איירבוס A330

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
איירבוס A330
Air Berlin (LTU) Airbus A330-300 D-AERK DUS.jpg

איירבוס A330-300 בשירות אייר ברלין
מאפיינים כלליים
סוג מטוס נוסעים רחב גוף
ארץ ייצור Flag of France.svg צרפת
Flag of Germany.svg גרמניה
Flag of Spain.svg ספרד
Flag of the United Kingdom.svg בריטניה
יצרן איירבוס
טיסת בכורה 2 בנובמבר 1992
יחידות שיוצרו 744 (נכון לנובמבר 2010)
איירבוס A330-200 של חברת אמירטס
Airbus A330-200 (Air Berlin)

איירבוס A330 הוא מטוס נוסעים סילוני רחב גוף לטווחים ארוכים, תוצרת איירבוס. המטוס נושא בין 250 ל-300 נוסעים כולל אנשי צוות אוויר.

המטוס פותח בשנות ה-80 של המאה ה-20, טיסת הבכורה שלו הייתה ב-2 בנובמבר 1992. כמו במטוסי קרב ומטוסי נוסעים סילוניים חדישים רבים, ניהוג המטוס נעשה בשיטת טוס על חוט. ל-A330 כנפיים זהות לאלו של האיירבוס A340 אך שני מנועי טורבו מניפה בלבד לעומת ה-A340 בעל ארבעה מנועים. הוא שומר על חתך הגוף של איירבוס A310 ונועד להחליף את הדגם המתיישן. המטוס נמכר על ידי איירבוס בשני דגמים עיקריים. המתחרים העיקריים שלו הם ה-767 ו-777 של בואינג.

גרסאות[עריכת קוד מקור | עריכה]

איירבוס A330-200[עריכת קוד מקור | עריכה]

ה-A330-200 פותח במטרה להחליף את הדגם המיושן איירבוס A310 ונועד להתחרות במטוס הבואינג 767 ו777-200. הוא נושא 253 נוסעים ויכול לשייט למרחק 12,500 ק"מ במהירות של 0.86 מאך. הוא מוצע בשלושה סוגי מנועים: ג'נרל אלקטריק, רולס רויס ופראט אנד וויטני. לקוחותיו העיקריים: אייר פראנס, KLM, אייר טראנסט, אמירטס, לופטהנזה, קוואנטס, קטאר איירווייז וסוויס.

איירבוס A330-300[עריכת קוד מקור | עריכה]

ה-A330-300 מבוסס על אותם טכנולוגיות ומנועים, גופו מוארך יותר והוא נושא 295 נוסעים לטווח של 10,500 ק"מ. דגם זה נועד להתחרות בבואינג 777-200. גם הוא מוצע בשלושה סוגי מנועים בדומה ל-A330-200. לקוחותיו העיקריים: אייר קנדה, אייר טראנסט, קת'אי פסיפיק, צ'יינה איירליינס, מלזיה איירליינס, נורת'ווסט ו-SAS.

איירבוס A330-200F[עריכת קוד מקור | עריכה]

ה-A330-200F ‏(F - Freighter) הוא דגם המטען של ה-A330, דגם זה יכול לשאת עד 65 טון לטווח של 7,400 ק"מ. קדמת דגם זה מחוזקת יותר מהדגם הרגיל, כיוון שהמטענים נכנסים דרך דלת ייעודית הנמצאת בקבינה. מטוס זה מונע באמצעות שני מנועי פראט אנד ויטני PW4000 או רולס רויס טרנט 700, לג'נרל אלקטריק אין מנוע מתאים.

נכון לדצמבר 2012 נמסרו 17 מטוסים מדגם זה, מתוך 35 שהוזמנו. מחירו של המטוס כ-203 מיליון דולר. המתחרים של בואינג הם ה-767-300F וה-777F.

