סקנדינביאן איירליינס

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
סקנדינביאן איירליינס (SAS)
Scandinavian Airlines logo.svg
SAS Scandinavian Airlines Airbus A321-200 (OY-KBB) arrives London Heathrow 11Apr2015 arp.jpg
איירבוס A321 של החברה
יאט"א
SK
ICAO
SAS
אות קריאה
SCANDINAVIAN
שנת ייסוד 1946
בסיס פעולה מרכזי קופנהגן, סטוקהולם, אוסלו
בסיס פעולה משני ברגן, גטבורג, סטבנגר, טרונדהיים
הנהלה סטוקהולם, שוודיה
מועדון הנוסע המתמיד EuroBonus
צי מטוסים 157 + 71 בהזמנה
מספר יעדים 119
ברית חברות תעופה סטאר אלייאנס
http://www.flysas.com/
בואינג 737-800 של החברה
בומברדייה CRJ-900
איירבוס A330 של החברה
איירבוס A319 של החברה

סקנדינביאן איירליינס (אנגלית Scandinavian Airlines System) או בקיצור SAS היא חברת התעופה הלאומית של המדינות הסקדינביות שוודיה, דנמרק ונורווגיה. החברה מפעילה טיסות משלוש המדינות לרחבי אירופה, המזרח הרחוק וצפון אמריקה. בסיסה הגדול ביותר של החברה נמצא בנמל התעופה קופנהגן קסטרופ.

תולדות החברה[עריכת קוד מקור | עריכה]

החברה הוקמה ב-1 באוגוסט 1946 כאשר 3 חברות התעופה של שוודיה, דנמרק, ונורווגיה אוחדו לחברה אחת גדולה כשהחלוקה בין 3 המדינות במניות הייתה 28.6% לנורווגיה ודנמרק ו-42.8% לשוודיה. החברה החלה להפעיל טיסות נוסעים ב-17 באוקטובר באותה שנה.

בשנות ה-50 פתחה החברה קווים ליעדים רבים באירופה. ב-1954 הייתה לחברה הראשונה שטסה מאירופה לאמריקה מעל הקוטב הצפוני בקו ללוס-אנג'לס, ובשנת 1957 פתחה החברה קו שני לטוקיו דרך אלסקה, וזאת מכיוון שברית המועצות לא איפשרה לחברות אירופאיות לטוס מעל שטחה. בשנת 1959 נכנסה החברה רשמית ל"עידן הסילון" כשרכשה את מטוס הסילון הראשון שלה מדגם קרוול.

בשנת 1960 רכשה החברה את מטוס הנוסעים לטווח ארוך הנפוץ באותה תקופה דאגלס DC-8. באותה התקופה החלה החברה לקנות גם מטוסים מדגם דאגלס DC-9-40 לטווחים קצרים, מטוסים אלה שירתו בחברה עד שנת 2002.

בשנות ה-70 רכשה החברה את מטוסיה הראשונים מדגם בואינג 747-200, לרכישה זאת קדמו חששות רבים מפשיטת רגל כמו חברות אחרות שרכשו מטוסים אלה. בשנת 1977 רכשה החברה מטוסים מדגם איירבוס A300 לביצוע הקו בין סטוקהולם וקופנהגן ללונדון.

בשנת 1984 הקימה החברה חברה בת לביצוע טיסות מקומיות משדות תעופה קטנים לשדות תעופה גדולים, לצורך זה רכשה החברה מטוסי פוקר F-27. בשנת 1988 הזמינה החברה 9 מטוסי בואינג 767-300ER לביצוע הקווים הארוכים בחברה ו-61 מטוסי מקדונל דאגלס לביצוע הטיסות הקצרות.

בשנת 1991 אירעה ההתרסקות הראשונה בתולדות החברה בעיר גוטרורה אשר בצפון שוודיה. בשנת 1993 רכשה החברה את חברת linyeflyg אשר ביצעה טיסות פנימיות בשוודיה וכך ביססה את עצמה כחברה היחידה לטיסות פנימיות בשוודיה עד 1994. בשנת 1994 נכשל ניסיון לאחד את החברה עם החברות KLM, אוסטריאן איירליינס, וסוויסאייר בתחת השם "אלקזאר". בשנת 1995 חתמה החברה על הסכם לרכישת 41 מטוסים מדגם בואינג 737-600 עם אפשרות להחלפת חלק מההזמנה למטוס אחר מהדור השני של בואינג 737.

