צוות אוויר

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש

צוות אווירראשי תיבות: צ"א) הוא שם כולל לבעלי תפקיד בהטסת כלי טיס מאויש ותפעולו, הנמצאים בכלי הטיס בזמן הטיסה. הרכב הצוות תלוי בסוג כלי טיס ויעוד הטיסה.

תעופה אזרחית[עריכת קוד מקור | עריכה]

צוות אוויר של מטוס בואינג 787
דיילות של חברת אירופלוט במטוס נוסעים מדגם סוחוי סופרג'ט 100 מדגימות נוהלי חירום לקראת המראה
מהנדס טיסה במפציץ אוורו לנקסטר של חיל האוויר המלכות הבריטי, במהלך משימה בזמן מלחמת העולם השנייה
מפעיל מערכת תדלק אווירי במטוס תדלוק מדגם KC-135 של חיל האוויר של ארצות הברית
בקרים מוטסים במטוס שליטה ובקרה במטוס E-2 הוקאיי של צי ארצות הברית

בתעופה האזרחית מופעל המטוס על ידי צוות מטוס (flight crew).

תא הטייסים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • קברניט, או קפטן, הוא הטייס הבכיר בין חברי הצוות ומפקד הטיסה.
  • קצין ראשון (או טייס משנה) הוא הטייס השני שאינו מפקד הטיסה. הוא יושב בדרך כלל במושב הימני בתא הטייס, לימין הקברניט. במסוקים יושב טייס המשנה לשמאל הקברניט.
  • קצין שני הוא טייס שלישי, הנמוך בדרגתו מהקצין הראשון. הוא ממלא מגוון תפקידים ומשמש בטייס מחליף בעת הצורך. הקצין השני מילא בדרך כלל את תפקיד מהנדס הטיסה (ראו להלן). במאה ה-21 התייתר הצורך בתפקיד זה, אך בחברות תעופה שונות קיים תפקיד של קצין שני שהוא טייס מחליף בטיסות ארוכות.
  • קצין שלישי הוא טייס הנמוך בדרגתו מהקצין השני. הקצין השלישי מילא תפקידים שונים ושימש גם הוא כטייס מחליף. בעשור השני של המאה ה-21 התייתר התפקיד והתבטל.
  • צוות מחליף כולל בעשור השני של המאה ה-21 קברניט וקצין ראשון מוסמכים, שנועדו להחליף את הצוות הראשי במהלך חלק מהטיסה כדי לאפשר להם מנוחה. בחלק ממטוסי הנוסעים רחבי הגוף קיימים תאי שינה ייעודיים לצוות, אך ברוב המקרים נח הצוות במושבים הסמוכים לתא הטייס. מספר אנשי הצוות המחליף משתנה בהתאם למשך הטיסה ולתקנות הטיסה המחייבות את חברת התעופה.
  • מהנדס טיסה הוא תפקיד שנקרא בימים הראשונים של התעופה "מכונאי אוויר". החל משנות ה-20 של המאה ה-20 ועד שנות ה-70 היה מהנדס הטיסה אחראי למנועים, למערכת הדלק ולמערכות נוספות. עם השנים הפכו תאי הטייס להיות ממוחשבים ורוב הפעולות שהיו באחריות מהנדס הטיסה עברו לניהול הקברניט והקצין הראשון, והתפקיד התייתר ברובו למעט מטוסים ישנים יותר שעודם בשירות.
  • נווט, נקרא גם "נווט אוויר", או "נווט טיסה", הוא תפקיד שהיה קיים במטוסים ישנים, בעיקר החל מסוף העשור הראשון של המאה ה-20 ועד שנות ה-70, ותפקידו היה ניווט המטוס, בעיקר בשיטות של ניווט עיוור וניווט אסטרונומי, במיוחד בעת טיסות מעל לים או מעל למרחבים בהם יש מעט נקודות ציון בולטות. עם פיתוחן של מערכות ניווט כמו מערכות ניווט אינרציאליות ומערכת ניווט לווייניות התייתר תפקידו של הנווט וזה עבר לאחריות הקברניט והקצין הראשון.

