לדלג לתוכן

איירבוס A380 – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה
→ העריכה הקודמתהעריכה הבאה ←
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
חזותיקוד ויקי
Noon (שיחה | תרומות)
מנטרים
28,775 עריכות
←‏מכירות: עדכון
שורה 153: שורה 153:
ב-[[4 במרץ]] [[2007]] ביטלה חברת [[United Parcel Service|UPS]] את הזמנת עשרת המטוסים שביצעה, כיוון שהיא "כבר לא בטוחה" שיצרנית המטוסים תוכל לעמוד בתאריכי האספקה. ההזמנה מוערכת ב-2.8 [[מיליארד]] דולר. זו היא אחת המכות הקשות שהונחתו על חברת איירבוס ועל המטוס.
ב-[[4 במרץ]] [[2007]] ביטלה חברת [[United Parcel Service|UPS]] את הזמנת עשרת המטוסים שביצעה, כיוון שהיא "כבר לא בטוחה" שיצרנית המטוסים תוכל לעמוד בתאריכי האספקה. ההזמנה מוערכת ב-2.8 [[מיליארד]] דולר. זו היא אחת המכות הקשות שהונחתו על חברת איירבוס ועל המטוס.


{| class="wikitable sortable" style="text-align:center; background-color:#fbf8db"
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''הזמנות לפי לקוח'''
|- bgcolor="#efefef"
! rowspan="2" | חברת תעופה
! rowspan="2" | שנת אספקה
! colspan="3" | סוג
! <!-- rowspan="2" --> colspan="2" | מנוע
|- bgcolor="#efefef"
! A380-800
! A380-800F
! אופציה
! EA
! RR
|-
|-
!style="background-color:#ccddff"|לקוח
| align="right" | [[קובץ:Flag of France.svg|20px|]] [[אייר פראנס]]
!style="background-color:#ccddff"|כניסה לשירות
| 2009
!style="background-color:#ccddff"|הזמנות מוצקות
|align=center| 10
!style="background-color:#ccddff"|מטוסים שסופקו
|align=center|
!style="background-color:#ccddff"|[[Engine Alliance GP7000|EA]]
|align=center| 4
!style="background-color:#ccddff"|[[Rolls-Royce Trent 900|RR]]
| bgcolor="#7ba05b" | <font color="#7ba05b">*</font>
! class="unsortable" style="background-color:#ccddff"|Press Release
|
|-
|-
|align="right"|[[אייר אקורד]]
| align="right" | [[קובץ:Flag of the People's Republic of China.svg|20px|]] [[צ'יינה סאות'רן איירליינס]]
|
| 2008 <!-- http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2005/12/08/afx2377667.html&cid=0 -->
|3
|align=center| 5
|
|align=center|
|align=center|
|
|
| bgcolor="#4a6ffd" | <font color="#4a6ffd">*</font>
|-
| align="right" | [[קובץ:Flag of the United Arab Emirates.svg|20px|]] [[אמירטס]]
| 2015<!-- {{הערה|שם=gulfnews_20060504|"[http://www.gulfnews.com/business/Aviation/10030754.html Late landing for Emirates' A380 jets]." Al Deen, M. E. ''[[Gulf News]]''. [[15 April]] [[2006]].}}{{הערה|שם=fi_20060516|"[http://www.flightglobal.com/Articles/2006/05/16/Navigation/177/206661/Airbus+A380+Freighter+delayed+as+Emirates+switches+orders+to+passenger.html Airbus A380 Freighter Delayed as Emirates Switches Orders to Passenger Variant]." Kingsley-Jones, M. ''[[Flight International]]''. [[16 May]] [[2006]]. }} -->
|align=center| 75
|align=center|
|align=center|
| bgcolor="#7ba05b" | <font color="#7ba05b">*</font>
|
|
|-
| align="right" | [[קובץ:Flag of the United Arab Emirates.svg|20px|]] [[איתיחאד איירווייז]]
| 2008{{הערה|1=[http://www.asiatraveltips.com/news05/211-A380.shtml Etihad Airways' A380 Aircraft takes to the Skies for Test Flight], 2 November 2005}}
|align=center| 4
|align=center|
|align=center|
|
|
| bgcolor="#4a6ffd" | <font color="#4a6ffd">*</font>
|-
|-
|align="right"|[[אייר פרנס]]
| align="right" | [[קובץ:Flag of the United States.svg|20px|]] [[International Lease Finance Corporation|ILFC]]{{הערה|1=[https://www.flightglobal.com/news/articles/ilfc-to-defer-its-airbus-a380-order-until-at-least-2013-ditching-freighter-variants-for-passenger-210965 ILFC to defer its Airbus A380 order until at least 2013, ditching freighter variants for passenger configuration], 4 December 2006}}
