במסגרת פורמולה 1 של שנת 2005 נערכו נערכו 19 מירוצים. כאלוף העולם הוכתר פרננדו אלונסו ובאליפות היצרנים זכתה קבוצת רנו. אלונסו הפך בגיל 24 לאלוף העולם הצעיר ביותר בהיסטוריה של הפורמולה 1.
אירועים חריגים אירעו בגרנד פרי של ארצות הברית בו זינקו למירוץ רק שש מכוניות, עקב סירובן של כל הקבוצות שהשתמשו בצמיגי מישלין להתחרות מסיבות בטיחותיות וכן בגנרד פרי האיטלקי בו הייתה זו הפעם הראשונה בה כל 20 המכוניות שהחלו את המירוץ גם סיימו אותו, ללא פרישות.
בעונה זו, שימש הישראלי חנוך ניסני (אשר התגורר אז בהונגריה) כנהג ניסוי של חברת מינרדי ועקב הפופולריות הרבה שלו בהונגריה שימש כנהג השלישי של הקבוצה במירוץ ההונגרי. אולם תוצאותיו הנמוכות במקצי הדירוג לא איפשרו לו להשתתף במירוץ עצמו.
כבכל עונה, חלו מספר שינויים בתקנון. העיקריים שבהם היו:
- מקצה קדם דירוג של שלושה סיבובים (אחד יציאה מהפיט, אחד למדידה ואחד לחזרה לפיט) ביום שבת.
- מקצה דירוג: כל נהג יוצא לשלושה סיבובים כנ"ל בסדר ההפוך מהתוצאות במקצה הקדם דירוג.
- כל מנוע אמור להיות מסוגל להחזיק מעמד לאורך שני מירוצים שלמים, כלומר, על נהג לשמור על אותו המנוע לאורך כל מקצה האימון, הדירוג והמירוץ עצמו. נהג שיחליף מנוע יזנק 10 מקומות מתחת למקום בו דורג במקצה הדירוג.
- על הנהגים לזנק למירוץ עם הצמיגים ששימשו אותם במהלך מקצה הדירוג.
- חל איסור על החלפת צמיגים במהלך המירוץ, למעט מקרים בטיחותיים בהחלטת מנהלי המירוץ.
- איסור תדלוק בין מקצה האימון של בוקר המירוץ למירוץ עצמו.
- שינויים בתצורות הכנפונים, בתחתית הרכבים וכן בגודל כונס האויר למנוע.
קבוצות עונת 2005[עריכה]
| קבוצה |
יצרן המנוע |
יצרן הצמיגים |
נהגים |
| פרארי |
פרארי |
ברידג'סטון |
מיכאל שומאכר (גרמניה), רובנס בריקלו (ברזיל) |
| בר |
הונדה |
מישלין |
ג'נסון באטון (בריטניה), תקומה סאטו (יפן) |
| רנו |
רנו |
מישלין |
פרננדו אלונסו (ספרד), ג'אנקרלו פיסיקלה (איטליה) |
| ויליאמס |
BMW |
מישלין |
מארק ובר (אוסטרליה), ניק היידפלד (גרמניה) |
| מקלארן |
מרצדס |
מישלין |
קימי רייקונן (פינלנד), חואן פבלו מונטויה (קולומביה) |
| סאובר |
Petronas |
מישלין |
ז'ק וילנב (קנדה), פליפ מאסה (ברזיל) |
| רד בול |
Cosworth |
מישלין |
דייוויד קולתארד (בריטניה), כריסטיאן קליין (אוסטריה) |
| טויוטה |
טויוטה |
מישלין |
ראלף שומאכר (גרמניה), יארנו טרולי (איטליה) |
| ג'ורדן |
טויוטה |
ברידג'סטון |
טיאגו מונטרו (פורטוגל), נאריין קארטיקייאן (הודו) |
| מינרדי |
Cosworth |
ברידג'סטון |
פאטריק פרייסאצ'אר (אוסטריה - שמונה מירוצים), רוברט דונבוס (הולנד - 12 מירוצים), כריסטיאן אלברס (הולנד) |
מירוצי עונת 2005[עריכה]
| מספר המירוץ |
מקום המסלול |
תאריך המירוץ |
נהג מנצח |
קבוצה מנצחת |
| 1 |
מלבורן, אוסטרליה |
6 במרץ |
ג'אנקרלו פיסיקלה |
רנו |
| 2 |
ספאנג, מלזיה |
20 במרץ |
פרננדו אלונסו |
רנו |
| 3 |
מנאמה, בחריין |
3 באפריל |
פרננדו אלונסו |
רנו |
| 4 |
אימולה, סן מרינו |
24 באפריל |
פרננדו אלונסו |
רנו |
| 5 |
ברצלונה, ספרד |
8 במאי |
קימי רייקונן |
מקלארן |
| 6 |
מונטה קרלו, מונקו |
22 במאי |
קימי רייקונן |
מקלארן |
| 7 |
נורברג, גרמניה (גרנד פרי אירופה) |
29 במאי |
פרננדו אלונסו |
רנו |
| 8 |
מונטריאול, קנדה |
12 ביוני |
קימי רייקונן |
מקלארן |
| 9 |
ספידוויי, ארצות הברית |
19 ביוני |
מיכאל שומאכר |
פרארי |
| 10 |
מני-קור, צרפת |
3 ביולי |
פרננדו אלונסו |
רנו |
| 11 |
סילברסטון, אנגליה |
10 ביולי |
חואן פבלו מונטויה |
מקלארן |
| 12 |
הוקנהיים, גרמניה |
24 ביולי |
פרננדו אלונסו |
רנו |
| 13 |
בודפשט, הונגריה |
31 ביולי |
קימי רייקונן |
מקלארן |
| 14 |
איסטנבול, טורקיה |
21 באוגוסט |
קימי רייקונן |
מקלארן |
| 15 |
מונזה, איטליה |
4 בספטמבר |
חואן פבלו מונטויה |
מקלארן |
| 16 |
ספא-פרנקורשם, בלגיה |
11 בספטמבר |
} קימי רייקונן |
מקלארן |
| 17 |
סאו פאולו, ברזיל |
25 בספטמבר |
חואן פבלו מונטויה |
מקלארן |
| 18 |
סוזוקה, יפן |
9 באוקטובר |
קימי רייקונן |
מקלארן |
| 19 |
שנגחאי, סין |
16 באוקטובר |
פרננדו אלונסו |
רנו |
דירוג נהגים סופי[עריכה]
דירוג קבוצות סופי[עריכה]