תחנת הרכבת בית שמש

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
IsraelTrainLogoSymbolOnly.svg תחנות רכבת ישראל רכבת ישראל
בית שמש
שםביתשמש.JPG
תחנת הרכבת בית שמש
Handicapped Accessible sign.svg נגישה לבעלי מוגבלויות
מידע על הבנייה
חנוכת התחנה 13 בספטמבר 2003
מיקום
מיקום החורש 3, אזור התעשייה הצפוני, בית שמש
קואורדינטות 31°45′27″N 34°59′27″E / 31.757436°N 34.990875°E / 31.757436; 34.990875
אתרים סמוכים אזור התעשייה הצפוני ומרכז הקניות BIG, בית שמש
תחנות סמוכות תחנת הרכבת רמלה, תחנת הרכבת ירושלים – גן החיות התנ"כי עריכת הנתון בוויקינתונים
מידע על התחנה
שירות רכבות רמלה, לוד, תל אביב, הרצליה, נתניה
קווים העוברים בתחנה · בית שמש – נתניה
P Rakevet.png למידע מקיף על רכבת ישראל עיינו גם בפורטל רכבת ישראל
לחצו כדי להקטין חזרה
אופקיםאחיהודאשדוד עד הלוםאשקלוןבאר יעקבבאר שבע מרכזבאר שבע – צפון / אוניברסיטהבית יהושעבית שאןבית שמשבני ברק – רמת החיילבנימינהבת ים – קוממיותבת ים – יוספטלדימונההוד השרון – סוקולובהרצליהחדרה מערבחולון – וולפסוןחוצות המפרץחיפה – בת גליםחיפה – חוף הכרמלחיפה מרכז – השמונהיבנה – מזרחיבנה – מערביקנעם – כפר יהושעירושלים – גן החיות התנ"כיירושלים – יצחק נבוןירושלים – מלחהכפר חב"דכפר סבא – נורדאוכרמיאללהבים – רהטלודלוד – גני אביבמגדל העמק – כפר ברוךמודיעין – מרכזמזכרת בתיהמרכזית המפרץנהריהנמל התעופה בן-גוריוןנתיבותנתניהנתניה – ספירעכועפולהעתליתפאתי מודיעיןפתח תקווה – סגולהפתח תקווה – קריית אריהצומת חולוןקיסריה – פרדס חנהקריית גתקריית חייםקריית מוצקיןקריית מלאכי – יואבראש העין – צפוןראשון לציון – הראשוניםראשון לציון – משה דייןרחובותרמלהרעננה דרוםרעננה מערבשדרותתל אביב – אוניברסיטהתל אביב – ההגנהתל אביב – השלוםתל אביב – סבידור מרכזמפת רכבת ישראל.png
לדף הקובץ
תמונה אינטראקטיבית (לחצו להסבר)‏

תרשים תחנות רכבת ישראל
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

תחנת הרכבת בית שמש היא תחנת רכבת בצפון העיר בית שמש באזור התעשייה הצפוני. התחנה נפתחה ב־13 בספטמבר 2003 ומשמשת כיום כתחנת נוסעים של רכבת ישראל בקו הבין-עירוני להרצליה דרך תל אביב.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

המבנה הישן של תחנת הרכבת בית שמש
מבט אווירי על התחנה, אוקטובר 2020, ניתן גם לראות מתחם ציוד הנדסי מסילתי במזרח התחנה
מערך IC3 חונה בתחנה
משחזת פס מספר 876 חונה בתחנת הרכבת בית שמש, באחד המסילות הדיור

תחנת בית שמש נבנתה עוד בתקופת השלטון העות'מאני בארץ, עם הקמת קו הרכבת הראשון בארץ, בין יפו לירושלים. מאז נשאה התחנה ארבעה שמות שונים - דיר־אבאן היה שמה המקורי, שהוחלף בשלהי תקופת המנדט הבריטי ל־Artuf ובעברית "הַר־טוּב" על שם המושבה היהודית הסמוכה[1]. מיקומה של התחנה נשאר קבוע לאורך תקופה זו, בנקודה שנמצאת כיום גבולה הצפוני של העיר בית שמש, בסמוך לכביש 38. בניין התחנה, לעומת זאת, הוחלף לפחות פעמיים מאז נפתחה התחנה ולמעשה, ממרבית הבחינות, פניה של התחנה הנוכחית הם חדשים לחלוטין ובעלי קשר רופף בלבד לעברה העשיר.

התחנה נסגרה לתנועת רכבות נוסעים בחודש יולי 1998 עת הופסקה הפעלתן לירושלים בגלל מצבה הירוד של המסילה בקו לשם, וזמן מה לאחר מכן אף הופסקה פעילות קרוניות ההנדסה שהופעלו בקו על מנת לשמור על שלמותו. במסגרת שדרוג קו הרכבת לירושלים הוחלט גם לשדרג את התחנה ולצרפה לרשת הרכבות הפרבריות של גוש דן. שדרוג הקו בוצע בשני חלקים - הראשון, שהושלם ב־13 בספטמבר 2003, כלל את הפעלת המסילה עד לבית שמש, והשני שהסתיים ב־9 באפריל 2005, האריך את הקו לירושלים.