|2009||12||10||style="background:red;"|*||
|2013
|<ref>{{Cite web |url=http://corporate.airfrance.com/en/fleet/air-france-the-first-european-carrier-to-offer-flights-on-the-a380/ |title=Air France, the first European carrier to offer flights on the A380 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111108001640/http://corporate.airfrance.com/en/fleet/air-france-the-first-european-carrier-to-offer-flights-on-the-a380 |archivedate=8 November 2011 |publisher=[[Air France]] |accessdate=22 December 2016}}</ref>
|align=center| 10
|-
|align=center|
|align="right"|[[אול ניפון איירווייז]]
|align=center| 4
|2019
| bgcolor="#7ba05b" |&nbsp;4 <!-- Only 4 engine selections made see www.enginealliance.com/aboutmrkt.html -->
|3
|
|
|
|style="background:#4a6ffd;"|*
|<ref>{{Cite web |url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/ana-group-selects-the-a380/ |title=ANA Group selects the A380 |date=29 January 2016 |publisher=Airbus.com |accessdate=20 February 2016}}</ref>
|-
|-
| align="right" | [[קובץ:Flag of Russia.svg|20px|]] [[טראנסאארו]]
| align="right" |[[Amedeo (leasing company)|אמדאו]]
| 2010
|
| 20
|align=center| 4
|
|align=center|
|align=center|
|
|
|
|
|<ref>{{Cite web |url=http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/amedeo-firms-up-order-for-20-a380s/ |title=Amedeo firms up order for 20 A380s |publisher=Airbus.com |date=12 February 2014 |accessdate=22 December 2016}}</ref>
|-
|-
| align="right" | [[קובץ:Flag of South Korea.svg|20px|]] [[קוריאן אייר]]
|align="right"|[[אסיאנה איירליינס]]
| 2008 <!-- http://www.asiatraveltips.com/news05/1910-A380.shtml -->
| 2014 <!-- http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/06/351544/asiana-orders-six-a380s.html -->
| 6
|align=center| 5
| 5
|align=center|
|align=center| 3
| bgcolor="#7ba05b" | <font color="#7ba05b">*</font>
|
|
|style="background:#4a6ffd;"|*
|<ref>{{Cite web |url=http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/asiana-airlines-places-order-for-six-a380s/ |title=Asiana orders six A380s |publisher=[[Flightglobal]] |accessdate=14 December 2013}}</ref><ref>{{cite web|url=https://twitter.com/Airbus/status/470854580138696704/photo/1/large|work=Twitter|title="With today’s delivery, @AsianaAirlines becomes the 11th airline to join the “#A380 club”." F. Brégier |accessdate=22 December 2016}}</ref>
|-
|-
| align="right" | [[קובץ:Flag of Germany.svg|20px|]] [[לופטהאנזה]]
|align="right"|[[בריטיש איירווייז]]
| 2013 <!-- http://online.wsj.com/article/BT-CO-20091106-707181.html -->
| 2009
| 12
|align=center| 15
|12
|align=center|
|align=center| 10
|
|
| bgcolor="#4a6ffd" | <font color="#4a6ffd">*</font>
|style="background:#4a6ffd;"|*
|<ref>{{Cite press release |url=http://press.ba.com/?p=1475 |title=Original Livery In As 757s Bow Out |publisher=British Airways |date=5 October 2010 |accessdate=9 April 2011}}</ref>
|-
|-
| align="right" | [[קובץ:Flag of Malaysia.svg|20px|]] [[מלזיה איירליינס]]
|align="right"|[[צ'יינה סאות'רן איירליינס]]
| 2011 <!-- http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?we_cat=2&art_id=80930&sid=23478362&con_type=1&d_str=20090416&fc=7 -->
| 2008
| 5
|align=center| 6
| 5
|align=center|
|align=center|
|
|
| bgcolor="#4a6ffd" | <font color="#4a6ffd">*</font>
|style="background:#4a6ffd;"|*
|<ref>{{Cite press release |url=http://www.csair.com/en/news/2010/20110304_0.asp |title=China Southern Airlines’ first A380 makes its maiden flight |publisher=China Southern Airlines |date=16 February 2011 |accessdate=9 April 2011}}</ref>

