אהרן יואלי – הבדלי גרסאות
ביטול גרסה 14365705 של 143.28.232.27 (שיחה) מיותר |
מ עדכון לגבי השירות והפציעתו במהלך מבצע קדש |
||
שורה 32: | שורה 32: | ||
ביולי [[1948]] התנדב לקורס הטיס השלישי של [[חיל האוויר הישראלי]], אותו סיים בשנת [[1951]]. הוא היה מראשוני הטייסים שעברו הכשרה ואימון בהטסת [[מטוס סילון|מטוסי סילון]]. יואלי נשלח ל[[אנגליה]] ב-[[1956]], לקורס בינלאומי למקלענות ב[[חיל האוויר הבריטי]], אותו סיים בהצטיינות. |
ביולי [[1948]] התנדב לקורס הטיס השלישי של [[חיל האוויר הישראלי]], אותו סיים בשנת [[1951]]. הוא היה מראשוני הטייסים שעברו הכשרה ואימון בהטסת [[מטוס סילון|מטוסי סילון]]. יואלי נשלח ל[[אנגליה]] ב-[[1956]], לקורס בינלאומי למקלענות ב[[חיל האוויר הבריטי]], אותו סיים בהצטיינות. |
||
יואלי היה ממניחי היסודות של חיל האוויר ומהמובילים בהתפתחותו בתחומים רבים לרבות פיתוח התשתיות מבצעיות, מערך ההדרכה וקידום מעמדו הבינלאומי. בשנים 1956–[[1958]], שבהן התרחש [[מבצע קדש]], היה מפקד [[טייסת 117]] (מטוסי [[גלוסטר מטאור]]). בשנים 1960-1958, פיקד על [[טייסת 101]] (מטוסי [[דאסו מיסטר|מיסטר]]). בין השנים [[1960]]–[[1962]] שירת במפקדת חיל האוויר, במחלקת המבצעים, כראש ענף אוויר 3, ובין השנים 1962-1964, פיקד על [[בית הספר לטיסה]] של חיל האוויר ב[[תל נוף]]. אחר כך שירת כנספח לענייני אוויר-ים ב[[וושינגטון]] [[ארצות הברית]]. בין השנים 1967–1968 פיקד על פו"מ זרוע האוויר ב[[בית הספר לפיקוד ומטה]] של [[צה"ל]]. בתפקידו האחרון עד שיחרורו ב-[[1970]], שירת כראש מחלקת ההדרכה של חיל האוויר. |
יואלי היה ממניחי היסודות של חיל האוויר ומהמובילים בהתפתחותו בתחומים רבים לרבות פיתוח התשתיות מבצעיות, מערך ההדרכה וקידום מעמדו הבינלאומי. בשנים 1956–[[1958]], שבהן התרחש [[מבצע קדש]], היה מפקד [[טייסת 117]] (מטוסי [[גלוסטר מטאור]]). |
||
בתאריך 31/10/1956 במהלך מבצע קדש נפגע מטוסו של יואלי מפגזים מצריים, פגז אחד חדר לתא הטייס ורסיסים פצעו את יואלי בידיו. יואלי חזר לנחיתת חירום בבסיס תל נוף,בשל הפגיעה גלגל ימני ראשי לא ירד ומנוע אחד כבה. יואלי ביצע נחיתת ריסוק ופונה מייד לטיפול בבית חולים קפלן שם נותח. לאחר 24 שעות יצא בניגוד להוראת הצוות הרפואי וחזר לטייסת עליה פיקד. דר פ.ירדן מביהח תמך בו ביציאתו מבית החולים. |
|||
בשנים 1960-1958, פיקד על [[טייסת 101]] (מטוסי [[דאסו מיסטר|מיסטר]]). בין השנים [[1960]]–[[1962]] שירת במפקדת חיל האוויר, במחלקת המבצעים, כראש ענף אוויר 3, ובין השנים 1962-1964, פיקד על [[בית הספר לטיסה]] של חיל האוויר ב[[תל נוף]]. אחר כך שירת כנספח לענייני אוויר-ים ב[[וושינגטון]] [[ארצות הברית]]. בין השנים 1967–1968 פיקד על פו"מ זרוע האוויר ב[[בית הספר לפיקוד ומטה]] של [[צה"ל]]. בתפקידו האחרון עד שיחרורו ב-[[1970]], שירת כראש מחלקת ההדרכה של חיל האוויר. |
|||
יואלי היה שותף לצוותים הראשונים שפיתחו את תורת ההשתתפות והסיוע של חיל האוויר בלוחמת היבשה והשתתף אף באופן פעיל ב[[שירות המילואים בישראל|שירות המילואים]] כקצין תיאום ברמת ה[[אוגדה]]. |
יואלי היה שותף לצוותים הראשונים שפיתחו את תורת ההשתתפות והסיוע של חיל האוויר בלוחמת היבשה והשתתף אף באופן פעיל ב[[שירות המילואים בישראל|שירות המילואים]] כקצין תיאום ברמת ה[[אוגדה]]. |
גרסה מ־20:42, 9 בנובמבר 2013
תבנית:חייל אהרן יואלי (שניאורסון) (31 באוגוסט 1929 – 26 בינואר 2007) היה מראשוני טייסי הקרב בחיל האוויר הישראלי. זכה לעיטור העוז בזכות הפלת שני מטוסי הסילון הראשונים על ידי חיל האוויר.[1]
יואלי השתתף במבצעים רבים, לרבות במלחמת השחרור, מבצע קדש, מלחמת ששת הימים, מלחמת ההתשה ומלחמת יום הכיפורים.
