ארקיע

בואינג 757 של ארקיע

יאט"א IZ	ICAO AIZ	אות קריאה ARKIA

שנת ייסוד

בסיס פעולה מרכזי

בסיס פעולה משני

הנהלה

צי מטוסים

9 + 7 בהזמנה

ברית חברות תעופה

-

www.arkia.co.il

מטוס דקוטה של חברת ארקיע

אלינור רוזבלט מגיעה לביקור באילת בשנת 1959

מטוס בואינג 757 בגישה לנחיתה באילת

מטוס ATR-72 בטיסה

מטוס דאש 7 של ארקיע באילת

מטוס ATR 72 של ארקיע באילת

מטוס דקוטה היסטורי של חברת ארקיע בשדה התעופה באילת

ארקיע היא חברת התעופה הפנים ארצית הגדולה בישראל ומרכזה בתל אביב. החברה נמצאת בבעלות חברת נקש (70% מהמניות) ועובדי החברה (יתר 30%), ולה צי בן 9 מטוסים.

[עריכה] היסטוריה

[עריכה] שנות החמישים

בעקבות כיבוש אום רשרש שהייתה לאילת, החליט שר התחבורה דוד רמז, בסוף שנת 1949, להקים חברת תעופה פנים ארצית כדי לאפשר קשר אווירי ליישוב המרוחק. מכוון שייעוד החברה היה טיסות לאילת, היא נקראה בתחילה בשם "אילתה" והוקמה בסיועה של חברת "אל על", שקמה חודשים ספורים קודם לכן. את החברה החדשה ניהל יעקב הוזמן, עד לפטירתו בשנת 1965. בדצמבר 1950 נרשמה החברה בשמה החדש והקבוע, "ארקיע". החברה הפעילה שתי טיסות בשבוע לאילת באמצעות שני מטוסי "קומנדו" (C-46) בעלי 36 מושבים שהועברו מחיל האוויר. צוות האוויר ב"ארקיע" אוייש על ידי עובדי "אל-על". הכנסות החברה בשנה זו הסתכמו בכ-80,000 לירות ומספר הנוסעים שהטיסה החברה הגיע ל-13,485. בשנת 1953 נכנסו לשירות מטוסים מסוג "דראגון ראפיד" בעלי שישה מושבי נוסעים, מעודפי חיל האוויר. מספר הטיסות גדל לשתי טיסות יומיות במטוסי "ראפיד" ושלוש טיסות שבועיות במטוסי "קומנדו". מספר הנוסעים בשנה זו עמד על כ-20,000. בשנת 1955 נמכר מטוס ה"ראפיד" וארקיע רכשה שני מטוסי "דקוטה" 3-DC בעלי 32 מושבים מעודפי חיל האוויר. לאחר מבצע קדש ב-1956, עם עליית מספר התיירים בעיר החלה ארקיע למכור חבילות נופש בנוסף לטיסות שקיימה. בשנת 1958 כלל צי המטוסים של החברה ארבעה מטוסי "DC-3 דקוטה" ושני מטוסי "ביצ'קרפט" קטנים בעלי עשרה מושבים. ארקיע העסיקה 53 עובדים, מתוכם 12 אנשי צוות אוויר. בשנת 1959 הועברו הטיסות משדה התעופה לוד לשדה דב בתל אביב, ונפתח קו טיסה נוסף למחניים סמוך לראש פינה.

[עריכה] שנות השישים

בשנת 1961 מספר הנוסעים שהטיסה החברה עבר את גבול 100,000, והחברה רכשה מטוס "דקוטה" נוסף. היא החלה לבצע גם טיסות בינלאומיות עבור חברת "אל על", שהופסקו לאחר זמן קצר בגלל איכות המטוסים. בשנה זו הוכשר אחד ממטוסי ה"דקוטה" בחברה לעסוק בניסויי זריעת עננים. ב-1964 רכשה ארקיע שני מטוסי "הראלד" עם 50 מושבים וכעבור שנה מטוס נוסף במקום מטוס ה"דקוטה". בשנה זו גדל מספר הנוסעים ל- 154,000 ובשנת 1965 ל-180,000. באמצע 1966 הוציאה ארקיע משורותיה שני מטוסי "דקוטה" נוספים.

