אלפא רומיאו

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
Gnome-edit-clear.svg ערך זה זקוק לעריכה: הסיבה לכך היא: סגנון לא אנציקלופדי ומשפטים לא ברורים ("פנתרים",,,,ו"קרביניירי"?).
אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה.
אלפא רומיאו
Alfa Romeo Logo.png
סוג: חברה בת של פיאט מ-1986
שנת הקמה: 24 ביוני 1910 במילנו
משרד ראשי: Flag of Italy.svg מילנו, איטליה
מייסדים: קבלרה הוגו סטלה
אנשי מפתח: לוקה די מונטזמולו – נשיא, אנטוניו ברבלה – מנכ"ל
מוצרים עיקריים: מכוניות
www.alfaromeo.com

אלפא רומיאו היא חברה איטלקית לייצור מכוניות, שנוסדה ב-1910 במילאנו, איטליה.

בראשית דרכה נקראה החברה ALFA, ראשי תיבות של Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (מפעל מכוניות לומברדי), והסמל הראשון שלה[1] היה שונה מעט מכפי שהוא היום, בשני הסמלים מאוחד סמל מילאנו (הצלב האדום) עם שלט האצולה של משפחת ויסקונטי (נחש בולע ילד). שם החברה שונה כאשר ניקולא רומיאו רכש את ALFA בשנת 1915, וצירף את שם משפחתו לשם החברה.

הרכב הראשון מתוצרת החברה היה ה-24HP, שהוצג בשנת 1910, ובשנה שלאחר מכן השתתף בתחרות הטארגה פלוריו בסיציליה. בשנות ה-30 של המאה ה-20, טאזיו נובולארי זכה במרוץ המילה מילייה במכונית ה-6C 1750 בניצחון דרמטי בעודו עוקף את המוביל, אקילה ורצי, כאשר אורות מכוניתו אינם פועלים בלילה. מכונית ה-8C 2300 ניצחה במרוץ הגרנד פרי בן 24 השעות בכל שנה ברציפות משנת 1931 עד 1934. בשנת 1935 ניצחה אלפא רומיאו בגרנד פרי הגרמני, כאשר ההגה בידיו של נובולארי.

בשנת 1950 ניצח נינו פארינה באליפות העולם פורמולה 1 באלפא 158 מוגדשת, ב-1951 חואן מנואל פאנגיו ניצח באלפא 159 (המכונית הראשונה שבה נוסה מגדש דו-שלבי). ניצחונות נוספים הושגו בשנים 1975 ו-1977, ואב הטיפוס של האלפא 33 שלט בקטגוריית האבטיפוסים מ-1967 ועד 1977. בשנות ה-60 נקנתה החברה על ידי הממשלה האיטלקית ונודעה בדגמיה שתוכננו עבור המשטרה האיטלקית ("פנתרים" ו"קרביניירי"); בהם ה"ג'וליה סופר" המפורסמת ([2] ,[3]), המכונית הראשונה עם מגדש כפול שיועדה לכביש הציבורי.

בשנות ה-70 הוביל המצב הכלכלי ההולך ומחמיר באיטליה את הממשלה למכור את אחזקותיה באלפא רומיאו לפיאט, המחזיקה בה עד היום. לפני רכישתה על ידי פיאט, נודעה אלפא רומיאו במדיניות שיווקית נועזת, אשר הביאה פיתוחים רבים ממסלול המרוצים היישר למכוניות הכביש, גם במחיר אובדן נתח שוק. בעלון מכירות בבריטניה נכתב:

"אלפא רומיאו ג'וליה SS 1600, בת הזוג לגבר שיש לו הכול... המחיר - 2394 ליש"ט, יקר ? וודאי! זו אלפא רומיאו מלאכת יד!"

המסר השיווקי היה שאלו הן מכוניות המאפשרות נהיגה ספורטיבית בכבישים רגילים, בתנאי שהנהג יאפשר למכונית להביע את "צלילה" הייחודי. מסר שמועבר גם בסיסמת הפרסום הקודמת בישראל: "אלפא רומיאו - רק אם אתה מתאים לה". הייחודיות של אלפא רומיאו קנתה לה קהל אוהדים נאמן, המכנה את עצמו "אלפיסטה" באיטלקית. מכוניות מסוימות של אלפא רומיאו הפכו לסמלי תרבות, כגון הספיידר האדומה המפורסמת של דסטין הופמן בסרט "הבוגר" שעוצבה בידי פינינפארינה.

הצבע הטיפוסי למכוניות אלפא רומיאו הוא אדום, ועד לאלפאסוד של שנות ה-80 היו כל דגמי אלפא רומיאו בעלי הנעה אחורית. משנות ה-60 ואילך התאפיינו רבות ממכוניות החברה בהתנהגות מעוררת מחלוקת: ההילוך השני בתיבת ההילוכים הידנית היה קשה במיוחד לשילוב (עקב בלאי מואץ בסינכרונים), דבר שחייב מיומנות מיוחדת בהחלפת ההילוכים, אך היווה גם מקור גאווה ל"אלפיסטים".

דגמי מכוניות עיקריים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • אלפא רומיאו ג'וליה
  • אלפא רומיאו ג'ולייטה
    • ג'ולייטה 1300
  • אלפא רומיאו מונטריאול
  • אלפא רומיאו ספיידר ולוצ'ה
    • ספיידר 2600
  • אלפא רומיאו אלפאסוד
  • אלפא רומיאו ארנה
  • אלפא רומיאו אלפתא
    • אלפתא GTV
  • אלפא רומיאו GTV ו GTV6
  • אלפא רומיאו בררה
  • אלפא רומיאו קאמאל (קונספט)
  • אלפא רומיאו 33 (1983 עד 1994)
  • אלפא רומיאו 75 (1985 עד 1992)
  • אלפא רומיאו 145 ו 146 (1995 עד 2001)
  • אלפא רומיאו 147 (2001 ואילך)
  • אלפא רומיאו 155
  • אלפא רומיאו 156 (1997 ואילך)
  • אלפא רומיאו 159
  • אלפא רומיאו 164
  • אלפא רומיאו 166
  • אלפא רומיאו GT
  • אלפא רומיאו בררה
  • אלפא רומיאו 8C קומפיטציונה
  • אלפא רומיאו מיטו (2008 ואילך)
  • אלפא ג'וניור

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]