ביוגרפיה
רקע משפחתי וראשית דרכו
אהרן יואלי נולד בשנת 1929 בחיפה, הבכור משני ילדיהם שושנה וזלמן יואלי. אביו, שניאור זלמן יואלי (שניאורסון) (ז. יואלי; 1903–1984), היה עיתונאי ועסקן ציבור, חבר מערכת "דבר" וכתב העיתון לענייני מפלגות ועניינים מוניציפליים, חבר מרכז מפא"י וחבר מועצת העיר פתח תקווה החל בראשונה. מצד אביו היה אהרן יואלי דור שביעי למייסד חסידות חב"ד רבי שניאור זלמן מליאדי.[2]
אהרן גדל בפתח תקווה, ולמד בבית הספר החקלאי בגבעת השלושה ובביה"ס הטכני ע"ש מקס פיין בתל אביב.
ביולי 1947 התגייס לגדוד השלישי של הפלמ"ח ולחם בו את מלחמת העצמאות כמפקד כיתה. השתתף בקרבות הכיבוש והשחרור של סמח', של צפת, של נבי יושע, של רמלה, של לוד ושל הנגב. בתום השירות בפלמ"ח השתתף בייסוד קיבוץ ארז.
השירות בחיל האוויר
ביולי 1948 התנדב לקורס הטיס השלישי של חיל האוויר הישראלי, אותו סיים בשנת 1951. הוא היה מראשוני הטייסים שעברו הכשרה ואימון בהטסת מטוסי סילון. יואלי נשלח לאנגליה ב-1956, לקורס בינלאומי למקלענות בחיל האוויר הבריטי, אותו סיים בהצטיינות.
יואלי היה ממניחי היסודות של חיל האוויר ומהמובילים בהתפתחותו בתחומים רבים לרבות פיתוח התשתיות מבצעיות, מערך ההדרכה וקידום מעמדו הבינלאומי. בשנים 1956–1958, שבהן התרחש מבצע קדש, היה מפקד טייסת 117 (מטוסי גלוסטר מטאור).
בתאריך 31/10/1956 במהלך מבצע קדש נפגע מטוסו של יואלי מפגזים מצריים, פגז אחד חדר לתא הטייס ורסיסים פצעו את יואלי בידיו. יואלי חזר לנחיתת חירום בבסיס תל נוף,בשל הפגיעה גלגל ימני ראשי לא ירד ומנוע אחד כבה. יואלי ביצע נחיתת ריסוק ופונה מייד לטיפול בבית חולים קפלן שם נותח. לאחר 24 שעות יצא בניגוד להוראת הצוות הרפואי וחזר לטייסת עליה פיקד. דר פ.ירדן מביהח תמך בו ביציאתו מבית החולים.
בשנים 1960-1958, פיקד על טייסת 101 (מטוסי מיסטר). בין השנים 1960–1962 שירת במפקדת חיל האוויר, במחלקת המבצעים, כראש ענף אוויר 3, ובין השנים 1962-1964, פיקד על בית הספר לטיסה של חיל האוויר בתל נוף. אחר כך שירת כנספח לענייני אוויר-ים בוושינגטון ארצות הברית. בין השנים 1967–1968 פיקד על פו"מ זרוע האוויר בבית הספר לפיקוד ומטה של צה"ל. בתפקידו האחרון עד שיחרורו ב-1970, שירת כראש מחלקת ההדרכה של חיל האוויר.
יואלי היה שותף לצוותים הראשונים שפיתחו את תורת ההשתתפות והסיוע של חיל האוויר בלוחמת היבשה והשתתף אף באופן פעיל בשירות המילואים כקצין תיאום ברמת האוגדה.
סיפור הפלת הסילון הראשונה
ב-1 בספטמבר 1955 בשעה 6:52 בבוקר הוזנקו יואלי ובן זוגו יואש צידון-צ'אטו מבסיס חצור, שבו שירתו כטייסי מטאור - מטוס הקרב הסילוני הראשון של חיל האוויר, שהיה באותה עת גם מטוס הקו הראשון של החיל, מול ארבעה מטוסי קרב מצריים מדגם ומפייר שחצו את קו הגבול של ישראל. בקרב אוויר צמוד שהתחולל מעל קיבוץ יד מרדכי וקיבוץ ארז הפיל יואלי בתותחים את שני מטוסי הוומפייר המצריים. היו אלו ההפלות הראשונות של חיל האוויר הישראלי במטוסי סילון. על ההפלות זכה יואלי בצל"ש הרמטכ"ל, שהומר אחר כך בעיטור העוז. בנימוקים לקבלת העיטור נכתב כי אהרן יואלי פעל ביעילות ובזריזות מופתית. בעוד בן זוגו מחפה עליו - תקף את מטוסי האויב והפילם בזה אחר זה.
