תחנת הרכבת ירושלים מלחה

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
תחנות רכבת ישראלרכבת ישראל
ירושלים מלחה
Jerusalem Station Map.JPG
Malha train station in Jerusalem.JPG
Handicapped Accessible sign.svg נגישה לבעלי מוגבלויות
מידע על הבנייה
חנוכת התחנה 9 באפריל 2005
מיקום
מיקום מול אצטדיון טדי
קואורדינטות 31°44′53″N 35°11′16″E / 31.7479178°N 35.1879112°E / 31.7479178; 35.1879112קואורדינטות: 31°44′53″N 35°11′16″E / 31.7479178°N 35.1879112°E / 31.7479178; 35.1879112
אתרים סמוכים אצטדיון טדי, קניון מלחה
תחנות סמוכות תחנת הרכבת גן החיות התנ"כי
מידע על התחנה
שירות רכבות לגן החיות התנכי, בית שמש, ותל אביב מרכז (לעתים רחוקות)
קווים העוברים בתחנה מסילת הרכבת לירושלים
(למפת ירושלים רגילה)
Jerusalem location map.svg
 
תחנת הרכבת ירושלים מלחה
תחנת הרכבת ירושלים מלחה
P Rakevet.png למידע מקיף על רכבת ישראל עיינו גם בפורטל רכבת ישראל
לחצו כדי להקטין חזרה
תחנת הרכבת אופקים תחנת הרכבת אשדוד עד הלום תחנת הרכבת אשקלון תחנת הרכבת באר יעקב תחנת הרכבת באר שבע מרכז תחנת הרכבת באר שבע צפון תחנת הרכבת בית יהושע תחנת הרכבת בית שאן תחנת הרכבת בית שמש תחנת הרכבת בני ברק תחנת הרכבת בנימינה תחנת הרכבת בת ים - קוממיות תחנת הרכבת בת ים - יוספטל תחנת הרכבת גן החיות התנ"כי תחנת הרכבת דימונה תחנת הרכבת הוד השרון - סוקולוב תחנת הרכבת הרצליה תחנת הרכבת חדרה מערב תחנת הרכבת חולון - וולפסון תחנת הרכבת חוצות המפרץ תחנת הרכבת חיפה בת גלים תחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל תחנת הרכבת חיפה מרכז - השמונה תחנת הרכבת יבנה מזרח תחנת הרכבת יבנה מערב תחנת הרכבת יקנעם-כפר יהושע תחנת הרכבת ירושלים מלחה תחנת הרכבת כפר חב"ד תחנת הרכבת כפר סבא - נורדאו תחנת הרכבת לב המפרץ תחנת הרכבת להבים - רהט תחנת הרכבת לוד תחנת הרכבת לוד גני אביב תחנת הרכבת מודיעין מרכז תחנת הרכבת נהריה תחנת הרכבת נמל התעופה בן-גוריון תחנת הרכבת נתיבות תחנת הרכבת נתניה תחנת הרכבת נתניה קריית ספיר תחנת הרכבת עכו תחנת הרכבת עפולה תחנת הרכבת עתלית תחנת הרכבת פאתי מודיעין תחנת הרכבת פתח תקווה סגולה תחנת הרכבת פתח תקווה - קריית אריה תחנת הרכבת צומת חולון תחנת הרכבת קיסריה - פרדס חנה תחנת הרכבת קריית גת תחנת הרכבת קריית חיים תחנת הרכבת קריית מוצקין תחנת הרכבת ראש העין צפון תחנת הרכבת ראשון לציון - הראשונים תחנת הרכבת ראשון לציון משה דיין תחנת הרכבת רחובות תחנת הרכבת רמלה תחנת הרכבת שדרות תחנת הרכבת תל אביב אוניברסיטה תחנת הרכבת תל אביב השלום תחנת הרכבת תל אביב ההגנה תחנת הרכבת תל אביב מרכז תחנת הרכבת מגדל העמק-כפר ברוךמפת רכבת ישראל.png

לדף הקובץ
תמונה אינטראקטיבית (לחצו להסבר)‏
תרשים תחנות רכבת ישראל
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

תחנת הרכבת מלחה היא תחנת רכבת בדרום העיר ירושלים בשכונת מלחה. התחנה נפתחה ב-9 באפריל 2005 ומשמשת כתחנת קצה על אף שתוואי המסילה עליה היא נמצאת ממשיך עד לתחנת הרכבת הישנה של ירושלים (אך המסילה אינה במצב תפעולי). התחנה ממוקמת בקילומטר ה-76.269 מתחנת תל אביב דרום, או בקילומטר ה-175.029 מתחנת חיפה מזרח. זמן הנסיעה מתחנת הרכבת תל אביב ההגנה הוא כ-76 דקות.

