סיאט

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
סיאט
SEAT Logo from 2017.svg
Fàbrica SEAT Martorell.JPG
נתונים כלליים
סיסמה Technology to Enjoy
מייסדים המכון הלאומי לתעשייה עריכת הנתון בוויקינתונים
תאריך הקמה 1950
חברת אם קבוצת פולקסווגן
משרד ראשי ספרדספרד מרטורל, ספרד
שליטה בחברה קבוצת פולקסווגן
ענפי תעשייה רכב
מוצרים עיקריים מכוניות
אנשי מפתח פרנצ'יסקו חאבייר גרסיה סאנץ
אלחנדרו מוסנרו-רומאנוס
לוקה דה מאו
עובדים 14,045 (2015)
 
www.seat.com
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
סיאט איביזה דור II לאחר מתיחת פנים משנת 1999

סיאטספרדית: SEAT- Sociedad Española de Automóviles de Turismo), ראשי תיבות בלועזית שפרושם: חברה ספרדית לייצור מכוניות נוסעים, היא יצרנית רכב ספרדית שהוקמה ב-9 במאי 1950. כיום היא חלק מקבוצת פולקסווגן. כושר הייצור שלה עומד על כ-500,000 מכוניות בשנה.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

סיאט נוסדה על ידי שליט ספרד פרנקו בשנת 1950 במטרה לייצר כלי רכב לתושבי ספרד. אולם, מיד לאחר הדחת פרנקו והפיכת ספרד לדמוקרטיה, הבינה סיאט כי היא לא תשרוד ללא שותף כלכלי חזק. בתחילה הייתה סיאט שותפות לייצור רכב של ממשלת ספרד ושל פיאט האיטלקית. השותפות יצרה תחת רישיון את דגמי פיאט השונים (ביניהם 124 ו-127 הפופולריים). בסוף שנות ה-70 השתלטה פיאט על היצרן הספרדי. ההשתלטות החזיקה מעמד שנים מעטות בלבד ובשנת 1981 רכשה שוב ממשלת ספרד את החברה והחלה לייצר דגמים עצמאיים. ב-30 בספטמבר 1985 חתמה החברה על הסכם שיתוף פעולה טכנולוגי ושיווקי עם קבוצת פולקסווגן והחלה לייצר את הדגמים איביזה ומאלאגה. דגמים אלו היו מבוססים על מנועים בנפחים 1.2 וכן 1.5 ליטר אשר תוכנן על ידי חברת פורשה הידועה. בשנת 1986 הפכה קבוצת פולקסווגן למחזיקת המניות העיקרית וב־1990 השלימה את השתלטותה על החברה והקימה במרטורל ליד ברצלונה מפעל חדיש בו החלו לייצר מכוניות סיאט שהיו מבוססות לחלוטין על פלטפורמה של פולקסווגן. לדוגמה, סיאט איביזה חולקת את הפלטפורמה שלה יחד עם הפולו של פולקסווגן ועם הסקודה פאביה, המיי זהה לפולקסווגן אפ!, ומיניוואן האלהמברה זהה לפולקסווגן שאראן. יתרה מכך, סיאט אף מייצרת עבור פולקסווגן מכוניות במפעל במרטורל, כגון דגמי הפולו. המפעל המתקדם במרטורל הוא מהחדישים ביותר בקבוצת פולקסווגן. לדוגמה, במפעל זה פותח ועוצב ה-Q7 של אודי.

ייבוא מכוניות לישראל מבוצע על ידי חברת צ'מפיון מוטורס ובמקביל על ידי קל אוטו.

תדמית[עריכת קוד מקור | עריכה]

סיאט לאון למרוצים משנת 2005

החל מסוף שנות ה-90 מכוונת סיאט לפלח הלקוחות הצעיר תוך ייצור מכוניות בעיצוב ספורטיבי, צעיר וחדשני. לשורות היצרן הספרדי גויס המעצב האיטלקי וולטר דה-­סילבה, ממעצבי הרכב הבולטים באירופה[דרוש מקור] ומי שעמד בראש סדנת העיצוב של אלפא רומיאו והיה אחראי לעיצובם של ה-­156 וה-166. בין הדגמים החדשים שעוצבו על ידיו הם דגמי האלתיאה, הטולדו והאיביזה החדישים.

ספורט מוטורי[עריכת קוד מקור | עריכה]

מאז השתלטותה של פולקסווגן ב-1990, סיאט הגבירה את נוכחותה בספורט המוטורי העולמי. דבר זה נעשה בעיקר בעקבות תוכניתה של פולקסווגן למצב את סיאט כמותג ספורטיבי אשר ימשוך את הדור הצעיר של הנהגים. הניסיון הרציני הראשון של סיאט להשתתף באליפות העולם בראלי החל עם האיביזה 1.6 ליטר הרגילה בעלת הנעה קדמית. האיביזה איפשרה לחברה להתחיל לבנות את הניסיון שלה בעולם הראלי והוצגה לראשונה במספר אליפויות אירופאיות.

