גשר הרכבת מעל עמק איילון

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
'גשר הרכבת מעל עמק איילון' בקו הרכבת המהיר לירושלים
Shaalavim railway bridge2.jpg
מאפיינים כלליים
שימוש רכבת
מיקום עמק איילון
קואורדינטות 31°51′20″N 34°59′53″E / 31.85556°N 34.99806°E / 31.85556; 34.99806
מידע על ההקמה
עלות 140 מיליון ש"ח
חברת בנייה מנרב
שיטת בנייה MSS
מבנה ויאדוקט
חומרים בטון מזוין
תאריך התחלה 2006
תאריך סיום 2008
מידע נוסף הגשר הארוך בישראל
מידות
אורך 1.25 קילומטר
גובה 40 מטר
מפתחים 45 עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

גשר הרכבת מעל עמק איילון (המכונה גם גשר 6) הוא הויאדוקט הארוך ביותר במדינת ישראל. הגשר חולף מעל עמק איילון, והוא הוקם במסגרת קו הרכבת המהיר לירושלים. אורכו 1.2 קילומטר, וגובהו בנקודה הגבוהה ביותר מהקרקע הוא 40 מטרים.

מיקום[עריכת קוד מקור | עריכה]

תוואי מסילת הרכבת ממודיעין לירושלים, עליו הוחלט בשנת 2001, מכונה חלופה A1. אורך הקטע שמאזור כפר דניאל בסמוך למודיעין עד לתחנת הרכבת בנייני האומה הוא 28 קילומטר, והוא כולל 10 גשרים ו-3 מנהרות באורך כולל של כ-20 קילומטר. הגשר נבנה כדי לאפשר לרכבת לנסוע במהירות של 160 קילומטר לשעה, ובכך לאפשר נסיעה מהירה מירושלים לתל אביב בפחות מ-30 דקות.

גשר 6 חוצה את חלקו הצפוני של עמק איילון, וחולף מעל כביש 3 סמוך למודיעין. צדו המערבי סמוך מאוד ליישוב שעלבים וצדו המזרחי מסתיים בצלע גבעה, בסמוך לפארק קנדה, שם מתחברת המסילה למנהרה מספר 1, שאורכה 3.5 קילומטר.

מבנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

למעשה זהו ויאדוקט כפול - עבור שתי מסילות רכבת. כל אחד משני חלקי הויאדוקט הכפול ניצב על גבי 24 עמודי בטון, ובסך הכל 48 עמודים. בניית הויאדוקט הצריכה 100 אלף מטר מעוקב בטון ו-10 אלף טון פלדה. עלות הקמתו - כ-140 מיליון שקלים. הגשר נבנה על ידי חברת מנרב, החל מהמחצית השנייה של 2006 עד אמצע 2008.

העמודים חלולים, כדי שיעמדו ברעידות אדמה. הם נבנו בשיטת בנייה הנקראת "תבנית מטפסת": יוצקים בטון לתבנית בגובה של כ-5 מטרים ולאחר מכן מרכיבים מעליה תבנית נוספת וחוזר חלילה.

הגשר עצמו הוקם בשיטת בנייה נורווגית - הקרויה MSS‏ (Movable Scaffolding System - מערכת פיגומים ניידת), שנוסתה בישראל לראשונה בבניית ויאדוקט זה. בשיטה זו מניחים תבנית יציקה ענקית בין שני עמודים, ויוצקים לתוכה מאות מטרים מעוקבים של בטון. לאחר מכן מזיזים את התבנית באמצעות כוחות הידראוליים אל המרווח שבין העמודים הבאים. כיוון הקמתו של הויאדוקט היה ממערב למזרח.

גלריית תמונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

מראה הגשר מדרום, על רקע העיר מודיעין
Magnify-clip.png
מראה הגשר מדרום, על רקע העיר מודיעין

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]