איירבוס A320

איירבוס A320
איירבוס A319-100 בשירות איבריה
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס נוסעים
ארץ ייצור	צרפת גרמניה ספרד בריטניה
יצרן	איירבוס
טיסת בכורה	22 בפברואר 1987
צוות	2
נוסעים	107 / 220
יחידות שיוצרו	7,000 (נכון לדצמבר 2011)
ממדים
אורך	37,57 מטר
גובה	11,76 מ'
מוטת כנפיים	34,10 מ'
משקל ריק	42,600 ק"ג
משקל המראה מרבי	78,000 ק"ג
ביצועים
מהירות מרבית	871 קמ"ש
טווח טיסה מרבי	5,700 ק"מ
סייג רום	12,000 מ'
הנעה
שני מנועי PW6000 תוצרת פראט אנד וויטני או CFM56-5 תוצרת CFM International או IAE V2500 תוצרת International Aero Engines

איירבוס A320 של חברת בריטיש מידלנד

תא הטייס של ה- A320 בתצורת "קוקפיט מזכוכית" ומערכת טוס-על-חוט דיגיטלית הראשונה מסוגה במטוס אזרחי

איירבוס A320 הוא מטוס נוסעים לטווח קצר עד בינוני של חברת איירבוס המתחרה במטוס הבואינג 737. מטוס ראשון מסוג זה נמסר ללקוח בשנת 1988. המטוס היה חלוץ בשימוש טכנולוגיית בקרת טיסה בסיוע מחשב במטוס מסחרי, והותקנה בו מערכת טוס-על-חוט דיגיטלית (Digital Fly-By-Wire) הראשונה מסוגה במטוס אזרחי. בתצורה מעורבת - תיירים/עסקים - יש במטוס כ-150 מושבים. בתצורת מחלקת תיירים בלבד ניתן להתקין כ-200 מושבים. 7,000מטוסים ממשפחת ה-A320 נבנו ובכך הפך המטוס למטוס הסילון השני הנמכר ביותר בעולם, מיד אחרי הבואינג 737 הנחשב למטוס סילון מתחרה.

פיתוח

לאחר עליית מחירי הנפט בתחילת שנות ה-70 החל צוות מהנדסים במפעל מטוסים באנגליה לתכנן דגם חדש אשר מטרתו תהיה להתחרות במטוס הנוסעים הפופולרי באותה תקופה, הבואינג 727. הדגם החדש יהיה באותו גודל אך עם שיפורים אשר יחסכו בהוצאות הדלק.לאחר קריסת תעשיית המטוסים הבריטית בסוף שנות ה-70 עבר הצוות לעבוד בחברת איירבוס. עם ההצלחה של מטוס האיירבוס A300 החליטה איירבוס לאמץ את הרעיון החדש ולהתחיל בתכנון וביצוע המטוס ולהקטין את צריכת הדלק של המטוס ככל הניתן. התכנון היה מבוסס על שלושה עקרונות:

1. שימוש בטכנולוגיית ניהוג דיגיטלית חדישה טוס על חוט המחליפה טכנולוגיות הידראוליות מיושנות וחוסכת משקל רב לעומת הבואינג האנלוגי
2. בניית המטוס מחומרים חדישים כולל חומרים מרוכבים לחסכון במשקל
3. ניצול מנועי סילון טורבו מניפה חדישים וחסכוניים

בנוסף תוכנן המטוס כך שיהיה רחב יותר מהמתחרים ויהיה נוח לנוסעים ולחברות התעופה, התוצאה הסופית הייתה מטוס מהפכני חסכוני בדלק בכ-50% יותר מהמתחרה הבואינג 727.

בניית המטוס פוצלה בין מפעלי איירבוס השונים: באנגליה נבנים הכנפיים בספרד החלק האחורי וגוף המטוס בגרמניה צרפת ולאחרונה אף בסין כאשר החלקים מוטסים בין המפעלים להרכבה בגרמניה וצרפת. כ-6,000 מטוסי משפחת איירבוס 320 הוזמנו ומהם כ-4000 נבנו. האתגר שהציב המטוס בפני מתחריו גרם לחברת בואינג לתכנן דגמים חדשים וחברות אחרות נסגרו.

דגמי משנה

ה-A320 מהווה בסיס למטוסים מסוג A318, A319 ו-A321. שני הראשונים קטנים יותר מה-A320. ה-A321 לעומת זאת גדול מה-A320 במעט.

רכישות בישראל

בתחילת שנת 2007 נחתם הסכם בין ישראייר לבין חברת לאט צ'ארטר, חברה לטבית השייכת לקבוצת לופטלייד'יר האיסלנדית, לפיו תחכור ישראייר שני מטוסים מדגם איירבוס A320 מלאט צ'ארטר למשך שלוש שנים עד הגעתם של שלושת מטוסי האיירבוס שרכשה. שוויו של ההסכם (יחד עם הסכם נוסף להארכת תוקף חכירתו של מטוס מסוג בואינג 767-300 מלופטלייד'יר עצמה) עומד על 50 מיליון דולר. מטוסים אלה הגיעו לארץ בסוף פברואר ובתחילת מרץ שנת 2007 ומשמשים בטיסותיה הבינלאומיות של ישראייר.

ביצועי המטוס

	A318-100	A319-100	A320-200	A321-200
אנשי צוות	שניים
תכולת המטוס	מחלקה אחת: 117 שתי מחלקות: 107	מחלקה אחת: 142 שתי מחלקות: 124	מחלקה אחת: 180 שתי מחלקות: 150	מחלקה אחת: 220 שתי מחלקות: 185
אורך המטוס	31.45 מטרים	33.84 מטרים	37.57 מטרים	44.51 מטרים
אורך מוטות הכנפיים	34.10 מטרים
גובה המטוס	12.56 מטרים	11.76 מטרים
רוחב הקבינה	3.70 מטרים
משקל ריק	39,300 ק"ג	40,600 ק"ג	42,400 ק"ג	48,200 ק"ג
משקל המראה מקסימלי	68,000 ק"ג	75,500 ק"ג	77,000 ק"ג	93,500 ק"ג
מהירות שיוט ממוצעת	0.79 מאך
מהירות שיוט מקסימלית	0.82 מאך
אורך מסלול במשקל המראה מקסימלי	1,355 מטרים	1,950 מטרים	2,090 מטרים	2,180 מטרים
טווח במשקל מקסימלי	5,950 ק"מ	6,800 ק"מ	5,700 ק"מ	5,600 ק"מ
תכולת מיכלי הדלק	23,860 ליטרים	29,840 ליטרים	29,680 ליטרים
גובה טיסה מקסימלי	39,000 רגל (כ-12,000 מטרים)

קישורים חיצוניים

מיזמי קרן ויקימדיה
תמונות ומדיה בוויקישיתוף: איירבוס A320

• סדרת מטוסי A320 באתר איירבוס
• מפרטי המטוסים A318, ‏A319,‏ A320, ו-A321 באתר Airliners.net
• תמונות המטוסים A318,‏ A319,‏ A320, ו-A321 באתר "JetPhotos"

מטוסי נוסעים מתוצרת איירבוס
A300‏ • A310‏ • A320‏ • A330‏ • A340‏ • A350‏ • A380