טיוטה:תומס ג'יי הודנר ג'וניור

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תומס ג'יי הודנר ג'וניור
פעולות ומבצעים

תומאס ג'רום הודנר ג'וניור (31 באוגוסט 1924 - 13 בנובמבר 2017) היה קצין בצי ארצות הברית וטייס ימי. הוא עלה לדרגת קפטן, וקיבל את עיטור הכבוד על מעשיו בניסיון להציל את חייו של איש הכנף שלו, האנס ג'סי ל. בראון, במהלך מאגר קרב צ'וסין במלחמת קוריאה.

הודנר נולד בפול ריבר, מסצ'וסטס, למד באקדמיית פיליפס באנדובר, מסצ'וסטס ובאקדמיה הימית של ארצות הברית. בתחילה לא התעניין בתעופה, בסופו של דבר החל לטוס והצטרף לטייסת קרב 32, כשהטיס את ה-F4U Corsair עם פרוץ מלחמת קוריאה. כשהגיע ליד קוריאה באוקטובר 1950, הוא טס במשימות תמיכה של נושאת המטוסים USS לייטה.

ב-4 בדצמבר 1950, הודנר ובראון היו בין קבוצת טייסים שסיירו ליד מאגר צ'וסין, כאשר ה-Corsair של בראון נפגע מאש קרקעי של חיילים סיניים והתרסק. בניסיון להציל את בראון ממטוסו הבוער, הודנר הנחית בכוונה את מטוסו שלו על הר מושלג בטמפרטורות קפואות כדי לעזור לבראון. למרות המאמצים הללו, בראון מת מפצעיו והדנר נאלץ להשאיר את גופתו של בראון מאחור, שכן מסוק חילוץ לא יכול היה לטוס בחושך והדנר סבל מפציעותיו שלו בנחיתה.

בעקבות התקרית, הודנר מילא תפקידים על סיפון מספר ספינות של הצי האמריקני ועם מספר יחידות תעופה, כולל תקופה קצרה כקצין בכיר של USS קיטי הוק במהלך סיור במלחמת וייטנאם, לפני שפרשה ב-1973. בשנים שלאחר מכן עבד עבור ארגוני ותיקים שונים בארצות הברית. משחתת הטילים המודרכים USS Arleigh Burkeארלי ברק תומאס הודנר נקרא על שמו.

ראשית חייו וחינוך[עריכת קוד מקור | עריכה]

הודנר נולד ב-31 באוגוסט 1924 בפול ריבר, מסצ'וסטס. אביו, תומאס הודנר האב, היה איש עסקים ממוצא אירי שניהל רשת של חנויות מכולת, Hudner's Markets.[1] מאוחר יותר נולדו שלושה אחים, בשם ג'יימס, ריצ'רד ופיליפ.[2]

הודנר נכנס לאקדמיית פיליפס היוקרתית באנדובר, מסצ'וסטס, בשנת 1939.[3] למשפחתו הייתה היסטוריה ארוכה באקדמיה, כאשר אביו סיים את לימודיו ב-1911 ודודו, הרולד הודנר, סיים את לימודיו ב-1921.[2] בסופו של דבר, שלושת ילדי ההודנר הצעירים יותר ילמדו באקדמיה גם כן; ג'יימס ב-1944, ריצ'רד ב-1946 ופיליפ ב-1954.[3] בתקופתו בתיכון, תומאס היה פעיל במספר ארגונים, שימש כקפטן נבחרת בצוות המסלול של בית הספר וכן חבר בקבוצות הכדורגל והלקרוס, קצין כיתה, חבר מועצת תלמידים ועוזר יועץ בית.[2]

קריירה[עריכת קוד מקור | עריכה]