בשנת 1997 ייסדה החברה ביחד עם יונייטד איירליינס, אייר קנדה, לופטהנזה, ותאי את ברית החברות סטאר אלייאנס, אשר עד היום היא ברית חברות התעופה הגדולה בעולם.

בשנת 1999 חתמה החברה על הסכם לרכישת מטוסי איירבוס A330 ואיירבוס A340 אשר החליפו את מטוסי הבואינג 767. בשנת 2000 רכשה החברה מטוסי דה הבילנד דאש Q400 אשר החליפו את מטוסי הפוקר 50. באותה שנה החליטה החברה לרכוש גם מטוסי איירבוס A321 לביצוע הקווים בין 3 ערי הבירה של סקנדינביה והקווים ללונדון, פריז, ופרנקפורט. בשנת 2001 נכנסו מטוסי האיירבוס A340 לשירות. בסופה של אותה שנה התרסק מטוס מקדונל דאגלס MD-87 לאחר המראה מנמל התעופה לינאטה במילאנו לאחר שהתנגש במטוס קל שהמריא משדה אחר באותו הזמן.

בשנת 2004 הופרדה החברה ל-4 מחלקות נפרדות (סאס שוודיה, סאס דנמרק, סאס נורווגיה, סאס אינטרנשיול), אשר לא תלויות באחרות אך כולן כפופות להנהלה מרכזית, מבנה זה בוטל בשנת 2009 והחברה אוחדה שוב. כמו כן בוצעה רפורמה בחברה כאשר כל מדינה הוציאה 50% ממניותיה למכירה.

בשנת 2007 אירעו במטוסי הדאש 8-Q400 תקלות בגלגלי המטוס מה שגרם ל-3 מטוסים שונים לנחות נחיתות חירום תוך תקופה קצרה, בעקבות תקלות אלו הוציאה החברה את המטוסים מסוג זה משירות בחברה.

בתחילת העשור השני של שנות האלפיים, בעקבות השינויים הגדולים בעולם התעופה האזרחית ובראשם כניסת חברות תעופה זולה רבות לשוק, נקלעה החברה לקשיים רבים ונאלצה לבצע שינויים וקיצוצים רבים בשורותיה על מנת לחזור להיות רווחית.

צי המטוסים[עריכת קוד מקור | עריכה]

צי מטוסי חברת סקנדינביאן איירליינס, נכון ליוני 2018:[1][2][3]

צי מטוסי החברה
כלי טיס בשירות בהזמנה אופציה נוסעים הערות
C Y M סה"כ
איירבוס A319-100 4 0 0 150 150 OY-KBO בצביעת רטרו.[4]
איירבוס A320-200 11 0 0 168 168 צפויים להיות מוחלפים במטוסי ה-איירבוס A320neo.
איירבוס A320neo 12 59[5] 5 0 0 174 174 כלי המטוסים מדגם זה בעלי עיצוב פנים מוחדש.
קבלת ההזמנה בין השנים 2016 ל-2023, יחליפו את מטוסי הבואינג 737NG והאיירבוס A320ceo.

[6]

איירבוס A321-200 8 0 0 200 200
איירבוס A330-300 8 1[7] 32 56 174 262 כל המטוסים מדגם זה בעלי עיצוב פנים חדש ואפשרות לשימוש ב-Wi-Fi.[8]
מטוס אחד יצטרף לשירות במהלך הרבעון השני של שנת 2019[7]
178 266
איירבוס A340-300 8 42 28 164 234 שבעה מטוסים מדגם זה בעלי עיצוב פנים חדש ואפשרות לשימוש ב-

Wi-Fi.[8][9]
OY-KBM בצביעת סטאר אלייאנס.[10]

40 179 247
איירבוס A350-900 8[11] 6 טרם הוכרז קבלת ההזמנה מתחילה בשנת 2019.[12]
בואינג 737-600 10 0 0 120 120 יוחלפו המטוסי האיירבוס A320neo.[13]
בואינג 737-700 27 0 0 141 141 יוחלפו במטוסי האיירבוס A320neo.[14]
בואינג 737-800 29 0 0 181 181 המטוסים LN-RRL ו- LN-RRW בצביעת סטאר אלייאנס.[15]
10 מטוסים מצויידים בשימוש ב-Wi-Fi.[16]
יוחלפו במטוסי האיירבוס A320neo.[17]
מטוסים בחכירה רטובה
איירבוס A320neo 6 3 0 0 174 174 מופעלים על ידי סקנדינביאן איירליינס אירלנד.[18]
ATR 72-600 9 0 0 70 70 מופעלים על ידי חברות Flybe ו- Nordica
בומברדיה CRJ900 23 2 0 0 90 90 מופעלים על ידי חברת סיטיג'ט
בומברדיה CRJ1000 2 0 0 100 100 מופעלים על ידי חברת אייר נוסטרום
סה"כ 157 71 11