קופרה[עריכת קוד מקור | עריכה]

קופרה היא מחליפת סיאט ספורט שייצרה את מכוניות הספורט של סיאט וכעת הופרדה מסיאט ומיצרת את דגמיה הספורטיביים תחת השם קופרה. סיאט ספורט הוצגה ב-1985 וקופרה הוצגה ב-2018.

דגמים[עריכת קוד מקור | עריכה]

סיאט מלגה ב-1988 בישראל

דגמים קודמים[עריכת קוד מקור | עריכה]

דגמים נוכחיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ארונה

כיום, החברה נוהגת לכנות את דגמיה על שם ערים וחבלי ארץ בספרד.

  • מיי, מיני המוצעת עם מנוע 1.0 בהספקים של 60/75 כ״ס, מוכרת גם כסקודה סיטיגו ופולקסווגן אפ!.
  • איביזה, סופרמיני. בניגוד לדורותיה הקודמים, מוצעת עם 5 דלתות בלבד עקב הביקוש הדל יחסית להאצ'בק 3 דלתות. הדגם הראשון יוצר לראשונה ב-1985 (מקבילה לפולקסווגן פולו). משווקת כיום בישראל עם מנועי TSI (טורבו-בנזין) בנפחים 1.0 ל' (95 או 115 כ״ס) ו-1.5 ל' (150 כ״ס). גרסת הקופרה לא תוצג בדור זה, בעקבות הודעת החברה בינואר2018 כי תהפוך את 'קופרה' למותג עצמאי. מתחרה בדגמים כגון מאזדה 2 ורנו קליאו.
  • לאון, משפחתית קומפקטית בעלת 5 דלתות במבנה האצ'בק, הדגם הראשון יוצר לראשונה ב-1993 (מקבילה לפולקסווגן גולף ואודי A3). משווקת כיום בישראל עם מנועי TSI (טורבו-בנזין) בלבד: 1.0 ל' המפיק 115 כ"ס, 1.2 ל' עם 120 כ״ס, 1.4 עם 150 כ״ס או 1.8 ו-180 כ״ס ברמת גימור שנקראת FR.
  • טולדו, משפחתית קומפקטית. בדורה הראשון בוססה על הלאון (עם תא מטען מוגדל), החליפה את המלאגה, ויוצרה לראשונה ב-1991 (מקבילה לפולקסווגן ג'טה). בדורה הנוכחי, זהה כמעט לחלוטין לסקודה ראפיד, איתה חולקת את היצע המנועים.
  • אלהמברה, מיניוואן, הדגם הראשון יוצר לראשונה ב-1996. משווקת בישראל עם מנוע 1.4 בנזין המפיק 150 כ"ס ומסוגלת להכיל עד 7 נוסעים. במקומות אחרים בעולם, האלהמברה ממותגת גם כפולקסווגן שאראן.
  • ארונה, קרוסאובר עירוני. מבוסס על האיביזה; חולק איתה את תא הנוסעים ואת היצע המנועים. מתחריו העיקריים הם רנו קפצ'ור וטויוטה CH-R.
  • אטקה, רכב הפנאי הראשון של סיאט. הוצג לראשונה ב-2016 ומוצע עם מערכת הנעה כפולה. מקביל לפולקסווגן טיגואן.
  • טראקו, רכב פנאי/שטח עם שבע מקומות הוצג בשנת 2018 ומשווק בישראל מיולי 2021.

סדרת Formula Race) FR)

גרסאות ספורטיביות לדגמי האיביזה, הלאון והאטקה שעיקרן הוא עיצוב אגרסיבי יותר, אך לעיתים גם כוללות מנועים וביצועים משופרים.

דגמי קונספט[עריכת קוד מקור | עריכה]

בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

נתוני מכירות[עריכת קוד מקור | עריכה]

על פי נתוני קארזון (עיבוד מאגר כלי רכב פרטים ומסחרים עד 3.5 טון)[1]:

שנה מכירות מיקום כללי % שינוי
2019 9,138 10 1.0
2018 9,046 10 6.4
2017 8,504 10 1.7
2016 8,363 12 8.8
2015 7,690 11 24.2
2014 6,193 14 7.7
2013 5,752 15 -3.8
2012 5,977 15 35.5
2011 4,410 16 42.0
2010 3,106 18 171.3

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא סיאט בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]