אאודי

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
אאודי
Audi logo.png
שנת הקמה: 1910
חברת אם: קבוצת פולקסווגן
משרד ראשי: Flag of Germany.svg אינגולשטאט, גרמניה
מיקום המטה: Flag of Germany.svg אינגולשטאט, גרמניה
מייסדים: אוגוסט הורך
אנשי מפתח: רופרט שטאדלר
יו"ר מועצת הניהול (אאודי)

מרטין וינטרקורן
יו"ר מועצת הניהול (קבוצת פולקסווגן)

מוצרים עיקריים: כלי רכב, מנועים
הכנסות: 3.451 מיליארד אירו (2009)
עובדים: 46,372 (2009)
דף הבית: www.audi.com
סמל אאודי בשנת 1920
אאודי דגם E משנת 1923
Skfz222 - הרכב הצבאי שיצרה החברה בעבור המשטר הנאצי
אאודי קוואטרו עם הנעת ה4×4
הממשק באאודי S6 - כפתורי שליטה לצד הנהג, ומסך בלוח מחוונים
לוגו אוטו יוניון
מכונית העל אאודי R8
גרסת הספורט של ה"קוואטרו" S1
Audi R10 TDI

אאודי (בגרמנית: Audi), היא חברה גרמנית לייצור מכוניות יוקרה שהוקמה על ידי אוגוסט הורך בשנת 1910 ושייכת מאז 1964 ברוב מניותיה (99.7 אחוזים) לקבוצת פולקסווגן. החברה העכשווית נוצרה על ידי איחוד שביצעה קבוצת פולקסווגן בחברות "אוטו אוניון" ו"אנ.אס.אּוּ". תחת ניהולה של אאודי נמצאות שתי חברות איטלקיות. יצרנית מכוניות הספורט למבורגיני היא חטיבה באאודי, ויצרנית האופנועים דוקאטי נמצאת בבעלות למבורגיני.

שם החברה הוא תרגום ללטינית של שם משפחתו של מייסד החברה. הורך (תרגום מילולי - להאזין). מטה החברה והמפעל הראשי ממוקמים באינגולשטאט, אשר בבוואריה שבגרמניה שם מיוצרות כשתי מיליון מכוניות בשנה. לאאודי מפעלים נוספים בנקרזולם (גרמניה), בגיור (הונגריה), בריסל (בלגיה), קוריטיבה (ברזיל) צ'נג' צ'ון (סין) ואורנגאבד (הודו).

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

"א. הורך & סייא"[עריכת קוד מקור | עריכה]

אוגוסט הורך (12 באוקטובר 1868 - 3 בפברואר 1951) היה מהנדס גרמני ומייסד יצרנית המכוניות "הורך" שהפכה ברבות הימים לאאודי. בתחילת דרכו עבד הורך עבור קרל בנץ משנת 1896. שלוש שנים לאחר מכן, ייסד את החברה "א. הורך & סייא" בנובמבר 1899 בעיר קלן אשר בגרמניה. כלי הרכב הראשון של החברה נבנה בשנת 1901. החברה עברה לרייכנבך ב-1902, ולאחר מכן לצוויקאו ב-1904. ב-1910 הוא עזב את החברה שייסד והקים חברה חדשה בשם "הורך". מאבקים משפטיים הכריעו כי לא יורשה לו להשתמש בשם משפחתו כשם החברה, עקב זכויות יוצרים של "א. הורך & סייא".עקב כך פירוש המילה "הורך" בגרמנית עתיקה הוא "האזן", בחר הורך במילה הלטינית "אאודי", המקבילה במשמעותה. סברה מקובלת, אם כי לא מוכחת, היא ש-AUDI הם ראשי תיבות של "Auto Union Deutschland Ingolstadt".

אוטו אוניון[עריכת קוד מקור | עריכה]

באוגוסט 1928, מהנדס דני בשם יורגן ראסמוסן סקפט אשר עבד בחברת המכוניות DKW קנה את רוב המניות של "אאודי אוטומוביל וורקה". בשנת 1932, אוחדו אאודי, DKW, הורך וונדראר לחברה אחת - אוטו אוניון AG. באותה תקופה, עקב המוניטין שצברה החברה, התבקשה על ידי הצבא הנאצי ליצור רכב שטח ממוגן, אשר ישתמש במנוע V8, ומהירותו תגיע ל-50 מייל לשעה. החברה הצליחה לייצר את כלי הרכב, והעבירה אותם לורמאכט במהלך מלחמת העולם השנייה, שם השתמש הצבא כנגד הצבאות הלוחמים במשטר הנאצי.

