נמל התעופה אילת

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
נמל התעופה אילת
Eilat's Airport.JPG
הכניסה לנמל התעופה אילת
נתוני השדה
קוד IATA
‏‏ETH‏
קוד ICAO
‏‏LLET‏
סוג השדה אזרחי, מסחרי, בינ"ל
מפעיל רשות שדות התעופה
עיר סמוכה אילת
קואורדינטות 29°33′14″N 34°57′17″E / 29.55389°N 34.95472°E / 29.55389; 34.95472קואורדינטות: 29°33′14″N 34°57′17″E / 29.55389°N 34.95472°E / 29.55389; 34.95472
גובה מעל פני הים 13 מטר (42 רגל)
www.iaa.gov.il
מסלולי טיסה
כיוון
מגנטי
אורך סוג
מסלול
רגל מטר
03/21 6,234 1,900 אספלט
(למפת אילת רגילה)
Israel Eilat location map.svg
 
הר יהושפט
הר יהושפט
נמל התעופה אילת
נמל התעופה אילת
תרשים נמל התעופה

נמל התעופה על שם יעקב הוזמן הידוע יותר כנמל התעופה אילת הוא נמל תעופה השוכן בלב העיר אילת, בצמוד ובמקביל לכביש 90 (כביש הערבה). הנמל משמש בעיקר לטיסות סדירות בתוך הארץ, לשדה דב (תל אביב), לנתב"ג ולחיפה, לפעילות פרטית ולחלק קטן מהטיסות הבינלאומיות הפוקדות את אילת (מטוסי סילון קטנים ובינוניים עד סדר גודל של בואינג 757), שכן רוב הטיסות הבינלאומיות לאילת וממנה, נוחתות בנמל התעופה עובדה. מספר הנוסעים המרבי ששירת בשנה בטיסות הפנים והחוץ הוא כמיליון וחצי נוסעים. נמל התעופה מתוכנן להסגר עם חנוכתו של נמל התעופה רמון בתמנע, כ-18 קילומטר מצפון לעיר.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

העיר אילת נוסדה בשנת 1949, עם סיום מבצע עובדה וכיבוש אום רשרש. נמל התעופה באילת הוקם בידי חיל האוויר עם תום מלחמת העצמאות בשנת 1949. תנופת הפיתוח באילת בראשית שנות ה-50 של המאה ה-20 וריחוקה ממרכז הארץ, הביאו לפתיחתו של קו תעופה סדיר מנמל התעופה לוד (נמל התעופה בן-גוריון), ולאחר מכן גם אל נמל התעופה חיפה.

בדצמבר 1950 נוסדת חברת "ארקיע", שנקרא בתחילה "אילתה", כהמשכה הישיר של "אווירון". ארקיע אשר הפעילה מטוסי 89-DH ו-C-46 קומנדו הפכה למוביל העיקרי בנמל, ולצידה הפעילה חברת אל על טיסות במטוסי C-46 קומנדו בקו לוד-אילת.

בשנת 1964, הוארך המסלול ל–1,500 מטר ונבנה מסוף נוסעים קטן. בשנת 1969, הוארך המסלול לאורכו הנוכחי – 1,900 מטר. בשנת 1975 החלה התעניינות של חברת תיירות סקנדינבית באילת, ובאותה שנה נחתה בנמל טיסת השכר הראשונה של חברת קימבר סטרלינג מדנמרק. מאז החלו פוקדים מטוסי שכר את נמל התעופה בקביעות בטיסות בינלאומיות מאירופה. מגבלות התפעול בנמל התעופה לא אפשרו נחיתת מטוסים גדולים מסוג בואינג 707, דאגלס DC-8, מקדונל דאגלס DC-10 ודומיהם, ואלה החלו עושים שימוש בנמל התעופה עובדה.

בהסכם השלום עם ירדן שנחתם ב-1994, הוחלט להעביר את הפעילות מנמל התעופה של אילת אל נמל התעופה בעקבה, נמל התעופה הבינלאומי המלך חוסיין, ולשנות את שמו ל"נמל התעופה הבינלאומי עקבה-אילת השלום". הסכם זה לא יצא לפועל.

