אאודי
| אאודי | |
|---|---|
 |
|
| סוג: | חברה ציבורית בבעלות קבוצת פולקסווגן |
| שנת הקמה: | 1910 |
| משרד ראשי: |  אינגולשטאט, גרמניה |
| מיקום המטה: | אינגולשטאט, גרמניה |
| מייסדים: | אוגוסט הורך |
| אנשי מפתח: | רופרט שטאדלר יו"ר מועצת הניהול (אאודי) מרטין וינטרקורן |
| מוצרים עיקריים: | כלי רכב, מנועים |
| הכנסה: | 2.915 מיליארד אירו (2007) |
| עובדים: | 53,347 (2007) |
| דף הבית: | www.audi.com |
.jpg)
אאודי (בגרמנית: Audi), היא חברה גרמנית לייצור מכוניות יוקרה שהוקמה על ידי אוגוסט הורך בשנת 1910 ושייכת מאז 1964 ברוב מניותיה (99.7 אחוזים) לקבוצת פולקסווגן. החברה העכשווית נוצרה על ידי איחוד שביצעה קבוצת פולקסווגן בחברות "אוטו אוניון" ו"אנ.אס.אּוּ".
שם החברה הוא תרגום ללטינית של שם משפחתו של מייסד החברה. הורך (תרגום מילולי - להאזין). מטה החברה והמפעל הראשי ממוקמים באינגולשטאט, אשר בבוואריה שבגרמניה שם מיוצרות כשתי מיליון מכוניות בשנה. לאאודי מפעלים נוספים בנקרזולם (גרמניה), בגיור (הונגריה), בריסל (בלגיה), קוריטיבה (ברזיל) צ'נג' צ'ון (סין) ואורנגאבד (הודו) .
תוכן עניינים |
[עריכה] היסטוריה
[עריכה] "א. הורך & סייא"
אוגוסט הורך (12 באוקטובר 1868 - 3 בפברואר 1951) היה מהנדס גרמני ומייסד יצרנית המכוניות "הורך" שהפכה ברבות הימים לאאודי. בתחילת דרכו עבד הורך עבור קרל בנץ משנת 1896. שלוש שנים לאחר מכן, ייסד את החברה "א. הורך & סייא" בנובמבר 1899 בעיר קלן אשר בגרמניה. כלי הרכב הראשון של החברה נבנה בשנת 1901. החברה עברה לרייכנבך ב-1902, ולאחר מכן לצוויקאו ב-1904. ב-1910 הוא עזב את החברה שייסד והקים חברה חדשה בשם "הורך". מאבקים משפטיים הכריעו כי לא יורשה לו להשתמש בשם משפחתו כשם החברה, עקב זכויות יוצרים של "א. הורך & סייא".עקב כך פירוש המילה "הורך" בגרמנית עתיקה הוא "האזן", בחר הורך במילה הלטינית "אאודי", המקבילה במשמעותה. סברה מקובלת, אם כי לא מוכחת, היא ש-AUDI הם ראשי תיבות של "Auto Union Deutschland Ingolstadt".
[עריכה] אוטו אוניון
באוגוסט 1928, מהנדס דני בשם יורגן ראסמוסן סקפט אשר עבד בחברת המכוניות DKW קנה את רוב המניות של "אאודי אוטומוביל וורקה". בשנת 1932, אוחדו אאודי, DKW, הורך וונדראר לחברה אחת - אוטו אוניון AG. באותה תקופה, עקב המוניטין שצברה החברה, התבקשה על ידי הצבא הנאצי ליצור רכב שטח ממוגן, אשר ישתמש במנוע V8, ומהירותו תגיע ל-50 מייל לשעה. החברה הצליחה לייצר את כלי הרכב, והעבירה אותם לורמאכט במהלך מלחמת העולם השנייה, שם השתמש הצבא כנגד הצבאות הלוחמים במשטר הנאצי.
בשנת 1957 עברה אוטו אוניון לבעלות של מרצדס-בנץ וב-1964 נמכרה לפולקסווגן. פולקסווגן בחרה לזנוח את מותג DKW, למרות שהיה המרכזי באוטו אוניון, בגלל שזוהה עם מנועי שתי הפעימות שאיבדו את הפופולריות שלהם. במקום דגמים אלו, הוצגו דגמי DKW שהושתלו בהם מנועי ארבע פעימות ונמכרו תחת מותג אאודי. ב-1969 רכשה פולקסווגן את חברת NSU (אן.אס.או) ואיחדה אותה עם אוטו אוניון תחת השם "אאודי אן.אס.אוּ אוטו אוניון". המיזוג הוביל לייצור עצמאי של דגמי מכוניות של אאודי בפעם הראשונה מאז מלחמת העולם השנייה.