ָ* אלחוטן אוויר היה גם הוא תפקיד שהיה קיים במטוסים ישנים, החל מסוף העשור הראשון של המאה ה-20 ועד סוף שנות ה-40. איש צוות זה היה אחראי על הפעלת מערכות הקשר של המטוס, הן בטלגרף אלחוטי והן בקשר קולי. עם פיתוחן של מערכות קשר מתוחכמות וקלות יותר להפעלה התייתר התפקיד, ועבר לאחריות הקצין הראשון והקברניט.

תא הנוסעים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • כלכל הוא מנהל השירות במהלך הטיסה, ואחראי על צוות תא הנוסעים.
  • דייל אוויר הוא איש צוות האחראי על ביטחונם ורווחתם של הנוסעים, ועל מתן מידע ושירותים שונים.

תעופה צבאית[עריכת קוד מקור | עריכה]

בעוד צוות האוויר חיוני להטסת כלי הטיס, ישנם בעלי מקצועות החיוניים למילוי משימות שונות הקשורות למטוס וייעודו. אלה מכונים בתעופה צבאית צוות עזר אווירי (בראשי תיבות: צע"א; באנגלית: Tactical Crew). הבחנה בין צוות אוויר לצע"א קיימת גם בדירוג שכר. בחיל האוויר הישראלי הונהגה במהלך שנות ה-80 הפרדה בולטת בין המקצועות התומכים לבין מקצועות ההטסה היוקרתיים שנרכשו בקורס הטיס. הפרדה זו נהגתה לצורכי קיצוץ תקציבי (שכן משכורות צ"א גבוהות משמעותית ממשכורות צע"א), ולצורכי הפרדת מעמד. בין ההטבות שנלקחו מאנשי צע"א הייתה הזכות לענוד כנפיים מבד והן הומרו לכנפי מתכת. כיום כנפיהם של כל אנשי צוות האוויר (טייסים ונווטים) הן אחידות, אך שונות משל הצע"א.

צוות אוויר[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • טייס, או קברניט במטוסי תובלה בהם הצוות גדול יותר, הוא הטייס הבכיר ומפקד המטוס.
  • טייס משנה הוא הטייס השני, הזוטר לקברניט. תפקיד זה קיים במטוסים צבאיים גדולים, כמו מטוסי תובלה, מפציצים כבדים, ומסוקים.
  • כמו בתעופה האזרחית, נווט הוא תפקיד שהיה קיים במטוסים ישנים יותר (ראו לעיל), ועדיין קיים במטוסים גדולים כמו מטוסי תובלה ומפציצים, בשל העובדה שבטיסות מבצעיות לא תמיד ניתן להסתמך על עזרי ניווט.
  • נווט קרב הוא איש צוות שני במטוסי קרב דו מושביים. תפקיד זה נתפתח מתפקידם של הנווטים במטוסים גדולים יותר, כמו מפציצים. עם פיתוחן של מערכות ניווט מתקדמות החל תפקידו של הנווט להשתנות, וניתנה לו אחריות על מערכות החימוש של המטוס, במיוחד מערכות חימוש מונחה. בחיל האוויר של ארצות הברית נקרא התפקיד Weapon systems officer, קצין מערכות נשק, ובאוויריית צי ארצות הברית נקרא התפקיד Radar Intercept Officer, קצין יירוט מכ"ם.
  • מהנדס טיסה (ראו לעיל), ידוע בחיל האוויר הישראלי כמכונן אוויר.
  • מקלען אוויר הוא איש צוות האחראי להפעלת החימוש ההגנתי של המטוס. מקלענים היו אנשי צוות של מטוסים גדולים, בעיקר מפציצים כבדים אך גם במפציצים קלים. המקלענים איישו את המקלעים בעמדות השונות, ונקראו על שם עמדתם: מקלען זנב, מקלען חרטום, וכדומה.
  • מטילן היה איש צוות במפציצים. תפקידו היה לאתר את המטרה ולהטיל את הפצצות ברגע הנכון. עם פיתוחן של מערכות הטלת חימוש השתנה התפקיד וכיום אחראי טייס המטוס או נווט קרב על הטלת החימוש.

צוות עזר אווירי[עריכת קוד מקור | עריכה]

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]


קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא צוות אוויר בוויקישיתוף