ב-1967 החלה ארקיע להפעיל טיסות לשדה התעופה עטרות סמוך לירושלים ונמל התעופה חיפה, וכן אל שדה אופיר הסמוך למנזר סנטה קתרינה ולשארם א-שייח' שבחצי האי סיני. חברת אל על, שהחליפה בינתיים את צי המטוסים שלה למטוסי סילון העבירה את הנתיבים הקצרים לארקיע. ב-1969 רכשה ארקיע שלושה מטוסי "ויקאונט" בעלי 80 מושבים. מאחר שמטוסים אלה לא יכלו לטוס משדה דב, פתחה ארקיע בסיס פעילות נוסף, בנמל התעופה בן-גוריון, שאז נקרא עדיין "נמל תעופה לוד". מספר הנוסעים בשנה זו עמד על כ-280,000 איש ב-6,411 טיסות. עובדי החברה מנו 188 איש, מהם 54 אנשי צוות אוויר, והמחזור העסקי הגיע לכ-18 מיליון לירות.

[עריכה] מאז שנות השבעים

ב-1972 היה בבעלות החברה צי מטוסים שכלל חמישה מטוסי "הראלד" ושלושה מטוסי "ויקאונט" שהטיסו 580,000 נוסעים בכ-6,800 טיסות. מכיוון שהמטוסים אלה לא התאימו למנחתים ביעדים הקצרים (שדה תימן ליד באר שבע, מנחת בר-יהודה ליד מצדה, סדום, מנחת ספיר ליד עין יהב, מנחת מצפה רמון וחיפה), הקימה החברה בשותפות עם חברת "כנף" את "ארקיע-כנף" שהפעילה מטוסי "איילנדר" דו מנועיים בעלי 10 מושבים לצורך אותן טיסות. מלחמת יום הכיפורים גרמה לירידת תנועת הנוסעים הפנים ארצית לכ-630,000 ב-1976, ולצורך הרחבת הפעילות מחוץ למדינה נרכשו שני מטוסי 11-1 BAC בעלי 114 מושבים, שהחליפו את שני מטוסי ה"הראלד". ההפסדים המצטברים הביאו למכירת ארקיע לבעלים פרטיים בפברואר 1980. את עיקר הרכישה בצעה משפחת בורוביץ שגם הובילה את הקמת קבוצת כנפיים - אחזקות ארקיע בע"מ בחודש מאי 1980, ואשר החזיקה במניות ארקיע עד 2006.

בשנת 1996 הוקמה חברת ישראייר שהייתה למתחרה הראשונה של ארקיע בטיסות הפנים בארץ. בשנת 2000 קיבלה החברה שני מטוסי בואינג 757 בעלות של 120 מיליון דולר והחלה להתמקד בשוק הטיסות הבינלאומי. באותה שנה הופסקו הטיסות לירושלים עקב סגירת שדה התעופה בעטרות לאחר פריצת אינתיפדת אל-אקצה. בשנת 2004 רכשה קבוצת כנפיים (אשר החזיקה ברוב מניות ארקיע) את רוב מניות חברת "אל-על" מהמדינה, ובעקבות החלטת הממונה על ההגבלים העסקיים, למניעת שליטת שוק התעופה בידי חברה אחת, מכרה כנפיים בינואר 2006 את אחזקותיה בחברת ארקיע לאחים נקש ולעובדי החברה. בשנת 2006 בוטלו טיסות ארקיע למצדה, מצפה רמון ולבאר שבע, והקו לראש פינה בוטל גם הוא עקב חוסר כדאיות כלכלית.

