פרדריק סייקס

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
פרדריק סייקס
Frederick Sykes
Maj Gen Frederick Sykes.jpg
לידה 23 ביולי 1877
קרוידון, הממלכה המאוחדת עריכת הנתון בוויקינתונים
פטירה 30 בספטמבר 1954 (בגיל 77)
לונדון, הממלכה המאוחדת עריכת הנתון בוויקינתונים
מדינה הממלכה המאוחדת של בריטניה הגדולה ואירלנד, הממלכה המאוחדת עריכת הנתון בוויקינתונים
בן או בת זוג Isabel Harrington Law (3 ביוני 1920) עריכת הנתון בוויקינתונים
השתייכות הצבא הבריטי, חיל האוויר המלכותי עריכת הנתון בוויקינתונים
תקופת הפעילות ? – 30 בספטמבר 1954 עריכת הנתון בוויקינתונים
דרגה סגן מרשל אוויר, מייג'ור גנרל עריכת הנתון בוויקינתונים
פעולות ומבצעים
עיטורים
  • אביר הצלב הגדול של מסדר האימפריה הבריטית
  • עמית מסדר מיכאל הקדוש וג'ורג' הקדוש
  • אביר מפקד במסדר האמבט
  • מפקד בלגיון הכבוד עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

סר פרדריק יו סייקסאנגלית: Sir Frederick Hugh Sykes; ‏23 ביולי 187730 בספטמבר 1954) היה מחלוצי התעופה בבריטניה, ראש מטה חיל האוויר המלכותי בסוף מלחמת העולם הראשונה, אחד ממעצבי התעופה האזרחית באימפריה הבריטית לאחר המלחמה בתפקידו כמפקח התעופה האזרחית, חבר פרלמנט מטעם המפלגה השמרנית ומושל בומביי.

ביוגרפיה[עריכת קוד מקור | עריכה]

שנים ראשונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

נולד באודיסקומב שבקרוידון בדרום לונדון להנרי ומרגרט סייקס (שגם שם נעוריה היה סייקס). עם פרוץ מלחמת העולם השנייה ב-1899, התנדב ליחידת הפרשים Imperial Yeomanry (אנ'). לאחר שנפל בשי וחזר לכוחות הבריטיים, הפך לשומר ראשו של המפקד הכללי של הכוחות הבריטיים, פרדריק רוברטס. הוא נפצע והוחזר לבריטניה. באוקטובר 1901 קיבל פיקוד על רגימנט ההוסארים 15th The King's Hussars (אנ'). ב-1903 מונה ללוטננט.

טיס ולוחמה אווירית במלחמת העולם הראשונה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-1904 צורף ליחידת הבלונאות של חיל ההנדסה המלכותי לפני שעבר ליחידת המודיעין בשימלה וחבר סגל הקולג' הצבאי בכוויתה שבהודו. ב-1910 החל לקחת שיעורי טיס בברוקלנדס שבסארי וב-1911 קיבל רישיון טיס. באותה שנה צורף לתת-ועדה של ועדת ההגנה של משרד המלחמה אשר גיבשה את עקרונות הלוחמה האווירית. ב-1912 קיבל פיקוד על הכנף הצבאית של גיס התעופה המלכותי של הצבא הבריטי בדרגת מייג'ור ועסק בעיקר בבנייתה כוח, גיוס והכשרה.

באוגוסט 1914, עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה יצא בראש הכנף לחזית המערבית בצרפת. כיוון שדרגתו (כעת לוטננט קולונל במינוי חירום) הייתה נמוכה מדי, מונה גנרל דייוויד הנדרסון לפקד על גיס התעופה המלכותי בשדה עם סייקס כראש מטה. ב-22 בנובמבר מונה הנדרסון למפקד דיוויזיית חיל הרגלים הראשונה (בריטניה), וסייקס לקח את הפיקוד במקומו. עם זאת, ההחלטה לא הייתה לרוחו של לורד קיצ'נר והוא הורה על ביטול המינויים. ב-20 בדצמבר 1914 חזר הנדרסון לפיקוד על גיס התעופה המלכותי בשדה וסייקס היה שוב ראש המטה שלו.

ב-26 במאי 1915 הועבר סייקס להאדמירליות על מנת לפקד על שירות האוויר של הצי המלכותי במזרח הים התיכון ובפרט בחזית הדרדנלים, במסגרת מערכת גליפולי. ב-24 ביולי הועלה סייקס לדרגת קולונל מפקד בחיל הנחתים המלכותי. על תפקודו כמפקד המערכה האווירית במערכת גליפולי והטבעת מספר ספינות של הצי העות'מאני קיבל סייקס ב-14 במאי 1916 תואר עמית במסדר מיכאל הקדוש וג'ורג' הקדוש ואוזכר בשדרים ב-16 במאי.

