שריונית דיימלר דינגו – הבדלי גרסאות
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: \1–\2 |
מ ניקוי קוד, קישורים פנימיים |
||
| שורה 2: | שורה 2: | ||
|שם=שריונית דיימלר דינגו (סקאוט) |
|שם=שריונית דיימלר דינגו (סקאוט) |
||
|תמונה=[[קובץ: Daimler Scout Car (Dingo).jpg|מרכז|250px]] |
|תמונה=[[קובץ: Daimler Scout Car (Dingo).jpg|מרכז|250px]] |
||
|כיתוב= |
|||
|סוג=[[שיריונית]] |
|סוג=[[שיריונית]] |
||
|מדינה={{דגל|בריטניה||+}} |
|מדינה={{דגל|בריטניה||+}} |
||
|מחיר= |
|||
|שנה=1939 - 1945 |
|שנה=1939 - 1945 |
||
|קודם= |
|||
|עוקב= |
|||
|מערכה=[[מלחמת העולם השנייה]]{{ש}}[[מלחמת העצמאות]] |
|מערכה=[[מלחמת העולם השנייה]]{{ש}}[[מלחמת העצמאות]] |
||
|אורך=3.20 מטר |
|אורך=3.20 מטר |
||
| שורה 17: | שורה 13: | ||
|טווח=320 ק"מ |
|טווח=320 ק"מ |
||
|חימוש עיקרי="303. [[ברן]], "0.55 רובה [[בויס (רובה נגד טנקים)]] |
|חימוש עיקרי="303. [[ברן]], "0.55 רובה [[בויס (רובה נגד טנקים)]] |
||
|חימוש משני= |
|||
|מנוע=מנוע בנזין 2.5 ליטר, 6 צילינדרים, 55 כ"ס, דיימלר |
|מנוע=מנוע בנזין 2.5 ליטר, 6 צילינדרים, 55 כ"ס, דיימלר |
||
|שריון=30 מ"מ בחזית |
|שריון=30 מ"מ בחזית |
||
|צוות=2 |
|צוות=2 |
||
|הערות=יוצר על ידי Daimler works coventry, {{כ}} 6,626 יחידות יוצרו |
|הערות=יוצר על ידי Daimler works coventry, {{כ}} 6,626 יחידות יוצרו |
||
|משתמשים עיקריים= |
|||
|משתמשים משניים= |
|||
|מספר פגזים= |
|||
}} |
}} |
||
'''שריונית הסיור דיימלר''' ( |
'''שריונית הסיור דיימלר''' (ב[[אנגלית]]: '''Daimler Scout Car''') המכונה גם '''דינגו''' (על שם כלב הבר האוסטרלי [[דינגו]]) הייתה [[שריונית|רכב משוריין קל]] תוצרת [[הממלכה המאוחדת]] שהייתה בשימוש נרחב בתקופת [[מלחמת העולם השנייה]] בעיקר למטרות [[סיור]] ותצפית. הייתה זו שריונית [[רכב שטח|בעלת הנעה כפולה]] (4X4), עם שני אנשי צוות, קלה ומהירה יחסית, ששמשה למגוון יחידות. השיריונית נחשבה מוצלחת והמשיכה לשרת עשרות שנים אחרי המלחמה. |
||
== רקע היסטורי == |
== רקע היסטורי == |
||
| שורה 49: | שורה 41: | ||
מסך כל חמשת הדגמים נבנו 6,626 שריוניות מסוג דינגו. מתוכן נותרו במוזיאונים ובאוספים פרטיים כ- 57 יחידות. |
מסך כל חמשת הדגמים נבנו 6,626 שריוניות מסוג דינגו. מתוכן נותרו במוזיאונים ובאוספים פרטיים כ- 57 יחידות. |
||
* '''לינקס סקאוט (Lynx Scaut Car)''' - חברת פורד קנדה ייצרה בוינדסור (Windsdor) שב[[אונטריו]] שריונית זהה חיצונית בשם לינקס (Lynx). בעוד שמנוע הלינקס היה חזק יותר לעומת המנוע של הדינגו, הרי מערכות הממסר והקפיצים היו באיכות נמוכה יותר. הדגם הראשון נבנה בדומה הדינגו, ללא גג קשיח, ואילו לשני הוסף גג קשיח. סך הכל נבנו משני הדגמים 3,255 יחידות, מתוכם נותרו בעולם, במוזיאונים ובאוספים פרטיים, כ- 26 יחידות.{{הערה|[http://www.mapleleafup.net/vehicles/cmparmour/lynx.html Ford Lynx Scout Car]. ''Maple Leaf Up''}} |