|-
|-
| align="right" | [[קובץ:Flag of Australia.svg|20px|]] [[קוואנטס]]
|align="right"|[[אמירטס]]
| 2008
| 2008
| 142
|align=center| 20
| 87
|align=center|
|style="background:red;"|90
|align=center| 4 <!-- according to www.qantas.com "Qantas had made an original order for 12 A380s with options for a further 12 aircraft in 2000" -->
|style="background:#4a6ffd;"|50
|
|<ref>{{Cite web |url=http://www.emirates.com/se/english/flying/our_fleet/emirates_a380/emirates_a380.aspx |title=Emirates A380 |publisher=[[Emirates (airline)|Emirates]] |accessdate=4 April 2011}}</ref><ref>{{cite news| url=http://www.bbc.co.uk/news/business-32347783| work=BBC News | title=Rolls-Royce receives record £6bn engine order| date=17 April 2015}}</ref><ref name=aw2015-04-02>{{cite news |first=Tony |last=Osborne |url=http://aviationweek.com/commercial-aviation/emirates-orders-trent-900-future-a380s |title=Emirates Orders Trent 900 For Future A380s |work=[[Aviation Week & Space Technology]] |date=17 April 2015 |accessdate=17 April 2015 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150417195211/http://aviationweek.com/commercial-aviation/emirates-orders-trent-900-future-a380s |archivedate=17 April 2015 |deadurl=no}}</ref>
| bgcolor="#4a6ffd" |
|-
|-
| align="right" | [[קובץ:Flag of Qatar.svg|20px|]] [[קטאר איירווייז]]
|align="right"|[[איתיחאד איירווייז]]
| 2014
| 2009 <!-- http://www.flightinternational.com/Articles/2005/11/22/Navigation/264/203213/Al-Baker+fully+charged+at+Qatar.html -->
| 10
|align=center| 2
| 8
|align=center|
|style="background:red;"|*||
|align=center| 2
|<ref>{{Cite web |url=http://www.etihadairways.com/sites/etihad/ae/en/aboutetihad/etihadstory/pages/etihadhistory.aspx |title=Our history |publisher=[[Etihad Airways]] |accessdate=9 April 2011}}</ref>
|-
|align="right"|[[קוריאן אייר]]
| 2011
| 10
| 10
|style="background:red;"|*||
|<ref>{{Cite web |url=http://a380.koreanair.com/eng/ |title=Korean Air A380 |publisher=Korean Air |accessdate=27 August 2011}}</ref>
|-
|align="right"|[[לופטהנזה]]
|2010||14||14|| ||style="background:#4a6ffd;"|*
|<ref name="LH_AR2011">{{cite web|title=Lufthansa Annual Report 2011|publisher=Lufthansa|url=http://investor-relations.lufthansa.com/fileadmin/downloads/en/financial-reports/annual-reports/LH-AR-2011-e.pdf|accessdate=2 April 2012}}</ref>
|-
|align="right"|[[מלזיה איירליינס]]
| 2012
| 6
| 6
|
|
|style="background:#4a6ffd;"|*
|<ref>{{cite press release|title=Malaysia Airlines Posts RM226 million Net Profit, Operating Profit Up At RM137 Million For 4Q10|url=http://malaysiaairlines.listedcompany.com/news.ihtml/id/244127|publisher=Malaysia Airlines|date=25 February 2011|accessdate=10 April 2011}}</ref>
|-
|align="right"|[[קוואנטס]]
| 2008
| 20
|12
|
|
|style="background:#4a6ffd;"|*
|<ref>{{Cite web |url=http://www.qantas.com.au/info/about/company/A380 |title=Qantas A380 |publisher=Qantas |accessdate=4 April 2011}}</ref>
|-
|-
| align="right" | [[קובץ:Flag of Singapore.svg|20px|]] [[סינגפור איירליינס]]
|align="right"|[[קטר איירווייז]]
| 2014 <!-- http://www.businessweek.com/news/2012-07-09/qatar-air-to-get-new-wing-on-airbus-a380s-after-spurning-fix -->
| 10
| 6
|style="background:red;"|*||
|<ref name=Qatar_FlightGlobal>{{Cite web|title=Qatar Airways plots Paris A380 and A330P2F deals |url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/24/357064/qatar-airways-plots-paris-a380-and-a330p2f-deals.html |work=FlightGlobal |accessdate=28 May 2011 |date=24 May 2011 |author=Max Kingsley-Jones |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110527090235/http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/24/357064/qatar-airways-plots-paris-a380-and-a330p2f-deals.html |archivedate=27 May 2011 }}</ref><ref>[http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/qatar-airways-selects-50-airbus-a320neo-and-5-additional-a380s/ ''Qatar Airways selects 50 Airbus A320neo and 5 additional A380s'', Airbus News and Events, 15 November 2011]</ref>
|-
|align="right"|[[סינגפור איירליינס]]
| 2007
| 2007
| 24
|align=center| 19
| 19
|align=center|
|align=center| 6
|
|
|style="background:#4a6ffd;"|*
| bgcolor="#4a6ffd" |10<!-- Only 10 engine selections made please provide a source if you want to change -->
|<ref>{{cite web|title=Singapore Airlines A380|publisher=Singapore Airlines|url=http://www.flysingaporeair.com/a380/|accessdate=27 August 2011}}</ref>
|-
|-
| align="right" | [[קובץ:Flag of Thailand.svg|20px|]] [[Thai Airways International|תאי אירווייז אינטרנשיונל]]
|align="right"|[[תאי איירווייז אינטרנשיונל]]
| 2012
|2010
| 6
|align=center| 6
| 6
|align=center|
|
|align=center|
|style="background:#4a6ffd;"|*
|
|<ref>{{Cite web |url=http://www.prthaiairways.com/thaiair_4p/front/airbus_a380.php?lg=en |title=THAI's A380 |publisher=Thai Airways |accessdate=27 August 2011}}</ref>
|
|-
|-
|align="right"|(לקוחות בלתי מזוהים)
| align="right" | [[קובץ:Flag of the United Kingdom.svg|20px|]] [[וירג'ין אטלנטיק]]
|
| 2013
| 10
|align=center| 6
|align=center|
|align=center| 6
|
|
|
|
|-
| align=right | {{דגל|ערב הסעודית}} [[אל-וליד בן טלאל]] [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3470423,00.html][http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=934159]
| |
| align=center| 1
| align=center|
| align=center|
|
|
|
|
|-
|-
|align="right"|[[וירג'ין אטלנטיק]]
| align="right" | {{דגל|דרום קוריאה}} [[אסיאנה איירליינס]] [http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/asiana-airlines-takes-delivery-of-its-first-airbus-a380/]
|2018||6|| || ||style="background:#4a6ffd;"|*
| 2014
|<ref>{{cite news| url=http://www.bbc.co.uk/news/business-23177384 | work=BBC News | title=BA's first A380 superjumbo arrives at Heathrow airport | date=4 July 2013}}</ref><ref>{{cite web|title=One of the Youngest Fleets in the World|url=http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/allaboutus/ourfleet/index.jsp|publisher=Virgin Atlantic|accessdate=10 April 2011}}</ref>
|align=center| 2
|- class="sortbottom" style="font-weight: bold; background-color:#ccddff"
|align=center|
<!-- PLEASE MAKE SURE TOTALS IN BOTH TABLES AND BOTH GRAPHS AGREE!! -->
|align=center|4
|colspan="2"|סך הכל
| |
|319 <!-- Firm Orders -->
| |
|-
|200
|132 <!-- GP7200 - indicates a win on a per-airframe basis -->
| align="right" | {{דגל|בריטניה}} [[בריטיש איירוויז]]
|152 <!-- T900 - indicates a win on a per-airframe basis -->
| 2013
|
|align=center| 5
|align=center|
|align=center|7
| |
| |
|- bgcolor="#efefef"
! colspan="2" align=center| סה"כ לסוג
! 163
! 0
! rowspan="2" | 50
! 72
! 66
|- bgcolor="#efefef"
! colspan="2" align=center| סך הכל
! colspan="2" | 154&nbsp;&nbsp;(מובטח: 163)
! colspan="2" | 138
|}
|}


