| בנסן B-8 |
בנסן B-8 מוצג במוזיאון בקנדה |
| מאפיינים כלליים |
| סוג |
אוטוג'ירו |
| ארץ ייצור |
 ארצות הברית |
| יצרן |
בנסן |
| טיסת בכורה |
1955 |
| צוות |
1 |
| ממדים |
| אורך |
3.43 m |
| גובה |
1.91 m |
| קוטר מדחף ראשי |
6.91 m |
| משקל ריק |
112 kg |
| משקל טעון |
250 kg |
| ביצועים |
| מהירות מרבית |
153 קמ"ש |
| טווח טיסה מרבי |
137 km |
| סייג רום |
15,000 רגל (4,600 מטר) |
| דחף |
54 kW |
| הנעה |
| 1 × McCulloch 4318 piston engine |
הבנסן B-8 (באנגלית: Bensen B-8) היה אוטוג'ירו חד מושבי שפותח בארצות הברית בשנות ה-50. למרות שהיצרן המקורי הפסיק את הייצור ב-1987, עדיין ניתן להשיג ערכות לבנייה ביתית. הכלי נבנה במקור ללא מנוע כך שהוא היה תלוי במטוס אחר (כמו דאון), אבל לאחר מכן הוסף לו מנוע ושמו שונה לB-8M.
תכנון ופיתוח [עריכה]
העיצוב של הB-8 הוא מינימליסטי מאוד, עם לא הרבה יותר מאשר מושב הטייס, סנפיר אחד, הרוטור והמנוע (בגרסאות הממונעות). במאי 1968 B-8 ו-B-8M נבדקו על ידי חיל האוויר האמריקני תחת השמות X-25A וX-25B בהתאמה. התוכנית הייתה להפוך את כיסאות המפלט במטוסי הקרב לכיסאות בעלי רוטור כך שלטייס הנוטש תהיה יותר שליטה במצבו. אף בדיקה רצינית לא בוצעה, ומימון חיל האוויר האמריקאי לתוכנית פסק עם תום מלחמת וייטנאם
- B-8 Gyro-Glider- ללא מנוע, ממריא על ידי גרירה של כלי רכב.
- B-8B Hydro-Boat- ממריא על ידי גרירת ספינה.
- B-8M Gyro-Copter- הדגם הממונע הסטנדרטי.
- B-8MH Hover-Gyro- בעל פרופלור נוסף שאיפשר לו לרחף במקום.
- B-8MJ Gyro-Copter- תוכנן ל"המריא" על ידי קפיצה ממטוס אחר.
- B-8MW Hydro Copter- בעל יכולת לצוף.
- X-25A- הדגם הממונע שנבדק על ידי חיל האוויר האמריקאי. טס לראשונה ב-5 ביוני 1968. מוצג כיום במוזיאון חיל האוויר האמריקני.
- B-8 Super Bug- בעל מנוע נוסף שסייע בהמראה.
- B-8HD Super Gyro-Copter- בעל שני רוטורים שמונעים על ידי מנוע יחיד.
- B-8V - הונע על ידי מנוע Volkswagen air cooled engine.
- B-8W Hydro-Glider- בעל יכולת להיגרר על ידי ספינה.
- X-25B - הB-8 הלא ממונע שנבדק על ידי חיל האוויר האמריקאי. טס לראשונה ב-23 בינואר 1968.
קישורים חיצוניים [עריכה]
ארצות הברית