בשנת 2006 שופצו בית הנתיבות ומסלול הטיסה בנמל בעלות כוללת של 5.5 מיליון ש"ח.

סטטיסטיקה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בעוד שמספר הנוסעים העוברים דרך הנמל בטיסות פנים, נמצא במגמת עלייה, מספר הנוסעים בטיסות בינלאומיות ירד מאז שנת 2011 באופן משמעותי לאחר שהוגדלה במקביל פעילות התעופה הבינלאומית לשדה התעופה בבסיס עובדה. להלן נתוני התעבורה בנמל בין השנים 20102015[1]

שנה 2010 2011 2012 2013 2014 2015
נוסעים (פנים) 1,056,752 1,293,254 1,394,900 1,448,423 1,463,682 1,424,098
תנועות מטוסים (פנים) 18,298 18,455 18,248 17,663 18,966 19,392
נוסעים (בינ"ל) 124,316 137,353 118,372 121,395 94,585 61,230
תנועות מטוסים (בינ"ל) 1,370 1,466 1,006 1,074 821 691

בשנת 2015 עברו 61,230 נוסעים ב-691 טיסות בינלאומיות (לשם השוואה בשיא פעילות התעופה הבינלאומית בשדה ב-2011, עברו בשדה 139,353 נוסעים ב-1,466 טיסות בינלאומיות), ו-1,424,098 נוסעים ב-19,392 טיסות פנים ארציות (הכוללים גם תיירים שבאו בטיסת פנים מנתב"ג לאילת ולא בטיסה ישירה מחו"ל). בשיא פעילותו בתחילת המאה ה-21 חלפו בו מעל מיליון וחצי נוסעים בשנה (רובם בטיסות פנים).

עתידו של הנמל[עריכת קוד מקור | עריכה]

Postscript-viewer-shaded.png ערך מורחב – נמל התעופה רמון

הוחלט להקים נמל תעופה בינלאומי חדש סמוך לפארק תמנע, צפונית ליישוב באר אורה ומרחק של כ-19 קילומטר מאילת, במקום לנקוט בחלופה קרובה יותר לעיר ליד קיבוץ איילות. השדה החדש נועד לאפשר פעילות תעופה לטיסות פנים וטיסות בינלאומיות לכשני מיליון נוסעים בשנה ואמור להיפתח באפריל 2017 (לקראת חג הפסח).

ב-2015 הוכנה תוכנית מתאר חדשה לפיתוח מתחם נמל התעופה באילת שנועד להיסגר, על שטח הכולל 772 דונמים. במסגרת התוכנית מתוכננים לקום בחלקו הצפוני שכונת מגורים חדשה עם כאלף יחידות דיור לצד מוסדות משלימים כגון גנים, בתי ספר, בתי כנסת, גינות ציבוריות וכדומה. בדרום המתחם מתוכנן אזור תיירות חדש, עם רצועת מלונות חדשה שתכלול מעל אלפיים חדרי מלון לצד טיילת חדשה (על תוואי מסלול ההמראה), שטחי מסחר ובילוי ואטרקציות תיירותיות שונות. אזור התיירות החדש ייצור רצף בין אזור המלונות על החוף לאזור שכונות המגורים במרכז העיר, שהופרדו בעבר על ידי מסלול ההמראה ושטחי השדה. מצפון מזרח לשדה החלו בהכשרת שטח להקמת קריית ספורט חדשה לעיר.

בנוסף מתוכנן קו רכבת קלה שאורכו כ-27 קילומטר על תוואי כביש 90. הקו נועד לחבר בין מסוף הגבול בטאבה, מדרום לאילת, לנמל התעופה רמון מצפון לעיר. חלק ממסלול הרכבת יעבור לאורך מתחם שדה התעופה אילת (שנועד לפינוי) ואזורי התיירות והבילוי הסמוכים אליו.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא נמל התעופה אילת בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]