תחנת אם המושבות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תחנת אם המושבות
חנוכת התחנה 2021
מיקום
מיקום בסמוך למחלף אם המושבות, בדרך המקבילה לצדו המערבי של כביש 4
תחנות סמוכות דפו קריית אריה
מידע על התחנה
שם המערכת מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב
קווים העוברים בתחנה הקו האדום
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום
Unknown route-map component "uexKBHFa" Bus station
תחנה מרכזית פתח תקווה
Unknown route-map component "uexHST"
פינסקר
Unknown route-map component "uexHST"
קרול
Unknown route-map component "uexHST"
דנקנר
Unknown route-map component "uexHST"
בילינסון
Unknown route-map component "uexHST"
שחם
Unknown route-map component "uexHST"
שנקר
Unused straight waterway
Unknown route-map component "uexKDSTa" + Unknown route-map component "PORTALf"
דפו קריית אריה
Unused straight waterway Unused urban tunnel stop on track
תחנת אם המושבות
Unused straight waterway + Unknown route-map component "PORTALf"
Unused urban tunnel straight track
פורטל שנקר
Unknown route-map component "utSKRZ-B" Unknown route-map component "utSKRZ-B"
כביש 4
Unknown route-map component "uextABZg+r" Unknown route-map component "uextSTRl"
Unused urban tunnel stop on track
אהרונוביץ'
Unused urban tunnel stop on track
בן-גוריון
Unused urban tunnel stop on track
ביאליק
Unused urban tunnel stop on track
אבא הלל
Unknown route-map component "utSKRZ-B" Continuation backward
נתיבי איילון
Unused urban tunnel straight track
Station on track + Unknown route-map component "HUBa"
רכבת מרכז ומסוף 2000
Unknown route-map component "uextINT" + Unknown route-map component "HUBeq"
Straight track + Bus station + Unknown route-map component "HUBlf"
ארלוזורוב (חיבור עם הקו הסגול)
Unused urban tunnel stop on track Continuation forward
שאול המלך
Unused urban tunnel stop on track
יהודית
Unused urban tunnel stop on track Urban railway
קרליבך (חיבור עם הקו הירוק)
Unused urban tunnel stop on track
תחנת אלנבי (חיבור עם הקו הסגול)
Unknown route-map component "uexHST"
פורטל הרצל
Unknown route-map component "uexHST" + Unknown route-map component "PORTALg"
אליפלט
Unknown route-map component "uexHST"
דרך שלמה
Unknown route-map component "uexHST"
בן צבי
Unknown route-map component "uexHST"
ארליך
Unknown route-map component "uexHST"
איסקוב
Unknown route-map component "uexHST"
הבעש"ט
Unknown route-map component "uexHST"
מחרוזת
Unknown route-map component "uexHST"
העצמאות
Unknown route-map component "uexHST"
רוטשילד
Unknown route-map component "uexHST"
ז'בוטינסקי
Unknown route-map component "uexHST"
בלפור
Unknown route-map component "uexHST"
בנימין
Unknown route-map component "uexHST"
יוספטל
Unknown route-map component "uexHST"
כ"ט בנובמבר
Unknown route-map component "uexHST"
העמל
Unknown route-map component "uexKBHFe" Bus station
הקוממיות

תחנת אם המושבות היא התחנה התת-קרקעית המזרחית ביותר מתוך עשר התחנות התת-קרקעיות לאורך הקו האדום של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, ונמצאת בסמוך למחלף אם המושבות, בדרך המקבילה לצדו המערבי של כביש 4. למרות שהתחנה נמצאת בשטח המוניציפלי של בני ברק, היא תשרת בעיקר את אזור צפון מערב פתח תקווה, אזור התעשייה קריית אריה ופארק אזורים.

מבנה התחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

התחנה ממוקמת על שלוחה של הקו האדום המקשרת אותו לדפו קריית אריה. מדרום לתחנה, מתחת למחלף גהה, נבנת צומת מסילות תת-קרקעית (המכונה "צ'יימבר" -Chamber), בו ייפגשו המסילות של הקו האדום ממערב עם המסילות לשלוחת הדפו לכיוון צפון. מסילה בודדת, תת-קרקעית, תקשר בין השלוחה לכיוון מזרח, כך שרכבות יכלו לנוע מדפו קריית אריה לכיוון התחנה המרכזית של פתח תקווה על מסילה זו לא מתוכנן שרות נוסעים רק מעבר של רכבות לצורך אחסון וטיפול בדפו.

לכיוון צפון התחנה מתחברת בצמד מנהרות באורך 730 מטר, שעוברת מתחת לכביש 4, לדפו קריית אריה - שיכלול גם תחנת נוסעים ומעבר תת-קרקעי להולכי רגל שיקשר בין תחנת קריית אריה של רכבת ישראל בפתח תקווה לבין הדיפו.

מעבר תת-קרקעי להולכי רגל מתחת לכביש 4 יקשר בין התחנה וקריית אריה ופארק אזורים סמוך למגדל אדגר ברחוב אפעל בפתח תקווה.

מאפייני התחנה
  • שטח הפרויקט: 4,704 מ"ר
  • רוחב הרציפים: 10 מטר
  • עומק התחנה: 23 מטר

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

באוגוסט 2011, זכתה חברת דניה סיבוס במכרז להקמת "פיר שילוח אם המושבות" בסכום של כ-117 מיליון ש"ח[1]. דרך פיר השילוח תכננו להוריד מכונות TBM, במטרה לבצע את כריית שתי מנהרות לכיוון מערב של התוואי התחתי של הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב. ובהמשך לבנות בפיר את "תחנת אם המושבות".עבודות ההקמה באתר החלו ב-2012.

ב-16 בינואר 2013, השתתף שר התחבורה, ישראל כץ, בטקס הנחת אבן הפינה לפרויקט הרכבת הקלה בגוש דן באתר "פיר אם המושבות"[2].

הקמת "פיר אם המושבות" הושלמה בשנת 2014. אך לבסוף לא נעשה בו שימוש. ביולי 2017, יצאה מכונת ה-TBM, שזכתה לכינוי "וונדר וומן", מדפו קריית אריה (ולא הוכנסה דרך פיר אם המושבות) בדרכה לאתר התחנה התת־קרקעית אם המושבות. בערב ראש השנה חיבלו אלמונים במכונת הכרייה, כנראה במטרה לעצור את העבודות בחג. הנזק תוקן, ועבודות החברה הסינית, הבונה את המנהרות, נמשכו כמתוכנן גם בראש השנה וביום כיפור[3].

בדצמבר 2017 סיימה לכרות את קטע המנהור שבין פורטל הדפו בקרית אריה לתחנת אם המושבות באורך 730 מטר, ונכנסה לפיר, תחילה פרצה את קיר הפיר והתקדמה בתוך שרוול פלדה שהוכנן לבטיחות, כדי להשוות את הלחצים משני עברי הקיר. (למעשה הפיר שהוקם עיכב את התקדמות המכונה). משם היא תמשיך דרומה לצומת גהה, ותפנה לציר ז'בוטינסקי לכיוון תל אביב לכרות את המנהרה שמסתיימת בתחנת בן-גוריון ותהיה באורך 3,100 מטר[4].

נכון למאי 2020 מתבצעות בתחנה עבודות גמרים, התקנת מערכות ועבודה על גג התחנה.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]