* '''לינקס סקאוט (Lynx Scaut Car)''' - חברת פורד קנדה ייצרה בוינדסור (Windsdor) שב[[אונטריו]] שריונית זהה חיצונית בשם לינקס (Lynx). בעוד שמנוע הלינקס היה חזק יותר לעומת המנוע של הדינגו, הרי מערכות הממסר והקפיצים היו באיכות נמוכה יותר. הדגם הראשון נבנה בדומה הדינגו, ללא גג קשיח, ואילו לשני הוסף גג קשיח. סך הכל נבנו משני הדגמים 3,255 יחידות, מתוכם נותרו בעולם, במוזיאונים ובאוספים פרטיים, כ- 26 יחידות.{{הערה|[http://www.mapleleafup.net/vehicles/cmparmour/lynx.html Ford Lynx Scout Car]. ''Maple Leaf Up''}} |
||
** MK-I |
** MK-I |
||
** MK-II - המרכב חוזק. הגרסה נבנתה ללא גג. |
** MK-II - המרכב חוזק. הגרסה נבנתה ללא גג. |
||
* '''אוטובלינדה לינס (Autoblinda Lince)''' - רכב דומה לדינגו שפותח ויוצר על ידי חברת לנציה האיטלקית. בשנים [[1943]]–[[1944]] נבנו 250 יחידות ששימשו את הצבא האיטלקי והגרמני. |
* '''אוטובלינדה לינס (Autoblinda Lince)''' - רכב דומה לדינגו שפותח ויוצר על ידי חברת לנציה האיטלקית. בשנים [[1943]]–[[1944]] נבנו 250 יחידות ששימשו את הצבא האיטלקי והגרמני. |
||
| שורה 67: | שורה 56: | ||
== שימוש בעולם לאחר מלחמת העולם השנייה == |
== שימוש בעולם לאחר מלחמת העולם השנייה == |
||
הצלחתה של השריונית ככלי סיור קל, קטן, נייד וזריז, הביאה לשימוש רב בה עד [[1952]], אז הוכנסה לשימוש שריונית מתקדמת יותר מסוג [[דיימלר פרט]] (Daimler ferret) ("[[חמוס]]"). |
הצלחתה של השריונית ככלי סיור קל, קטן, נייד וזריז, הביאה לשימוש רב בה עד [[1952]], אז הוכנסה לשימוש שריונית מתקדמת יותר מסוג [[דיימלר פרט]] (Daimler ferret) ("[[חמוס]]"). |
||
* באמצע [[שנות ה-70]] הייתה עדיין בשימוש במספר ארצות כמו: [[קפריסין]], [[פורטוגל]] [[סרי לנקה]] [[מלזיה]] וכנראה גם ב[[הודו]]. |
* באמצע [[שנות ה-70]] הייתה עדיין בשימוש במספר ארצות כמו: [[קפריסין]], [[פורטוגל]] [[סרי לנקה]] [[מלזיה]] וכנראה גם ב[[הודו]]. |
||
* [[צבא ניו זילנד]] הפעיל 84 שריוניות סימן 2 בשנים [[1943]]–[[1962]]. |
* [[צבא ניו זילנד]] הפעיל 84 שריוניות סימן 2 בשנים [[1943]]–[[1962]]. |
||
גרסה מ־16:05, 4 ביוני 2017
| טנק | ||
|---|---|---|
| כלי רכב | טנק 300 • טנק 500 |  |
| מכוניות קונספט | טנק 400 • טנק 600 • טנק 700 • טנק 800 | |
| אחר | גרייט וול מוטורס (חברת האם ומייסדת החברה) | |
שריונית הסיור דיימלר (באנגלית: Daimler Scout Car) המכונה גם דינגו (על שם כלב הבר האוסטרלי דינגו) הייתה רכב משוריין קל תוצרת הממלכה המאוחדת שהייתה בשימוש נרחב בתקופת מלחמת העולם השנייה בעיקר למטרות סיור ותצפית. הייתה זו שריונית בעלת הנעה כפולה (4X4), עם שני אנשי צוות, קלה ומהירה יחסית, ששמשה למגוון יחידות. השיריונית נחשבה מוצלחת והמשיכה לשרת עשרות שנים אחרי המלחמה.
