איירבוס A330

איירבוס A330
איירבוס A330-300 בשירות אייר ברלין
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס נוסעים רחב גוף
ארץ ייצור	צרפת גרמניה ספרד בריטניה
יצרן	איירבוס
טיסת בכורה	2 בנובמבר 1992
צוות	2
נוסעים	253 / 335
יחידות שיוצרו	744 (נכון לנובמבר 2010)
ממדים
אורך	63,66 מטר
גובה	16,82 מ'
מוטת כנפיים	60,30 מ'
משקל ריק	124,500 ק"ג
משקל המראה מרבי	233,000 ק"ג
ביצועים
מהירות מרבית	913 קמ"ש
טווח טיסה מרבי	10,500 ק"מ
סייג רום	12,500 מ'
הנעה
2 מנועי PW4000 תוצרת פראט אנד וויטני או טראנס 700 תוצרת רולס רויס או CF6 תוצרת ג'נרל אלקטריק

איירבוס A330-200 של חברת אמירטס

איירבוס A330 הוא מטוס נוסעים סילוני רחב גוף לטווחים ארוכים, תוצרת איירבוס. המטוס נושא בין 250 ל-300 נוסעים כולל אנשי צוות אוויר.

המטוס פותח בשנות ה-80 של המאה ה-20, טיסת הבכורה שלו הייתה ב-2 בנובמבר 1992. כמו במטוסי קרב ומטוסי נוסעים סילוניים חדישים רבים, ניהוג המטוס נעשה בשיטת טוס על חוט. ל-A330 כנפיים זהות לאלו של האיירבוס A340 אך שני מנועי טורבו מניפה בלבד לעומת ה-A340 בעל ארבעה מנועים. הוא שומר על חתך הגוף של איירבוס A310 ונועד להחליף את הדגם המתיישן. המטוס נמכר על ידי איירבוס בשני דגמים עיקריים. המתחרה העיקרי שלו הוא דגם ה767 של בואינג.

גרסאות

אירבוס A330-200: ה-A330-200 פותח במטרה להחליף את הדגם המיושן איירבוס A310 ונועד להתחרות במטוס הבואינג 767. הוא נושא 253 נוסעים ויכול לשייט למרחק 12,500 ק"מ במהירות של 0.86 מאך. הוא מוצע בשלושה סוגי מנועים: ג'נרל אלקטריק, רולס רויס ופראט אנד וויטני. לקוחותיו העיקריים: אייר פראנס, KLM, אייר טראנסט, אמירטס, לופטהנזה, קוואנטס, קטאר איירווייז וסוויס.

אירבוס A330-300 : פיתוח של ה-A330-200. דגם זה מבוסס על אותם טכנולוגיות ומנועים. גופו מוארך יותר והוא נושא 295 נוסעים לטווח של 10,500 ק"מ. דגם זה נועד להתחרות בבואינג 777. גם הוא מוצע בשלושה סוגי מנועים בדומה ל-A330-200. לקוחותיו העיקריים: אייר קנדה, אייר טראנסאט, קת'אי פסיפיק, צ'יינה איירליינס, מלזיה איירליינס, נורת'ווסט ו-SAS.

הזמנות ומסירות

עד סוף 2008 התקבלו 943 הזמנות עבור ה- A330 ו- 542 מטוסים נמסרו.

2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993
28	68	62	56	47	31	42	35	43	44	23	14	10	30	9	1

תאונות במטוס מסוג זה

באוגוסט 2001 מטוס A330 בטיסה 236 של חברת אייר טראנסט הקנדית ניצל בנס. למטוס הוחלף חלק במנוע ומכיוון שלא היו חלקים מתאימים, החברה התאימה את החלקים למנוע של רולס רויס מדגם דומה אך לא הייתה התאמה מוחלטת בין החלקים, מה שגרם לדליפת דלק קשה ממיכל דלק אחד. מאחר שהטייס חשב שמדובר בתקלת מחשב הוא פתח את השסתום שבין מכלי הדלק (X-feed) וכך שני מיכלי הדלק התרוקנו במהירות מה שגרם לשני המנועים לכבות. בשל כך כל מערכות המטוס כבו, כולל מערכות הידראוליות ומערכות חשמליות של תא הטייס. המטוס מצויד בטורבינת רוח קטנה אשר מספקת חשמל למערכות חיוניות בלבד בזמן חירום. המטוס החל לדאות עד שנחת נחיתת חירום בהצלחה במהלכה 8 מתוך 12 גלגליו של המטוס התפוצצו, אך בנס כל 300 האנשים שהיו על הסיפון נשארו בחיים. הייתה זו הדאייה הארוכה ביותר בהיסטוריה של מטוס נוסעים. אם הטייס לא היה מגיע למסלול הנחיתה שבשדה התעופה הצבאי שבאיים האזוריים בזמן, המטוס היה נאלץ לבצע נחיתת אונס על פני מימי האוקיינוס האטלנטי.

ערך מורחב – טיסה 236 של איר טרנסאט

ב-1 ביוני 2009 מטוס A330 בטיסה 447 של אייר פראנס נעלם מעל האוקיינוס האטלנטי בטיסה מברזיל לצרפת. במטוס שהתרסק לים היו 228 נוסעים ואנשי צוות. שישה ימים לאחר מכן, ב-6 ביוני 2009, נמצאו שרידי המטוס יחד עם שני גופות גברים כ-640 ק"מ מחופי המדינה על ידי הצבא הברזילאי.

ב 12 במאי 2010 התרסק מטוס A330 של חברת התעופה הלובית "אפריקיה",בעת שניסה לנחות בטריפולי. 103 בני אדם נהרגו בתאונה הקשה, ורק ילד אחד שרד את האסון.

קישורים חיצוניים

מיזמי קרן ויקימדיה
תמונות ומדיה בוויקישיתוף: איירבוס A330

• ה-A330 באתר אירבוס

מטוסי נוסעים מתוצרת איירבוס
A300‏ • A310‏ • A320‏ • A330‏ • A340‏ • A350‏ • A380