לדלג לתוכן

לופטהנזה

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
לופטהנזה
Lufthansa
בואינג 747-8 של החברה
בואינג 747-8 של החברה
בואינג 747-8 של החברה
נתונים כלליים
בורסה
מוטו Say yes to the world (תגידו כן לעולם)
תקופת הפעילות 1953, קנתה את השם והלוגו של חברת "דויטשה לופטהנזה" שהוקמה ב-1926 ופורקה על-ידי בעלי הברית ב-1945 לאחר מלחמת העולם השנייה – הווה
חברת אם Lufthansa Group עריכת הנתון בוויקינתונים
חברות בנות
מיקום המטה גרמניהגרמניה קלן, גרמניה
ענפי תעשייה passenger air transport, freight air transport, תחבורה אווירית עריכת הנתון בוויקינתונים
הכנסות 35,442,000,000 אירו (נכון ל־31 בדצמבר 2023) עריכת הנתון בוויקינתונים
רווח תפעולי 2,456,000,000 אירו (נכון ל־31 בדצמבר 2023) עריכת הנתון בוויקינתונים
רווח 1,673,000,000 אירו (נכון ל־31 בדצמבר 2023) עריכת הנתון בוויקינתונים
הון עצמי 9,659,000,000 אירו (נכון ל־31 בדצמבר 2023) עריכת הנתון בוויקינתונים
מנכ"ל Carsten Spohr עריכת הנתון בוויקינתונים
עובדים 110,264 (נכון ל־31 בדצמבר 2023) עריכת הנתון בוויקינתונים
נתוני חברת תעופה
יאט"א
LH
ICAO
DLH
אות קריאה
LUFTHANSA
בסיס פעולה מרכזי

נמל התעופה הבינלאומי של פרנקפורט,

נמל התעופה מינכן פרנץ יוזף שטראוס
מועדון הנוסע המתמיד Miles & More
צי מטוסים 266 + 155 בהזמנה
מספר יעדים 220
ברית חברות תעופה סטאר אלייאנס
 
www.lufthansa.com/us/en/
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
מטוס איירבוס A350-900 של החברה
מטוס איירבוס A321 בעיצוב רטרו
מטוסי איירבוס A380 של החברה בפרנקפורט
איירבוס A320 של החברה
איירבוס A319 של החברה
איירבוס A330-300 של החברה
איירבוס A340-600 של החברה

לופטהנזהגרמנית: Lufthansa) היא חברת התעופה הלאומית של גרמניה, הגדולה ביותר בגרמניה ובאירופה, ואחת מחברות התעופה הגדולות בעולם. הנהלתה יושבת בעיר קלן ובסיסה הגדול ביותר נמצא בנמל התעופה הבינלאומי של פרנקפורט. החברה מפעילה למעלה מ-270 כלי טיס.

קבוצת לופטהנזה, הכוללת מספר חברות תעופה נוספות בבעלות החברה, מפעילה למעלה מ-600 מטוסים, ובכך החברה היא מחברות התעופה הגדולות בעולם.

שם החברה מורכב מהלחם של המילים Luft (אוויר בגרמנית) ו-Hansa (מברית ערי הנזה).

תולדות החברה

[עריכת קוד מקור | עריכה]

חברה בעלת שם ולוגו זהים נוסדה ב-6 בינואר 1926, כאיחוד של שתי חברות תעופה (DAL ויונקרס). ב-1939 הוכפפה החברה למשרד התעופה של גרמניה הנאצית (Reichsluftfahrtministerium) בהנהגתו של הרמן גרינג. החברה נכנסה לפירוק ב-1945. על החברה מובעת ביקורת על הסתרת עברה בימי השלטון הנאצי של החברה, שכלל גם שימוש בעובדי כפייה.[1]

ב-1953, אחרי מלחמת העולם השנייה, הוקמה חברה חדשה בשם Luftag על-ידי עובדים לשעבר של לופטהנזה, ובראשם קורט ויגלט שהיה פושע מלחמה נאצי. החברה החדשה רכשה ב-1954 את השם לופטהנזה ואת הלוגו של לופטהנזה מהחברה בפירוק, וב-1955 התחילה בטיסות סדירות. החברה תפקדה כחברת התעופה הלאומית של מערב גרמניה. עד לנפילת המשטר הקומוניסטי במזרח גרמניה לא הורשתה החברה לטוס לברלין.

