לוחית רישוי

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
לוחית רישוי בצורת דוב מהטריטוריות הצפון-מערביות בקנדה
לוחית לבנונית עם ספרות ערביות מערביות ומזרחיות, והמילה "לבנון" בערבית ובצרפתית
לוחית רישוי ישראלית (לפי התקן האירופי)
לוחית רישוי ישראלית (לפי התקן האמריקאי)
לוחית רישוי של מונית פלסטינית

לוחית רישוי לרכב, המוכרת בקיצור כלוחית רישוי, היא לוחית מתכת או פלסטיק המקובעת אל כלי רכב, או נגרר לצורכי זיהוי רשמי. ברוב מדינות העולם כלי הרכב נושאים לוחיות רישוי בחזית ומאחור, אף על פי שבחלק מן המדינות, או לחלק מכלי הרכב, נדרשת לוחית רישוי אחת בלבד, בדרך כלל מאחור. על הלוחית מופיע מספר סידורי, או קוד המורכב מספרות ואותיות הייחודי לאותו כלי רכב. כל לוחיות הזיהוי של אותו כלי רכב ישאו מספר זהה. המספר המופיע על הלוחית, יחד עם מידע נוסף העשוי להופיע עליה (כגון צבע הלוחית, שם הרשות המנפיקה, סוג כלי הרכב ועוד) הם ייחודיים לכלי הרכב ומאפשרים לזהותו במדויק במאגרי המידע הממשלתיים, כולל שם היצרן, דגם הרכב, שנת יצור, מספר היצרן וכן שמו וכתובתו של בעל כלי הרכב, או המחזיק בו. האופי הייחודי של לוחית הזיהוי מאפשר אף לגופים נוספים לברר פרטים על כלי הרכב ובעליו, כך למשל חברות ביטוח לרכב, מוסכי שירות, מגרשי חניה ובעלי ציי רכב. במדינות מסוימות לוחית הזיהוי אף מאפשרת לקבוע האם הרכב עבר את מבחני הרישוי הנדרשים לצורך תנועה בדרכים ציבוריות, או האם שולמו המיסים המגיעים לרשות בעבור זכות השימוש ברכב.

במדינות מסוימות, כדוגמת ישראל, אותה לוחית רישוי מלווה את הרכב מעת שהורשה לראשונה לנוע בדרכים ועד שהרכב נגרט (הופך לגרוטאה). במדינות אחרות, כך למשל במדינות ארצות הברית, לוחיות הרישוי מוחלפות מדי פעם (אף שלאחרונה הנטייה במדינות רבות היא להדביק מדבקה חדשה על הלוחית הקיימת). במדינות מסוימות לוחית הרישוי מלווה את בעלי הרכב ולא את כלי הרכב עצמו, כך שכאשר נמכר כלי הרכב, מסיר הבעלים הקודם את לוחיות הרישוי שלו מעל הרכב והבעלים החדש יתקין את לוחיות הרישוי שהוא נושא עימו, או שיפנה לרשויות לקבלת לוחיות רישוי חדשות, זאת כחלק מתהליך רישום הרכב לבעליו החדשים. כך אדם שמכר כלי רכב ורכש כלי רכב חדש, יכול להתקין את לוחיות הרישוי מכלי הרכב הקודם בבעלותו על כלי הרכב הנוכחי. בחלק ממדינות ארצות הברית, יש להשמיד את לוחיות הרישוי הישנות, או להחזירן לרשויות.

