הרכבת התחתית של פריז – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד
←‏קווים ותחנות: תיקן תעתיקים וקישורים פנימיים
שורה 90: שורה 90:
|17 קילומטר.
|17 קילומטר.
|25
|25
|לה דיפנס (La defense)
|לה דפtנס (La defense)
שאטו דה וינסאנס (Chateau de Vincennes)
[[טירת ונסן|שאטו דה ונסן]] (Chateau de Vincennes)
|-
|-
|{{צבע רקע|כחול|2}}
|{{צבע רקע|כחול|2}}
שורה 98: שורה 98:
|12 קילומטר
|12 קילומטר
|25
|25
|פורט דאפיין (Porte dauphine)
|פור דופן (Porte dauphine)
נאטיון (Nation)
נאטיון (Nation)
|-
|-
שורה 106: שורה 106:
|12 קילומטר
|12 קילומטר
|25
|25
|פונט דה להוולואיס (Pont de levallois)
|פונ דה להוולואה (Pont de levallois)
גוליאני (Gallieni)
גוליאני (Gallieni)
|-
|-
שורה 114: שורה 114:
|11 קילומטר
|11 קילומטר
|27
|27
|פורט דה כלינאכורט (Porte de clignancourt)
|פור דה קליניונקור (Porte de clignancourt)
מיירי דה מונטרוג (Mairie de montrouge)
מיירי דה מונרוג' (Mairie de montrouge)
|-
|-
|{{צבע רקע|כתום|5}}
|{{צבע רקע|כתום|5}}
שורה 122: שורה 122:
|15 קילומטר
|15 קילומטר
|22
|22
|בוביגני (Bobigni)
|בוביני (Bobigni)
פליס דליטלי (Place dlalie)
פלאס דלאלי (Place dlalie)
|-
|-
|{{צבע רקע|טורקיז|6}}
|{{צבע רקע|טורקיז|6}}
שורה 138: שורה 138:
|22 קילומטר
|22 קילומטר
|38
|38
|לה קורנבה (La courneuve)
|לה קורנה (La courneuve)
מיירי דלאברי (Mairie dlvri)
מיירי לבארי (Mairie dlvri)
|-
|-
|{{צבע רקע|סגול|8}}
|{{צבע רקע|סגול|8}}
שורה 147: שורה 147:
|38
|38
|באלארד (Balard)
|באלארד (Balard)
פוינט דה לאס (Pointe du lac)
פוינט דה לאק (Pointe du lac)
|-
|-
|{{צבע רקע|זהב|9}}
|{{צבע רקע|זהב|9}}
שורה 154: שורה 154:
|20 קילומטר
|20 קילומטר
|37
|37
|פונט דה סאוורס (Pont de sevres)
|פונ דה סוור (Pont de sevres)
מיירי דה מונטריל (Mairi de montreuil)
מיירי דה מונטריי (Mairi de montreuil)
|-
|-
|{{צבע רקע|צהוב|10}}
|{{צבע רקע|צהוב|10}}
שורה 162: שורה 162:
|12 קילומטר
|12 קילומטר
|23
|23
|בולוגאן (Boulogne)
|[[יער בולון|בולון]] (Boulogne)
גאר דאסטרליץ (Gare dasterlits)
[[תחנת אוסטרליץ|גאר ד'אוסטרליץ]] (Gare dasterlits)
|-
|-
|{{צבע רקע|חום|11}}
|{{צבע רקע|חום|11}}

גרסה מ־20:42, 3 באפריל 2019

הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
אם הערך לא נערך במשך שבוע ניתן להסיר את התבנית ולערוך אותו, אך לפני כן רצוי להזכיר את התבנית למשתמש שהניח אותה, באמצעות הודעה בדף שיחתו.
הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
אם הערך לא נערך במשך שבוע ניתן להסיר את התבנית ולערוך אותו, אך לפני כן רצוי להזכיר את התבנית למשתמש שהניח אותה, באמצעות הודעה בדף שיחתו.
הרכבת התחתית של פריז
מידע כללי
מדינה צרפת
עיר פריז
מפעיל RATP
מידע על ההקמה
פתיחת המערכת 1900
מידע על המערכת
אורך המערכת 219.9 ק"מ (מרץ 2013)
רוחב המסילה 1,435 מ"מ
מתח חשמלי 750 V DC railway electrification עריכת הנתון בוויקינתונים
מספר נוסעים ביום 4.21 מיליון[1]
מספר נוסעים בשנה 1,559,500,000 (נכון ל־2018) עריכת הנתון בוויקינתונים
מספר הקווים 16
מספר התחנות 303[2]
www.ratp.info
תרשים המערכת
עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
מבט מתוך תחנת מטרו "סֵבר בבילון"

הרכבת התחתית של פריז (נודעת גם בשם המטרו של פריז, בצרפתית: Métro de Paris ובשם métropolitain) היא רכבת תחתית עירונית המשמשת אמצעי תחבורה מרכזי בפריז ובפרבריה הקרובים. המטרו, שהפך לאחד מסמליה של פריז, מאופיין בסגנון ארכיטקטוני הומוגני, המושפע מסגנון אר נובו.

