תחנת הרכבת מרכזית המפרץ – הבדלי גרסאות
Vladislav22 (שיחה | תרומות) עדכון |
←מבנה התחנה: תיקון מיקום היציאה מהתחנה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
||
שורה 30: | שורה 30: | ||
מסילה כפולה עוברת בתחנה - מסילה דרומית (צמודה לרציף 1) לרכבות דרומה ומסילה צפונית (צמודה לרציף 2) לרכבות צפונה. |
מסילה כפולה עוברת בתחנה - מסילה דרומית (צמודה לרציף 1) לרכבות דרומה ומסילה צפונית (צמודה לרציף 2) לרכבות צפונה. |
||
בתחנה שני רציפי צד המחוברים ביניהם במעבר עילי. ניתן להיכנס ולצאת מן התחנה דרך המעבר העילי, המחובר לאולם נוסעים קטן שנמצא |
בתחנה שני רציפי צד המחוברים ביניהם במעבר עילי. ניתן להיכנס ולצאת מן התחנה דרך המעבר העילי, המחובר לאולם נוסעים קטן שנמצא בתוך מרכז הקניות (בדומה לתחנת הרכבת תל אביב השלום). במעבר זה על הולכי רגל לעבור דרך הקניון. בסוף שנת 2016 נפתחה יציאה נוספת מן התחנה בקצה הדרומי של רציף 1 המגיעה ישירות למסוף האוטובוסים מרכזית המפרץ. |
||
[[קובץ:תרשיםלבהמפרץ.JPG|מרכז]] |
[[קובץ:תרשיםלבהמפרץ.JPG|מרכז]] |
||
גרסה מ־08:36, 11 באפריל 2018
מידע על הבנייה | |||||
---|---|---|---|---|---|
חנוכת התחנה | 8 בספטמבר 2001 | ||||
מיקום | |||||
מיקום | צמוד לקניון לב המפרץ בחיפה | ||||
מדינה | ישראל | ||||
קואורדינטות | 32°47′38″N 35°02′13″E / 32.793922°N 35.036956°E | ||||
אתרים סמוכים | צ'ק פוסט, מרכזית המפרץ | ||||
תחנות סמוכות | תחנת הרכבת חוצות המפרץ, תחנת הרכבת יקנעם – כפר יהושע, תחנת הרכבת חיפה מרכז – השמונה | ||||
מידע על התחנה | |||||
שירות רכבות | נהריה, עכו, כרמיאל, קריית מוצקין, עתלית, בנימינה, תל אביב, מודיעין, לוד, רמלה, קריית גת ובאר שבע | ||||
רציפים | 3 | ||||
קווים העוברים בתחנה | מסילת החוף, מסילת העמק | ||||
| |||||
תחנת הרכבת לב המפרץ היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל המשרתת את אזור מזרח חיפה והעיר נשר, ובמיוחד את אזור התעשייה והמסחר של הצ'ק פוסט ומפרץ חיפה. התחנה נמצאת על מסילת החוף של רכבת ישראל בצמוד לקניון לב המפרץ שנתן לה את שמה, ולמסוף האוטובוסים "מרכזית המפרץ". זוהי תחנת הרכבת הפרטית הראשונה בישראל.
שתי התחנות שביניהן נמצאת תחנת לב המפרץ הן חיפה מרכז-השמונה וחוצות המפרץ.
היסטוריה
התחנה הוקמה בשנת 2001 בשיתוף רכבת ישראל ובמימון מלא של יזמים פרטיים, בעלי השליטה של הקניון הצמוד, ומתכנניה התבקשו לעצב את מעבר הנוסעים כך שיעבור בתוך הקניון. זוהי התחנה הראשונה שהוקמה בשיטה זו (בעקבותיה הוקמה התחנה הסמוכה - תחנת הרכבת חוצות המפרץ - גם היא בשיטה דומה). התחנה החלה בפעילותה ב-8 בספטמבר 2001.
ב-16 ביולי 2006, בעיצומה של מלחמת לבנון השנייה, שותקה תנועת הרכבות לתחנה לאחר שטיל קטיושה פגע במוסכי הרכבת במרכז חיפה והרג שמונה מעובדי רכבת ישראל. רק ב-14 באוגוסט, יומיים לאחר תום המלחמה, חודשה תנועת הרכבות לתחנה וממנה.
התחנה זכתה להצלחה גדולה ולמספר נוסעים רב, שעלה על הצפי שהוערך קודם להקמת התחנה.
מבנה התחנה
מסילה כפולה עוברת בתחנה - מסילה דרומית (צמודה לרציף 1) לרכבות דרומה ומסילה צפונית (צמודה לרציף 2) לרכבות צפונה.
בתחנה שני רציפי צד המחוברים ביניהם במעבר עילי. ניתן להיכנס ולצאת מן התחנה דרך המעבר העילי, המחובר לאולם נוסעים קטן שנמצא בתוך מרכז הקניות (בדומה לתחנת הרכבת תל אביב השלום). במעבר זה על הולכי רגל לעבור דרך הקניון. בסוף שנת 2016 נפתחה יציאה נוספת מן התחנה בקצה הדרומי של רציף 1 המגיעה ישירות למסוף האוטובוסים מרכזית המפרץ.
שרות רכבות בתחנה
תבנית:קו בין עירוני באר שבע-כרמיאל
ראו גם
קישורים חיצוניים
- תחנת הרכבת לב המפרץ באתר רכבת ישראל
- נועם דביר, תרדו קצת מהפסים – מסע בין תחנות הרכבת, באתר הארץ, 29 באוגוסט 2008