גרסה מ־14:25, 22 בדצמבר 2016

'איירבוס A380'
מאפיינים כלליים
סוג מטוס נוסעים
יצרן איירבוס
טיסת בכורה 27 באפריל 2005
תקופת שירות 25 באוקטובר 2007 – עדיין בשירות
צוות 2
נוסעים 525 עד 853
יחידות שיוצרו 193 (נכון ל-31 ביולי 2016)
משתמש ראשי אמירטס
סינגפור איירליינס
קוואנטס
לופטהנזה
מחיר כ-432.6 מיליון דולר (2016)
ממדים 
אורך 73 מטר
גובה 24.1 מטר
מוטת כנפיים 79.8 מטר
שטח כנפיים 845 מ"ר
משקל ריק 276,800 ק"ג
משקל המראה מרבי 560,000 ק"ג
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
ביצועים 
מהירות מרבית 0.85 מאך (1,040 קמ"ש)
טווח טיסה מרבי 14,000 ק"מ
סייג רום 43,000 רגל עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
הנעה 
ארבעה מנועי טורבו-מניפה
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
פריסת מושבים בדגם A380-800 בתצורת 519 מושבים (331 בקומה התחתונה, ו-188 בקומה העליונה)
תא הטייס של ה-A380 עם צגי מחשב, מקלדות וג'ויסטיקים בצדדים
מנוע Trent 900 של רולס רויס על כנף האיירבוס A380

