פרארי

פרארי
Ferrari

נתונים כלליים
סוג	רכב
מייסדים	אנזו פרארי
תאריך הקמה	1947
חברת אם	פרארי אן.וי
חברות בנות	Ferrari S.p.A. Scuderia Ferrari S.p.A.
מיקום המטה	אמסטרדם, הולנד מרנלו, אמילה - רומאניה, איטליה (בפועל)
ענפי תעשייה	פלאביו מאנזוני מעצב החברה
מוצרים עיקריים	מכוניות ספורט
שווי שוק	5.446 מיליארד אירו (2019)
הכנסות	3.417 מיליארד אירו
רווח תפעולי	911€ מיליון (2019)
הון עצמי	1.487€ מיליארד (2019)
מנכ"ל	לואי קמילרי
אנשי מפתח	ג'ון אלקן (יו"ר) פיירו פרארי (סגן יו"ר)
עובדים	4,164 (2019)
www.ferrari.com

פרארי (באיטלקית: Ferrari) היא חברה איטלקית לייצור מכוניות ספורט בעלות ביצועים גבוהים ומכוניות מרוץ, אשר הוקמה בשנת 1939 על ידי אנצו פרארי.

בתחילה החברה נקראה סקודריה פרארי ויצרה מכוניות מרוץ בלבד, אך מאז שנת 1947 החלה פרארי לייצר מכוניות ספורט סדרתיות, ושמה שונה לפרארי .S.P.A.

בשנת 1969 פיאט רכשה 50% מהחברה ובשנת 1988 הגדילה את חלקה ל-90%. באוקטובר 2015 החלה פרארי בתהליך הפרדות מפיאט, במסגרת התהליך הוקמה חברת פרארי אן וי (Ferrari N.V.‎) כחברת החזקות המנהלת את פעילות הקבוצה. במסגרת תהליך ההפרדות הנפיקה פיאט 10% ממניותיה בבורסה בניו יורק.

בחודש מרץ 2020 בעקבות התפשטות נגיף הקורונה החלה החברה לייצר מכונות הנשמה שמיועדות לבתי החולים באיטליה שנפגעה קשה מהנגיף.

קבוצת המרוצים של פרארי היא קבוצת המרוצים הוותיקה והמעוטרת ביותר בתולדות הפורמולה 1. עד לאמצע שנות השבעים השתתפה הקבוצה גם באליפות העולם למכוניות ספורט וזכתה ב-12 תוארי אליפות.

מבנה החברה

פרארי נוסדה כחברה עצמאית. במהלך 1960 הייתה החברה בקשיים כספיים ואנצו פרארי הודיע על כוונתו למכור את החברה כדי להבטיח את המשך הגיבוי הפיננסי. ההצעה של פורד נדחתה לטובת הצעתה של קבוצת פיאט אשר לקחה את השליטה על חלוקת מכוניות הספורט.

ספורט מוטורי

ערך מורחב – פרארי (קבוצת מרוצים)

סקודריה פרארי (באיטלקית: Scuderia Ferrari) היא קבוצת המרוצים של חברת פרארי המתחרה באליפות הפורמולה 1. הקבוצה היא הוותיקה ביותר בסבב האליפות והשתתפה בכל העונות שהתקיימו מאז שנת 1950. במהלך השנים רשמה הקבוצה 16 פעמים זכיות באליפות היצרנים ו-15 זכיות באליפות הנהגים. אלברטו אסקרי זכה באליפות הראשונה בשנת 1952 וקימי רייקונן זכה באחרונה בשנת 2007.

החל מאמצע שנות ה-40' ועד מחצית שנות ה-70' לקחה הקבוצה חלק באליפות העולם למכוניות ספורט וזכתה ב-13 תוארי אליפות. את הניצחונות הראשונים רשמה הקבוצה במרוץ המייל מילייה (Mille Miglia) אותו ניצחה בשנת 1950 וב-1951. בעקבות התוצאות החלשות שהשיגה קבוצת הפורמולה 1 בעונת 1973 החליט אנצו פרארי על הפסקת ההשתתפות באליפות העולם למכוניות ספורט והתמקדות בפורמולה 1 בלבד.

ההשתתפות במרוצים בכלל ומרוצי פורמולה 1 בפרט מוגדרת על ידי החברה כפעילות ליבה של מערך השיווק בחברה וכמקור מרכזי המוביל לחדשנות בפיתוחים טכנולוגיים. פרארי היא הקבוצה הרווחית ביותר מבין הקבוצות המתחרות באליפות. בשנת 2013 עמד תקציב הקבוצה על 400 מיליון דולר, למרות זאת הקבוצה סיימה את השנה כקבוצה רווחית עם הכנסות שעמדו על 460 מיליון דולר, 165 מיליון דולר יותר מכל קבוצה אחרת. מיתוג הקבוצה חשוב גם לאליפות עצמה. פרארי, הקבוצה היחידה שהשתתפה בכל עונות האליפות, נהנית ממעמד מיוחד באליפות. על פי החוזה שנחתם עימה מקבלת הקבוצה מדי שנה מענק של כ-5% מסך כספי הפרסים המחולקים, ללא קשר לתוצאות שהשיגו נהגיה, עליהם מתוגמלת החברה בנפרד.