פיצול הקו[עריכת קוד מקור | עריכה]

רכבת ברציף 2, אפשר לראות את הרכבת שהגיעה מתל אביב, וברציף 3, אפשר לראות את הרכבת שאמורה לצאת למלחה בירושלים.

כשהושלם הקו עד ירושלים ב־9 באפריל 2005, שירות הרכבות בקו תל אביב - בית שמש היה על ידי רכבות IC3 בלבד, מפני שרכבות מסוג אלה היו הרכבות עם המרחק הקטן ביותר בין החוגונים. בעקבות סדקים רבים שנגלו בחוגוני הרכבות כתוצאה מהעיקולים והשיפועים במסילה ומחיר תפעול גבוה לצורך תיקון החוגונים, הוחלט להשתמש בקו לירושלים בשני מערכי IC3 בלבד. בשנת 2006 פוצל הקו לשניים: תל אביב - בית שמש ובית שמש - ירושלים לתקופת ניסיון. לאחר הפיצול היה ניתן להפעיל רכבת נוסעים דו־קומתית עד לבית שמש ומשם ועד ירושלים על ידי מערכי IC3. בגלל זמן ההמתנה הממושך בבית שמש - 45 דקות לכיוון תל אביב ו־15 דקות לכיוון ירושלים, ירד באופן ניכר מספר נוסעי הרכבת אל ירושלים וממנה.

בשנת 2007 הוחלט להעביר את מפגש הרכבות של הקו תל אביב - בית שמש לתחנת הרכבת נחל שורק, במקום המפגש בתחנת הרכבת נען. כתוצאה מכך התארך זמן הנסיעה בשלוש דקות לכל כיוון בקו, אבל זמן ההמתנה להחלפת הרכבת אל ירושלים וממנה צומצם לחמש דקות. בעקבות צמצום זמן הנסיעה חלה עליה הדרגתית בכמות הנוסעים.

כאמור, ב־15 במרץ 2008 בוטל הפיצול. משנת 2014 ועד השבתתו בשנת 2020, הקו הסתיים בתחנת הרצליה, ממנה יוצא לדרכו גם הקו המהיר לירושלים.

בספטמבר 2017 הקו פוצל שוב וכעת ישנה רכבת פרברית לירושלים היוצאת מתחנת בית שמש ורכבת בינעירונית היוצאת לכיוון הרצליה.

במרץ 2020 הופסקה תנועת הרכבות בין בית שמש לירושלים ביחד עם תנועת רכבות הנוסעים בכל הארץ כחלק מהגבלות שהטילה הממשלה על התחבורה הציבורית עקב התפשטות נגיף הקורונה, הקו נשאר מושבת גם אחרי 22 ביוני 2020, כאשר חזרה הרכבת לפעול בשאר הקווים[2]. במסגרת התמודדות עם משבר כלכלי בעקבות התפשטות נגיף הקורונה, משרד האוצר הציע לבטל את הקו מבית שמש לירושלים עקב תפוסה נמוכה מאוד שלו[3]. עם כניסתם לשירות של קרונות סימנס החשמליים בסוף 2021, מתוכננת הוצאתם של קרונות ה-IC3 משימוש כליל.

מבנה התחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

התחנה כוללת אולם נוסעים גדול, מעבר תת־קרקעי, רציף צד אחד ורציף אי.

Beit Shemesh railway station.svg

מתחם ציוד הנדסי מסילתי[עריכת קוד מקור | עריכה]

מבנה מסילאים במתחם ציוד הנדסי מסילתי בקצה המזרחי של התחנה

בקצה המזרחי של התחנה נמצא מתחם ציוד הנדסי מסילתי עם מבנה מסילאים. המסילה שמובילה למתחם מתפצלת מהמסילה הראשית באזור רציפי הנוסעים של התחנה.

בצד הצפון מזרחי של התחנה נמצאים מספר מסילות דיור ועקלתונים לעיתוק הציוד הרכבתי.

שירות רכבות בתחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • מהתחנה יוצאת רכבת פעם בשעה לכיוון נתניה.
  • עד סגירת הקו יצאה רכבת לכיוון ירושלים: פעם בשעתיים בימי א'–ה' ופעם בשעה בימי ו' וערבי חג.

2005–2006, 2014–2017[עריכת קוד מקור | עריכה]

בעבר שימשה תחנה זו כתחנת ביניים של קו י"ם – בית שמש – ת"א – הרצליה. בזמן שהקו היה מאוחד, הקו כבר היה מוגדר כשימושי משום שלא היה דאז בצורך להחליף בתחנת בית שמש. אולם החיסרון היחידי היה התחזוקה והחוזר של החוגונים, דבר שבגרם לפיצולו הראשון והשני של הקו בשנים 2006-2014 ו-2017 ומאז. לולא הפיצול לא היה קיים השימוש בתחנה היה נשאר גבוה או בינוני, אך החוגונים היו מגיעים לשפל מדבר זה.