לוחיות הרישוי מוצמדות בדרך כלל לכלי הרכב באופן קבוע או שהן מוחדרות למסגרת מיוחדת הקבועה על הרכב. לעתים מסגרות אלה נושאות פרסומות של מוסכי שירות לרכב או סוכנות כלי רכב. קיימות מדינות בארצות הברית שבהן אסור להכניס את לוחית הרישוי למסגרת ויש להצמידה ישירות לכלי הרכב. לוחיות הרישוי חייבות להיות ברורות לקריאה ביום ובלילה, לעין האנושית וכן לציוד אופטי. יש נהגים הרוכשים ציפוי שקוף ללוחית הרישוי, בדרך כלל כדי למנוע את היכולת לקרוא את מספר הרישוי על הלוחית באמצעים אופטיים. ציפויים אלה אינם חוקיים בארצות רבות, בכללן ישראל. בתוכנית הטלוויזיה מכסחי המיתוסים נבדקו ציפויים אלה ונמצא שהתועלת בציפויים אפסית ומצלמות מהירות מודרניות מצלמות דרכם ללא בעיה.‏[1]

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

לוחיות רישוי לכלי רכב עתיקות כמעט כימי כלי הרכב הממונעים. לוחיות הרישוי הראשונות הופיעו בתקופת המעבר מהסוס ככלי התחבורה העיקרי אל הרכב הממונע, בין השנים 1890 ל-1910. הולנד הייתה המדינה הראשונה שבה הייתה חובת לוחית רישוי, החל משנת 1898, בתחילה היא נקראה "היתר נהיגה". לוחיות הרישוי הראשונות מוספרו החל מן המספר 1. ב-8 באוגוסט 1899 הגיע ספרור הלוחיות בהולנד למספר 168. ב-15 בינואר 1906, כאשר החליטו ההולנדים לשנות את שיטת ספרור לוחיות הרישוי, הונפקה לוחית מספר 2065.

בארצות הברית, שבה כל מדינה מנפיקה לוחיות רישוי משלה, הייתה מדינת ניו יורק הראשונה לדרוש לוחיות רישוי לכלי הרכב וזאת החל משנת 1901. בשנים הראשונות לא הנפיקו רוב המדינות את לוחיות הרישוי ובעלי כלי הרכב היו חייבים לדאוג ליצור את הלוחיות בעצמם. מדינות מסצ'וסטס ומערב וירג'יניה היו הראשונות להנפיק את לוחיות הרישוי בשנת 1903. לוחיות הרישוי הראשונות נעשו מחרסינה אפויה על לוחית ברזל, או מקרמיקה, דבר שהפך את הלוחיות לשבירות מאד. היום שרדו רק לוחיות רישוי מעטות מאותם ימים. בחלוף הימים השתמשו בחומרים שונים לייצור לוחיות רישוי, ביניהם, קרטון, עור, פלסטיק ובתקופת המלחמה נעשו לוחיות רישוי מנחושת ומפולי סויה דחוסים.

לוחיות הרישוי הראשונות היו בגדלים שונים ובצורות שונות, בין מדינה אחת לאחרת. בשנת 1957 הוחלט על תקן אחיד של לוחיות רישוי, בעקבות הסכמים בין יצרני כלי הרכב לבין הממשלות של המדינות השונות וארגוני תקינה בינלאומיים. על אף שקיימים מספר יוצאי דופן מועטים עד היום, באופן כללי הוסכם על שלושה תקנים בסיסיים ללוחיות רישוי:

  • לוחיות ברוחב 300 מ"מ ובגובה 150 מ"מ (12 אינץ' רוחב ו-6 אינץ' גובה) – נהוגות ברוב מדינות אמריקה.
  • לוחיות ברוחב 520 מ"מ ובגובה 110 או 120 מ"מ – נהוגות ברוב מדינות אירופה (כולל ישראל) ואף ברוב המדינות שהיו מושבות אירופאיות בעבר.
  • לוחיות ברוחב 372 מ"מ ובגובה 135 מ"מ – נהוגות באוסטרליה ובחלק מן ממדינות האוקיינוס השקט.

