טרנס-אירופה אקספרס

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש

טרנס־אירופה אקספרס (Trans Europ Express, בראשי תיבות: TEE, לפעמים נרשם בטעות כ-Trans Europa Express) הייתה רשת רכבות מהירות, אלגנטיות ונוחות שפעלו במדינות הקהילה האירופית ובשווייץ. בקווי הרשת הופעלו באופן בלעדי קרונות במחלקה ראשונה.

הלוגו של הטרנס־אירופה אקספרס

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

רכבת TEE מדגם DB VT 601 ליד מינכן

בשנת 1954 נוסדה בהאג ועדת הטרנס־אירופה אקספרס בעקבות הצעה של פרנציסקוס קווריאן דן הולנדר, בזמנו נשיא חברת הרכבות ההולנדית (ה-Nederlandse Spoorwegen). החברות המייסדות של הוועדה היו חברות הרכבות הממשלתיות של בלגיה, הולנד, גרמניה המערבית, צרפת, איטליה, לוקסמבורג ושווייץ. חברת הרכבות של ספרד הצטרפה מאוחר יותר. מאפייני כלל הרכבות:

  • קרונועים עם מהירות מרבית של 140 קמ"ש
  • לא פחות מ־120 מקומות ישיבה, אך לא יותר מ-3 מושבים ביחד
  • מטבח
  • מקומות לביקורת דרכונים ומכס
  • גימור אחיד בצבע בורדו או קרם

בשנת 1957 החלה פעילות הרכבות. מאחר שהמדינות המשתתפות לא יכלו להסכים על רכבות אחידות, הפעילו חברות הרכבות של צרפת, איטליה, גרמניה, הולנד ושווייץ רכבות מדגמים שונים. חברת הרכבות של צרפת (ה־SNCF) הפעילה רכבות מדגם X 2700/XRT 7700 ‏(RGP), חברת הרכבות האיטלקית (ה־FS) הפעילה רכבות מסוג 442/448, החברה הגרמנית (ה־DB) הפעילה קרונועים מדגם VT 08.5 ו־VT 11.5, והחברה ההולנדית (ה-NS) הפעילה ביחד עם החברה השווייצרית (ה-SBB) פיתוח משותף של קרונועי דיזל מדגם RAm/DE. החברות של בלגיה (NMBS/SNCB) ושל לוקסמבורג (CFL) לא הפעילו רכבות בשלב הראשון.

הקרונוע החשמלי הראשון היה מסדרת ה-RAe של חברת הרכבות השווייצרית, והחל לפעול בשנת 1961. קרונוע זה הותאם לארבע מערכות הזרם שהיו בשימוש באזורי הנסיעה של ה-TEE.

מבט קדמי על קרונוע של ה-TEE, ‏1959

כדי להתאים את הרכבות למספר הנוסעים, החלו בשנת 1963 וב-1965 חברת הרכבות הצרפתית והגרמנית, בהתאמה, להפעיל בקווים חדשים של ה-TEE קטרים חשמליים מהירים ומודרניים וקרונות מחלקה ראשונה נוחים במיוחד. לקווים שבין מדינות בנלוקס, צרפת וגרמניה השתמשו החברות הצרפתית, הבלגית והגרמנית בקטרים שיכלו לעבוד עם מספר מערכות זרם. עם זאת, הוחלפו באופן שגרתי הקטרים בין היתר באמריך, בזל, קיאסו ובקווי הרכבת של ברנר.

ב־1971 שולבו כמעט כל הרכבות של ה-TEE במערכת הרכבות במחלקה ראשונה של האינטר־סיטי שפעלו בתדירות של פעם בשעתיים. באותה שנה אירעה תאונת הרכבת היחידה בתולדות ה-TEE, בה ירדה מהפסים רכבת הבוואריה באלגוי שבבוואריה (הבוואריה שימשה בחלק מה-TEE בשנים 1969–1979). באסון הרכבת נהרגו 28 בני אדם.

כחלק מהחלפת מערכי הרכבות ב־TEE ב־1979, הוחלפו רכבות רבות של ה־TEE, בכללן גם רכבות של האינטר־סיטי, ברכבות עם שתי מחלקות.

בשנות ה־80 של המאה ה־20 החלה הפופולריות של ה־TEE לדעוך, אם כי ב־1982 נפתח קו חדש, הלופטהנזה Airport-Express, שפעל בין נמל התעופה של דיסלדורף ונמל התעופה של פרנקפורט. הקו תפקד כחלק רשמי מה־TEE. חמש שנים מאוחר יותר הושבת הקו האחרון של ה־TEE, ובאותו הזמן הוקמה האירו־סיטי, רשת רכבות איכות אירופאית עם מחלקה ראשונה ושנייה.

הרכבות האחרונות שפעלו בשירות ה-TEE חדלו מנסיעה בשנת 1993 עם הפסקתו של קו הלופטהנזה Airport-Express.

