לקסוס

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
Gnome-edit-clear.svg ערך זה זקוק לעריכה: הסיבה לכך היא: נדרשת ויקיזציה רבה ולעתים דומה לתוכן פרסומי. לשקול מיזוג לגרסה היותר ותיקה.
אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה.
לקסוס
Lexus logo.png
סוג: מותג יוקרה של טויוטה
שנת הקמה: 1989
משרד ראשי: Flag of Japan.svg נגויה, יפן
מייסדים: אייג'י טויודה
אנשי מפתח: Tokuo Fukuichi - מנכ"ל
ענפי תעשייה: תעשיית הרכב
מוצרים עיקריים: רכבי יוקרה
www.lexus.co.il (עברית)

לקסוס היא חברת רכבי יוקרה בבעלות יצרנית הרכב היפנית טויוטה.

מכוניות לקסוס נמכרות ביותר מ-70 מדינות, וכיום לקסוס הוא מותג היוקרה היפני הנמכר ביותר בעולם.

ב- 2006 הגיעה לקסוס לישראל, והביאה לשוק המקומי את הרכבים והידע, שהובילו להצלחתה במדינות אחרות, ובעיקר בצפון אמריקה.

רכבי לקסוס מתאפיינים בעיצוב, איכות וחדשנות טכנולוגית הבאה לידי ביטוי, בין השאר, בטכנולוגיה היברידית, ומדורגים במקומות הראשונים בסקרי שביעות רצון, אמינות ושירות.

שנים ראשונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

שנות ה-80: פרוייקט F1

בשנת 1983 זימן אייג'י טויודה, יו"ר טויוטה מוטורס העולמית דאז, את מנהלי החברה לפגישה חשאית, והציג בפניהם את השאלה: "האם ביכולתנו לייצר את רכב היוקרה הטוב ביותר בעולם?". שאלה זו היוותה את יריית הפתיחה לתהליך פיתוח בן שש שנים אשר נשמר

תחת מעטה סודיות מוחלט.  הפרויקט הסודי זכה לשם F1 כאשר האות F מייצגת את ה-Flagship ("ספינת דגל") והספרה 1 - את שאיפת המותג להוביל את תחום רכבי היוקרה בעולם.

החזון של לקסוס "The pursuit of perfection" (ובעברית - "התשוקה לשלמות") מלווה את המותג מימיו הראשונים.

השקת המותג

בשנת 1989 לאחר תהליך פיתוח ממושך שכלל 60 מעצבים, 24 צוותי מהנדסים, 1,400 מהנדסים, 2,300 טכנאים, 220 עובדים נוספים, כ-450 אבות טיפוס ומחקר מקיף בשוק האמריקני, בהשקעה כוללת של יותר ממיליארד דולר - הושלם פרויקט F1. 

בינואר 1989 הוצג הדגם הראשון - LS400, אשר צויד במנוע V8 חדש בנפח של 4 ליטר. לצידו הוצג דגם ES - מכונית סלון בינונית שהתבססה על טויוטה קאמרי. השקת המותג לוותה במסע פרסום נרחב, והרכב זכה לביקורות נלהבות. 

בדצמבר 1989 יזמה החברה תהליך ריקול (קריאה לתיקון)ב-8,000 מכוניות, וזאת בעקבות שתי תלונות וללא כל חשד לסכנה בטיחותית ברכבים. במבצע זריז טופלו כל כלי הרכב: לקסוס שלחה טכנאים לאסוף, לתקן ולהשיב מכוניות לבעליהן ללא כל עלות, ואף הטיסה אנשי צוות כדי לטפל ברכבים שנמצאו במקומות מרוחקים. תגובתה של לקסוס תרמה למוניטין המוקדם של המותג בתחום שירות הלקוחות.

תוך זמן קצר הפך לקסוס למותג רכבי היוקרה מס' 1 בארצות הברית, הן בסקרי דעת קהל והן בסקרי אמינות.

שנות ה-90': צמיחה והתרחבות

בסיום שנת 1991 זכתה לקסוס בתואר רכב היוקרה המיובא הנמכר ביותר בארצות הברית. באותה שנה זכתה החברה לראשונה במקום הראשון בסקרי שביעות רצון, איכות רכב בראשית הבעלות וחוויית קנייה.

לאורך שנות ה-90' המשיכה לקסוס להשיק דגמים חדשים, והרחיבה את שיווק המותג גם אל מדינות נוספות. בשנת 1999 נמכרה המכונית המיליון במספר בשוק האמריקני, ולקסוס הוכתרה יצרנית רכבי היוקרה הנמכרת ביותר בארצות הברית.

שנות ה-2000: מערכת היברידית ושינויים 

בראשית שנות ה-2000 השיקה לקסוס את הרכב הראשון המצויד במערכת היברידית: Lexus Hybrid Drive, מערכת המשלבת מנוע בנזין ומנוע חשמלי להגדלת עוצמת המנוע, חיסכון בדלק, והפחתת פליטה בהשוואה למנועי בנזין.