לוחיות רישוי אישיות ומיוחדות[עריכת קוד מקור | עריכה]

לוחית רישוי אישית לרכב מסחרי קל באילינוי
אוסף לוחיות רישוי על בית בנובה סקוטיה

בחלק ממדינות העולם, ניתן לקבל תמורת תשלום נוסף לוחיות רישוי אישיות, אשר מספר הרישוי נעשה בהתאם לדרישות בעל הרכב. לדוגמה, מספר הרישוי עשוי להכיל את האותיות "MY TOY" ("הצעצוע שלי"). בדרך כלל, אין מתירים להזמין לוחיות רישוי המכילות קללות, גסויות או התבטאויות פוגעניות. כמו כן, כל לוחית רישוי חייבת להיות ייחודית. קיימות מדינות בהן חובבי רדיו יכולים לבחור לוחית רישוי עליה סימן הקריאה הייחודי של החובב, זאת במחיר נמוך ממחיר לוחית רישוי ייחודית.

בארצות הברית, קנדה ואוסטרליה, יכולים בעלי רכב אף להזמין לוחיות רישוי בעלות עיצוב ייחודי. באלה מספר הרישוי נקבע על ידי הרשות אולם עיצוב הלוחית שונה מן העיצוב האחיד. ההכנסות מהזמנת לוחיות רישוי ייחודיות מוקדשות בדרך כלל לארגוני צדקה שונים. כך למשל בקליפורניה ניתן להזמין לוחית רישוי של יוסמיטי או לוחית זנב הלוייתן, ההכנסות מרכישת שתיהן מוזרמות לארגונים לשימור ערכי סביבה וטבע.

בבריטניה קיימת תעשייה משגשגת של לוחיות רישוי אישיות, עם מספר גדול של סוכנים המתמחים במציאת לוחיות רישוי מיוחדות. מחיר השיא העולמי הנוכחי ללוחית רישוי נקבע באבו דאבי בשנת 2008 אז נמכרה לוחית הרישוי במחיר של 20 מיליון דולר במכירה פומבית. כבר היום קיימות לוחיות רישוי בבריטניה אשר הסוחרים דורשים עבורן 500,000 ליש"ט, אף שמחיר זה עדיין לא הושג.

בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

עיקר הוראות החוק הנוגעות ללוחיות רישוי בישראל מקובצות בתקנות התעבורה. התקנות קובעות כי רכב הרשום בישראל ישא עליו שתי לוחיות זיהוי, זולת אופנוע, גרור, נתמך, אופניים ותלת אופן, אשר ישאו לוחית אחת בלבד מאחור.‏[2] על לוחיות הזיהוי להיות תמיד נקיות ולא מוסתרות על ידי המטען שעל הרכב.‏[3] אסור להסיר לוחית זיהוי מן הרכב, אלא לשם החלפתה. אסור להוסיף פרטים ללוחית, לשנות את צבעה או לטשטשה.‏[4] רכב הרשום בישראל מורשה לשאת לוחיות רישוי ישראליות בלבד.‏[5] לוחית הזיהוי ברכב מנועי חייבת להיות מוארת כך שניתן יהיה לקרוא את הכתוב בה ממרחק 20 מטר במזג אוויר נאה.‏[6]

עם קום המדינה הייתה לוחית הרישוי בעלת ארבע ספרות, והיא התארכה בהדרגה עד לשבע ספרות. מועדון החמש נקרא כך מכיוון שכלי הרכב שהמועדון עסק בהם בתחילת דרכו היו בעלי לוחית רישוי של חמש ספרות, כפי שהיה נהוג בשנות החמישים. בתחילת שנות השישים החלה לוחית הרישוי להיות בת שש ספרות. נוהג זה נמשך כעשרים שנה, והחל מ-1980 החלו כלי הרכב בישראל לקבל לוחיות רישוי בנות 7 ספרות.