מאז סגירתה של הרשת נעשו ניסיונות להחיות ולהנציח את היוקרה והתדמית של ה־TEE, וב־1993 הופעל קו הרכבת הישיר והבלעדי של האירו־סיטי בין בריסל לפריז שוב תחת השם TEE, הפעם עם מחלקות ראשונה ושנייה, אולם בלוחות הזמנים של הקיץ העוקב נעלם שוב השם TEE לטובת השם TGV. בקו אחר של ה-TGV (ברן – פראן) פעל עד 1999 הרכב של רכבת מסוג RAe TEE II שעבר חידוש.

ב-2007 הוציא לפועל הטבח אלפונס שובּק פרויקט בשם "רכבת הכוכב הכחול של שובּק", בו רכבת ישנה של ה־TEE הוסבה למסעדה באורך 204 מטרים, היכולה להכיל עד 155 סועדים. הרכבת המושבתת נמצאת בתחנת מוזאך של האס באן במינכן. החל מאותה שנה מפעיל מוזיאון התחבורה בנירנברג למטרות תיירות מערך של קרונות TEE תחת השם TEE Rheingold (זהב הריין), שמורכב מקרונות תצפית ומשני קטרים מסדרת 103.

רשימת רכבות וקווים ברשת ה-TEE[עריכת קוד מקור | עריכה]