תפקידי מטה בסיום המלחמה ואחריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

חברי המשלחת האווירית הבריטית לוועידת השלום בוורסאי, סייקס יושב במרכז

במרץ 1916 הועבר לתפקיד בדיוויזיה הרכובה הרביעית וסגן-גנרל (assistant adjutant-general) במשרד המלחמה לשם ארגון והקמה של קורפוס המקלעים, גיוס, הכשרה וניהול כח-אדם. ב-8 בפברואר 1917 מונה לסגן מנהל לארגון במשרד המלחמה בדרגת חירום של בריגדיר גנרל. במסגרת זו היה חבר צוותו של הנרי יוז וילסון בועידת השלום בפריז (1919).

ב-13 באפריל 1918 מונה לראש מטה חיל האוויר המלכותי. בינואר 1919 מונה וינסטון צ'רצ'יל לשר המדינה לאווירייה וצעדו הראשון היה פתיחה במסע קיצוצים. סייקס הגיש לצ'רצ'יל מזכר שתיאר את הצורך בחיל אויר גדול, גם בעת שלום. בתגובה, החזיר צ'רצ'יל לתפקיד את יו טרנצ'רד, קודמו של סייקס וסייקס פרש משירות צבאי ב-31 במרץ 1919 בדרגת מייג'ור גנרל ואביר מפקד במסדר האמבט.

בין האותות עליהם זכה לאחר שירותו נמנים חברות במסדר לאופולד הבלגי, מדליית השירות המצוין האמריקאית, אביר הצלב הגדול שלמסדר האימפריה הבריטית וקצין לגיון הכבוד של צרפת ואות מסדר השמש העולה היפני. כן הוענקה לו לאחר פרישתו דרגת סגן-מרשל אויר של חיל האוויר המלכותי עם יצירת הדרגה באוגוסט 1919.

קריירה אזרחית ופוליטית[עריכת קוד מקור | עריכה]

סייקס ב-1940

בין 1919 ל-1922 כיהן כמפקח התעופה האזרחית (Controller General of Civil Aviation - CGCA) והנהיג כמה מעקרונות היסוד כגון קשר אלחוטי ודיווח מזג אוויר. הוא הציג את התווך האווירי כדרך לקשר ולנהל את האימפריה וקבע קווי טיסה בין לונדון לרחבי האימפריה (כולל אוסטרליה, הודו הבריטית ודרום-אמריקה). חלק ניכר מתוכניותיו מרחיקות-הראות לא באו לידי ביטוי עקב הקיצוצים העמוקים שהנהיג שר התחבורה אריק גדס.[1]

ב-1922 הוציא את ספרו Aviation in Peace and War.

בבחירות הכלליות בבריטניה 1922 נבחר כחבר פרלמנט שמרני, שמר על מקומו בבחירות הכלליות בבריטניה 1923 וב בבחירות הכלליות בבריטניה 1924 והתפטר ביוני 1928. גם בפרלמנט עסק בקידום נושא התעופה הצבאית והאזרחית וקידם את הרדיו לקראת יצירת ה-BBC.[2]

באוקטובר 1928 מונה למושל בומביי והוענק לו תואר אביר מפקד גבוה במסדר האימפריה ההודית וחבר המועצה המלכותית. שהותו בהודו הסתיימה ב-1933 והתאפיינה בהתמודדות עם זעם ציבורי והפגנות נגד הבריטים בראשות מוהנדס גאנדי וג'ווהרלל נהרו.[3]

לאחר שובו לבירה הבריטית עמד בראשות מספר חברות. עם פרוץ מלחמת העולם השנייה מיהר להציע את שירותיו לממשלה ולפרלמנט. במאי 1940 נבחר מחדש לפרלמנט בחירות ביניים ונותר חבר פרלמנט עד בחירות הכלליות בבריטניה 1945. בשנות המלחמה פעל בעיקר לתקצוב והגדלת משימות והצטיידות עבור חיל האוויר.

ב-1934 קיבל תואר אביר מפקד גבוה במסדר כוכב הודו. ב-1936 קיבל תואר אביר במסדר ג'ון הקדוש.

חיים אישיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-1920 נשא לאשה את איזבל הרינגטון לואו, בתו של אנדרו בונאר לואו, מנהיג המפלגה השמרנית וראש-ממשלת בריטניה. לשניים בן יחיד, בונאר סייקס.

לקריאה נוספת[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא פרדריק סייקס בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]