לאחר המתקפה על פרל הארבור וכניסתה של ארצות הברית למלחמת העולם השנייה, הודנר שמע נאום של מנהל האקדמיה קלוד פיוס, שלאחר מכן אמר שהעניק לו השראה להצטרף לצבא. אחד מ-10 מפיליפס שהתקבלו לאקדמיה מכיתתו, הוא נכנס לאקדמיה הימית של ארצות הברית באנאפוליס, מרילנד, ב-1943 וסיים את לימודיו ב-1946.[2][4] עם זאת, בזמן שהוזמן, World המלחמה השנייה הסתיימה.[2] הודנר למד באקדמיה הימית עם מספר חברים בולטים נוספים לכיתה, ביניהם מרווין ג'יי בקר, ג'יימס ב. סטוקדייל, ג'ימי קרטר וסטנספילד טרנר. הוא שיחק כדורגל באקדמיה, ובסופו של דבר הפך לרוץ-בק מתחיל בנבחרת הצעירה.[5]

הודנר בהמשך הקריירה שלו

לאחר סיום הלימודים, שימש הודנר כקצין תקשורת על סיפון מספר ספינות שטח.[6] במהלך שנותיו הראשונות בצבא, הודנר אמר שאין לו עניין במטוסים. לאחר סיור של שנה בתפקיד על סיפון הסיירת הכבדה USS הלנה בדרגת בולטימור, שפעלה מול חופי טייוואן, הוא עבר לתפקיד כקצין תקשורת בבסיס הצי פרל הארבור שם שירת שנה נוספת.[7] עד 1948 החלה הדנר להתעניין בתעופה, ופנה לבית הספר לטיסה, וראה בכך "אתגר חדש". הוא התקבל לתחנת אווירית ימית פנסקולה בפנסקולה, פלורידה, שם השלים הכשרה בסיסית בטיסה, והועבר לתחנת אווירית ימית קורפוס קריסטי בטקסס, שם השלים הכשרה מתקדמת בטיסה והוסמך כטייס ימי באוגוסט 1949.[7] לאחר פרסום קצר בלבנון, הודנר שובץ ל-VF-32 על סיפון נושאת המטוסים USS Leyte,[7] מטייסה את ה-F4U Corsair.[8] מאוחר יותר אמר שהוא נהנה מהמשימה הזו, שכן הוא ראה ב-Corsair "בטוח ונוח".[5]

מלחמה קוריאנית[עריכת קוד מקור | עריכה]

בליל ה-25 ביוני 1950, עשר דיוויזיות של צבא העם הצפון קוריאני פתחו בפלישה בקנה מידה מלא לשכנתה של האומה מדרום, הרפובליקה של קוריאה. הכוח של 89,000 איש נע בשישה טורים, תפס את צבא הרפובליקה של קוריאה בהפתעה, וכתוצאה מכך נתק. הצבא הדרום קוריאני הקטן יותר סבל ממחסור נרחב בארגון ובציוד, ולא היה מוכן למלחמה. [9] הכוחות הצפון קוריאנים העדיפים מבחינה מספרית השמידו התנגדות מבודדת של 38,000 החיילים הדרום קוריאנים בחזית לפני שהחלה לנוע דרומה בהתמדה. [10] רוב כוחותיה של דרום קוריאה נסוגו לנוכח הפלישה. [11] הצפון קוריאנים היו בדרכם לבירת דרום קוריאה סיאול בתוך שעות, מה שאילץ את הממשלה וצבאה המרוסק לסגת דרומה יותר. [11]

כדי למנוע את קריסת דרום קוריאה , מועצת הביטחון של האו"ם הצביעה על שליחת כוחות צבאיים. הצי השביעי של ארצות הברית שיגר כוח משימה 77, בראשות נושאת הצי USS ואלי פורג', וצי המזרח הרחוק הבריטי שלחו כמה ספינות, כולל HMS Triumph, לספק תמיכה אווירית וימית. [12] אף על פי שהצי חסמו את צפון קוריאה והשיקו מטוסים כדי לעכב את הכוחות הצפון קוריאנים, מאמצים אלה לבדם לא עצרו את הג'ורג'נאוט של צבא צפון קוריאה בהתקדמותו הדרומית. [13] מאוחר יותר הורה נשיא ארצות הברית הארי ס. טרומן לכוחות קרקע להיכנס למדינה כדי להשלים את הסיוע האווירי. [14] כל יחידות וספינות הצי האמריקאי כולל לייטה הועמדו בכוננות. [15] הספינה הייתה בים התיכון, והודנר לא ציפה להיפרס לקוריאה, אך ב-8 באוגוסט הגיע לאזור נושאת סיוע ולייטה הורה לקוריאה. [16] מפקדי חיל הים הרגישו שהטייסים על לייטה היו מאומנים ומוכנים יותר מאלה של נושאות זמינות אחרות, ולכן הם היו בין הראשונים שנשלחו לתיאטרון. לייטה הפליג ממיצר גיברלטר על פני האוקיינוס האטלנטי ואל קוונסט, לאחר מכן דרך תעלת פנמה ולסן דייגו, קליפורניה, הוואי ויפן לפני שהגיע למים מול קוריאה בסביבות ה-8 באוקטובר [15] [17]