רקע היסטורי
הצורך בשריונית קלה עבור הצבא הבריטי הוביל בשנת 1938 להוצאת מפרט על ידי משרד המלחמה הבריטי לשריונית סיור קלה.
שלוש חברות בריטיות הגישו למשרד המלחמה את הצעותיהן: חברת אלויס (Alvis), בי. אס איי. (BSA), וחברת מוריס (Morris). מתוך הצעות אלה נבחרה הצעתה של חברת BSA.
הייצור עצמו הועבר לחברת דימלר (Daimler) שהייתה חברת בת של קונצרן BSA שעסקה בייצור מכוניות ומשאיות. השריונית נקראה בשם דימלר סקאוט, אולם נודעה בציבור בשם הנפוץ: "דינגו" שהיה שם הדגם שהוצע על ידי חברת אלויס.
מבנה השריונית
הדינגו נחשבה כשריונית הבריטית הטובה ביותר שיוצרה במהלך מלחמת העולם השנייה. היא פותחה במטרה לסייר, לאתר ולהודיע ליחידות השריון על מציאות שריון אויב. היא הייתה בעלת צללית נמוכה יחסית, מהירה, זריזה, מוגנת היטב מלפנים בזכות השריון הקדמי שהיה בעובי 30 מ"מ שהיה יוצא דופן לתקופה. המנוע הותקן מאחור. אחד החידושים והיתרונות הטכנולוגים שלה הייתה מערכת ההילוכים שכללה תיבת הילוכים עם בורר מיוחד (Preselector Gearbox) וכן כללה גלגל תנופה שפעל על שמן. חידוש זה העניק לשריונית יכולת תנועה קדימה ואחורה בכל חמשת ההילוכים. בדגם הראשון הייתה מערכת ניהוג לכל ארבעת הגלגלים, אולם חידוש זה נזנח בדגם השני היות שנהגים חסרי ניסיון התקשו בנהיגת השריונית.
על אף שמתחת למרכב שלה היה לוח פלדה שהותקן במטרה לאפשר נסיעה מעל למכשולים קטנים, הייתה השיריונית פגיעה מאד למוקשים. לא היה בה גלגל רזרבי, אולם הדבר לא היה ממש חיוני היות שהגלגלים שלה לא היו פניאומטיים אלא עשויים מגומי מלא שאפשרו נסיעה גם ללא אוויר. למרות גלגלי הגומי הקשיחים לכאורה, הייתה הנסיעה בה נעימה וחלקה הודות למערכת בולמי זעזועים עצמאית. לשני אנשי הצוות היו כיסאות מסתובבים שאפשרו להם לנהוג לשני הכיוונים, וכן לאיש הצוות השני להפעיל בנוחיות מכשיר קשר מק. 19 או מקלע ברן. המנוע שלה פעל בשקט רב. מכשיר הקשר כלל שני מכלולים: מכלול A שאפשר שידור בקוד מורס ובדיבור למפקדה לטווח של עד 40 ק"מ, ומכלול B שהיה לדיבור בלבד ליחידות השריון הקרובות.
דגמים
- MK-I - דגם ראשון עם מערכת היגוי לארבעה גלגלים וגג נפתח בהחלקה בתוך מסילה.
- MK-1A - גג מתקפל
- MK-1B - תוספת של קירור מנוע בנסיעה לאחור.
- MK-II - הנעה באמצעות שני גלגלים קדמיים.
- MK-III - גג מתכת הוחלף לגג ברזנט. תוספת של אטימת מנוע למים. הוספת צינורות לשיגור רימוני עשן.
מסך כל חמשת הדגמים נבנו 6,626 שריוניות מסוג דינגו. מתוכן נותרו במוזיאונים ובאוספים פרטיים כ- 57 יחידות.
- לינקס סקאוט (Lynx Scaut Car) - חברת פורד קנדה ייצרה בוינדסור (Windsdor) שבאונטריו שריונית זהה חיצונית בשם לינקס (Lynx). בעוד שמנוע הלינקס היה חזק יותר לעומת המנוע של הדינגו, הרי מערכות הממסר והקפיצים היו באיכות נמוכה יותר. הדגם הראשון נבנה בדומה הדינגו, ללא גג קשיח, ואילו לשני הוסף גג קשיח. סך הכל נבנו משני הדגמים 3,255 יחידות, מתוכם נותרו בעולם, במוזיאונים ובאוספים פרטיים, כ- 26 יחידות.[1]
- MK-I
- MK-II - המרכב חוזק. הגרסה נבנתה ללא גג.
