הסכם שמים פתוחים

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש

הסכם שמים פתוחים הינו הסכם בין שתי מדינות (או יותר) בתחום התעופה האזרחית המשחרר את השוק ממכסות ומחסמי סחר. באוקטובר 1992 נחתם הסכם השמיים הפתוחים הראשון מסוגו בעולם בין ארצות הברית להולנד. בעקבות הסכם זה נחתמו הסכמים דומים עם מרבית מדינות אירופה.

עקרונות ההסכם[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • קיבולת ותדירות בלתי מוגבלת של טיסות בכל הנתיבים
  • ביטול כל המגבלות על החופש האווירי
  • הסכמי תעופה ליברלים בנוגע לטיסות שכר[דרושה הבהרה]
  • מדיניות מטען ליברלית[דרושה הבהרה]
  • ביטול מגבלות על מטבע הנוגעות למוביל אווירי[דרושה הבהרה]
  • קיום מדיניות שותפות קוד
  • התחייבות למדיניות מחירים והזמנות בלתי מפלה

הסכם שמיים פתוחים בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

הסכם "שמים פתוחים" בין ישראל והאיחוד האירופי[1]. לפי ההסכם תתווספנה מדי שנה 7 טיסות שבועיות מישראל לכל יעד באירופה, מלבד לשדות תעופה מרכזיים בעלי היקף תנועה רב, לגביהם התוספת השנתית תהיה כ-3 טיסות שבועיות מדי שנה. לאחר 5 שנים תוכלנה חברות אירופאיות לטוס לישראל מכל שדה תעופה באירופה. ההסכם צפוי להביא להוזלה משמעותית של מחירי הטיסות‏[2].

ב-21 באפריל 2013 אישרה ממשלת ישראל את הסכם שמיים פתוחים, ברוב של 16 תומכים לעומת שלושה מתנגדים בלבד‏[3]. ההסכם גרם לשביתה בחברות הטיסה הישראליות במשך כיומיים. השביתה הסתיימה לאחר שהוסכם כי הממשלה תממן 97.5% מעלויות האבטחה של חברות הטיסה (ולא 80% כפי שהתכוונה הממשלה מלכתחילה). מנגד התחייבו החברות לייעל את מערך האבטחה.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ שנולד בתקופת כהונתו של מנכ"ל משרד התיירות לשעבר אלי כהן ב-2006, נחתם ב-30 ביולי 2012, על פי הנחיית שר התחבורה ישראל כץ לרשות התעופה האזרחית ולאחר משא ומתן שנמשך שלוש שנים. נחתם בעקבות החלטת השר כץ: ישראל והאיחוד האירופי חתמו בראשי תיבות על הסכם השמים הפתוחים
  2. ^ גידי ליפקין, נחתם הסכם "השמים הפתוחים" עם האיחוד האירופי, מעריב, 30 ביולי 2012
  3. ^ מורן אזולאי ואביטל להב, לקראת הרחבת השביתה: "שמיים פתוחים" אושר, באתר ynet‏, 21 באפריל 2013


Aeroclipart.JPG ערך זה הוא קצרמר בנושא תעופה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.