כביש 16 (ירושלים)

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
כביש 16
ISR-FW-16.svg ISR-HW-16.svg
כינוי דרך אריאל שרון
שנת בנייה 20192023 (משוער)
אורך 4.7 ק"מ
נקודת התחלה מחלף מוצא
ערים ראשיות ירושלים
נקודת סיום מחלף גבעת מרדכי
תוואי הכביש המתוכנן

כביש 16, או דרך אריאל שרון, היא דרך מהירה הנסללת ככניסה נוספת לירושלים ואשר תחבר בין מחלף מוצא לשכונות מערב ירושלים. עלויות הקמתו מוערכות בכמיליארד וחצי ש"ח. הכביש שיוקם יהיה תלת נתיבי לכל כיוון ומהירות הנסיעה המותרת בו תהיה 110 קמ"ש.

תוואי הכביש[עריכת קוד מקור | עריכה]

הכביש החדש יהווה כניסה מרכזית שנייה לעיר ירושלים ממערב, ויתפצל ממחלף מוצא עד לחיבורו עם כביש בגין. אורך הכביש יהיה 4.7 ק"מ והוא יכלול שלושה נתיבים לכל כיוון ויתחיל ממחלף חדש שיבנה בסיבוב מוצא. הכביש יכלול שתי מנהרות: האחת תחת שכונת הר נוף, והשנייה תחת שכונת יפה נוף ובחלקו המזרחי של הר הרצל. בין שתי המנהרות, יעבור הכביש בגשר מעל נחל רבידה, ושם יבנה מחלף שיחבר אותו עם כביש חדש שיסלל לגבעת שאול. מחלף נוסף יחבר את הכביש לרחוב בייט ליד שכונת רמת בית הכרם.

מחלפים וצמתים לאורך הכביש[עריכת קוד מקור | עריכה]

קילומטרים שם סוג מפגש מיקום דרכים מצטלבות
0 מחלף מוצא ILjunction-motza-prelim-HE.PNG מוצא, בית זית ISR-HW1 blue.png  כביש 1
1.2 1 מנהרות
2 מסלולים 4 נתיבים לכל כיוון
AB-Tunnel.svgAB-Tunnel.svg מתחת לשכונת הר נוף 1.5 ק"מ
2.8 מחלף נחל רבידה ILjunction-nahalrevida-prelim-HE.PNG גבעת שאול, יער ירושלים דרך יוסף ויץ
2.9 1 מנהרות
2 מסלולים 4 נתיבים לכל כיוון
AB-Tunnel.svgAB-Tunnel.svg מתחת לשכונת יפה נוף
עובר מתחת לשדרות הרצל, חניון המרכז הרפואי שערי צדק ומגרשי בית וגן
1.3 ק"מ
4.2 מחלף בייט ILjunction-beyth-prelim-HE.PNG רמת בית הכרם, בית וגן רחוב שמואל בייט
4.7 מחלף גבעת מרדכי ILjunction-givat-mordechaiHE.png גבעת מרדכי ISR-FW-50.svg  כביש בגין, רחוב בצלאל בזק

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

התוכניות הראשונות לכביש הוצגו בשנות ה-90 של המאה ה-20. על פי תוכניות אלו הכביש היה אמור להקיף את שכונת הר נוף דרך יער ירושלים, עד נחל רבידה, ושם להיכנס למנהרה מתחת לשכונת יפה נוף עד היציאה לרחוב בייט. תוכנית זו נתקלה בהתנגדות רבה מצד הקרן הקיימת לישראל וגופים ירוקים בגלל הפגיעה הקשה ביער ירושלים ובוטלה בשנת 2000.[1] ביולי 2011 אושרה התוכנית המעודכנת הכוללת מנהרה נוספת ובינואר 2012 הוצגה התוכנית המעודכנת.[2]

בשנת 2013, לאחר פטירת הרב עובדיה יוסף, הודיע שר התחבורה ישראל כץ כי הכביש החדש, שיעבור מתחת לביתו של הרב בשכונת הר נוף, ייקרא על שמו.[3] ועדת השמות העירונית של עיריית ירושלים, שהתכנסה ב-24 בדצמבר 2017, החליטה כי הכביש ייקרא על שמו של ראש הממשלה לשעבר אריאל שרון.

ב-6 בינואר 2014 אשרה ועדת השרים לענייני פנים ושירותים את התוכנית לסלילת הכביש ותכנונו המוקדם לקראת תחילת ביצועו. בדיקת כדאיות כלכלית שערכו כלכלני משרד התחבורה טוענת כי הכביש עשוי לחסוך למשק הישראלי כ-100 מיליון שקל בשנה הראשונה לפתיחתו ובהמשך לגדול לכ-400 מיליון שקל בשנה. הבדיקה מצאה גם כי הכביש החדש יצמצם את מספר כלי הרכב הנכנסים לירושלים דרך הכניסה המערבית (גינות סחרוב) בכ-30%. מדובר בהפחתה של כאלף כלי רכב בשעה, בשעות השיא בבוקר, לכל כיוון.[4] באפריל 2015 הוחלט על ביצוע הפרויקט בשיטת PPP ופורסם הליך מיון מוקדם[5] לקראת הגשת הצעות למכרז. התוכנית המקורית הייתה לפרסם את מסמכי המכרז עד יולי 2015 לבסוף ההליך הסתיים בסוף אוקטובר 2015. 6 הצעות נמסרו בשלב המקדמי ובאוגוסט 2018 הוכרזה חברת שפיר-פיצרוטי לזוכה במכרז להקמת הכביש.[6] החברה צפויה להתחיל בבניית הכביש בשנת 2019 ולפתחו לתנועה בשנת 2023, זאת לאחר שפתיחת הכביש נדחתה בשל דחיית המועד האחרון להגשת ההצעות במכרז.[7]

במהלך העבודות לסלילת הכביש בוצעה ב-2019 חפירה ארכאולוגית בה נמצא יישוב מהתקופה הנאוליתית בארץ ישראל, אשר מנה בין 2,000 ל-3,000 תושבים.[8]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]