הספינה הצטרפה לכוח משימה 77 מול החוף הצפון מזרחי של חצי האי הקוריאני, חלק מצי של 17 ספינות מהצי השביעי של ארצות הברית, כולל נושאת המטוסים USS הים הפיליפיני, ספינת קרב USS מיזורי, והסיירת USS ג'ונו. [18] הודנר טס ב-20 משלחות במדינה. [15] משימות אלו כללו התקפות על קווי תקשורת, ריכוזי חיילים ומתקנים צבאיים סביב וונסאן, צ'ונגפו, סונג'ים וסנאנג'ו. [19]

לאחר כניסתה של הרפובליקה העממית של סין למלחמה בסוף נובמבר 1950, הודנר והטייסת שלו נשלחו למאגר צ'וסין, שם התנהלה מערכה אינטנסיבית בין חיל ה-X (ארצות הברית) לצבא המתנדבים העממי ה-9. צָבָא. [15] כמעט 100,000 חיילים סינים כיתרו 15,000 חיילים אמריקאים, והטייסים על לייטה טסו עשרות משימות סיוע אווירי צמוד מדי יום כדי למנוע מהסינים לעקוף את האזור. [20] [21]

פעולת מדליית כבוד[עריכת קוד מקור | עריכה]

האנס ג'סי ל. בראון. הודנר קיבל את מדליית הכבוד על ניסיון להציל את בראון ב-1950

ב-4 בדצמבר 1950, הודנר היה חלק מטיסה של שישה מטוסים שתמכה בכוחות הקרקע של חיל הנחתים האמריקני שנלכדו על ידי כוחות סיניים. [22] בשעה 13:38, הוא המריא מלייט עם קצין מבצע הטייסת סגן מפקד הטייסת דיק צ'בולי, לוטננט ג'ורג' הדסון, סגן ג'וניור ביל קניג, האנס ראלף [23] ג'סי ל. בראון, שהיה איש הכנף של הודנר. [24] הטיסה נסעה 100 מיל (160 קילומטרים) ממיקומו של כוח המשימה 77 למאגר צ'וסין, טס בין 35 ל-40 דקות במזג אוויר חורפי קשה מאוד לסביבת הכפרים יודאם-ני והגארו-רי. הטיסה החלה לחפש מטרות לאורך הצד המערבי של המאגר, והורידה את גובהן ל 700 רגל (210 מטרים) בתהליך. [25] משימת החיפוש וההשמדה בת שלוש שעות הייתה גם ניסיון לחקור את כוח הכוחות הסינים באזור. [6] [26]

למרות שהטיסה לא זיהתה שום סיני, בשעה 14:40 מסר קניג לבראון שנראה שהוא נגרר אחרי הדלק. [26] הנזק הגיע ככל הנראה מירי מנשק קל של חיל רגלים סיני, שהיה ידוע כמי שהסתתר בשלג וארב למטוסים חולפים על ידי ירי ביחד. [27] לפחות כדור אחד קרע קו דלק. בראון, שאיבד את לחץ הדלק ולא היה מסוגל יותר ויותר לשלוט במטוס, הפיל את מכלי הדלק והרקטות החיצוניים שלו וניסה להנחית את כלי השיט בקרחת יער מכוסה שלג על צלע ההר. בראון התרסק לתוך עמק בצורת קערה בערך