השם לופטהנזה הוא הלחם של המילה "לופט" (Luft, אוויר בגרמנית) ו"הנזה". סמלה של החברה הוא ציפור העגור בעמדת "המראה" בתוך עיגול. הסמל היה בצבע צהוב ולעיתים על רקע כחול,עד לצביעה החדשה שבה הסמל הוא בצבע לבן על רקע שחור.

בשנת 1967 רכשה לופטהנזה מטוסי בואינג 737 ראשונים (נכנסו לשירות בשנת 1968), והפכה ללקוחה הזרה הראשונה של חברת בואינג. אחר-כך קנתה מטוסי בואינג 747-400, איירבוס A321, איירבוס A330 ומטוסי איירבוס A340. בשנת 1997 הייתה לופטנזה ממייסדות ברית חברות התעופה סטאר אלייאנס. בשנת 2003 פתחה החברה טרמינל פרטי בשדה התעופה של מינכן. במרץ 2005 לופטהנזה רכשה את חברת התעופה השווייצרית סוויס.

החברה זכתה ב-2008, ב-2009 וב-2010 בתואר חברת התעופה האירופאית הטובה ביותר.

לקראת סוף חודש מרץ 2014, הכריז ועד הטייסים של החברה על סכסוך עבודה, מה שהוביל בהמשך לשביתה החריפה בתולדות החברה. כתוצאה מכך, טיסתם של למעלה מ-400,000 נוסעים נמנעה באופן זמני[2].

ב-7 בפברואר 2018 הציגה החברה על הלוגו החדש שלה[3].

בשנת 2019 זכתה במקום התשיעי בתואר 'חברות התעופה הטובות ביותר'[4], ובמקום הראשון בין חברות התעופה האירופיות[5][6].

באפריל 2020 החלו בחברה להוציא את מטוסי האיירבוס 380 וה-340 והבואינג 747-400 משירות. אך החזירה את בואינג 747-400 לשירות.

ביוני 2021 הודיעה החברה על כך שתפסיק לברך את הנוסעים שלה בביטוים כמו גבירותי ורבותי (Ladies and Gentlemen) באמצעי התקשורת במטוסיה ובמקום זה היא תתחיל להשתמש בביטוים "מנוּעי-מגדר" כמו "אורחים יקרים" (Dear guests) או ערב/בוקר טוב שבאנגלית הם מנועי-מגדר בשביל "להתחשב ברגשותיהם של להט"בים"[7][8].

בבעלות מלאה -

בבעלות חלקית -

צי המטוסים

[עריכת קוד מקור | עריכה]

צי המטוסים של החברה נכון לאפריל 2022:[9]

כלי טיס בצי בהזמנה נוסעים הערות
F B E+ E סה"כ
איירבוס A319-100 23 24 114 138
איירבוס A320-200 61 28 140 168
איירבוס A320neo 29 55 28 152 180
איירבוס A321-100 20 26 174 200
איירבוס A321-200 43
איירבוס A321neo 6 34 28 187 215
איירבוס A330-300 15 8 30 21 177 236
8 42 21 145 216
42 28 185 255
איירבוס A340-300 17 42 28 181 251 החל משנת 2023

יוחלפו במטוסים מסוג 787 דרימליינר

30 28 221 267
18 21 261 300
42 225 267
איירבוס A350-900 17 26 48 21 224 293 קבלת ההזמנה עד לשנת 2023[10][11]
36 21 262 319
איירבוס A380-800 - 8 78 52 371 509  החזרה לשירות בחברה החל מקיץ 2023
בואינג 747-400 8 43 32 308 383 חזרו לשירות[12]
67 32 272 371
בואינג 747-8 19 8 80 32 244 364
בואינג 777-9X 20[13] טרם נקבע קבלת ההזמנה בין 2020 ל-2025.
בואינג 787-9 1 19 טרם נקבע קבלת ההזמנה החל מ-2022. יחליף את האיירבוס A340-300
סה"כ 266 155

פעילות החברה בישראל

[עריכת קוד מקור | עריכה]

החברה מפעילה 35 טיסות שבועיות לישראל, 3 טיסות יומיות בקו פרנקפורט - תל אביב, ושתי טיסות יומיות בקו מינכן - תל אביב. הטיסות מתבצעות במרבית המקרים במטוסי איירבוס A321-200 ואיירבוס A321neo.

בין השנים 2018 ל-2020 הפעילה החברה 2 טיסות שבועיות מפרנקפורט לאילת במטוסי איירבוס A320[14].