איירבוס A380 (המכונה "סופר-ג'מבו") הוא מטוס הנוסעים הגדול בעולם.[1] המטוס מורכב משתי קומות מלאות (לכל אורכו), ומניעים אותו ארבעה מנועי טורבו-מניפה. המטוס מיוצר על ידי חברת איירבוס – מיזם משותף של מספר מדינות באירופה (גרמניה, בריטניה, צרפת וספרד), שמטרתו להתחרות ביצרנית המטוסים האמריקנית בואינג. מפעלי החברה פזורים בכל רחבי אירופה. לדוגמה, הכנפיים מיוצרות בבריטניה והזנב מיוצר בספרד. חלקי המטוס מוּבלים ממפעלי הייצור דרך האוויר, הים והיבשה אל מפעל ההרכבה הראשי בטולוז, צרפת, שנבנה במיוחד עבור מטוס זה. ממדיו הגדולים של ה-A380 מאפשרים התקנת תוספות, שלא היו קיימות קודם במטוסי נוסעים מסחריים, כגון: חדר כושר, מזנונים וברים, חדרי תפילה, חנויות דיוטי פרי, חדרי ישיבות ועוד.

טיסת הניסוי הראשונה של המטוס נערכה ב-27 באפריל 2005. ב-15 באוקטובר 2007 נמסר מטוס האיירבוס A380 הראשון לחברת סינגפור איירליינס וב-25 באוקטובר 2007 טס את טיסתו המסחרית הראשונה מסינגפור לסידני. על סיפון המטוס היו 455 נוסעים, אשר חלקם שילמו עשרות אלפי דולרים עבור התענוג ההיסטורי. כל הכנסות הטיסה נתרמו על ידי חברת התעופה למטרות צדקה[2].

תכנון

המטוס נמכר בגרסה אחת: A380-800, גרסת הנוסעים. A380-800F, שהיא גרסת המטען, תוכננה לשאת עד 150 טון מטען ותוכננה להיות אחד ממטוסי המטען הגדולים בעולם, אך לא יוצרה לבסוף. המטוס יכול לשאת 525 נוסעים בתצורה רגילה (שלוש מחלקות: ראשונה, עסקים ותיירים) או 800 נוסעים בתצורת מחלקת תיירים בלבד. טווח הטיסה המרבי שלו הוא 13,990 קילומטר.[3]

תא הטייס

איירבוס דאגה כי עיצובו הראשוני של תא הטייס, נוהלי הפעילות בו ותגובות המטוס באוויר יהיו דומים לאלו של מטוסי איירבוס קודמים, כדי לצמצם את עלויות הסבת צוותי חברות התעופה השונות למטוס החדש (למשל, אורך הקורס של הטייסים לצורך היכרות עם המערכות השונות). כל המחוונים בתא הטייס דיגיטליים ומוצגים על גבי שמונה מסכי LCD בגודל 6x8 אינץ' הניתנים להתאמה אישית, וכוללים: שני מסכי טיסה ראשיים (PFD), שני מסכי ניווט, מסך אחד לנתוני המנועים, מסך אחד לנתוני המערכות ושני מסכים רב-תכליתיים. צורה זו של עיצוב תא הטייס מכונה "קוקפיט מזכוכית" (Glass Cockpit). המערכת כוללת שתי מקלדות QWERTY מלאות נשלפות עם כדור עקיבה וממשק "הצְבַּע והקלק" קל לשימוש. השליטה על המטוס מתבצעת בטכנולגיית "טוס-על-חוט" (Fly-by-Wire) באמצעות ג'ויסטיק אלקטרוני בכל אחד מהצדדים, ללא חיבורים מכניים למשטחי השליטה, כמקובל במרבית מטוסי הנוסעים המודרניים. שני מסכי תצוגה עילית (HUD) יוצעו כאופציה.

מנועים

המטוס מוצע עם שני סוגים שונים של מנועי טורבו-מניפה – מנוע רולס רויס Trent 900 או מנוע Engine Alliance GP7200. הפחתת רעשים הייתה דרישה חשובה בתכנון ה-A380 והשפיעה רבות על תכנון המנועים. שני סוגי המנועים עומדים בתקן הרעש בהמראה ובנחיתה של שדה התעופה הית'רו בלונדון. מאפיין יוצא דופן של המטוס הוא שרק בשניים מבין ארבעת מנועיו מותקנת מערכת להיפוך דחף. המנועים יכולים לפעול על תערובת של דלק סילוני סינתטי ושל רכיבי גז טבעי.