כלי הרכב של משטרת ישראל מצוידים בלוחיות רישוי בעלות רקע אדום, שהכתוב בהן בלבן בתוספת האות "מ", ולכלי רכב של המשטרה הצבאית לוחיות רישוי כחולות שעליהן רשום מספרן בלבן, בצירוף האותיות "מצ". כלי הרכב המבצעיים של צבא הגנה לישראל הם בעלי לוחית רישוי ברקע שחור עם ציון האות "צ". בנוסף קיימות לוחיות לבנות עם כיתוב שחור לכלי רכב דיפלומטיים, בליווי הסימון "CD" או "CC" ‏(CD - "גוף דיפלומטי"; CC - "גוף קונסולארי"), ובלעדי אותיות אלה, אם כלי הרכב נמצא בבעלות פרטית של הנציג הדיפלומטי ונרכש בחו"ל. לוחיות לבנות עם כיתוב אדום משמשות כלי רכב במבחן. בעבר לרכבים המשמשים תחבורה ציבורית הייתה לוחית רישוי ירוקה ועליה האות "ת", ולאחריה ארבע ספרות. כמו כן, בעבר (עד סוף שנות ה-80 של המאה ה-20) הוצמד ללוחיות הזיהוי של כלי רכב שכורים קו תוחם מפוספס ירוק-לבן, וללוחיות הזיהוי של רכב הנמצא בשימוש של נכה קו תוחם לבן.

עקב הדלדלות מלאי המספרים הבלתי מנוצלים, הודיע משרד התחבורה בינואר 2013 על מעבר תוך ארבע שנים ללוחית רישוי בת שמונה ספרות.‏[7]

סיומות של מספרי הרישוי במדינת ישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

בלוחיות הרישוי בנות שבע הספרות שהשימוש בהן החל ב-1980 יש לסיומת (שתי הספרות הימניות) משמעות מיוחדת. בשנות השמונים ציינו הסיומות את שנת היצור של הרכב. נוהג זה בוטל ב-1990 והסיומות החלו להיקבע על פי יבואן כלי הרכב, אך לא לפי מפתח קבוע. גם נוהג זה שונה בהדרגה החל משנת 2000 והסיומות החלו שוב לציין שנת ייצור, למרות שלא על פי מפתח שנתי קבוע. בטבלה הבאה מפורטות הסיומות של מספרי הרישוי מול שנות היצור ויצרני הרכבים המשויכים אליהן‏[8]. הטבלה מתייחסת לרכבים פרטיים ומסחריים במדינת ישראל בלבד, ואינה מתייחסת לסיומות שנעשה בהן שימוש ברשות הפלסטינית בתקופות מסוימות.