בשנת 1957 עברה אוטו אוניון לבעלות של מרצדס-בנץ וב-1964 נמכרה לפולקסווגן. פולקסווגן בחרה לזנוח את מותג DKW, למרות שהיה המרכזי באוטו אוניון, בגלל שזוהה עם מנועי שתי הפעימות שאיבדו את הפופולריות שלהם. במקום דגמים אלו, הוצגו דגמי DKW שהושתלו בהם מנועי ארבע פעימות ונמכרו תחת מותג אאודי. ב-1969 רכשה פולקסווגן את חברת NSU (אן.אס.או) ואיחדה אותה עם אוטו אוניון תחת השם "אאודי אן.אס.אוּ אוטו אוניון". המיזוג הוביל לייצור עצמאי של דגמי מכוניות של אאודי בפעם הראשונה מאז מלחמת העולם השנייה.

בעידן המודרני[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 1980 הציגה אאודי את דגם "קוואטרו" שהייתה מכונית כביש ספורטיבית שכללה הנעת 4X4. מאז, צורף הכינוי קוואטרו לשמם של כל דגמי אאודי העושים שימוש בהנעה כפולה. ב-1985 נזנחו מותגי העבר, אן.אס.יו ואוטו אוניון ושם החברה קוצר ל"אאודי". ב-1986 הוצגה גרסה חדשה לאאודי 80, שתיקנה את המראה המיושן של הדגם הקודם והפכה פופולרית בכל גרסאותיה. לאחר מכן הוצגו דגמים נוספים, וביניהם אאודי 90, אשר כללה שדרוג של הדגם הקודם עם מנוע משופר ותכונות חדשות.

במאה ה-21[עריכת קוד מקור | עריכה]

מכירות אאודי משגשגות בעיקר באירופה. שנת 2004 הציבה את מכירות אאודי במקום ה-11 בעולם, לאחר שנמכרו יותר מ-779,441 רכבים ברחבי העולם. רוב המכירות הסתכמו בעיקר ממזרח אירופה (19.3%+), אפריקה (17.2%+), והמזרח התיכון (58.5%+). אאודי החליטה להתרחב בשנת 2006 ולבנות מרכזי הקניה וייצור בהודו, על מנת להגביר את מכירות החברה באזור. בשנת 2007, הסתכמו המכירות ב-964,151 כלי רכב.

ממשק המולטימדיה של אאודי (MMI)[עריכת קוד מקור | עריכה]

ממשק המולטימדיה של אאודי, היא מערכת מבוססת ממשק משתמש לרכב, וכלולה ברוב רכבי החברה החל משנת 2004. המערכת יצאה לאור אחרי BMW IDrive, וניצלה זאת על מנת ליצור מערכת משופרת יותר. המערכת מציעה אפשרויות מולטימדיה כגון מסך בגודל שבעה אינץ' 16:9 לצפייה בסרטים ולניווט וכונן DVD-ROM.

מוטו החברה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מוטו החברה (שאינו מפורסם בישראל בגרמנית) הוא "Vorsprung durch Technik" שמשמעו "קידמה דרך הטכנולוגיה". באירופה, בריטניה, דרום אמריקה ומזרח אסיה משתמשים הסניפים במוטו. בארצות הברית ובקנדה משתמשים במוטו אחר "Truth in Engineering" שמשמעו "אמת בתכנון". הסניף בקנדה משתמשים בשניהם.

סמל החברה[עריכת קוד מקור | עריכה]

הלוגו של אאודי, אשר התפתח מהלוגו של אוטו אוניון, מורכב מארבע טבעות אלומיניום שלובות זו בזו. ארבע הטבעות מסמלות את האיחוד משנת 1932 בין ארבע החברות אאודי ההיסטורית, DKW, הורך וונדראר לחברה אחת "אוטו אוניון".

בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

בישראל נחלה אאודי הצלחה יחסית כשמספר שנים עמדו דגמיה בראש טבלת המכירות של מותגי היוקרה בישראל.

דגמי החברה[עריכת קוד מקור | עריכה]

דגמים נוכחיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

סדרת S[עריכת קוד מקור | עריכה]

סדרת ה-S מציינת את דגמי אאודי הזוכים לשיפור הספק המנוע והקשחת המתלים, כדוגמת סדנת AMG של מרצדס. שיפורים אלו יוצרים את הגרסאות הספורטיביות S3 ,S4 ,S5 ,S6 ,S8 המבוססות על דגמי סדרת A המקבילים.

סדרת RS[עריכת קוד מקור | עריכה]

סדרת RS היא סדרת הדגמים הספורטיביים ביותר, אף יותר מסדרת ה- S. בסדרה זו נכללים דגמי RS6 ,RS4 אשר מתחרים ב-M3 וב-M5 של BMW. דגמי ה-RS חולקים טכנולוגית הנעה ומתלים עם דגמי למבורגיני, הנשלטת על ידי פולקסווגן גם כן.

