קרון רכבת

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
קרונות נוסעים דו קומתיים בשימוש רכבת ישראל

קרון רכבת הוא ציוד מסילה נייד שנועד להעביר נוסעים או מטען ממקום למקום. בדרך כלל מחברים קרונות זה לזה על מנת ליצור רכבת. קרון יכולים להיות בעל הנעה עצמית (קרונוע) או להיות מונע על ידי קטר.

קרון נוסעים[עריכת קוד מקור | עריכה]

קרון הרכבת המשופץ במתחם התחנה תל אביב יפו.
קרון נוסעים ישן בתחנת רכבת העמק המשוחזרת אלרואי

קרון נוסעים הוא קרון המיועד להסעת נוסעים כחלק מרכבת נוסעים בין תחנות רכבת. ברוב קרונות הנוסעים יש מושבים המסודרים בשורות של שלושה עד חמישה מושבים משני צדדיו של מעבר מרכזי לאורך הקרון, או קבוצות של שישה עד שמונה מושבים בתאים קטנים לאורכו של מסדרון העובר בצדו של הקרון לכל אורכו. בין המושבים עשויים להיות גם שולחנות לשימוש הנוסעים. כמו כן מצוידים הקרונות במדפים למטענם של הנוסעים ולעתים אף באזורי אכסון למטען גדול כמו מזוודות או אופניים.

קרונות הנוסעים כוללים שירותים, תאורה ובדרך כלל גם מיזוג אוויר. החשמל להפעלת התאורה והמיזוג מגיע מהקטר, מקרון כוח ייעודי או מגנרטורים שנמצאים בכל קרון ומופעלים על ידי גלגלי הקרון כאשר הרכבת נוסעת. קרון כוח ייעודי אינו נחשב לקרון משא, שכן הוא נמצא רק ברכבות נוסעים. במקרים רבים קרון הכוח משולב בקרון נוסעים רגיל, לפעמים גם ביחד עם קרון ניהוג, על חשבון חלק מהמקום המיועד לנוסעים.

ברכבות למרחקים ארוכים ניתן למצוא גם קרונות שינה, המצוידים במיטות, במים זורמים ולפעמים גם במקלחות, וקרונות מסעדה בהם ניתן לאכול ארוחות בזמן הנסיעה. לרכבות אלו לפעמים מצרפים גם קרונות משא הנושאים את ציוד הנוסעים ולפעמים גם מכוניות. ברכבות העוברות בנופים מיוחדים מופעלים קרונות תצפית (בדרך כלל בקצה האחורי של הרכבת) בעלי חלונות רחבים או כיפה שקופה המאפשרים צפיה נוחה בנוף.

ברכבות הפועלות בקווים עמוסים, משתמשים לעתים בקרונות נוסעים דו-קומתיים המאפשרים להסיע מספר גדול יותר של נוסעים ברכבת אחת.

קרונות נוסעים בשימוש רכבת ישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

ברכבת ישראל פועלים נכון לשנת 2011 קרונות נוסעים מהסוגים הבאים:

קרון משא[עריכת קוד מקור | עריכה]

קרונות משא שטוחים המובילים מכולות
קרון משא. היום שוכן בחצר בית החרושת למלט בנשר

קרון משא מיועד להעברת מטען כחלק מרכבת משא בין מסופי מטענים. קיימים סוגים רבים של קרונות משא על פי סוג המטען שיש להעביר ולעתים קרובות ניתן למצוא ברכבת יחידה מספר סוגים של קרונות.

סוגי קרונות משא נפוצים:

  • קרונות פלטפורמה או קרונות שטוחים להובלת מכולות - קרונות אלו נפוצים ביותר, בעיקר ברכבות משא המשרתות נמלי-ים.
  • קרונות שטוחים להובלת כלי רכב - מכוניות, משאיות טנקים וכדומה.
  • קרונות ארגזיים - קרונות בעלי קירות וגג להובלת חבילות, בעלי חיים, חלקי מכונות וכדומה.
  • קרונות תפזורת - להובלת גרעינים מסוגים שונים או מחצבים כמו מלט, פחם, פוספטים, אשלג וכדומה.
  • קרונות מיכליים - להובלת נוזלים וגזים כמו דלק, חומצות, ממיסים תעשייתיים וכדומה.
  • קרונות פתוחים - קרונות בעלי דפנות אך ללא גג, בדרך כלל משמשים לשינוע חומרים במסילות של מכרות או אתרי בניה.
  • קרונות קרור - להובלת תוצרת חקלאית ומוצרי מזון.
  • קרון בילום (קָבּוּס) - היה מקובל בעבר בארצות הברית - קרון מגורים לעובדי רכבת המשא.

קרונות משא בשימוש רכבת ישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

קרונות תפזורת להובלת רבד ופיזורו על המסילה

רכבת ישראל משתמשת בקרונות משא מהסוגים הבאים:

  • קרונות שטוחים להובלת מכולות.
  • קרונות מיכליים להובלת דלק, גז וחומצה זרחתית.
  • קרונות תפזורת להובלת פחם, מלט, פוספטים, אשלג, חיטה ומלח.
  • קרונות ארגזיים לשימושים שונים
  • קרונות תפזורת מיוחדים לפיזור רבד על מסילות.
  • קיימים קרונות שטוחים להובלת טנקים בשעת חירום.

קרונות תפעוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

סוג נוסף של קרונות הוא ציוד נייד המשמש לעבודות שונות על מסילות הרכבת, בין השאר מנופים, רתכות, קרונות הנושאים חלקי מסילה או רבד, ציוד לטיפול ברבד וקרוניות להסעת עובדי הרכבת. קרונות אלו עשויים להיות בעלי הנעה עצמית או להגרר על ידי ציוד מסילתי נייד אחר בעל כושר הנעה עצמית.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

אמצעי תחבורה