סיומת שנת ייצור יצרן/יבואן (ראו רשימת יבואנים בהמשך)
00 רכב ביבוא אישי - כל היצרנים, החל משנת 1990, מרצדס
01 2005 כלמוביל, לובינסקי. אוטובוסים ''דן'', ו ''אגד''. דו גלגלי
02 1990-1994 מיצובישי
03 1990-1995 יפנאוטו
04 1990-1997 לובינסקי, יונדאי, דייהטסו
05 1990-1995 סמל''ת, מכשירי תנועה, יגואר, פורד
06 1990-1995 UMI, מאיר, קרסו, קמור
07 1990-1995 צ'מפיון, דייהטסו, דייהו
08 1990-1997 UMI, מאיר, קמור, רובר
1995-1996 יפנאוטו
09 1990-1996 אלפא רומאו, לנצ'יה, סקודה, מאזדה, טויוטה, לאדה
10 2000-2001 כל היצרנים
2001-2004 סקודה
11 2013-2014 כל היצרנים
12 2012-2013 כל היצרנים
13 2006 כל היצרנים
2007 דייהטסו
2012-2013 כל היצרנים
14 2006 כל היצרנים. סיומת של רישוי מחדש‏[9] במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-14)
15 רכבים בייבוא אישי + רישוי מחדש עד שנת 2005. סיומת של רכבים כבדים.
16 1997-2011 קמור
1995-1999 לובינסקי, קרסו, דייהו
2005 צ'מפיון, דלק מוטורס
17 1995-1999 UMI, מאיר, מיצובישי, יונדאי
1999-2004 יגואר, רובר, לנד רובר
18 1996-2000 UMI, צ'מפיון
19 1995-1999 UMI, דלק מוטורס, מכשירי תנועה, דייהו, דייהטסו, טויוטה
20 1995-1998 כלמוביל
21 מ-1980 רכב דיפלומטי (עם ציון CD) או קונסולרי (עם ציון CC), רקע לבן (כל היצרנים)
22 מ-1980 רכב דיפלומטי (עם ציון CD) או קונסולרי (עם ציון CC), רקע לבן (כל היצרנים)
23 1996-2004 סובארו
2000 רוב היצרנים
24 2000-2001 רוב היצרנים
25 מ-1986 מונית - כל היצרנים. עד לשנת 2013 ניתן להעריך כמעט וודאית את שנת הייצור של הרכב לפי 2 הספרות הראשונות.
26 מ-2013 מונית - כל היצרנים.‏[10]
27 1996-2000 פיאט, קיה, סוזוקי, מאזדה
28 1996-2002 מכשירי תנועה
1995-1998 דלק מטורס, מרצדס
29 1996-1998 קרסו
1997 מאזדה
2000-2001 קרסו, דלק מוטורס
30 1997 דייהו, דייהטסו
2014 יונדאי, מיצובישי, טויוטה, אלפא רומיאו, פיאט
31 2014 הונדה, מרצדס, קאיה, וולוו
32 2014 שברולט, איסוזו
33-34 לא בשימוש
35 2001-2002 כל היצרנים
36 2002-2003 כל היצרנים
37-49 לא בשימוש
50 2002-2003 הונדה
2003 כל היצרנים
2006-2005 דייהטסו
51 2003-2004 כל היצרנים
52 1982 כל היצרנים
2013-2014 כל היצרנים
סיומת של רכב צבאי
53 1983 כל היצרנים
2013-2014 כל היצרנים
סיומת של רכב צבאי
54 1984 כל היצרנים
2013-2014 כל היצרנים
סיומת של רכב צבאי
55 1985 כל היצרנים, בעיקר מסחריות
רישוי מחדש לרכבי אספנות במידה והספרה הראשונית היא 9 (9X-XXX-55)‏[11].
סיומת של רכב צבאי
56 1986 כל היצרנים, בעיקר מסחריות
2004 כל היצרנים
2005 צ'מפיון
57 1987 כל היצרנים, בעיקר מסחריות
2004-2005 כל היצרנים
2005 סיומת של רישוי מחדש במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-57)
58 1988 כל היצרנים, בעיקר מסחריות
2005 כל היצרנים
2006 יפנאוטו
2014 סוזוקי
59 1989 כל היצרנים, בעיקר מסחריות
2005-2006 כל היצרנים
מ-2007 חברת המזרח
60 2006-2007 כל היצרנים
2006 סיומת של רישוי מחדש במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-60)
61 2006-2007 כל היצרנים
2007 סיומת של רישוי מחדש במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-61)
62 2007 כל היצרנים
63 2007-2008 כל היצרנים
64 2008 כל היצרנים
2013 פיג'ו
65 2008-2009 כל היצרנים
66 2008-2009 כל היצרנים
67 2008-2010 כל היצרנים
68 2008-2010 כל היצרנים
2009 סיומת של רישוי מחדש במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-68)
69 2009-2010 כל היצרנים
2009-2010 סיומת של רישוי מחדש במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-69)
70 2009-2010 כל היצרנים
71 2010-2011 כל היצרנים
2011 סיומת של רישוי מחדש במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-71)
72 2010-2011 כל היצרנים
2011-2012 סיומת של רישוי מחדש במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-72)
73 2010-2011 כל היצרנים
2012-2013 סיומת של רישוי מחדש במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-73)
74 2011 כל היצרנים
2013 סיומת של רישוי מחדש במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-74)
75 2011-2012 כל היצרנים
2013 סובארו, סיומת של רישוי מחדש במידה וסיפרה הראשונית היא 9. (9X-XXX-75)
76 2011-2013 כל היצרנים
77 1990-2003 סיומת לוחית של רכב ממשלתי. לאחר יציאת הרכב משירות הממשלה מקבל הרכב לוחית של רישוי מחדש.
78 2011-2012 כל היצרנים
79 2012-2013 כל היצרנים
80 1980 כל היצרנים
81 1981 כל היצרנים
82 1982 כל היצרנים
83 1983 כל היצרנים
84 1984 כל היצרנים
85 1985 כל היצרנים
86 1986 כל היצרנים
87 1987 כל היצרנים
88 1988 כל היצרנים
89 1989 כל היצרנים
90-99 לא בשימוש

