סויוז TMA-17
נתוני משימה | |||
---|---|---|---|
כן שיגור | LC-1, קוסמודרום בייקונור | ||
שיגור | 20 בדצמבר 2009 21:52 UTC | ||
נחיתה | 2 ביוני 2010 3:25 UTC | ||
מספר קטלוג לוויינים | 36129 | ||
מאגר המידע הלאומי | 2009-074A | ||
נתוני חללית | |||
משגר |
סויוז-FG ![]() | ||
נתוני מסלול | |||
אפהליון |
344 ק"מ (כדור הארץ) ![]() | ||
פריהליון |
333 ק"מ (כדור הארץ) ![]() | ||
זמן הקפה |
91.3 דק' ![]() | ||
נטיית מסלול |
51.65 מעלה ![]() | ||
צוות | |||
אנשי צוות |
אולג קוטוב, טימותי קרימר, סוצ'י נגוצ'י ![]() | ||
![]() | |||
מימין לשמאל: נוגוצ'י, קוטוב, קרימר | |||
משימות קשורות | |||
| |||
![]() ![]() |
סויוז TMA-17 (ברוסית: Союз ТМА-17) היא חללית סויוז ששוגרה לחלל ב-20 בדצמבר 2009 מקוסמודרום בייקונור ונחתה ב-2 ביוני 2010. החללית שוגרה למפגש עם תחנת החלל הבינלאומית כשעל סיפונה 3 אנשי צוות - מפקד המשימה אולג קוטוב, ומהנדסי הטיסה סוצ'י נגוצ'י וטימותי קרימר.
שבוע לאחר ההצמדות וטיפולים ראשוניים בתחנה, מתוכננים מפקד התחנה, ג'ף ויליאמס ומהנדס הטיסה מקס סוראייב להעביר את חללית סויוז ממקום עגינתה הקבוע, למקום עגינה חדש, בקצה השני של התחנה שם תישאר כל עוד מתמשכת משלחת 22 של תחנת החלל הבינלאומית כרכב חלל לשעת חרום.
זו הטיסה ה-104 של החללית סויוז.
הצוות[עריכת קוד מקור | עריכה]
צוות ששוגר:
אולג קוטוב - מפקד
טימותי קרימר - מהנדס טיסה
סוצ'י נגוצ'י - מהנדס טיסה
צוות שחזר:
אולג קוטוב - מפקד
טימותי קרימר - מהנדס טיסה
סוצ'י נגוצ'י - מהנדס טיסה
צוות גיבוי[עריכת קוד מקור | עריכה]
אנטון שקפלרוב - מפקד
דגלס וילקוק - מהנדס טיסה
סטושי פורוקאווה - מהנדס טיסה
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- אשכול כתבות בנושא סויוז TMA-17, באתר "הידען"