דאסו סופר מיסטר
| דאסו סופר מיסטר | |
|---|---|
 סופר מיסטר |
|
| מאפיינים כלליים | |
| סוג | מטוס קרב |
| ארץ ייצור |  צרפת |
| יצרן | דאסו תעופה |
| טיסת בכורה | 1957 |
| צוות | 1 |
| משתמש ראשי | חיל האוויר הצרפתי |
| ממדים | |
| אורך | 14.13 מטר (46 רגל) |
| גובה | 4.6 מטר |
| מוטת כנפיים | 10.51 מטר (34 רגל) |
| משקל ריק | 6,390 ק"ג (14,090 ליברות) |
| משקל המראה מרבי | 10,000 ק"ג (22,000 ליברות) |
| ביצועים | |
| מהירות מרבית | 1.4 מאך |
| טווח טיסה מרבי | 1,175 ק"מ (730 מייל) |
| סייג רום | 17,000 מטר (56,000 רגל) |
| דחף | 33.3 קילו ניוטון (7,490 ליברות) יבש, 44.1 קילו ניוטון (9,920 ליברות) עם מבער אחורי |
| חימוש | |
| תותחים | 2 תותחי דפה 552 בקליבר של 30 מילימטר עם 150 פגזים לכל תותח |
| טילים | 2 טילי שפריר למשימות אוויר אוויר מתוצרת רפא"ל או 2 טילי AS-30L |
| פצצות | 2,680 ק"ג (5,000 ליברות) של מטען על ארבע נקודות חימוש חיצונית, כולל מגוון רחב של פצצות, תרמילי סיור או מיכלי דלק נתיקים |
| רקטות | 2 תרמילי רקטות מתוצרת מטרה עם 18 רקטות בקליבר של 68 מילימטר |
| הנעה | |
| מנוע אחד טורבו סילון סנקמה אטאר 101 | |
הסופר מיסטר הוא מטוס קרב סילוני על קולי, חד מושבי, בן הדור השני של מטוסי הקרב תוצרת חברת דאסו תעופה הצרפתית. הסופר מיסטר (מכונה סמב"ד, בשל סימולו SMB2 שבוטא "סופר מיסטר בי דו") הוא פיתוח של מטוס המיסטר של אותה חברה.
תוכן עניינים |
[עריכה] הפיתוח
מטוס הסופר מיסטר הוא שפור של מטוס המיסטר שבו הותקן מנוע מסוג אטאר 101 שאיפשר מהירות על קולית בטיסה אופקית וטיסה במהירות 1.4 מאך בגובה 36,000 רגל. בוצעו שינויים בכנפיים וצורתם השתנתה למשוכה לאחור בזווית של 45 מעלות ובכך השתפרה יכולת התמרון של המטוס. פיתוחו של המטוס הסתיים בשנת 1957.
[עריכה] הסופר מיסטר בשרות חיל האוויר הישראלי
בדצמבר 1958 נרכשו 18 מטוסי סופר מיסטר, ובאפריל 1967 התווספו אליהם 24 מטוסים נוספים. מטוסי הסופר מיסטר היו עם הגעתם למטוסי הקו הראשון וזאת עד לשנת 1963 כאשר הגיעו מטוסי המיראז' החדישים שהיו עדיפים על הסופר מיסטר במשימות יירוט, אז הועברו מטוסי הסופר מיסטר למשימות תקיפת קרקע.
הפלה ראשונה לסופר מיסטר נרשמה ביום 28 באפריל 1961 כאשר כנגד זוג מטוסי מיג 17 מצריים שחדרו לישראל באזור ניצנה הוזנקו זוג מטוסי סופר מיסטר. במרדף אחר מטוסי המיג הסתחרר אחד מהם והתרסק.
במלחמת ששת הימים שימש המטוס לתקיפת מטרות קרקע רבות בסוריה, מצרים, וירדן וכן הפיל במהלך המלחמה חמישה מטוסי מיג.
במלחמת ההתשה שימש לתקיפת מטרות קרקע. ביולי 1969 ביצע תקיפת סוללות טילי קרקע אוויר באזור התעלה.
במלחמת יום הכיפורים עסקה טייסת הסופר מיסטר בעיקר במשימות סיוע בחזית תעלת סואץ, תקיפה סוללות טילי קרקע אוויר מצריות והנרה בשעות הלילה. פעילות הטייסת בחזית הסורית הייתה מצומצמת יחסית והתרכזה בעיקר בקרבות הפריצה ב-11 באוקטובר. בסך הכל בוצעו 887 גיחות. שישה מטוסים אבדו, שני טייסים נהרגו וטייס אחד נפל בשבי.
[עריכה] תע"א סער
בעקבות בעיות באמינותו של מנוע המטוס, הוחלט בישראל להחליפו במנוע J-52 P-8 של מטוס הסקייהוק, שנכנס באותה עת לשירות. המנוע היה חסכוני בדלק, הגדיל את הטווח בכמעט 500 ק"מ ואפשר לשאת מגוון רחב של חימוש כולל טילי אוויר-אוויר מדגם שפריר 2. הצוות המשותף של התעשייה האווירית וחיל האוויר שעבד על הפרויקט זכה בפרס ביטחון ישראל לשנת 1969. המטוס הצרפתי-ישראלי נכנס לשירות בטייסת העקרב בלבד, והשתתף במאות גיחות במלחמת יום הכיפורים, כולל תקיפת הארמיה השלישית בסיני. במהלך שנות ה-70 הוצאו מטוסי הסער משרות בחיל האוויר הישראלי ונמכרו לחיל האוויר של הונדורס.
[עריכה] נתונים טכניים
[עריכה] סופר מיסטר
[עריכה] מאפיינים כלליים
- שטח כנף: 32.0 מ"ר (344 רגל)
- משקל טעון: 9,000 ק"ג (20,000 ליברות)
- קיבולת דלק: 2 טון(4,400 ליברות)
[עריכה] ביצועים
- מהירות מרבית: מאך 1.12 (1,195 קמ"ש)
- קצב טיפוס: 89 מטר / שנייה
- עומס כנף: 281 ק"ג / מ"ר
- דחף / משקל: 0.50
[עריכה] תע"א סער
- סוג מטוס: מטוס תקיפה - חד מושבי
- מנוע: פראט אנד ויטני J-52-P-8A בעל דחף של 4218 ק"ג
- חימוש: 2 תותחי דפה, טילי אוויר אוויר שפריר 1/2, חימוש לתקיפת קרקע במשקל כולל של 1107 ק"ג.
- משקל ריק: 6.7 טון מלא: 9 טון
- טווח מרבי: 1231 ק"מ
- מוטה: 10.5 מטר.
- אורך: 14.4 מטר.
- גובה: 4.55 מטר.
[עריכה] קישורים חיצוניים
- דאסו סופר-מיסטר B2 (סמב"ד) , באתר חיל האוויר הישראלי
- סופר מיסטר, בטאון חיל האוויר 63, נובמבר-דצמבר 1963, עמ' 71-70, באתר הספרייה הדיגיטאלית להיסטוריה ומורשת חיל האויר