בנוסף, החברה מפעילה 4 טיסות מטען בשבוע, הטיסות מבוצעות במטוס מדגם בואינג 777F[15]

היסטוריית החברה בישראל

[עריכת קוד מקור | עריכה]

באוגוסט 1966, בעת ביקור סמנכ"ל החברה בישראל, הוא הודיע על כוונתה של החברה לפתוח קו תעופה לישראל[16], זאת לאחר שניסיון לפתוח הקו בשנת 1962 בוטל לאחר שהחברה נכנעה לאיומי החרם הערבי[17]. טיסת הבכורה של לופטהנזה לישראל התקיימה ב-3 בנובמבר 1968, בעוד שפתיחתו החגיגית של הקו התקיימה ב-19 בנובמבר[18][19].

עד אוקטובר 2012 לופטהנזה ביצעה את טיסותיה בקווים מפרנקפורט ומינכן לנמל התעופה בן-גוריון במטוסים רחבי גוף, אך בעקבות החלטה אסטרטגית של החברה, שקבעה כי מטוסים אלו יטוסו רק בקווים ארוכי טווח, כל טיסותיה של החברה לישראל מבוצעות כעת במטוסי איירבוס A321.

בין השנים 2012 ו-2014 הפעילה החברה טיסות ישירות גם לברלין ודיסלדורף אך אלו בוטלו מחוסר כדאיות כלכלית.

ב־2013 הגיע לראשונה לישראל מטוס הבואינג 747-8, שהוא המטוס השני הכי גדול בעולם והגדול ביותר שנחת בנתב"ג. המטוס הגיע לישראל כחלק מסבב חניכה שלו בכל העולם.

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
  1. ^ Hofmann, Sarah Judith. "Why Lufthansa reduces its Nazi past to a sidenote". Deutsche Welle. ארכיון מ-26 במאי 2021. נבדק ב-2020-12-25. {{cite web}}: (עזרה)
  2. ^ Ynet, לופטהנזה מבטלת טיסות, באתר ynet, 1 באפריל 2014
  3. ^ "חברת לופטהנזה חשפה את המיתוג החדש". פורט2פורט. נבדק ב-2018-02-09.
  4. ^ כבר שנה חמישית: קטאר איירווייז היא חברת התעופה הטובה בעולם, באתר כלכליסט, 19 ביוני 2019
  5. ^ עמית קוטלר והסוכנויות, למרות הנתק: קטאר איירווייס זכתה בתואר "חברת התעופה הטובה בעולם", באתר ynet, 20 ביוני 2017
  6. ^ "World's Top 100 Airlines 2018 | SKYTRAX". SKYTRAX (באנגלית בריטית). נבדק ב-2018-07-18.
  7. ^ "Lufthansa airline will no longer use 'ladies and gentlemen' greeting for passengers and replace with gender-neutral alternative". Daily Mail. 13 ביולי 2021. {{cite web}}: (עזרה)
  8. ^ "Lufthansa Adopts Gender-Neutral Greetings". Newsndip (באנגלית אמריקאית). 2021-07-13. נבדק ב-2021-07-13.
  9. ^ פרטי צי המטוסים של לופטהנזה, באתר airfleets.net (באנגלית)
  10. ^ 19 September 2013. "Lufthansa, Airbus' biggest airline customer, commits to up to 55 A350s | Airbus News & Events". Airbus.com. נבדק ב-2013-09-19.
  11. ^ 19 September 2013 (19 בספטמבר 2013). "Lufthansa confirms huge Airbus, Boeing jet order". Reuters.com. נבדק ב-2013-09-19. {{cite news}}: (עזרה)
  12. ^ "Lufthansa seeks to boost Boeing fleet size to 35% | DUBAI AIRSHOW 2017". www.dubaiairshow.aero (באנגלית). נבדק ב-2017-09-14.(הקישור אינו פעיל)
  13. ^ http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report
  14. ^ מיכל רז-חיימוביץ', ‏לראשונה: לופטהנזה תפעיל טיסות ישירות מגרמניה לאילת, באתר גלובס, 18 ביולי 2018
  15. ^ לופטהנזה קרגו: אירוע לרגל כניסת פעילות בואינג 777
  16. ^ מיכה לימור, חב' התעופה הגרמנית מעוניינת בקו לישראל, מעריב, 18 באוגוסט 1966
  17. ^ אורי דן, חברת התעופה הגרמנית נכנעה ללחץ הערבים, מעריב, 20 ביולי 1962
  18. ^ מטוס ראשון של "לופטהנזה" נחת אתמול בלוד, מעריב, 4 בנובמבר 1968
  19. ^ לופטהאנזה חנכה קו התעופה עם ישראל, מעריב, 20 בנובמבר 1968