פורמולה 1 עונת 1989
| אליפות העולם בפורמולה 1 עונת 1989 | |
| הקודם: 1988 | הבא: 1990 |
במסגרת פורמולה 1 של שנת 1989 נערכו 16 מירוצים. באליפות העולם זכה הצרפתי אלן פרוסט ובאליפות היצרנים זכתה קבוצת מקלארן-הונדה.
בעונה זו, היו פרוסט ואיירטון סנה חברים לקבוצת מקלארן, אולם יריבים מרים האחד לשני. באמצע העונה, הוביל פרוסט בכעשרים נקודות על סנה, אך משלב זה, סנה החל לצמצם את הפער. כשלושה מירוצים לסיום, היה סנה זקוק לניצחונות בשלושת המירוצים כדי לשמור על סיכוייו. הוא ניצח בראשון מהשלושה, אך המירוץ הלפני אחרון נחקק בזכרונם של אוהדי פורמולה 1 רבים: סנה ופרוסט זינקו מהשורה הראשונה כשסנה היה בראש. פרוסט עקף אותו מיד עם הזינוק ופתח פער קטן. לאחר כשלושים הקפות, הוביל פרוסט בכחמש שניות על סנה. אולם תוך מספר הקפות נוסף, צימצם סנה את הפער ונצמד לפרוסט. בהקפה ה-47, ניסה סנה לעקוף את פרוסט. פרוסט "סגר" את כיוון העקיפה, המכוניות נתקלו זו בזו והחליקו קדימה לכיוון חוץ למסלול (בפניית "שיקיין"). מנועי המכוניות נכבו ופרוסט יצא מהרכב. אולם סנה חיכה לנציגי המירוץ, אלה דחפו אותו, הוא חזר למסלול ובתצוגת נהיגה מרשימה, הצליח סנה לעקוף את אלה שהיו שוב לפניו ולסיים את המירוץ במקום הראשון. אלא שבסיום המירוץ, החליט נשיא ה-FIA (האגודה האחראית בין השאר על מירוצי פורמולה 1) לפסול את סנה כיוון שלא השלים את פניית ה"שיקיין" בזמן ההתנגשות. נהגים רבים טענו לאחר מכן שנסיעה לכיוון הפניה כדי להשלים אותה הייתה מחייבת את סנה לנסיעה נגד כיוון התנועה דבר שהיה מסכן מאוד את כל הנהגים. המירוץ האחרון היה גשום ביותר ופרוסט פרש לאחר הקפה אחת מסיבות בטיחותיות. סנה הוביל במהלך רוב המירוץ, אך התנגש ב'סמן אחורי' (מכוניות המפגרות ביותר מהקפה שלמה) ונאלץ לנטוש. הוא קיווה לזכות במירוץ ושערעור הקבוצה על פסילתו במירוץ הקודם יתקבל. בכך איבד למעשה סנה כל סיכוי לאליפות ופרוסט הוכתר לאלוף.
בעונה זו, בוצעו מספר שינויים תקנוניים לצורך שיפור הבטיחות וכן נאסר על שימוש במנועים בעלי מגדש טורבו.
בעונה זו נלקחו בחשבון רק 11 התוצאות הטובות ביותר של כל נהג.
מירוצי עונת 1989 [עריכה]
| מספר המירוץ | מקום המסלול | תאריך המירוץ | נהג מנצח | קבוצה מנצחת |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 במרץ | |||
| 2 | 23 באפריל | |||
| 3 | 7 במאי | |||
| 4 | 28 במאי | |||
| 5 | 4 ביוני | |||
| 6 | 18 ביוני | |||
| 7 | 9 ביולי | |||
| 8 | 16 ביולי | |||
| 9 | 30 ביולי | |||
| 10 | 13 באוגוסט | |||
| 11 | 27 באוגוסט | |||
| 12 | 10 בספטמבר | |||
| 13 | 24 בספטמבר | |||
| 14 | 1 באוקטובר | |||
| 15 | 22 באוקטובר | |||
| 16 | 5 בנובמבר |
דירוג נהגים סופי [עריכה]
| מיקום | נהג | קבוצה | נקודות |
|---|---|---|---|
| 1 | 76 (81) | ||
| 2 | 60 | ||
| 3 | 40 | ||
| 4 | 38 | ||
| 5 | 37 | ||
| 6 | 32 | ||
| 7 | 31 | ||
| 8 | 12 | ||
| 9 | 8 | ||
| 10 | 7 | ||
| 11 | 6 | ||
| 12 | 6 | ||
| 13 | 6 | ||
| 14 | 5 | ||
| 15 | 5 | ||
| 16 | 4 | ||
| 17 | 4 | ||
| 18 | 4 | ||
| 19 | 4 | ||
| 20 | 4 | ||
| 21 | 3 | ||
| 22 | 3 | ||
| 23 | 2 | ||
| 24 | 2 | ||
| 25 | 2 | ||
| 26 | 1 | ||
| 27 | 1 | ||
| 28 | 1 | ||
| 29 | 1 |
עוד 18 נהגים סיימו ללא נקודות אליפות.
הערה: התוצאה בסוגריים מציינת את סך הנקודות שצבר הנהג. התוצאה בלא סוגריים מציינת את הנקודות שנלקחו בחשבון עבור האליפות בהתאם לתקנון.
דירוג קבוצות סופי [עריכה]
| מיקום | קבוצה | נקודות |
|---|---|---|
| 1 | 141 | |
| 2 | 77 | |
| 3 | 59 | |
| 4 | 39 | |
| 5 | 16 | |
| 6 | 15 | |
| 7 | 13 | |
| 8 | 8 | |
| 9 | 8 | |
| 10 | 6 | |
| 11 | 6 | |
| 12 | 4 | |
| 13 | 3 | |
| 14 | 3 | |
| 15 | 3 | |
| 16 | 1 |
4 קבוצות נוספות השתתפו באליפות אך לא זכו באף נקודת אליפות.
| 1988 | 1989 | 1990 |
| איירטון סנה | אלוף העולם-אלן פרוסט | איירטון סנה |
| מקלארן-הונדה | אליפות היצרנים-מקלארן-הונדה | מקלארן-הונדה |
| אליפויות העולם בפורמולה 1 | ||
|---|---|---|
|