בשנת 2005 הושלמה ההפרדה הארגונית בין לקסוס ובין טויוטה. באותה השנה הושקה לקסוס לראשונה גם ביפן, והחברה הרחיבה את הייצוא לשווקים חשובים נוספים דוגמת סין.

טכנולוגיה היברידית - שילוב בין מנוע בנזין ומנוע חשמלי רב עוצמה

הטכנולוגיה ההיברידית של לקסוס מבוססת על יחידת בקרת כוח האחראית על ניהול המערכת וקובעת איזה מבין מקורות האנרגיה ייכנס לפעולה בכל רגע נתון. האנרגיה הנוצרת בזמן נסיעה ובלימה נטענת במצבר ההיברידי וזמינה למנועים החשמליים בכל עת.

בהתנעה - פועל המנוע החשמלי בלבד. בהאצה – פועל מנוע הבנזין הנתמך על ידי המנוע החשמלי, ויחד הם מספקים כוח זמין והאצה מיידית וחלקה. במצב שיוט פועל מנוע הבנזין והאנרגיה המשתחררת בנסיעה נטענת במצבר ההיברידי.

בדגמים ההיברידיים של לקסוס יכול הנהג לבחור בין מצבי נהיגה שונים: מצב NORMAL לנהיגה רגילה אופטימלית, מצב SPORT  לנהיגה ספורטיבית, מצב ECO לנהיגה חסכונית ומצב EV לנסיעה באמצעות מנוע חשמל בלבד.

לקסוס הוא מותג רכבי היוקרה היחידי בישראל המציע רכבים בהנעה היברידית בכל אחת מהקטגוריות שבהן הוא פועל. 

דגמים המיובאים לישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • CT - האצ'בק עם הנעה היברידית. מתיחת פנים אחרונה ב-2014 קומפקטית יוקרטית, היברידית הראשונה מסוגה בעולם
  • IS - ספורט סדאן, שבשנת 2013 הוצג הדור החדש שלה, ובה מערכת הנעה היברידית, שמפיקה 223 כ"ס מכונית מנהלים יוקרתית.
  • GS - מכונית סלון גדולה שהדגם היברידי שלה, 300h, הושק ב-2014. סלון יוקרתית.
  • LS - ספינת הדגל. דור רביעי משנת 2006. פאר גדולה, ספינת הדגל של לקסוס.
  • SUV - RX רכב פנאי שטח(קרוס אובר). דור שלישי משנת 2009. רכב פנאי/שטח יוקרתי. ה-RX הוא הדגם הכי נמכר בקטגורייה בארה"ב.
  • NX - רכב פנאי שטח בינוני(קרוסאובר) יוקרתי, אשר הושק בסוף 2014 בגרסת 2 ליטר טורבו ובגרסת הנעה היברידית. קטן יותר במימדיו מ"אחיו הגדול" ה-RX.
  • RCF - מכונית קופה ספורטיבית הכוללת חלק ניכר מהטכנולוגיה שיושמה ברכב העל של לקסוס, LFA. הדגם הביצועים הספורטיבי של מכונית הקופה RC. בעל מנוע אטמוספרי V8, בנפח של 5.0 ליטר עם הספק של 477 כ"ס.
  • LFA - מכונית-העל של לקסוס, בעלת 560 כ"ס, שרק 500 יחידות ממנה יוצרו אי פעם‏[1].
  • F-SPORT - החברה מציעה כיום רמת גימור ספורטיבית F-Sport המבוססת על הדגמים הסדרתיים אשר קיבלו שדרוגים בגימור החיצוני והפנימי. חיצונית הם נבדלים בזכות סימול F SPORT וגריל (שבכה) קדמי בעיצוב רשת. בחלק מהדגמים, רכיבים במפרט עוברים שדרוג גם כן, כגון גלגלים, בלמים, מוטות ייצוב, מתלים ועוד.

דגמי F-SPORT המיובאים לישראל: LS, RX, NX, GS.

F- חטיבת הביצועים של לקסוס. אחראית על ייצור הדגמים החזקים והספורטיביים ביותר של לקסוס. ה- RC F, הינו דגם - F הראשון בישראל.

תכנון וטכנולוגיה[עריכת קוד מקור | עריכה]

כל אחד מדגמי לקסוס מתוכנן על פי כ-500 תקנים ספציפיים למוצר, הידועים בשם "Lexus Musts".

בתאי הנוסעים משולבות מערכות מתקדמות כגון SmartAccess, מערכת מפתח חכם לכניסה ולהתנעה, לצד מאפייני מולטימדיה ומערכות שמע.

מאפייני הבטיחות

בדגמי לקסוס כוללים מערכות לבקרת יציבות והתנהגות (מערכת בקרת יציבות הרכב ומערכת משולבת לניהול דינמיקת הרכב), מצלמות נסיעה לאחור, פנסים ראשיים עוקבי פנייה ומערכות סונאר להתראה. מערכת קדם-התנגשות של לקסוס (PCS) היא מערכת לאיתור התנגשות והכנה לקראתה המשלבת מערכות בטיחות שונות.