חברות בת[עריכת קוד מקור | עריכה]

פעילות החברה בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

משנת 2012 עד 2016 החברה הפעילה טיסות בין קופנהגן לנמל התעופה בן-גוריון. במרץ 2016 הפסיקה החברה את טיסותיה לישראל.[19]

באפריל 2017 הודיע החברה כי בכוונתה להפעיל טיסות החל מחורף 2017 טיסות בין סטוקהולם לאילת (החל מה 28 באוקטובר)[20].

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

Camera-photo.svg מדיה וקבצים בנושא סקנדינביאן איירליינס באתר Airliners.net

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ 31 July 2013. "The SAS Group's fleet in traffic". sasgroup.net. בדיקה אחרונה ב-9 במאי 2014. 
  2. ^ 13 February 2014. "SAS Fleet in Planespotters.net". planespotters.net. בדיקה אחרונה ב-13 בפברואר 2014. 
  3. ^ "SAS Fleet In 2005 Vs. 2015 - MRO content from Aviation Week". aviationweek.com. 
  4. ^ "Photos: Airbus A319-132 Aircraft Pictures - Airliners.net". בדיקה אחרונה ב-24 באפריל 2015. 
  5. ^ https://www.sasgroup.net/en/sas-places-order-for-an-additional-50-airbus-a320neo-aircraft-to-create-a-single-type-fleet/
  6. ^ https://www.sasgroup.net/en/sas-places-order-for-an-additional-50-airbus-a320neo-aircraft-to-create-a-single-type-fleet/
  7. ^ 7.0 7.1 "SAS orders A330-300 to further standardize its future long-haul fleet". Airbus. בדיקה אחרונה ב-12 באפריל 2018. 
  8. ^ 8.0 8.1 "SAS New Cabin". Scandinavian Traveler - For the modern traveler from Scandinavian Airlines. בדיקה אחרונה ב-24 באפריל 2015. 
  9. ^ http://www.srtechnics.com/datas/news/2015/151013_EXT_SAS%20Cabin%20Modification_E_final.pdf
  10. ^ "Photos: Airbus A340-313 Aircraft Pictures - Airliners.net". בדיקה אחרונה ב-24 באפריל 2015. 
  11. ^ 25 June 2013. "SAS selects eight A350 XWBs and four A330s | Airbus News & Events". Airbus..com. בדיקה אחרונה ב-25 ביוני 2013. 
  12. ^ "SAS signs with Airbus: Total renewal of long haul fleet - SAS". News.cision.com. 25 ביוני 2013. בדיקה אחרונה ב-17 במרץ 2014. 
  13. ^ "SAS styrer mod ren Airbus-flåde - CHECK-IN.dk". 
  14. ^ https://www.sasgroup.net/en/sas-places-order-for-an-additional-50-airbus-a320neo-aircraft-to-create-a-single-type-fleet/
  15. ^ "Photos: Boeing 737-883 Aircraft Pictures - Airliners.net". בדיקה אחרונה ב-24 באפריל 2015. 
  16. ^ https://www.flysas.com/en/uk/Travel-info/Onboard/Internet/. בדיקה אחרונה ב-9 במאי 2016.  Missing or empty |title= (עזרה)
  17. ^ https://www.sasgroup.net/en/sas-places-order-for-an-additional-50-airbus-a320neo-aircraft-to-create-a-single-type-fleet/
  18. ^ SAS. "SAS complements its production with a new air operator certificate (AOC) and bases outside Scandinavia - SAS". 
  19. ^ https://www.themarker.com/consumer/tourism/1.2756048
  20. ^ "חברת SAS תפעיל בחורף הקרוב טיסות לאילת | בלב החדשות". בלב החדשות (בעברית). 20 באפריל 2017. בדיקה אחרונה ב-27 באפריל 2017.