הודנר ניסה לשווא לחלץ את בראון באמצעות הוראת רדיו, לפני שהנחיתה בכוונה את מטוסו, רץ לצדו של בראון וניסה לחלץ אותו מההריסה. כשמצבו של בראון החמיר מרגע לרגע, הודנר ניסה להטביע את אש המטוס בשלג ולחלץ את בראון מהמטוס, והכל לשווא. בראון החל להחליק פנימה והחוצה מההכרה, אך למרות הכאב הרב, לא התלונן בפני הודנר. [21] מסוק חילוץ הגיע בסביבות השעה 15:00, והדנר והטייס שלו, סגן צ'ארלס וורד, לא הצליחו לכבות את שריפת המנוע באמצעות מטף. הם ניסו לשווא לשחרר את בראון עם גרזן במשך 45 דקות. הם שקלו לרגע, לבקשתו של בראון, לקטוע את רגלו הכלואה. [28] בראון איבד את הכרתו בפעם האחרונה זמן קצר לאחר מכן. דבריו הידועים האחרונים, שאמר להודנר, היו "תגיד לדייזי שאני אוהב אותה". [15] [21] המסוק, שלא היה מסוגל לפעול בחושך, נאלץ לעזוב עם רדת הלילה עם הודנר, והותיר את בראון מאחור. על פי ההערכות, בראון מת זמן קצר לאחר מכן מפציעותיו ומחשיפה לקור העז. שום כוחות סיניים לא איימו על האתר, ככל הנראה בגלל נוכחות האוויר הכבדה של טייסי ה-VF-32. [29]

הודנר התחנן בפני הממונים שיאפשרו לו לחזור להריסה כדי לעזור לחלץ את בראון, אך הוא לא הורשה, שכן קצינים אחרים חששו ממארב של המסוקים הפגיעים שיביאו לנפגעים נוספים. על מנת למנוע את נפילת הגופה והמטוס לידיים סיניות או צפון קוריאניות, הצי האמריקני הפציץ את אתר ההתרסקות בנפאלם יומיים לאחר מכן; צוות האוויר קרא את תפילת האדון ברדיו בזמן שהם צפו בלהבות צורכות את גופתו של בראון. [30] הטייסים הבחינו שנראה שגופתו הופרעה ובגדיו נגנבו, אך הוא עדיין תקוע במטוס. השרידים של בראון ושל המטוס מעולם לא נמצאו. [31] בראון היה קצין הצי האפרו-אמריקאי הראשון שנהרג במלחמה. [30] [32][33]

הודנר מקבל את מדליית הכבוד מהנשיא הארי ס. טרומן ב-13 באפריל 1951.
טרומן מברך את הודנר לאחר שהעניק לו את מדליית הכבוד.

התקרית ב-4 בדצמבר גרמה לקרקע את הודנר למשך חודש, כאשר נפצע בגבו בנחיתה, פציעה שלאחר מכן נמשכה במשך 6 עד 8 שנים. הוא טס 27 משימות קרב במהלך המלחמה, [7] שירת שם עד 20 בינואר 1951, אז הוסב לייטה בחזרה לצי האטלנטי. [34] ב-13 באפריל 1951 קיבל הודנר את עיטור הכבוד מהנשיא הארי ס. טרומן, תוך כדי כך שפגש את אלמנתו של בראון, דייזי בראון. השניים נשארו בקשר קבוע לפחות 50 שנה לאחר פגישה זו. [31] הוא היה איש השירות הראשון שקיבל את המדליה במהלך מלחמת קוריאה, אם כי כמה אחרים יקבלו את המדליה על פעולות שהתרחשו לפני ה-4 בדצמבר 1950. [6] [lower-alpha 1]

הודנר אמר שהוא ספג מדי פעם ביקורת על מעשיו, וכי "כ-90" אנשים אמרו לו שהוא פעל בפזיזות. מפקדיו ציינו כי ייתכן שמעשיו סיכנו את טייס המסוק והקריבו מטוס, הביקורות שאמר הודנר מאוחר יותר לא גרמו לו להצטער על החלטתו, שכן הוא חש כי מדובר בפעולה של דורבן. ובכל זאת, המפקדים הוציאו מאוחר יותר צווים האוסרים על טייסים לנחות בתאונה בצורה דומה כדי לנסות להציל אנשי כנף שהופלו. [35] בהתבוננות מאוחרת יותר, הודנר ציין שהוא לא רואה עצמו גיבור על מעשיו. [36]