[עריכה] בעידן המודרני
בשנת 1980 הציגה אאודי את דגם "קוואטרו" שהייתה מכונית כביש ספורטיבית שכללה הנעת 4X4. מאז, צורף הכינוי קוואטרו לשמם של כל דגמי אאודי העושים שימוש בהנעה כפולה. ב-1985 נזנחו מותגי העבר, אן.אס.יו ואוטו אוניון ושם החברה קוצר ל"אאודי". ב-1986 הוצגה גרסה חדשה לאאודי 80, שתיקנה את המראה המיושן של הדגם הקודם והפכה פופולרית בכל גרסאותיה. לאחר מכן הוצגו דגמים נוספים, וביניהם אאודי 90, אשר כללה שדרוג של הדגם הקודם עם מנוע משופר ותכונות חדשות.
[עריכה] במאה ה-21
מכירות אאודי משגשגות בעיקר באירופה. שנת 2004 הציבה את מכירות אאודי במקום ה-11 בעולם, לאחר שנמכרו יותר מ-779,441 רכבים ברחבי העולם. רוב המכירות הסתכמו בעיקר ממזרח אירופה (19.3%+), אפריקה (17.2%+), והמזרח התיכון (58.5%+). אאודי החליטה להתרחב בשנת 2006 ולבנות מרכזי הקניה וייצור בהודו, על מנת להגביר את מכירות החברה באזור. בשנת 2007, הסתכמו המכירות ב-964,151 כלי רכב.
[עריכה] ממשק המולטימדיה של אאודי (MMI)
ממשק המולטימדיה של אאודי, היא מערכת מבוססת ממשק משתמש לרכב, וכלולה ברוב רכבי החברה החל משנת 2004. המערכת יצאה לאור אחרי BMW IDrive, וניצלה זאת על מנת ליצור מערכת משופרת יותר. המערכת מציעה אפשרויות מולטימדיה כגון מסך בגודל שבעה אינץ' 16:9 לצפייה בסרטים ולניווט וכונן DVD-ROM.
[עריכה] מוטו החברה
מוטו החברה (שאינו מפורסם בישראל בגרמנית) הוא "Vorsprung durch Technik" שמשמעו "קידמה דרך הטכנולוגיה". באירופה, בריטניה, דרום אמריקה ומזרח אסיה משתמשים הסניפים במוטו. בארצות הברית ובקנדה משתמשים במוטו אחר "Truth in Engineering" שמשמעו "אמת בתכנון". הסניף בקנדה משתמשים בשניהם.
[עריכה] סמל החברה
הלוגו של אאודי, אשר התפתח מהלוגו של אוטו אוניון, מורכב מארבע טבעות אלומיניום שלובות זו בזו. ארבע הטבעות מסמלות את האיחוד משנת 1932 בין ארבע החברות אאודי ההיסטורית, DKW, הורך וונדראר לחברה אחת "אוטו אוניון".
[עריכה] בישראל
בישראל נחלה אאודי הצלחה יחסית כשמספר שנים עמדו דגמיה בראש טבלת המכירות של מותגי היוקרה בישראל.
[עריכה] דגמי החברה
[עריכה] הדגמים הנוכחיים
- A3- מכונית קומפקטית המבוססת על פולקסווגן גולף, אך פונה לפלח שוק יוקרתי יותר. מיועדת להתחרות ב- BMW סדרה 1 ו-וולבו C30.
- A4- :מכונית משפחתית, החל משנת 1994 היא מחליפה את אאודי 80, מיועדת להתחרות בב.מ.וו סדרה 3, במרצדס-בנץ C קלאס, בוולבו S60, ביגואר X-TYPE וב-לקסוס IS.
- A5- מכונית קופה גדולה.
- A6- סלון מנהלים והיוקרתית של אאודי, מיועדת להתחרות במרצדס-בנץ E-קלאס, בב.מ.וו סדרה 5, ביגואר S-TYPE, לקסוס GS ובוולבו S80,
- A8- מכונית הפאר הגדולה וספינת הדגל של אאודי, שלדת הרכב עשויה כולה מאלומיניום, מתחרה במרצדס-בנץ S-קלאס, בב.מ.וו סדרה 7, בלקסוס LS 460, וביגואר XJ היוקרתיות.
[עריכה] סדרת S
סדרת ה-S מציינת את דגמי אאודי הזוכים לשיפור הספק המנוע והקשחת המתלים, כדוגמת סדנת AMG של מרצדס. שיפורים אלו יוצרים את הגרסאות הספורטיביות S3 ,S4 ,S5 ,S6 ,S8 המבוססות על דגמי סדרת A המקבילים.
[עריכה] סדרת RS
סדרת RS היא סדרת הדגמים הספורטיביים ביותר, אף יותר מסדרת ה- S. בסדרה זו נכללים דגמי RS6 ,RS4 אשר מתחרים ב- M3 וב- M5 של BMW. דגמי ה- RS חולקים טכנולוגית הנעה ומתלים עם דגמי למבורגיני, הנשלטת על ידי פולקסווגן גם כן.
[עריכה] דגמים נוספים
- TT Coupe\TT Roadster- מכונית ספורט קטנה, מבוסס על פלטפורמת הגולף. לאחר הביקורת הקשה על ה- TT המקורית החליטה אאודי להשיק TT חדשה, ודגם זה זכה לתשבחות. לTT שתי גרסאות גרסת קופה 2+2 וגרסת רודסטר דו-מושבית.