בשנת 2007 השיקה לקסוס את מערכת הבטיחות הראשונה לרכב העושה שימוש באינפרה-אדום וביכולת זיהוי הולכי רגל, מערכת סיוע לשמירת הנתיב,מערכת לניטור הנהג הכוללת מערכת לזיהוי פנים המנטרת את תשומת הלב של הנהג (האם הוא מתבונן קדימה או לצדדים), והגנה מפני פגיעת צוואר לפני התנגשות מאחור - כחלק ממערכת. PCS לדגם LS 460.

דירוג איכות 

בדירוגים שונים של איכות ייצור, שביעות רצון לקוחות ואמינות, השיגו רכבי לקסוס תוצאות גבוהות במיוחד לעומת יצרניות רכב אחרות, שנה אחר שנה ברציפות. בסקרים שעורך מכון המחקר J.D. Power and Associates זכתה לקסוס בתואר מותג הרכב האמין ביותר בארצות הברית יותר מ-14 פעמים מאז 1995. בסקרי שביעות רצון בבריטניה ובשנות הבעלות הראשונה עד השלישית, זכתה לקסוס בציון הגבוה ביותר מבין כל יצרניות הרכב במשך יותר מעשר שנים ברציפות. לקסוס גם דורגה במקום הראשון באיכות רכב בראשית הבעלות בסקר J.D. Power, הבוחן בעיות בכלי הרכב במהלך 90 ימי הבעלות הראשונים.

שירות[עריכת קוד מקור | עריכה]

לקסוס ידועה במאמציה בתחום השירות, ובמיוחד בחוויית הבעלות על הרכב.

מאז שנת 2002 זכתה לקסוס ברציפות לציון הגבוה ביותר בסקרי שביעות רצון לקוחות שערכו המגזין "אוטו אקספרס" ו"טופ גיר" בבריטניה, על פי מידע מ- 76,000 משיבים. לקסוס ניצבה גם פעמים רבות בראש אינדקס שירות לקוחות של J.D. Power בארצות הברית, המונה 79,000 משתתפים ושל Luxury Institute מניו יורק. 

בשל רמת שביעות הרצון מהשירות נהנה המותג מרמת נאמנות לקוחות מהגבוהות בענף.

שיווק[עריכת קוד מקור | עריכה]

רבים מייחסים את ההצלחות השיווקיות המוקדמות של מותג לקסוס לכך שהוא נתפס איכותי יותר וזול יותר מן המתחרים, וכך משך אליו לקוחות אשר בחרו לראשונה בקטגוריית רכבי יוקרה. מוניטין של אמינות, אשר נתמך בסקרים, הפך גם הוא גורם חשוב בכיבוש לקוחות חדשים מחברות יוקרה מתחרות. מאז צמח המותג וכך גם המחירים..

מומחים בשוק הרכב ציינו גם את מעמדו של לקסוס כמותג צעיר יחסית וראו בכך אתגר שיווקי, על אף שיש מי שהטיל ספק בצורך בהיסטוריה ממושכת בענף זה. המתחרים מאירופה שיווקו את שנות המורשת והיוקרה שלהם, בעוד המוניטין של לקסוס נשען בעיקר על תפיסת האיכות וההיסטוריה המשותפת עם חברת האם טויוטה.

שיווק בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

שיווק לקסוס בישראל החל בשנת 2006. במהלך השנים שחלפו מאז השקתה בישראל ביססה לקסוס את מעמדה בשוק רכבי היוקרה המקומי, כאשר בדומה לביצועיה של לקסוס ב-70 המדינות שבהן היא פועלת, גם ישראל הצטיינה בשיעורי צמיחה גבוהים לאורך השנים.  

המתחרים העיקריים של לקסוס הם מותגי הרכב הוותיקים מתוצרת גרמניה, אך חברת לקסוס כובשת לעצמה נתח שוק הולך וגדל, במידה רבה בזכות נאמנותם של לקוחותיה.

גלריה

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ביבליוגרפיה[עריכת קוד מקור | עריכה]

Dawson,Chester (2004). Lexus: The Relentless Pursuit. Hoboken, NJ: Jon Wiley & Sons. ISBN 0-470-82110-8.

Long, Brian (2001). Lexus: The Challenge to Create the Finest Automobile. Dorchester, Dorset, UK: Veloce Publishing. ISBN 1-901295-81-8.

Mahler,Jonathan (2004). The Lexus Story: The Behind the Scenes Story of the #1Automotive Luxury Brand in America. NewYork: Melcher Media. ISBN 0-9717935-7-3.

May,Matthew E. (2006). TheElegant Solution: Toyota's Formula for Mastering Innovation. Forward by Kevin Roberts. New York: Free Press. ISBN 0-7432-9017-8. LCCN 2006048411.

Morgan, James M.; Liker, Jeffrey K. (2006). TheToyota Product Development System: Integrating People, Process and Technology. NewYork: Productive Press. ISBN 1-56327-282-2

  1. ^ קובי ליאני, לקסוס LF-A, הסוף, באתר וואלה! NEWS‏, 18 בדצמבר 2012