קריירה מאוחרת יותר בחיל הים האמריקאי[עריכת קוד מקור | עריכה]

לאחר קבלת מדליית הכבוד, הודנר הועבר לארצות הברית ושירת כמדריך טיסה בתחנת האוויר הצי קורפוס קריסטי בטקסס בשנים 1952 ו-1953. בעקבות כך שירת כקצין מטה של דיוויזיית המוביל 3, שהייתה באותה תקופה חלק מכוח המשימה 77 ופעלה ברחבי יפן, בשנים 1953 ו-1954. בשנים 1955 ו-1956 שירת בטייסת 3 לפיתוח אוויר בתחנת האוויר הצי אטלנטיק סיטי בניו ג'רזי, שם הטיס מטוסי פיתוח וניסויים. במהלך תקופה זו, הוא הוכשר על מטוסים המונעים על ידי מנועי סילון. [7]

החל מאוקטובר 1957, הודנר שירת בתוכנית חילופי חילופים עם חיל האוויר האמריקני, וטס במשך שנתיים עם טייסת הקרב-מיירט ה-60 בבסיס חיל האוויר אוטיס במחוז ברנסטבל, מסצ'וסטס. במהלך משימה זו, הוא הטיס את ה-F-94 Starfire ואת ה-F-101 Voodoo. לאחר מכן הועלה למפקד ושימש כעוזר של ראש לשכת הנשק הימי עד 1962, אז למד במכללת המלחמה האווירית בבסיס חיל האוויר מקסוול במונטגומרי, אלבמה. עם סיום לימודיו ביולי 1963, הוא חזר לתפקיד טיסה ומונה לקצין המבצע של טייסת קרב 53, שהטיס את ה-F-8E Crusader על סיפון USS טיקונדרוגה. לאחר ששירת כקצין בכיר, הודנר קיבל את הפיקוד על VF-53. בעקבות משימה זו, הוא הועבר לתפקיד כקצין הכשרת מנהיגות במשרד המפקד, חילות האוויר הימיים, בתחנת האוויר הצי הצפוני בקורונדו, קליפורניה. [7]

הודנר באקדמיה הימית האמריקאית בדצמבר 2008

הודנר הועלה לדרגת קפטן ב-1965, וקיבל את הפיקוד על טייסת ההדרכה 24 ב- Nal Air Station Chase Field במחוז בי, טקסס, עליה פיקד בשנים 1965 ו-1966. ב-1966 הוצב ב- USS קיטי הוק, תחילה כנווטת, ולאחר מכן כקצינה המבצעת של הספינה. קיטי הוק נפרס מול חופי דרום וייטנאם בשנים 1966 ו-1967, שיגר משימות לתמיכה במלחמת וייטנאם, והוא שירת על הספינה במהלך סיור זה אך לא ראה קרבות ולא טס אף אחת מהמשימות בעצמו. בשנת 1968, הוא הוצב כקצין המבצעים של חטיבת המבצעים האווירית של דרום מזרח אסיה של הצי האמריקאי. [7] באותה שנה, הוא התחתן עם ג'ורג'ה סמית', אלמנה עם שלושה ילדים, אותה הכיר בסן דייגו. לשניים נולד בן אחד ביחד, תומאס ג'רום הודנר השלישי, יליד 1971. [37] תפקידו האחרון של הודנר בצי היה כראש ההכשרה הטכנית לתעופה במשרד ראש המבצעים הימיים בוושינגטון הבירה, תפקיד בו כיהן. עד פרישתו בפברואר 1973. [7]

ב-17 בפברואר 1973, ימים לפני פרישתו של הודנר, הצי הזמין את Knoxנוקס פריגטה USS ג'סי ל. בראון, הספינה השלישית בארצות הברית שנקראה לכבודו של אפרו אמריקאי.[38] נכחו בטקס ההזמנה בבוסטון, מסצ'וסטס, דייזי בראון ת'ורן, שנישאה בשנית, בתה פמלה בראון והודנר, שהעניקה הקדשה. [15] הספינה הוצאה משימוש ב-27 ביולי 1994 ונמכרה kמצרים. [30] [39]

מאוחר יותר חיים ומוות[עריכת קוד מקור | עריכה]

הודנר (מימין) מדבר עם מזכיר הצי דונלד סי וינטר באקדמיה הימית האמריקאית בדצמבר 2008.

