ענבל אורפז, מכונית העתיד: חשמלית ומלאת אפליקציות, באתר TheMarker‏, 20 במרץ 2012
• ‫דניאל שמיל, המכונית החשמלית הראשונה של ישראל יוצאת לסיבוב, באתר הארץ, 11 במאי 2008‬
• "שי אגסי בהשקת מיזם רכב חשמלי: "בקרוב נטעין ולא נתדלק"", באתר ynet‏, 29.10.2007
• ‫חיים הנדוורקר, המהפכה הירוקה של אגסי ועופר: מיזם להקמת תחנות טעינה חשמליות לכלי רכב בעלות התחלתית של 200 מ' ד', באתר TheMarker‏, 30 באוקטובר 2007‬
• "המכונית החשמלית של אגסי: נבחרו החברות להקמת התשתית", מגזין הגה
• ‫ynet, הרכב החשמלי של רנו ושי אגסי - עכשיו גם בדנמרק, באתר ynet‏, 27 במרץ 2008‬
• ‫דניאל שמיל, שיווק המכוניות החשמליות בישראל יחל רק ב-2011, באתר הארץ, 21 בינואר 2008‬
• ‫גיא גרימלנד, חדירה ראשונה לארה"ב: בטר פלייס תפרוס תשתית למכוניות חשמליות בעמק הסיליקון בכמיליארד דולר, באתר TheMarker‏, 20 בנובמבר 2008‬
• ‫חזי שטרנליכט, ‏חשמלית ושמה תקווה, באתר ישראל היום, 1 באוקטובר 2010‬
• מכונית חשמלית בישראל - כבר לא צריך את אגסי?, אתר ynet