יבואני רכב ויצרנים:[עריכת קוד מקור | עריכה]

יבואן יצרנים
UMI יוניברסל מוטורס ישראל שברולט, ביואיק, קאדילק, איסוזו, פונטיאק, אולדסמוביל, GMC, סאב. עד לשנת 2011 ייבאה UMI את מותג אופל
דלק מוטורס מאזדה ופורד. החל משנת 2011 מייבאת דלק מוטורס גם את מותג ב.מ.וו. ומיני
קמור עד לשנת 2011 ייבאה קמור את מותג ב.מ.וו ומיני
לובינסקי פיג'ו וסיטרואן, החל משנת 2011 מייבאת לובינסקי גם את המותג הסיני ''סאיק'' (בישראל הם יותר ידועים במותג MG)
צ'מפיון מוטורס אודי, פולקסוואגן, סיאט, סקודה
קרסו מוטורס רנו, ניסאן, אינפיניטי
יוניון מוטורס טויוטה
מאיר הונדה, וולוו, יגואר
סמל''ת סוכנות המכוניות לים התיכון פיאט, אלפא רומאו, לנצ'יה, אבארט. עד לשנת 2008 ייבאה סמל''ת גם את מותג קיה
טלקאר דייהטסו, סאנגיונג. החל משנת 2008 מייבאת טלקאר גם את מותג קיה
כלמוביל מיצובישי, יונדאי, מרצדס, סמארט
חברת המזרח לנד רובר, רובר. החל משנת 2011 מייבאת חברת המזרח גם את מותג גרייטוול
מכשירי תנועה סוזוקי, קרייזלר/ג'יפ, דודג', פורשה
שלמה החל משנת 2011 מייבאת חברת שלמה סיקסט את מותג אופל
יפנאוטו סובארו
לקס מוטורס לקסוס

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ תוכנית מספר 73 של מכסחי המיתוסים, תוצאות הבדיקות.
  2. ^ תקנות התעבורה, התשכ"א-1961. תקנה 300.
  3. ^ שם, תקנה 301
  4. ^ שם, תקנה 303
  5. ^ שם, תקנה 305
  6. ^ שם, 343
  7. ^ הודעת דובר משרד התחבורה מתאריך 28 בינואר 2013: בעקבות הגידול במספר כלי הרכב בישראל: משרד התחבורה נערך להנפקת לוחית רישוי בת שמונה ספרות
  8. ^ הטבלה מבוססת על מחקר סטטיסטי שנעשה על בסיס מדגם של 2,015 מכוניות משומשות מתוך אתרי מכוניות יד שנייה יד2 ו-WinWin
  9. ^ רישוי מחדש: ייבוא אישי, מונית לשעבר, ממשלתי לשעבר, משהב"ט לשעבר, צה"ל לשעבר, משטרה לשעבר
  10. ^ הודעת דובר משרד התחבורה מתאריך 1 במאי 2013: מהיום: סיומת 26 בלוחית רישוי של המוניות
  11. ^ הודעת דובר משרד התחבורה מתאריך 6 בפברואר 2011: חדש במשרד התחבורה. מהיום: סיומת 55 בלוחית הרישוי של רכבי אספנות