[עריכה] אירועים

ב-28 בנובמבר 2002 נורה טיל נ"מ לעבר מטוס בואינג 757 של ארקיע לאחר שהמריא בטיסה IZ582 מנמל התעופה של מומבסה בקניה. הטיל לא פגע במטוס, והוא נחת בשלום ביעדו בנמל התעופה בן-גוריון‏‏^[1]. בעקבות האירוע הופסקו טיסות מטוסים ישראליים לקניה.

בחודש יולי 2009 נחת קברניט החברה על מסלול לא נכון בנמל התעופה עובדה במטוס דאש 7. בטיסה לא היו נוסעים.

בחודש אפריל 2010 כמעט התנגשו 2 מטוסי ארקיע מעל ים המלח בקו תל אביב - אילת עקב הטעית פקח מתלמד.

[עריכה] החברה כיום

לפי דיווחי החברה היא מטיסה כיום למעלה ממיליון נוסעים בשנה בטיסות פנים ארציות ובינלאומיות‏‏^[2]. בנוסף לטיסות הפנים מפעילה החברה טיסות שכר וטיסות סדירות למגוון יעדים באירופה ומבצעת טיסות לבסיסי חיל האוויר הישראלי עבור צה"ל.

לחברה חמישה מטוסי 72 - ATR, בעלי 72 מושבים, אשר משמשים לטיסות לאילת וקפריסין, ושני מטוסי בואינג 757 דגם 300 בעלי 265 מושבים (עבור טיסות לאירופה, איי יוון ואילת). בסוף שנת 2008 קלטה ארקיע מטוס ראשון מדגם אמבראר E-195 סילוני וחסכוני בדלק, שבו 122 מושבים, מתוצרת חברת אמבראר הברזילאית, המשמש בטיסות למדינות אירופה וחבר המדינות‏‏^[3]‏‏^[4], והחל מקיץ 2011 לטיסות בין שדה דב בתל אביב לאילת ^[5]. ארקיע רכשה שני מטוסי בואינג 787 בעלות כוללת של כ-280 מיליון דולר, אשר היו אמורים להיכנס לשירות בשנת 2012 ולאפשר לחברה לטוס ליעדים רחוקים מאי פעם, אולם לא ברור אם ומתי אלו יצטרפו לצי ארקיע, בין היתר בשל עיכובים באספקת המטוס מצד היצרנית האמריקאית בואינג. כחלופה נשקלת האופציה לרכוש מטוסי איירבס^[6]. בבעלות החברה נמצאים מטוסים המוחכרים לחברות אחרות.

בשנת 2010 הודיעה החברה על השקת טיול מאורגן למרוקו בשיתוף חברת התעופה רויאל אייר מרוק. הטיול כולל הטסה לברצלונה על ידי ארקיע ומברצלונה לקזבלנקה באמצעות טיסת רויאל אייר מרוק.

בחודש מרץ 2010, יצא משירות מטוס הדאש 7 האחרון שהופעל מסחרית בשורות החברה. ארקיע מכרה את מטוסי הדאש לחברה אמריקאית^[7].

בקיץ 2010 ארקיע החלה בקונספט שיווקי חדש הנהוג ומקובל בארצות הברית וברחבי העולם - Arkia Express. זהו קונספט מכירת טיסות במחיר מוזל (כ-99 דולר לכיוון) ללא שתייה, אוכל וכבודה, אלו נמכרות בנפרד לבקשת וצורכי הנוסע. בתחילה ארקיע משווקת טיסות אלו ליעדים פריז, אמסטרדם, ברצלונה ומינכן.

[עריכה] צי המטוסים

צי המטוסים של ארקיע מורכב מהדגמים הבאים (נכון לאוקטובר 2011):

דגם	מספר מטוסים	זיהוי כלי טיס ("זנב") (לפני כל הקודים מופיעה הקידומת של ישראל - 4X)
בואינג 757-300	2	BAU, BAW
ATR 72	5	AVU, AVW, AVX, AVZ, AVT
אמבראר E-195	1 (+1 בהזמנה)	EMA,
בואינג 787	2 בהזמנה	אמורים להגיע בשנת 2016
איירבוס A321	4 בהזמנה