- אוטובלינדה לינס (Autoblinda Lince) - רכב דומה לדינגו שפותח ויוצר על ידי חברת לנציה האיטלקית. בשנים 1943–1944 נבנו 250 יחידות ששימשו את הצבא האיטלקי והגרמני.
מלחמת העולם השנייה
שריונית הדינגו הוכנסה לשימוש מבצעי ראשון עם הדיוויזיה המשוריינת הראשונה והדיוויזיה הרביעית במסגרת חיל המשלוח הבריטי לצרפת במערכה על צרפת בתחילת מאי 1940. מאות כלי רכב ננטשו על ידי חיל המשלוח הבריטי בדנקרק. מתוכם הושמשו כ-200 כלי רכב ושרתו בעיקר כרכבי פיקוד בצבא הגרמני. (ראו תמונה משמאל).
מלחמת העצמאות
השריונית סופקה על ידי הבריטים לצבא המצרי שעשה בה שימוש נרחב בתקופת מלחמת העצמאות. כך למשל בהתקפת הצבא המצרי על יד מרדכי ב-23 במאי נעו חיילי חיל הרגלים המצרי בעקבות השריוניות ששמשו להם מחסה מאש הנשק הקל של המגינים. שריון קדמי זה, שהיה עבה בהרבה לעומת זה של שאר השריוניות מסביר כנראה את העובדה שחיילי החי"ר המצריים נעו בעקבותיהן בביטחון יחסי והתקרבו בחסותן לגדרות החיצוניות של הקיבוץ ללא חשש להיפגע מאש הנק"ל של המגינים.
עדות חותכת לשימוש בשריוניות אלה בקרב זה נמצאה בסרט מתוך ארכיון הצבא המצרי שנעשה לצורכי הסברה ונמצא בעזה שננטשה על ידי הכוחות המצריים ב-1956 לאחר מבצע קדש.
שימוש בעולם לאחר מלחמת העולם השנייה
הצלחתה של השריונית ככלי סיור קל, קטן, נייד וזריז, הביאה לשימוש רב בה עד 1952, אז הוכנסה לשימוש שריונית מתקדמת יותר מסוג דיימלר פרט (Daimler ferret) ("חמוס").
- באמצע שנות ה-70 הייתה עדיין בשימוש במספר ארצות כמו: קפריסין, פורטוגל סרי לנקה מלזיה וכנראה גם בהודו.
- צבא ניו זילנד הפעיל 84 שריוניות סימן 2 בשנים 1943–1962.
כלי רכב ששרדו ברחבי העולם
דיימלר דינגו (Daimler Dingo)
| ארץ | במוזיאונים וארגונים | פרטיים | סך הכל י"ח |
|---|---|---|---|
| אנגליה | 5 | 16 | 21 |
| בלגיה | 2 | 2 | 4 |
| הולנד | 2 | 4 | 6 |
| צרפת | 3 | 3 | |
| פורטוגל | 3 | 3 | |
| פולין | 2 | 1 | 3 |
| איטליה | 1 | 1 | |
| טורקיה | 1 | 1 | |
| שווייץ | 1 | 1 | |
| מלזיה | 3 | 3 | |
| ארצות הברית | 4 | 4 | 8 |
| קנדה | 1 | 1 | 2 |
| אוסטרליה | 1 | 1 | |
| סך הכל | 57 יחידות |
פורד לינקס (Ford Lynx )
| ארץ | במוזיאונים וארגונים | פרטיים | סך הכל י"ח |
|---|---|---|---|
| הולנד | 1 | 1 | |
| ישראל | 3 | 3 | |
| קנדה | 4 | 1 | 5 |
| דרום אפריקה | 1 | 1 | |
| הודו | 2 | 2 | |
| מלזיה | 3 | 3 | |
| אוסטרליה | 1 | 10 | 11 |
| סך הכל | 26 יחידות |
גלריה
-
Daimler Dingo at a rally -
Ford Lynx Mk I scout car in the יד לשריון Museum, Israel -
Dingo at the Bovington Tank Museum
קישורים חיצוניים
- הסבר על השיריונית מאתר רכבי מלחמת העולם השנייה
- Surviving Daimler Dingo and Ford Lynx Scout Cars. Last Update: 4 January 2016 . Surviving Panzers website
הערות שוליים
- ^ Ford Lynx Scout Car. Maple Leaf Up