רקע[עריכת קוד מקור | עריכה]

קו הרכבת לירושלים החל לפעול בשלהי התקופה העות'מאנית, בשנת 1892. מסילת הרכבת עברה בסמוך לאל-מאלחה, באותה עת כפר ערבי מדרום-מערב לירושלים. הקו המשיך לפעול עד ה-14 באוגוסט 1998. עם ההחלטה על חידוש ושיפוץ הקו לירושלים, נשללה האפשרות של חידוש תחנת החאן, וכתחליף הוחלט על בניית תחנה באזור מלחה, מחוץ למרכז העיר.

שירות רכבות בתחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בתחנה משתמשים נוסעים מעטים יחסית. בימי חופשות וחגים ובאירועים מיוחדים ניכרת בה תנועה רבה יותר. נסיעות רכבת מיוחדות נעשות לעתים בימים בהם מתקיימים משחקי כדורגל המושכים קהל גדול מהרגיל לאצטדיון טדי, שנמצא במרחק הליכה.

  • במהלך השבוע יוצאות רכבות כל שעה עד שעתיים.
  • במוצאי שבת וחג יוצאת רכבת בודדה לתל אביב.

מבנה התחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מסוף הנוסעים בתחנה בנוי בשלושה מפלסים. הכניסה לתחנה נמצאת במפלס ביניים. מדרגות, דרגנועים ומעלית מובילים מהכניסה אל המפלס העליון שבו ממוקמות קופות ומכונות אוטומטיות לרכישת כרטיסי נסיעה. מן המפלס העליון יש לרדת אל מפלס הרציפים באמצעות מדרגות, מעלית או דרגנועים.

התחנה כוללת שני איי רציפים המוקפים בארבע מסילות.

תרשים ירושלים מלחה.JPG

פיצול הקו[עריכת קוד מקור | עריכה]

כשהושלם הקו עד ירושלים ב-9 באפריל 2005, שירות הרכבות בקו תל אביב - ירושלים הופעל על ידי רכבות IC3 בלבד, מפני שרכבות מסוג זה היו בעלות מרחק הקטן ביותר בין החוגונים. בעקבות סדקים רבים שנגלו בחוגוני הרכבות כתוצאה מהעיקולים והשיפועים במסילה ומחיר תפעול גבוה לצורך תיקון החוגונים, הוחלט להשתמש בקו לבית שמש בשני מערכי IC3 בלבד. בשנת 2006 פוצל הקו לשניים: תל אביב - בית שמש ובית שמש - ירושלים לתקופת ניסיון. לאחר הפיצול היה ניתן להפעיל רכבת נוסעים דו-קומתית בין בית שמש לתל אביב ומבית שמש עד ירושלים על ידי מערכי IC3. בגלל זמן ההמתנה הממושך בבית שמש - 45 דקות לכיוון תל אביב ו-15 דקות לכיוון ירושלים, ירד באופן ניכר מספר נוסעי הרכבת אל ירושלים וממנה.

בשנת 2007 הוחלט להעביר את מפגש הרכבות של הקו תל אביב - בית שמש לתחנת הרכבת נחל שורק, במקום המפגש בתחנת הרכבת נען. כתוצאה מכך התארך זמן הנסיעה בשלוש דקות לכל כיוון בקו בית שמש-תל אביב, אך זמן ההמתנה להחלפת הרכבת אל ירושלים, בתחנת בית שמש וממנה צומצם לחמש דקות. בעקבות צמצום זמן הנסיעה חלה עליה הדרגתית בכמות הנוסעים.

במרץ 2008 בוטל הפיצול, ומאז יש שירות ישיר בין ירושלים לתל אביב.

פיתוח עתידי[עריכת קוד מקור | עריכה]

התחנה תשמש כתחנת הרכבת העיקרית של העיר עד להשלמת קו הרכבת המהיר לירושלים בשנת 2017. הקו המהיר לא יעבור דרך מלחה, ותחנתו הסופית תהיה תחנת הרכבת בנייני האומה (בסמוך לתחנה המרכזית ובנייני האומה).

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

קו בין־עירוני: ירושלים–הרצליה
ירושלים – מלחה · גן החיות התנ״כי · בית שמש · רמלה · לוד · תל אביב – ההגנה · תל אביב – השלום · תל אביב – מרכז · תל אביב – אוניברסיטה · הרצליה