חומרים מתקדמים

המטוס בנוי ברובו מאלומיניום, תוך שימוש נרחב בחומרים מרוכבים, בין השאר בחלקו העליון של גוף המטוס ובקצות המאזנות. ה-A380 הוא המטוס המסחרי הראשון בעולם שבסיס הכנף שלו עשוי מפלסטיק מחוזק בסיבי פחמן.

נוחות

ממדיו הגדולים של המטוס מאפשרים לחברות התעופה המעוניינות בכך להכניס מותרות שונות, שלא נראו עד כה באוויר: מקלחות, משרדים, אזורי משחק לילדים, חדר כושר, בר, חנויות דיוטי פרי, אזור עישון ואף קזינו קטן. חרף כך, סביר כי מתקנים שכאלה לא יהפכו לשכיחים, ורוב חברות התעופה יעדיפו להשתמש בתוספת המקום כדי להגדיל את מספר מקומות הישיבה.

מפרט

חתך של גוף המטוס במחלקת התיירים
השוואת ממדים בין 4 המטוסים הגדולים ביותר שנבנו:
  אנטונוב An-225
  יוז H-4 הרקולס
  בואינג 747-8
  איירבוס A380
דגם: A380-800 A380-800F
צוות טיסה 2
מספר מושבים 525 (3 מחלקות)
664 (2 מחלקות)
853 (מחלקה אחת)		 12 מלווים
אורך 73 מטר
מוטת כנפיים 79.8 מטר
גובה 24.1 מטר
בסיס גלגלים 30.4 מטר
רוחב גוף חיצוני 7.14 מטר
רוחב קבינה, מפלס ראשי 6.60 מטר
רוחב קבינה, מפלס עליון 5.94 מטר
שטח כנף 845 מ"ר
משקל ריק 276,800 ק"ג 252,200 ק"ג
משקל המראה מרבי 560,000 ק"ג 590,000 ק"ג
משקל העמסה מרבי 90,800 ק"ג 152,400 ק"ג
מהירות שיוט 0.8 מאך
מהירות שיוט מרבית 0.82 מאך
מהירות מרבית 0.88 מאך
טווח טיסה 15,200 ק"מ 10,400 ק"מ
רוֹם מרבי 13,115 מטר (43,028 רגל)
קיבולת דלק 310,000 ליטר 310,000 ליטר
אפשרות ל-356,000 ליטר
מנועים (X4) GP7270 (A380-861)
Trent 970/B (A380-841)
Trent 972/B (A380-842)		 GP7277 (A380-863F)
Trent 977/B (A380-843F)

מכירות

A380 הראשון שנכנס לשירות פעיל, בצבעי Singapore Airlines, חברת התעופה של סינגפור.
עיצוב פנים אפשרי ל-A380
A380 לקראת נחיתה, בתום טיסת הבכורה

למרות מחירם הגבוה, מספר רב של מטוסים (כ-200) כבר הוזמן על ידי מספר חברות תעופה גדולות; ביניהן: אייר פראנס הצרפתית, לופטהנזה הגרמנית, קוואנטס האוסטרלית, וירג'ין אטלנטיק הבריטית, סינגפור איירליינס הסינגפורית ואמירטס של איחוד האמירויות הערביות בעלת מספר שיא של תפעול 75 מטוסים ו 67 הזמנות .מסירת המטוסים הראשונים תוכננה לשנת 2006, אך שרשרת של עיכובים גרמה לדחיות חוזרות ונשנות של תאריך המסירה, וכאמור, המטוס הראשון נמסר רק באוקטובר 2007 לחברת התעופה הסינגפורית. בין הבעיות, תקלות לא צפויות בחיווט מערכות המטוס, בעיקר בשל דרישות חברות התעופה להתאמות אישיות לכל חברה והחלפת חלק ניכר מהחווט בכבלי אלומיניום במקום כבלי נחושת כדי לחסוך במשקל. היו גם בעיות שנבעו מן העובדה שחלקים שונים של המטוס מורכבים במדינות שונות. עיכובים אלה גרמו הפסדי ענק ל-EADS, חברת האם של איירבוס, והביאו להתפטרותו של המנכ"ל, ניאל פורז'אר, מנהל הייצור ובכירים אחרים בחברה. בין השאר, גרמו ההפסדים להגדלת אומדן מספר המטוסים שתידרש איירבוס למכור על-מנת לכסות את עלויות הפיתוח והייצור ל-300; מספר זה הוא גדול מאוד, אם כי ההערכה כיום לקיבולת השוק למטוסים מסוג זה נעה בין 800 ל-1,200.