יואלי סיפר על הקרב: "נכנסנו לשורה עורפית כשמספר שניים מאחורי ... התקרבתי למטוס הימני מאחור, ופתחתי באש מטווח של כ-400 מטר מארבעה תותחי 20 מילימטר". המטוס המצרי הראשון הופל ליד קיבוץ כרמיה והמטוס השני התפוצץ באוויר דרומית-מערבית ליד מרדכי ומערבית לקיבץ ארז. שתי ההפלות שנזקפו לזכותו נרשמו בלוח ההפלות של טייסת 117.
הטייסים, בליווי מפקד חיל האוויר דן טולקובסקי, נפגשו עם דוד בן-גוריון, וסרט הצילום שתיעד את ההפלה הוקרן בבתי הקולנוע. יואלי אף סיפר כי ראש עיריית אשקלון שלח לו שעון במתנה כהוקרה על כך שלא הפיל את המטוס מעל העיר.
פעילות אזרחית
בין השנים 1970–1972 עבד בתעשייה האווירית כמנהל המרכז לניסויי טיסה וכטייס ניסוי. אחר כך ועד שנת 1989 עבד כטייס בחברת התעופה אל על, ממנה פרש לגמלאות בגיל 60 לאחר 17 שנה של טיסה אזרחית. במהלך תקופה זו היה בין היתר נציגה הרשמי של מדינת ישראל בארגון הבינלאומי לתעופה (ICAO), וכן כיהן כיו"ר ועדת הערר לבריאות אנשי צוות אוויר במשרד התחבורה.
בין השנים 1993–1994 עבד בהתנדבות במנהל התעופה האזרחית של ישראל. הוא טס ברציפות במשך 41 שנה, משנת 1948 ועד לשנת 1989, שבהן צבר שעות טיסה רבות.
מטוסים שאותם הטיס:
- מטוסי קרב ואימונים: פייפר קאב, סטירמן, הרווארד, ספיטפייר, מוסטנג, מטאור, פוגה מגיסטר, מיסטר וסקייהוק.
- מטוסי נוסעים: בואינג 747, בואינג 737, בואינג 707.
משפחה
בשנת 1950 נישא יואלי למרים לבית ברגר, ילידת הרצליה. אב לשלושה ילדים, אמיר ששרת כטייס קרב בחיל האוויר, נגה שנשואה לטייס, עודד ששרת בחיל האוויר, וסב ל-8 נכדים. אחד הנכדים הוא הטייס הראשון בחיל האוויר שהוא דור שלישי של לוחמי אוויר, ונכד נוסף הוא טייס מסחרי בארצות הברית.
לקריאה נוספת
- מירב הלפרין, אהרון לפידות, חליפת לחץ: דפים בספר הטיסות של חיל-האויר, תל אביב: משרד הביטחון - ההוצאה לאור, בטאון חיל האויר, תשמ"ז 1987.
קישורים חיצוניים
- אהרן יואלי, באתר הפלמ"ח
- תבנית:עיטור העוז
- אורי דרומי, האביר באוויר: אל"מ (דימוס) אהרון יואלי, המפיל הראשון של סילוני אויב, 1929-2007, באתר הארץ, 13 בפברואר 2007 (נקרולוג)
- ההפלה הסילונית הראשונה, באתר חיל האוויר הישראלי
- צחי בן-עמי, אל"מ אהרון יואלי ז"ל - 1929-2007, באתר "מרחב אווירי": האתר לתולדות התעופה בישראל, 28 בינואר 2007
- סיפור ההפלה הראשונה - אתר מרחב אווירי
- {{קישור למכתב זיכרון}}
הערות שוליים
- ^ את עדותו של יואלי על הקרב ניתן למצוא בספר חליפת לחץ, מאת מירב הלפרין ואהרון לפידות, הוצאת משרד הביטחון, ישראל תשמ"ז, עמ' 17-15.
- ^ ההשתלשלות המדויקת: אביו זלמן היה בנם של אהרן משה וחיה רחל שניאורסון (שם, עמ' 211); אהרן משה היה בנם של לוי יצחק שניאורסון מניעזין ואשתו אדל (שם, עמ' 169); לוי יצחק היה בנו של מנחם נחום מניעזין; והלה היה בנו של רבי דובער שניאורי ("אדמו"ר האמצעי"), בנו של שניאור זלמן מליאדי (ראו שם, עמ' 211).