- A4/A6 Allroad- רכב כביש-שביל יוקרתי, המבוסס על A6/A4 סטיישן.
- Q7- רכב שטח מתוצרת אאודי, המתחרה בוולוו XC90, מרצדס GL CLASS וBMW X5. מבוסס על הפולקסווגן טוארג.
- Q5- רכב שטח קטן יותר מאחיו הגדול (Q7) הוא מבוסס ברובו על הטיגואן של פולקסווגן. מתחרה ב: BMW X3 ומרצדס GLK.
- אאודי R8- מכונית העל של אאודי. המכונית הוצגה בשנת 2007 כהמשך לדגם תצוגה בשם "לה מאן" אשר הוצג בשנת 2003. המכונית מוצעת בגרסאות קופה וקבריולט עם מנועי V8 ו-V10 בנפח 4.2 ליטר ו-5.2 ליטר, בהתאמה. בעתיד צפויה אודי להשיק את הרכב בגרסא חשמלית/היברידית, אשר דגם הקונספט שלה נחשף בתערוכת פרנקפורט 2009 תחת הכינוי E-TRON.
- A5/S5- גרסת קופה למכונית המשפחתית מבית אאודי אשר הוצגה ברבעון השלישי של שנת 2007.
- A3 Cabriolet- גרסת גג-נפתח למשפחתית הקומפקטית של אאודי אשר הוצגה ברבעון האחרון של שנת 2007.
כמו כן, אאודי שותפה בפרויקט מכונית העל של KTM, ה-X-Bow, ומספקת לרכב מנוע ה-TFSI 2.0 בהספק של 240 ו-300 כ"ס.
[עריכה] דגמים עתידיים
- A1 sportback/S1 גרסאות נוספות לדגם A1.
- A7 תהיה מבוססת על מכונית הקונספט משנת 2007 SportBack Concept אשר תוצג במספר גרסאות ותתחרה בין היתר ב-BMW סדרה 6 ובCS העתידית וכן במרצדס CLS.
- Q3 רכב שטח קומפקטי בן שלוש דלתות.
- R4- אחות קטנה לR8 אשר צפויה לצאת לשוק ב-2012. דגם הקונספט שלה הוצג לראשונה בתערוכת דטרויט 2010 תחת הכינוי .E-TRON
המכונית תבוסס על רצפת הדור החדש לפורשה קאיימן/בוקסטר (לאחר שזו התמזגה עם תאגיד פולקסווגן ב-2009). דגם זה צפוי להיות ממוצב מעל למכונית הספורט הקטנה של אאודי, ה-TT. הרכב ישווק תחילה עם מנוע ה-2.5 ליטר טורבו המוצע קיום ב-TT-RS וכן עם מנוע חשמלי מלא.
[עריכה] ספורט מוטורי
אאודי התמודדה בעבר במגוון תחרויות ספורט מוטורי. נוהג זה החל עוד באוטו אוניון שקדמה לה.
[עריכה] מרוצי ראלי
בשנת 1980, הציגה אאודי את מכונית ה"קוואטרו", בשיטת הנעה 4X4, עם מנוע ומצב טורבו, אשר ניצחה במספר תחרויות ראלי ומרוצים ברחבי העולם. המכונית הוכרזה כאחת ממכוניות הראלי של כל הזמנים, כיוון שהייתה מכונית ה-4X4 הראשונה, שיוצרה בדיוק אחרי שנחקק החוק המאפשר למכוניות עם הנעת 4X4 להשתתף בתחרויות.
בשנת 1984, החלה אאודי לייצר את גרסת הספורט ל"קוואטרו" אשר ניצחה והוכיחה את יעילותה במגוון מרוצים במונטה קרלו ושבדיה.
[עריכה] מרוץ מכוניות ספורט
בתחילת 1999, הציגה אאודי את הדגמים R8R (עם גג פתוח), ו-R8C כדי להתחרות במרוצי מכוניות ספורט, ענף שבו זכתה אאודי להצלחה רבה במהלך השנים. בשנת 2000, הציגה אאודי דגם נוסף, שכונה R8, והשתמש בוצוות המרוץ של החברה "Audi Sport Team Joest", כדי לנצח בתחרות מרוץ בינלאומית אשר התקיימה בלה מאן שבצרפת.
ב-2005 ייצרה החברה את מכונית המרוץ R10 TDI, אשר נכללת כיום בין המכוניות מרוץ הכי מתקדמות של החברה הגרמנית. למכונית מספר תכונות חדשות וביניהן מנוע טורבו דיזל כפול. בשנת 2006 ו-2007 ניצחה המכונית במרוץ "24 שעות של לה-מאן" והתבלטה בכך שניצחה את פיג'ו 908, שנחשבה למתחרה חזקה.
[עריכה] קישורים חיצוניים
| מיזמי קרן ויקימדיה |
|---|