מפרט טכני[עריכת קוד מקור | עריכה]

דגם A330-200 A330-200F A330-300
צוות טיסה 2
מספר מושבים מרבי ‏ 253 (3 מחלקות)
293 (2 מחלקות)
380 (מקסימום)
מטען ‏ 295 (3 מחלקות)
335 (2 מחלקות)
440 (מקסימום)
אורך 58.82 מ' 63.69 מ'
מוטת כנפיים 60.30 מ'
שטח כנפיים 361.6 מ"ר
שיפוע הכנפיים 30 מעלות
גובה 17.39 מ' 16.90 מ' 16.83 מ'
רוחב פנימי 5.28 מ'
רוחב חיצוני 5.64 מ'
קיבולת מטען 136 מ"ק 475 מ"ק 162.8 מ"ק
משקל ריק 119,600 ק"ג 109,000 ק"ג 124,500 ק"ג
משקל המראה מרבי 238,000 ק"ג 233,000 ק"ג 235,000 ק"ג
מהירות שיוט 871 קמ"ש, (0.82 מאך)
מהירות מקסימלית 913 קמ"ש, (0.86 מאך)
טווח 14,390 ק"מ 7,930 ק"מ 12,040 ק"מ
אורך מסלול מינימלי 2,220 מטר 2,500 מטר
קיבולת דלק מקסימלית 139,090 ליטר 97,530 ליטר
סייג רום 12,527 מ'
הנעה (×2) PW4000
RR Trent 700
GE CF6-80E1
PW4000
RR Trent 700
PW4000
RR Trent 700
GE CF6-80E1
דחף (×2) PW: 70,000 lbf (311 kN)
RR: 71,100 lbf (316 kN)
GE: 72,000 lbf (320 kN)
PW: 70,000 lbf (311 kN)
RR: 71,100 lbf (316 kN)
PW: 70,000 lbf (311 kN)
RR: 71,100 lbf (316 kN)
GE: 72,000 lbf (320 kN)

הזמנות ומסירות[עריכת קוד מקור | עריכה]

עד סוף 2008 התקבלו 943 הזמנות עבור ה- A330 ו- 542 מטוסים נמסרו.

2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993
28 68 62 56 47 31 42 35 43 44 23 14 10 30 9 1

תאונות במטוס מסוג זה[עריכת קוד מקור | עריכה]

באוגוסט 2001 מטוס A330 בטיסה 236 של חברת אייר טראנסט הקנדית ניצל בנס. למטוס הוחלף חלק במנוע ומכיוון שלא היו חלקים מתאימים, החברה התאימה את החלקים למנוע של רולס רויס מדגם דומה אך לא הייתה התאמה מוחלטת בין החלקים, מה שגרם לדליפת דלק קשה ממכל דלק אחד. מאחר שהטייס חשב שמדובר בתקלת מחשב הוא פתח את השסתום שבין מכלי הדלק (X-feed) וכך שני מכלי הדלק התרוקנו במהירות מה שגרם לשני המנועים לכבות. בשל כך כל מערכות המטוס כבו, כולל מערכות הידראוליות ומערכות חשמליות של תא הטייס. המטוס מצויד בטורבינת רוח קטנה אשר מספקת חשמל למערכות חיוניות בלבד בזמן חירום. המטוס החל לדאות עד שנחת נחיתת חירום בהצלחה במהלכה 8 מתוך 12 גלגליו של המטוס התפוצצו, אך בנס כל 300 האנשים שהיו על הסיפון נשארו בחיים. הייתה זו הדאייה הארוכה ביותר בהיסטוריה של מטוס נוסעים. אם הטייס לא היה מגיע למסלול הנחיתה שבשדה התעופה הצבאי שבאיים האזוריים בזמן, המטוס היה נאלץ לבצע נחיתת אונס על פני מימי האוקיינוס האטלנטי.

Postscript-viewer-shaded.png ערך מורחב – טיסה 236 של אייר טרנסאט

ב-1 ביוני 2009 מטוס A330 בטיסה 447 של אייר פראנס נעלם מעל האוקיינוס האטלנטי בטיסה מברזיל לצרפת. במטוס שהתרסק לים היו 228 נוסעים ואנשי צוות. שישה ימים לאחר מכן, ב-6 ביוני 2009, נמצאו שרידי המטוס יחד עם שני גופות גברים כ-640 ק"מ מחופי המדינה על ידי הצבא הברזילאי.

ב 12 במאי 2010 התרסק מטוס A330 של חברת התעופה הלובית "אפריקיה",בעת שניסה לנחות בטריפולי. 103 בני אדם נהרגו בתאונה הקשה, ורק ילד אחד שרד את האסון.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]


מטוסי נוסעים מתוצרת איירבוס
A300‏ • A310‏ • A320‏ • A330‏ • A340‏ • A350‏ • A380
Airbus Logo.png