פורמולה 1 עונת 2008
| ערך זה זקוק לעריכה: הסיבה לכך היא: חסרים קישורים פנימיים. | |||
| אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה. | |||
| אליפות העולם בפורמולה 1 עונת 2008 | |
| הקודם: 2007 | הבא: 2009 |
במסגרת פורמולה 1 של שנת 2008 נערכו 18 מרוצים. בפעם הראשונה זכה באליפות העולם הבריטי לואיס המילטון, ובאליפות היצרנים זכתה קבוצת פרארי.
בחצי הראשון של העונה נשמרה תחרות צמודה על ההובלה באליפות, כשארבעה נהגים, המילטון, פליפה מאסה, קימי רייקונן ורוברט קוביצה שמרו על פער של פחות מעשר נקודות דירוג. בחצי השני של העונה, הצליחו המילטון ומאסה להתרחק משאר הנהגים והתמודדו על האליפות. המילטון הוביל במהלך רוב העונה, אך בהפרש קטן ממאסה. למרוץ האחרון בעונה, באינטרלאגוס בברזיל, התייצב המילטון עם יתרון שבע נקודות על מאסה. מאסה זכה בפול פוזישן ואילו המילטון זינק רביעי. מאסה הצליח לשמור על ההובלה ולנצח במרוץ. חמש הקפות לסיום המרוץ החליף המילטון צמיגים עקב הגשם שהחל לרדת, והתמקם במקום החמישי שהבטיח לו אליפות. אולם שתי הקפות לאחר מכן הצליח וטל לעקוף את המילטון ומנע ממנו באופן זמני את האליפות. בהקפה האחרונה, שלוש פניות לסיום, עקפו וטל והמילטון את טימו גלוק שהיה איטי עקב הגשם, והמילטון סיים חמישי וזכה באליפות.
אירועים ראויים לציון בעונה זו:
- סבסטיאן פטל הגרמני הפך לצעיר הנהגים שזכה במרוץ פורמולה 1 כאשר ניצח במרוץ איטליה בגיל 21 שנים ו-74 ימים.
- שבעה נהגים שונים ניצחו במרוץ אחד לפחות: המילטון, מאסה, הייקי קובליינן, ריקונן, פרננדו אלונסו, וטל וקוביצה.
- לראשונה בהיסטוריה של הפורמולה 1, התקיים מרוץ לילי, מרוץ סינגפור, עם תאורה מלאכותית.
- לראשונה מזה שנים רבות לא התקיים מרוץ בארצות הברית.
גם בעונה זו חלו מספר שינויים בתקנון. העיקריים שבהם היו:
- על כל מנוע להחזיק מעמד למשך שני מרוצים שלמים, כולל מקצי דירוג ואימון.
- על כל תיבת הילוכים להחזיק מעמד למשך ארבעה מרוצים, כולל מקצי דירוג ואימון.
- בוטלה הערבות הנדרשת בסך 48 מיליון דולר לכל קבוצה על מנת לאפשר לקבוצות חדשות להצטרף ביתר קלות.
- למרות "הקפאת" שיפור המנועים על ידי ה-FIA, הורשו שיפורים ושינויים במספר אלמנטים של המנוע (כמו משאבות הדלק, המים והשמן, המצמד ועוד).
- מערכת המחשוב השולטת על רכיבים שונים של הרכב תהיה מערכת אחידה לכל הקבוצות עם תוכנה זהה לכל הקבוצות אשר תסופק על ידי ספק שנבחר על ידי ה-FIA.
- על כל החיישנים להיות מאושרים מראש על ידי ה-FIA.
- איסור על טלמטריה מהקבוצה למערכת הרכב.
- איסור על מערכות למניעת החלקה.
- על הדלק להכיל כ-5.75% רכיבים ממקורות ביולוגיים.
מרוצים [עריכה]
דירוג נהגים סופי [עריכה]
| מיקום | נהג | קבוצה | נקודות |
|---|---|---|---|
| 1 | 98 | ||
| 2 | 97 | ||
| 3 | 75 | ||
| 4 | 75 | ||
| 5 | 61 | ||
| 6 | 60 | ||
| 7 | 53 | ||
| 8 | 35 | ||
| 9 | 31 | ||
| 10 | 25 | ||
| 11 | 21 | ||
| 12 | 19 | ||
| 13 | 17 | ||
| 14 | 11 | ||
| 15 | 9 | ||
| 16 | 8 | ||
| 17 | 4 | ||
| 18 | 3 | ||
| 19 | 0 | ||
| 20 | 0 | ||
| 21 | 0 | ||
| 22 | 0 |
דירוג קבוצות סופי [עריכה]
| מיקום | קבוצה | מרוצים | ניצחונות | פודיום | פול פוזישן | הקפה מהירה | נקודות |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | 8 | 19 | 8 | 13 | 172 | |
| 2 | 36 | 6 | 13 | 8 | 3 | 151 | |
| 3 | 36 | 1 | 11 | 1 | 2 | 135 | |
| 4 | 36 | 2 | 4 | 0 | 0 | 80 | |
| 5 | 36 | 0 | 2 | 0 | 0 | 56 | |
| 6 | 36 | 1 | 1 | 1 | 0 | 39 | |
| 7 | 36 | 0 | 1 | 0 | 0 | 29 | |
| 8 | 36 | 0 | 2 | 0 | 0 | 26 | |
| 9 | 36 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14 | |
| 10 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 11 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| הקודם: קימי רייקונן |
פורמולה 1 - אלוף העולם לנהגים 2008 לואיס המילטון |
הבא: - |
| הקודם: פרארי |
פורמולה 1 - אלופת העולם ליצרנים 2008 פרארי |
הבא: - |
| אליפויות העולם בפורמולה 1 | ||
|---|---|---|
|