2006–2014, 2017–והלאה[עריכת קוד מקור | עריכה]

כיום הקו פוצל ל-2 קווים שונים. החלק המזרחי של הקו (מתחנת מלחה ועד בית שמש) נשאר בידי הקו הישן. החלק המערבי של הקו (מבית שמש) חובר לקו החדש שהוארך לנתניה, שהוא קיום פעיל בתור קו בית שמש – ת"א – נתניה. עד אז שימשה תחנת בית שמש כתחנת החלפה בין שני הקווים ששורתו בתחנה זו. זמני ההחלפות ברכבות השפיעו לרעה על השימוש בתחנה, דבר שגרם לירידה ניכרת בשימוש של החלק המזרחי הישן של הקו. נכון ל-2021 החלק המזרחי של הקו עדיין מושבת עד להודעה חדשה, וייתכן שאינו יחזור עדיין בזמן הקרוב, כנראה בעקבות השימוש הגבוה בתחנת הרכבת החדשה בירושלים, תחנת ירושלים נבון.

קווי אוטובוס היוצאים מהתחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מקרא סימנים:

  • ♿ - אוטובוס עירוני נגיש
  • 🔄 - קו סיבובי (מעגלי)
קו מפעיל מסלול הערות נוספות
4/4א בית שמש אקספרס רכבת בית שמש - רמת בית שמש א - רמת בית שמש ג - רמת בית שמש ד
5 רכבת בית שמש - רמת בית שמש ג
7 רכבת בית שמש - מרכז בית שמש - שדרות בן זאב - המכללה הלאומית לשוטרים ♿ מהיר למכללה הלאומית לשוטרים
8 אזור תעשייה הר טוב - רכבת בית שמש - רמבם - הגפן - השבעה - גבעת שרת - מסוף דרך חיים
10 רכבת בית שמש ← מרכז בית שמש ← הגפן ← גבעת שרת ← שדרות בן זאב ← הגפן ← מרכז בית שמש ← רכבת בית שמש ♿🔄
12 רכבת בית שמש - קָנה בושם - בנה ביתך - רמת בית שמש ב - רמת בית שמש א - שזר
13 רכבת בית שמש - חפציבה - נחלה ומנוחה - רמת בית שמש ב - רמת בית שמש א - רמת בית שמש ג
14/14א רכבת בית שמש - מרכז בית שמש - הגפן - גבעת שרת - נחלה ומנוחה - רמת בית שמש ב - רמת בית שמש א
15 רכבת בית שמש - מרכז בית שמש - שדרות בן זאב - רמת בית שמש ב - רמת בית שמש א - רמת בית שמש ג
18 רכבת בית שמש - מרכז בית שמש - פסגת השבע - שדרות בן זאב - גבעת שרת
28 רכבת בית שמש - אזור תעשייה הר טוב
33 קווים קריית מלאכי - בית שמש - נחם בהזמנה מראש
137 בית שמש - בר גיורא - צור הדסה - מבוא ביתר - ביתר עילית
138 בית שמש - צור הדסה - ביתר עילית קו המיועד לציבור החרדי.
182 בית שמש - נס הרים - בר גיורא - צור הדסה - מטע
324 בית שמש אקספרס בית שמש - צומת ליאון שריגים - קריית גת
409 אגד תעבורה בית שמש - צומת עציונה - כפר עציון - אלון שבות - אפרת - נווה דניאל
445 דן בדרום בית שמש - בית קמה - נתיבות סופ"ש בלבד. קו המיועד לציבור החרדי.
459 מטרופולין בית שמש - צומת ליאון שריגים - באר שבע - ירוחם - דימונה סופ"ש בלבד. קו המיועד לציבור החרדי.
485 דן בדרום בית שמש - תפרח - אופקים סופ"ש בלבד. קו המיועד לציבור החרדי.
קו הרכבת בית שמשנתניה
בית שמשרמלהלודלוד – גני אביבתל אביב – ההגנהתל אביב – השלוםתל אביב – סבידור מרכזתל אביב – אוניברסיטההרצליהבית יהושענתניה
קו הרכבת בית שמשירושלים – מלחה (מושבת)
בית שמשירושלים – גן החיות התנכ"יירושלים – מלחה


קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ בתמונה מתקופת המנדט הבריטי הנמצאת במוזיאון המושבה הר־טוב נראה שלט התחנה בשלוש שפות בו כתוב בעברית הַר טוּב (עם ניקוד) ובאנגלית ARTUF
  2. ^ עם קרונות ריקים: הרכבת חזרה אחרי 89 ימי השבתה, באתר ynet, 22 ביוני 2020
  3. ^ ליאור קינן, רגב נגד האוצר: מסרבת לבטל את הקו לדימונה - חרף מיעוט נוסעים, באתר חדשות 13, 27 ביוני 2020