הזמנות נוספות למטוס התעכבו, לאחר שהתגלה שיש לערוך התאמות תשתית בשדות התעופה שבהם ינחת, בגלל גודלו ומשקלו הרב.

ב-4 במרץ 2007 ביטלה חברת UPS את הזמנת עשרת המטוסים שביצעה, כיוון שהיא "כבר לא בטוחה" שיצרנית המטוסים תוכל לעמוד בתאריכי האספקה. ההזמנה מוערכת ב-2.8 מיליארד דולר. זו היא אחת המכות הקשות שהונחתו על חברת איירבוס ועל המטוס.

לקוח כניסה לשירות הזמנות מוצקות מטוסים שסופקו EA RR Press Release
אייר אקורד 3
אייר פרנס 2009 12 10 * [4]
אול ניפון איירווייז 2019 3 * [5]
אמדאו 20 [6]
אסיאנה איירליינס 2014 6 5 * [7][8]
בריטיש איירווייז 2013 12 12 * [9]
צ'יינה סאות'רן איירליינס 2011 5 5 * [10]
אמירטס 2008 142 87 90 50 [11][12][13]
איתיחאד איירווייז 2014 10 8 * [14]
קוריאן אייר 2011 10 10 * [15]
לופטהנזה 2010 14 14 * [16]
מלזיה איירליינס 2012 6 6 * [17]
קוואנטס 2008 20 12 * [18]
קטר איירווייז 2014 10 6 * [19][20]
סינגפור איירליינס 2007 24 19 * [21]
תאי איירווייז אינטרנשיונל 2012 6 6 * [22]
(לקוחות בלתי מזוהים) 10
וירג'ין אטלנטיק 2018 6 * [23][24]
סך הכל 319 200 132 152

תקריות משמעותיות

ערך מורחב – טיסה 32 של קוואנטס

ב-4 בנובמבר 2010 אירעה תקלה במנוע מטוס של חברת קוואנטס בטיסה מסינגפור לסידני. המטוס נאלץ לחזור לסינגפור, להיפטר מעודפי דלק ולנחות נחיתת חירום. בעת התקלה היו במטוס מעל 400 נוסעים ואיש מהם לא נפגע. אחד מארבעת המנועים, מתוצרת רולס-רויס, התחמם, התפוצץ וחלקים מן המעטפת התפרקו, פגעו בכנף ובגוף המטוס וניתקו כמה כבלי חשמל חשובים. חלקים נוספים נפלו אל עבר האי האינדונזי בטאם. קוואנטס, חברת התעופה האוסטרלית, הודיעה בהודעתה הרשמית, מספר שעות לאחר התקרית, כי כל ששת מטוסי ה-A380 שברשותה יקורקעו עד לחקירת התקרית[25]. בחקירת המקרה התברר שהייתה במנוע דליפת שמן, שנבעה מקידוח לא מדויק בשסתום השמן. הדליפה גרמה להתחממות ושריפה, שהובילה לכשל מכני והרס המנוע. החלקים המתאימים הוחלפו בכל מטוסי החברה. על פי הערכות, עלות הקרקוע והתיקון עלו לחברה כ-160 מיליון דולר.

ב-7 בינואר 2012 מהנדסי תעופה באוסטרליה קראו לקרקע את מטוס האיירבוס A380, עקב מציאת סדקים בכנפיים בשני מטוסים של קוואנטס וסינגפור איירליינס. לדבריהם, המטוס אינו בטוח ומהווה סכנת חיים לנוסעיו.

ב-2 ביולי 2014 התפוצץ צינור מים בטיסה 94 של חברת קוואנטס, שיצאה מלוס אנג'לס לכיוון מלבורן. הטיסה יצאה בשעה 23:00 והתקרית החלה בשעה 00:00 לערך. כמצוין, כשעה מתחילת הטיסה התפוצץ צינור המים הנמצא בין קומות המטוס והציף אותו ואת כל המעברים שבו. מים טפטפו מתקרת המטוס והמושבים היו ספוגים מים. כתוצאה ממצב זה, היה על הנוסעים להרים את ציודם האישי כדי שלא יירטבו מהמים. הנוסעים נסו לאזורים היבשים במטוס. זמן קצר לאחר שלקברניט נודע על התקרית, הוא החליט לחזור על עקבותיו ונחת בשדה התעופה של לוס אנג'לס.