לאחר פרישתו, הודנר עבד בתחילה כיועץ ניהולי, ולאחר מכן עבד עם ארגוני השירות המאוחדים. בגלל עיטור הכבוד שלו עבד בקביעות עם קבוצות ותיקים שונות בפרישתו כמנהיג בקהילת הוותיקים, אחרת חי חיים שקטים. [37] מ-1991 עד 1999, הוא שימש כנציב המחלקה של מסצ'וסטס לשירותי חיילים משוחררים, עד שוויתר על תפקיד זה לתומס ג'י קלי, זוכה מדליית כבוד נוספת. [37]

הוא זכה למספר כיבודים בהמשך חייו. בשנת 1989, הוא זכה לכבוד על ידי תוכנית איסוף הנשרים של חיל האוויר בבסיס חיל האוויר מקסוול. [7] בשנת 2001, הודנר העניק לדייזי בראון תורן כמה מהמדליות של ג'סי בראון לאחר המוות באוניברסיטת מיסיסיפי סטייט. [31] במאי 2012, הודיע מזכיר הצי כי משחתת טילים מונחים Arleigh Burkeארלי ברק תיקרא USS תומאס הודנר. [40] [41] הספינה הוטבלה ב-1 באפריל 2017, עם הודנר במעמד,[42] והוזמנה בבוסטון ב-1 בדצמבר 2018.[43]

לאחר 1991 התגורר הודנר בקונקורד, מסצ'וסטס, עם אשתו ג'ורג'ה. [44] ביולי 2013, הוא ביקר בפיונגיאנג, צפון קוריאה, בניסיון לשחזר את שרידיו של ג'סי בראון מאתר ההתרסקות. הרשויות בצפון קוריאה אמרו לו לחזור בספטמבר כשמזג האוויר יהיה צפוי יותר.[45]

הסופר אדם מאקוס מנהל משא ומתן עם גורמים רשמיים בצפון קוריאה למען שליפתו של ג'סי ל. בראון. מאקוס היה מחבר הביוגרפיה של שני הגברים שפורסמה ב-2015.

הביוגרפיה הרשמית של הודנר - Devotion: An Epic Story of Heroism, Friendship and Sacrifice - שוחררה באוקטובר 2015, לאחר שבע שנים של שיתוף פעולה עם הסופר אדם מאקוס.[46][47]

הודנר מת בביתו בקונקורד, מסצ'וסטס, ב-13 בנובמבר 2017, בגיל 93.[3][48] הוא נקבר בבית הקברות הלאומי ארלינגטון ב-4 באפריל 2018, בטקס בהשתתפות הגנרל ג'וזף דנפורד, יו"ר המטות המשולבים.[49]

הודנר מוצג בסרט "Devotion" משנת 2022 מאת גלן פאוול.

פרסים ועיטורים[עריכת קוד מקור | עריכה]

תבנית:Ribbon devices
תבנית:Ribbon devices תבנית:Ribbon devices
תבנית:Ribbon devices
תָג תג טייס ימי [1]
שורה 1 מדליית כבוד [1] לגיון הכבוד [1] מדליית כוכב ארד [1]
שורה 2 מדליית אוויר עם כוכב פרס זהב אחד [1] מדליית ציון לשבח של חיל הים והנחתים [1] ציטוט של היחידה הנשיאותית [1]
שורה 3 ציון לשבח יחידת חיל הים [1] מדליית הקמפיין האמריקאי [1] מדליית הניצחון במלחמת העולם השנייה [1]
שורה 4 מדליית שירות הכיבוש של חיל הים [1] מדליית שירות ההגנה הלאומית עם כוכב שירות ארד אחד [1] מדליית שירות קוריאנית עם שני כוכבי שירות [1]
שורה 5 מדליית שירות וייטנאם עם כוכב שירות [1] צלב גאות וייטנאם עם כף יד [1] ציטוט היחידה הנשיאותית של קוריאה [1]
שורה 6 מדליית קוריאה של האו"ם [1] מדליית קמפיין וייטנאם [1] מדליית שירות מלחמת קוריאה [1] [lower-alpha 2]