דגמים נוספים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • TT Coupe/TT Roadster- מכונית ספורט קטנה, מבוסס על פלטפורמת הגולף. לאחר הביקורת הקשה על ה-TT המקורית החליטה אאודי להשיק TT חדשה, ודגם זה זכה לתשבחות. ל-TT שתי גרסאות גרסת קופה 2+2 וגרסת רודסטר דו-מושבית.
  • A4/A6 Allroad- רכב כביש-שביל יוקרתי, המבוסס על A6/A4 סטיישן.
  • Q3 רכב שטח קומפקטי בן שלוש דלתות.
  • Q7- רכב שטח מתוצרת אאודי, המתחרה בוולוו XC90, מרצדס GL CLASS וBMW X5. מבוסס על הפולקסווגן טוארג.
  • Q5- רכב שטח קטן יותר מאחיו הגדול (Q7) הוא מבוסס ברובו על הטיגואן של פולקסווגן. מתחרה ב: BMW X3 ומרצדס GLK.
  • אאודי R8- מכונית העל של אאודי. המכונית הוצגה בשנת 2007 כהמשך לדגם תצוגה בשם "לה מאן" אשר הוצג בשנת 2003. המכונית מוצעת בגרסאות קופה וקבריולט עם מנועי V8 ו-V10 בנפח 4.2 ליטר ו-5.2 ליטר, בהתאמה. בעתיד צפויה אודי להשיק את הרכב בגרסה חשמלית/היברידית, אשר דגם הקונספט שלה נחשף בתערוכת פרנקפורט 2009 תחת הכינוי E-TRON.
  • A5/S5- גרסת קופה למכונית המשפחתית מבית אאודי אשר הוצגה ברבעון השלישי של שנת 2007.
  • A3 Cabriolet- גרסת גג-נפתח למשפחתית הקומפקטית של אאודי אשר הוצגה ברבעון האחרון של שנת 2007.

כמו כן, אאודי שותפה בפרויקט מכונית העל של KTM, ה-X-Bow, ומספקת לרכב מנוע ה-TFSI 2.0 בהספק של 240 ו-300 כ"ס.

דגמים עתידיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • R4-אחות קטנה ל-R8 שייתכן שתוצג ב-2014. דגם הקונספט שלה הוצג לראשונה בתערוכת דטרויט 2010 במסגרת משפחת דגמי E-TRON החשמליים. המכונית מבוססת על רצפת הדור החדש לפורשה קאיימן/בוקסטר. דגם זה צפוי להיות ממוצב מעל למכונית הספורט הקטנה של אאודי, ה-TT. הרכב ישווק תחילה עם מנוע ה-2.5 ליטר טורבו המוצע ב-TT-RS וכן עם מנוע חשמלי מלא.

ספורט מוטורי[עריכת קוד מקור | עריכה]

אאודי התמודדה בעבר במגוון תחרויות ספורט מוטורי. נוהג זה החל עוד באוטו אוניון שקדמה לה.

מרוצי ראלי[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 1980, הציגה אאודי את מכונית ה"קוואטרו", בשיטת הנעה 4×4, עם מנוע ומצב טורבו, אשר ניצחה במספר תחרויות ראלי ומרוצים ברחבי העולם. המכונית הוכרזה כאחת ממכוניות הראלי של כל הזמנים, כיוון שהייתה מכונית ה-4×4 הראשונה, שיוצרה בדיוק אחרי שנחקק החוק המאפשר למכוניות עם הנעת 4×4 להשתתף בתחרויות.

בשנת 1984, החלה אאודי לייצר את גרסת הספורט ל"קוואטרו" אשר ניצחה והוכיחה את יעילותה במגוון מרוצים במונטה קרלו ושבדיה.

מרוץ מכוניות ספורט[עריכת קוד מקור | עריכה]

בתחילת 1999, הציגה אאודי את הדגמים R8R (עם גג פתוח), ו-R8C כדי להתחרות במרוצי מכוניות ספורט, ענף שבו זכתה אאודי להצלחה רבה במהלך השנים. בשנת 2000, הציגה אאודי דגם נוסף, שכונה R8, והשתמש בוצוות המרוץ של החברה "Audi Sport Team Joest", כדי לנצח בתחרות מרוץ בינלאומית אשר התקיימה בלה מאן שבצרפת.

ב-2005 ייצרה החברה את מכונית המרוץ R10 TDI, אשר נכללת כיום בין המכוניות מרוץ הכי מתקדמות של החברה הגרמנית. למכונית מספר תכונות חדשות וביניהן מנוע טורבו דיזל כפול. בשנת 2006 ו-2007 ניצחה המכונית במרוץ "24 שעות של לה-מאן" והתבלטה בכך שניצחה את פיג'ו 908, שנחשבה למתחרה חזקה.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]