מוזיאון רכבת ישראל

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
מוזיאון רכבת ישראל
Israel Railway Museum.jpg
מידע
סוג מוזיאון לתחבורה
שנת ההקמה 1983
תאריך פתיחה רשמי 2000 עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום חיפה, ישראל
כתובת חטיבת גולני 1, תחנת הרכבת חיפה מזרח
בעלות רכבת ישראל
מנהל חן מלינג
קואורדינטות 32°48′40″N 35°00′24″E / 32.811191666667°N 35.006711111111°E / 32.811191666667; 35.006711111111
מוזיאון רכבת ישראל
(למפת חיפה רגילה)
Haifa OSM.svg
 
מוזיאון רכבת ישראל
מוזיאון רכבת ישראל
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
הכניסה למוזיאון הרכבת בחיפה
המבנה למוצגים גדולים שימש בעבר מוסך קטרים של הרכבת החיג'זית

מוזיאון רכבת ישראל הוא מוזיאון הרכבת הלאומי בישראל. המוזיאון נמצא בבעלות רכבת ישראל וממוקם בתחנת הרכבת חיפה מזרח. תחנה זו הייתה בעבר תחנת הרכבת העיקרית בחיפה והיום אין בה עוד תנועת נוסעים. המוזיאון נפתח בחודש מרץ 1983 כיוזמה של מנכ"ל הרכבת דאז, צבי צפריר, ומר אילן פלקוב מנהלו הראשון של המוזיאון.

המוזיאון נמצא משני עבריו של מגרש המסילות בתחנת חיפה מזרח והמעבר מחלק אחד של המוזיאון למשנהו מתאפשר על גבי גשר להולכי רגל, ממנו ניתן לצפות על תנועת הרכבות ואף על חלקים מן העיר חיפה. בעבר שכנו במקום גם משרדי הנהלת רכבת ישראל שעברו אל תחנת הרכבת - תל אביב מרכז.

אוספי המוזיאון[עריכת קוד מקור | עריכה]

המוזיאון מציג את ההיסטוריה של התחבורה המסילתית בישראל ובמדינות השכנות החל מתחילתה בשנת 1892. למיקומו של המוזיאון חשיבות היסטורית, המבנה בו מוצג ציוד נייד שימש בעבר כמוסך קטרים של הרכבת החיג'זית, אשר פעלה במקום החל משנת 1905 ואילו המבנה בו מוצגים קטנים יותר, שימש בעבר כאחד המחסנים בתחנת הרכבת בימי השלטון העות'מאני. במוזיאון אוספים של ציוד נייד כולל קרונות, קטרים וציוד הנדסי, שלטי רכבות, כרטיסי רכבות מתקופות שונות, אוסף בולי רכבות, ועוד. חלק מן התצוגות במוזיאון נמצאות במבנים וחלקם בחצרות המוזיאון. למוזיאון ספריה הכוללת ספרות מגוונת בנושאי הרכבת.

מוצגים בולטים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • קרון נוסעים מס' 98. הקרון נבנה באנגליה בשנת 1922 עבור קציני הרכבת המנדטורית ואורחים חשובים. הוא שימש בין היתר את הקיסר היילה סלאסי מאתיופיה, את המלכה אליזבת מבלגיה ואת וינסטון צ'רצ'יל (לימים ראש ממשלת בריטניה).
  • קרון אמבולנס מס' 4720, שימש בעת מלחמת העולם הראשונה את הצבא המלכותי הבריטי להעברת חיילים פצועים. הוא נבנה בבלגיה בשנת 1893 עבור הרכבת המצרית.
  • קטר דיזל בהינע הידראולי מס' 212 מתוצרת חברת אסלינגן הגרמנית. נועד בעיקר לעבודות עיתוק רכבות.
  • קטר מס' 102 מתוצרת SAFB הבלגית, מראשוני קטרי הדיזל בישראל.
  • קרון פוניקולר "דור ראשון" של הכרמלית משנת 1992 תוצרת חברת VON ROLL משווייץ, שהוחלף ב-2018 בקרונות חדשים תוצרת תאגיד דופלמאייר-גראוונטה משווייץ.

בינואר 2019 הועברו למוזיאון הרכבת כמה קטרים וקרונות שהוצגו מ-1988 בחצר מוזיאון ארץ ישראל בתל אביב. הללו יוצגו מחדש במוזיאון הרכבת מ-2020 לאחר שישופצו וישוחזרו לצורכי התצוגה.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא מוזיאון רכבת ישראל בוויקישיתוף

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]