קישורים חיצוניים

מיזמי קרן ויקימדיה
ויקישיתוף תמונות ומדיה בוויקישיתוף: איירבוס A380

הערות שוליים

  1. ^ A380 באתר היצרנית
  2. ^ מטוס הנוסעים הגדול בעולם נכנס לשירות סדיר
  3. ^ לצורך השוואה, אורכו של קו המשווה (היקפו של כדור הארץ) הוא 40,075 קילומטר.
  4. ^ "Air France, the first European carrier to offer flights on the A380". Air France. אורכב מ-המקור ב-8 בנובמבר 2011. נבדק ב-22 בדצמבר 2016. {{cite web}}: (עזרה)
  5. ^ "ANA Group selects the A380". Airbus.com. 29 בינואר 2016. נבדק ב-20 בפברואר 2016. {{cite web}}: (עזרה)
  6. ^ "Amedeo firms up order for 20 A380s". Airbus.com. 12 בפברואר 2014. נבדק ב-22 בדצמבר 2016. {{cite web}}: (עזרה)
  7. ^ "Asiana orders six A380s". Flightglobal. נבדק ב-14 בדצמבר 2013. {{cite web}}: (עזרה)
  8. ^ ""With today's delivery, @AsianaAirlines becomes the 11th airline to join the "#A380 club"." F. Brégier". Twitter. נבדק ב-22 בדצמבר 2016. {{cite web}}: (עזרה)
  9. ^ "Original Livery In As 757s Bow Out" (Press release). British Airways. 5 באוקטובר 2010. נבדק ב-9 באפריל 2011. {{cite press release}}: (עזרה)
  10. ^ "China Southern Airlines' first A380 makes its maiden flight" (Press release). China Southern Airlines. 16 בפברואר 2011. נבדק ב-9 באפריל 2011. {{cite press release}}: (עזרה)
  11. ^ "Emirates A380". Emirates. נבדק ב-4 באפריל 2011. {{cite web}}: (עזרה)
  12. ^ "Rolls-Royce receives record £6bn engine order". BBC News. 17 באפריל 2015. {{cite news}}: (עזרה)
  13. ^ Osborne, Tony (17 באפריל 2015). "Emirates Orders Trent 900 For Future A380s". Aviation Week & Space Technology. אורכב מ-המקור ב-17 באפריל 2015. נבדק ב-17 באפריל 2015. {{cite news}}: (עזרה); פרמטר לא ידוע |deadurl= (הצעה: |url-status=) (עזרה)
  14. ^ "Our history". Etihad Airways. נבדק ב-9 באפריל 2011. {{cite web}}: (עזרה)
  15. ^ "Korean Air A380". Korean Air. נבדק ב-27 באוגוסט 2011. {{cite web}}: (עזרה)
  16. ^ "Lufthansa Annual Report 2011" (PDF). Lufthansa. נבדק ב-2 באפריל 2012. {{cite web}}: (עזרה)
  17. ^ "Malaysia Airlines Posts RM226 million Net Profit, Operating Profit Up At RM137 Million For 4Q10" (Press release). Malaysia Airlines. 25 בפברואר 2011. נבדק ב-10 באפריל 2011. {{cite press release}}: (עזרה)
  18. ^ "Qantas A380". Qantas. נבדק ב-4 באפריל 2011. {{cite web}}: (עזרה)
  19. ^ Max Kingsley-Jones (24 במאי 2011). "Qatar Airways plots Paris A380 and A330P2F deals". FlightGlobal. אורכב מ-המקור ב-27 במאי 2011. נבדק ב-28 במאי 2011. {{cite web}}: (עזרה); פרמטר לא ידוע |deadurl= (הצעה: |url-status=) (עזרה)
  20. ^ Qatar Airways selects 50 Airbus A320neo and 5 additional A380s, Airbus News and Events, 15 November 2011
  21. ^ "Singapore Airlines A380". Singapore Airlines. נבדק ב-27 באוגוסט 2011. {{cite web}}: (עזרה)
  22. ^ "THAI's A380". Thai Airways. נבדק ב-27 באוגוסט 2011. {{cite web}}: (עזרה)
  23. ^ "BA's first A380 superjumbo arrives at Heathrow airport". BBC News. 4 ביולי 2013. {{cite news}}: (עזרה)
  24. ^ "One of the Youngest Fleets in the World". Virgin Atlantic. נבדק ב-10 באפריל 2011. {{cite web}}: (עזרה)
  25. ^ מטוס איירבוס 380 נאלץ לבצע נחיתת חירום לאחר שמנועו התפרק באוויר, באתר הארץ, 4 נובמבר 2010
מטוסי נוסעים מתוצרת איירבוס
A220‏ • A300‏ • A310‏ • A318‏ • A319‏ • A320‏ • A320neo‏ • A321‏ • A330‏ • A330neo‏ • A340‏ • A350‏ • A380
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/w/index.php?title=איירבוס_A380&oldid=19811719"