מספר רכבת שם מסלול תקופת השירות
TEE 92/93 אדריאטיקו מילאנו צ'נטראלהבארי 03.06.1973–30.05.1987
TEE 8/9 אלברט שווייצר דורטמונדשטרסבורג 02.06.1980–27.05.1983
TEE 78/79 אמברוזיאנו מילאנו – רומא 26.05.1974–30.05.1987
TEE אקוויטן פריז אוסטרליץ – בורדו 23.05.1971–30.05.1984
TEE ארבלט פריז מזרח – תחנה ראשית בזל (SBB) – תחנה ראשית ציריך (HB) 02.06.1957–26.05.1979
TEE 88/89 אורורה רומא – רג'ו די קלבריה 26.05.1974–31.05.1975
TEE 14/15 באקחוס מינכן – דורטמונד 28.05.1979–30.05.1980
TEE 66/67 בוואריה תחנה ראשית ציריך – מינכן 28.09.1969–21.05.1977
TEE 84/85 בראבאנט פריז צפון – בריסל דרום – אמסטרדם מרכז 26.05.1963–02.06.1984
TEE 90/91 הערבז הכחול (Blauer Enzian) המבורג אלטונה–מינכן 30.05.1965–26.05.1979
TEE קפיטול (בבוקר) פריז אוסטרליץ – טולוז מטאביו 27.09.1970–23.05.1982
TEE קפיטול (בערב) פריז אוסטרליץ – טולוז מטאביו 27.05.1970–29.09.1984
TEE 83/84 קטלאן טלגו ז'נבה קונוון – ברצלונה 01.06.1969–22.05.1982
TEE 22/23 סיסלפאן מילנו מרכז – פריז ליון 01.07.1971–21.01.1984
TEE 68/69 קולוסיאום רומא – מילנו מרכז 03.06.1984–30.05.1987
TEE קיקנוס מילנו – ונטימיליה 30.09.1973–27.05.1978
TEE 42/43 דיאמנט (I) דורטמונד – אנטוורפן 30.05.1965–29.05.1976
TEE 80/81 דיאמנט (II) מינכן – המבורג – אלטונה 27.05.1979–27.05.1981
TEE אדלווייס אמסטרדם – תחנה ראשית ציריך (HB) 02.06.1957–26.05.1979
TEE 26/27 ארסמוס מינכן – נירנברגהאג 03.06.1973–31.05.1980
TEE אטנדר פריז אוסטרליץ – בורדו 26.08.1971–30.05.1984
TEE 82/85 כוכב הצפון (L'Étoile du Nord) פריז צפון – אמסטרדם מרכז 02.06.1957–26.06.1984
TEE פדרב (Faidherbe) פריז צפון – ליל – טוּרקוּאנג 02.10.1978–29.05.1987
TEE 16/17 פרידריך שילר דורטמונד – שטוטגרט 27.05.1979–19.05.1982
TEE 14/15 גמברינוס המבורג אלטונה – קלן – מינכן 29.05.1978–27.05.1983
TEE גאיאן פריז צפון – ליל – טורקואנג 02.10.1978–30.05.1986
TEE 50/51 גתה (I) פרנקפורט – פריז מזרח 31.05.1970–31.05.1975
TEE 24/25 גתה (II) פרנקפורט – דורטמונד 27.05.1978–27.05.1983
TEE 58/59 גוטארדו תחנה ראשית ציריך – מילאנו מרכז 01.07.1961–30.05.1987
TEE היינריך היינה דורטמונד – פרנקפורט 27.05.1979–27.05.1983
TEE 78/79 הלווציה תחנה ראשית ציריך – פרנקפורט – המבורג אלטונה 02.06.1957–26.05.1979
TEE 88/81 האיל דה פרנס פריז צפון – אמסטרדם מרכז 02.06.1957–28.05.1981
TEE איריס ציריך – בריסל דרום 26.05.1974–30.05.1981
TEE 30/31 ז'יל ורן פריז מונפרנאס – נאנט 28.09.1980–30.05.1981
TEE 60/61 קלבר פריז מזרח – שטרסבורג 23.05.1971–29.05.1987
TEE למאנו מילנו מרכז – ז'נבה קורנאוון 01.06.1958–22.05.1982
TEE ליגור מרסיי סן שארל – מילנו מרכז 12.09.1957–22.05.1982
TEE לוטציה פריז מזרח – מילנו מרכז לא ידוע
TEE ליונה פריז ליון – ליון פָּראש 09.02.1969–26.09.1976
TEE 84/85 מדיולאנום מינכן – מילאנו מרכז 15.10.1957–02.06.1984
TEE 86/79 ממלינג פריז צפון – בריסל דרום 29.09.1974–01.06.1984
TEE 34/35 מרקור שטוטגרט – קלן – קופנהגן 26.05.1974–27.05.1978
TEE 10/11 מיסטראל פריז ליון – מרסיי סן שארל – ניס 30.05.1965–27.05.1978
TEE מון סני ליון פּראש – מילנו מרכז 02.06.1957–30.09.1972
TEE 40/41 מולייר (לשעבר פריז–רוּר) פריז צפון – קלן 02.06.1957–25.05.1979
TEE 80/89 הציפור הכחולה (L'Oiseau Bleu) פריז צפון – בריסל דרום 02.06.1957–02.06.1984
TEE 32/33 פרסיפל המבורג אלטונה – קלן – פריז צפון 29.09.1957–26.05.1979
TEE 86/87 הנסיך אויגן (I) ברמןפאסאווינה מערב 25.09.1971–29.05.1976
TEE 26/27 הנסיך אויגן (II) הנובר – קלן – פסאו – וינה מערב 30.05.1976–27.05.1978
TEE 10/11 רמברנדט אמסטרדם מרכז – שטוטגרט – מינכן 28.05.1967–28.05.1983
TEE 6/7 זהב הריין (Rheingold) אמסטרדם מרכז – בזל – ז'נבה 30.05.1965–30.05.1987
TEE 16/17 זהב הריין (Rheingold) אמסטרדם מרכז – קלן – מנהיים –שטוטגרט –מינכן – זלצבורג (נמל תעופה) 29.05.1983–30.05.1987
TEE חץ הריין (Rheinpfeil) דורטמונד – פרנקפורט – מינכן 30.05.1965–25.09.1971
TEE 74/75 רולנד (I) ברמן – תחנה ראשית בזל – מילנו מרכז 01.06.1969–26.05.1979
TEE 90/91 רולנד (II) ברמן – פרנקפורט – שטוטגרט 28.05.1979–29.05.1980
TEE 78/79 רובנס פריז צפון – בריסל דרום 29.09.1974–27.05.1987
TEE רודניאן פריז ליון – מרסיי סן שארל 23.05.1971–29.09.1978
TEE 28/29 ספיר פרנקפורט – בריסל דרום 02.06.1957–26.05.1979
TEE 68/69 זטבלו רומא – מילנו מרכז 26.05.1974–02.06.1984
TEE 62/63 סטניסלס פריז מזרח – שטרסבורג 24.05.1971–25.09.1982
TEE טיצ'ינו תחנה ראשית ציריך – מילנו מרכז 01.07.1961–25.09.1982
TEE 22/23 ואן בטהובן (לשעבר ריין–מיין) פרנקפורט – אמסטרדם מרכז 02.06.1957–26.05.1979
TEE 94/95 וזוביו מילנו מרכז – רומא – נפולי 30.09.1973–30.05.1987
TEE וטו פריז צפון – ליל טורקואנג 02.10.1978–27.05.1987
TEE 61/62 LH 1001/2 פרנקפורט – נמל תעופה דיסלדורף 27.03.1982–01.06.1991
TEE 63/64 LH 1003/4 פרנקפורט – נמל תעופה דיסלדורף 27.03.1982–01.06.1991
TEE 65/66 LH 1005/6 פרנקפורט – נמל תעופה דיסלדורף 27.03.1982–01.06.1991
TEE 67/68 LH 1007/8 פרנקפורט – נמל תעופה דיסלדורף 27.03.1982–01.06.1991

(הערה: מספרי ושמות הרכבות נכונים ליום הפסקת הקו)

שונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]