דגמים נוכחיים

• פורטופינו - מכונית תיור במרכב קופה 2+2 עם גג נפתח קשיח. לדגם מנוע 3.9 ליטר עם שני מגדשי טורבו המפיק 600 כ"ס. הדגם מחליף את הקליפורניה-T שהיה בשנת 2014 מתיחת פנים לקליפורניה. בזכות משקל נמוך מהקליפורניה והספק גבוה יותר, הדגם מאיץ מ0–100 קמ"ש תוך 3.5 שניות ומגיע ל-320 קמ"ש מרביים.
  
• סדרת 488 - סדרת 488 מחליפה מאז שנת 2015 את סדרת 458. בסדרה שלשה דגמים- GTB, שמחליף את ה-458 איטליה; ספיידר במרכב קופה שמחליף את ה-458 ספיידר, ופיסטה (מסלול בתרגום מאיטלקית) שמחליף את ה-458 ספצ'ייאלה.

לשני הדגמים הראשונים מנוע V8 בנפח 3.9 ליטר עם שני מגדשי טורבו המפיק 660 כ"ס. לגרסת ה"פיסטה" מנוע בנפח זהה אך הוא מפיק 720 כ"ס הודות לשימוש במגדש-על.

• GTC4Lusso - מכונית GT בעלת מרכב 3 דלתות בתצורת "שוטינג ברייק". הדגם הוצג בשנת 2016 והוא מחליף את ה-FF. הגרסה העיקרית היא בעלת מנוע V8 כפול מגדשים בנפח 3.9 ליטר המפיק 670 כ"ס. בנוסף מוצעת גרסת V12 עם מנוע 6.2 ליטר אטמוספירי שמפיק 680 כ"ס. בגרסת הטורבו הרכב מאיץ למאה תוך 3.4 שניות ומגיע ל-330 קמ"ש.

• F12 - מכונית ספורט בתצורת קופה 2 דלתות. לרכב מנוע אטמוספירי בנפח 6.3 ליטר שמפיק 740 כ"ס. הודות למרכב אלומיניום ומשקל נמוך הרכב מאיץ מאפס למאה קמ"ש תוך 2.9 שניות ומגיע ל-340 קמ"ש.

• 812 סופרפאסט - דגם שהוצג בתערוכת ז'נבה 2017 לרגל חגיגות ה-70 לחברה. לדגם מנוע אטמוספירי בנפח 6.5 ליטר בתצורת V12 המפיק 789 כ"ס. זהו המנוע האטמוספירי בעל יחס נפח/הספק הגבוה בעולם. הרכב מאיץ למאה תוך 2.9 שניות ומגיע למהירות מרבית של "יותר מ-340 קמ"ש", כלשון החברה.

• לה-פרארי - דגם ספורט-על (קטגוריה שנקראת גם hyper-car), שמתחרה בדגמים כגון בוגאטי שירון. לרכב מנוע אטמוספירי בנפח 6.3 ליטר שיחד עם מנוע חשמלי הוא מפיק 963 כ"ס. הרכב מאיץ למאה תוך 2.9 שניות ומגיע למהירות מרבית של 350 קמ"ש.

• פרארי F8 Tributo - מבוסס על פרארי 488 אך עבר שינויים חיצוניים בולטים. מנוע בנפח 3.9 ליטר שמספק כ-710 כ"ס ומהירות מרבית של 340 קמ"ש.

פרארי F430 בפיורינו, מסלול המרוצים הפרטי של פרארי

פרארי 458 איטליה משנת 2010

פרארי בישראל

פרארי מיובאת לישראל על ידי חברת אוטו איטליה מאז שנת 2012.

נתוני מכירות

על פי נתוני קארזון (עיבוד מאגר רכבים פרטים ומסחרים עד 3.5 טון):

שנה	מכירות	מיקום כללי	% שינוי
2019	8	46	-11.1
2018	9	43	0.0
2017	9	43	0.0
2016	9	44	125.0
2015	4	45	-42.9
2014	7	45
2013	1	47

ראו גם

• מוזיאון פרארי - המוזיאון של פרארי בעיר מראנלו
• פיורינו (מסלול מרוצים) - מסלול מרוצים המשמש את החברה לצורך בחינת דגמיה

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא פרארי בוויקישיתוף

• אתר האינטרנט הרשמי של פרארי

• פרארי, ברשת החברתית פייסבוק
• פרארי, ברשת החברתית טוויטר
• פרארי, ברשת החברתית אינסטגרם
• פרארי, חברה ברשת החברתית LinkedIn
• פרארי, סרטונים בערוץ היוטיוב
• דגם f-40 מידע רב וסרטון וידאו
• רוני שטרן, ‏קנו לעצמכם מתנה לחג, באתר ישראל היום, 16 בספטמבר 2011
• תומר הדר, המכונית היקרה ביותר אי פעם? פרארי GTO 250 צפויה לשבור שיא עולמי, באתר כלכליסט, 12 בדצמבר 2016