ציטוט מדליית כבוד[עריכת קוד מקור | עריכה]

הודנר היה אחד מ-11 גברים שקיבלו את עיטור הכבוד במהלך מאגר קרב חוסין. [50] הוא היה הראשון מבין שבעה חיילי חיל הים האמריקני, והטייס הימי היחיד שזכה במדליית הכבוד במלחמת קוריאה. [32]

A light blue neck ribbon with a gold star shaped medallion hanging from it. The ribbon is similar in shape to a bowtie with 13 white stars in the center of the ribbon.

הפירוט מדוע קיבל את מדליית הכבוד, בתרגום לעברית

״על אומץ לב וחוסר פחד תוך סיכון חייו מעל ומעבר למילוי תפקידו כטייס בטייסת קרב 32, תוך ניסיון לחלץ חבר לטייסת שמטוסו נפגע מאש נ"מ ועשן נגרר, נאלץ לרדת מאחורי קווי האויב. תוך תמרון מהיר להקיף את הטייס שהופל ולהגן עליו מפני חיילי אויב הפולשים את האזור, סגן (ג'יי ג'י) הודנר סיכן את חייו כדי להציל את הטייס הפצוע שנלכד בחיים בהריסות הבוערות. כשהוא מודע לחלוטין לסכנה הקיצונית בנחיתה על השטח ההררי הקשה והתקווה המועטה של בריחה או הישרדות בטמפרטורה מתחת לאפס, הוא הניח את מטוסו במיומנות בנחיתה מכוונת בגלגלים למעלה בנוכחות חיילי אויב. בידיו החשופות הוא ארז את גוף המטוס בשלג כדי להרחיק את הלהבות מהטייס ונאבק לחלץ אותו. משלא הצליח בכך, הוא חזר למטוסו שהתרסק ושלח רדיו למטוסים מוטסים אחרים, וביקש שיגור מסוק עם גרזן ומטף. לאחר מכן הוא נשאר במקום למרות הסכנה המתמשכת מפעולת האויב ובסיוע טייס החילוץ, חידש קרב נואש אך חסר תועלת בזמן, קור ולהבות. פעולתו האמיץ במיוחד של סגן (ג'יי ג'י) הודנר ומסירותו חסרת האנוכיות לחבר לספינה מקיימת ומשפרת את המסורות הגבוהות ביותר של שירות הצי האמריקני.״

בקולנוע ובספרות[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • סרט: Devotion (2022)
  • ספר: מסירות נפש: סיפור אפי של גבורה, ידידות והקרבה (2015)