בשנת 2013 כללה הרכבת 14 קווים "ארוכים" ושני קווים לטווח קצר, ומספר התחנות הפעילות היה 303. אורכה הכולל של מערכת הרכבת התחתית היה 219.9 קילומטר (כולל 62 תחנות בהן עובר יותר מקו אחד) והיא הסיעה 4.5 מיליון איש ביום.

המטרו פעיל החל מהשעה 5:30 בבוקר עד השעה 00:45 בלילה והוא מקושר עם רכבת הפרברים RER ותחנות הרכבת הגדולות.

מחיר כרטיס נסיעה נקבע לפי אזורי הנסיעה (פריז וסביבותיה מחולקות לשישה אזורים, המסומנים על מפת רשת התחבורה הציבורית). הכרטיס הבסיסי, מאפשר נסיעה בתוך גבולות פריז בכל מערכת המטרו וכן ב-RER, לחלופין הכרטיס מאפשר נסיעה באוטובוס ובחשמלית במשך שעה וחצי (ניתן לרדת ולעלות מקו אוטובוס אחד לאחר ללא הגבלה, במסגרת זמן זו). נסיעה ליעד מחוץ לפריז ב-RER או ברכבת מצריכה כרטיס נסיעה ליעד המבוקש.

היסטוריה

אף שב-1863 כבר הוקם הקו הראשון ברכבת התחתית של לונדון, בפריז התלבטו בשאלת רכבת עירונית כחמישים שנה, מאז שנות ה-40 של המאה ה-19. החשש המשמעותי ביותר נגע לשימוש במסילות הרכבת העירוניות כחלק מרשת רכבות הארצית ולבעיות הבטיחותיות הנובעות מכך. בסופו של דבר הוכרע שהרכבת תהיה תחתית בעיקר עקב עלויות השטח הנדרש ברחבי העיר. בתחילה התנגדו אנשים רבים להקמת המטרו: נהגי אוטובוס וכרכרות שחששו לפרנסתם, אנשי כלכלה שחששו שהמטרו תעלה הון רב ותושבי פריז שחששו שתושבי הפרברים יציפו את עירם.

תוכנית הרכבת התחתית שכללה תשעה קווים אושרה ב-1896. בנובמבר 1898 החלה בניית הקו הראשון, שנחנך ב-1900 במהלך התערוכה העולמית של פריז, שבמסגרתה ביקרו בעיר מאות אלפי תיירים. ביום חנוכת קו המטרו הראשון, ב-19 ביולי 1900, התקהלו המוני אזרחים על-מנת לראות את הפלא החדש, אך רבים חששו לרדת מתחת לאדמה ולהשתמש בו.















קווים ותחנות

מספר הקו צבע הקו על המפה שנת פתיחת הקו אורך הקו תחנות תחנות קצה
1 צהוב 1900 17 קילומטר. 25 לה דפtנס (La defense)

שאטו דה ונסן (Chateau de Vincennes)

2 כחול 1900 12 קילומטר 25 פור דופן (Porte dauphine)

נאטיון (Nation)

3 חום 1904 12 קילומטר 25 פונ דה להוולואה (Pont de levallois)

גוליאני (Gallieni)

4 סגול 1908 11 קילומטר 27 פור דה קליניונקור (Porte de clignancourt)

מיירי דה מונרוג' (Mairie de montrouge)

5 כתום 1906 15 קילומטר 22 בוביני (Bobigni)

פלאס דלאלי (Place dlalie)

6 טורקיז 1909 14 קילומטר 28 שארל דה גול (Charles de gaulle)

נאטיון (Nation)

7 ורוד 1910 22 קילומטר 38 לה קורנה (La courneuve)

מיירי לבארי (Mairie dlvri)

8 סגול 1913 23 קילומטר 38 באלארד (Balard)

פוינט דה לאק (Pointe du lac)

9 זהב 1922 20 קילומטר 37 פונ דה סוור (Pont de sevres)

מיירי דה מונטריי (Mairi de montreuil)

10 צהוב בהיר 1923 12 קילומטר 23 בולון (Boulogne)

גאר ד'אוסטרליץ (Gare dasterlits)

11 חום כהה 1923 12 קילומטר 23 צ'אטלט (Chatelet)

מיירי דאס ליל (Mairie des lilas)

12 ירוק

ראו גם

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

  1. ^ פעילות לשנת 2012, אתר STIF, ע' 20
  2. ^ מספר זה כולל תחנת פוניקולר, כך שמספר תחנות הרכבת הוא 302