לקריאה נוספת[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • Makos, Adam (2015). Devotion: An Epic Story of Heroism, Friendship, and Sacrifice. Ballantine Books. ISBN 978-0804176583. Devotion tells the inspirational story of the U.S. Navy's most famous aviator duo, Lieutenant Tom Hudner and Ensign Jesse Brown, and the Marines they fought to defend.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Tillman 2002, p. 208.
  2. ^ 1 2 3 4 5 Sherman 2011.
  3. ^ 1 2 3 "Thomas J. Hudner, war hero and veterans' affairs commissioner, dies at 93". The Boston Globe. 13 בנובמבר 2017. נבדק ב-13 בנובמבר 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  4. ^ US Navy, Captain Thomas J. Hudner Jr..
  5. ^ 1 2 Smith 2004, p. 116.
  6. ^ 1 2 3 Tillman 2002, p. 209.
  7. ^ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 US Air Force, Gathering of Eagles.
  8. ^ Collier & Del Calzo 2006, p. 127.
  9. ^ Alexander 2003, p. 1.
  10. ^ Alexander 2003, p. 2.
  11. ^ 1 2 Appleman 1998, p. 36.
  12. ^ Malkasian 2001, p. 23.
  13. ^ Malkasian 2001, p. 24.
  14. ^ Varhola 2000, p. 3.
  15. ^ 1 2 3 4 5 6 Fannin, Gubert & Sawyer 2001, p. 41.
  16. ^ Smith 2004, p. 117.
  17. ^ Smith 2004, p. 118.
  18. ^ Taylor 2007, p. 1.
  19. ^ Dwight & Sewell 2009, p. 396.
  20. ^ Taylor 2007, p. 2.
  21. ^ 1 2 3 Williams 2003, p. 61.
  22. ^ Dwight & Sewell 2009, p. 397.
  23. ^ Taylor 2007, p. xxii.
  24. ^ Taylor 2007, p. 3.
  25. ^ Taylor 2007, p. 4.
  26. ^ 1 2 Smith 2004, p. 121.
  27. ^ Smith 2004, p. 120.
  28. ^ Smith 2004, p. 123.
  29. ^ Smith 2004, p. 124.
  30. ^ 1 2 3 Williams 2003, p. 62.
  31. ^ 1 2 3 Smith 2004, p. 125.
  32. ^ 1 2 Ecker 2004, p. 69.
  33. ^ "Defense Casualty Analysis System (DCAS) Public Use File, 1950–2005". US National Archives. אורכב מ-המקור ב-12 באפריל 2021. נבדק ב-31 ביולי 2013. {{cite web}}: (עזרה)
  34. ^ Smith 2004, p. 119.
  35. ^ Smith 2004, p. 126.
  36. ^ Smith 2004, p. 128.
  37. ^ 1 2 3 Smith 2004, p. 127.
  38. ^ "U.S. NAVY SHIPS NAMED FOR AFRICAN-AMERICANS". navy.mil. אורכב מ-המקור ב-1999-10-13.
  39. ^ Fannin, Gubert & Sawyer 2001, p. 42.
  40. ^ US Dod, Navy Announces DDG 116.
  41. ^ Steele 2012.
  42. ^ Howard, Michelle (5 באפריל 2017). "General Dynamics Christens Future USS Thomas Hudner". marinelink.com. נבדק ב-6 באפריל 2018. {{cite news}}: (עזרה)
  43. ^ "USS Thomas Hudner brought to life in Boston". אורכב מ-המקור ב-4 בדצמבר 2018. נבדק ב-27 במאי 2020. {{cite web}}: (עזרה)
  44. ^ Smith 2004, p. 115.
  45. ^ "Six Decades Later, a Second Rescue Attempt". The New York Times. 30 ביולי 2013. {{cite web}}: (עזרה)
  46. ^ "'Devotion' recounts Concord medal-winner's heroism". The Concord Journal.
  47. ^ "Book Reviews – U.S. Naval Institute". בדצמבר 2015. {{cite web}}: (עזרה)
  48. ^ "Decorated Veteran Who Received Birthday Surprise From Navy Dies". CBS. 13 בנובמבר 2017. נבדק ב-13 בנובמבר 2017. {{cite web}}: (עזרה)
  49. ^ Schwan, Henry (5 באפריל 2018). "Mass. Medal of Honor recipient Tom Hudner buried in Arlington National Cemetery". metrowestdailynews.com. אורכב מ-המקור ב-12 באפריל 2021. נבדק ב-5 באפריל 2018. {{cite news}}: (עזרה)
  50. ^ Ecker 2004, p. 63.

קטגוריה:טייסי צי ארצות הברית קטגוריה:בוגרי האקדמיה הימית של ארצות הברית קטגוריה:מעוטרי אות לגיון ההצטיינות קטגוריה:מעוטרי מדליית האוויר קטגוריה:אישים הקבורים בבית הקברות הלאומי ארלינגטון קטגוריה:נפטרים ב-2017 קטגוריה:ילידי 1924 קטגוריה:דפים עם תרגומים שלא נסקרו

אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/w/index.php?title=טיוטה:תומס_ג%27יי_הודנר_ג%27וניור&oldid=36459753"