תחנת הרכבת יבנה – מערב – הבדלי גרסאות

תחנות רכבת ישראל
**יבנה – מערב**
	נגישה לבעלי מוגבלויות
מידע על הבנייה
חנוכת התחנה	25 בפברואר 2012
אדריכל	בתיה סבירסקי מלול
מיקום
מיקום	בסמוך לתחנה המרכזית של יבנה
מדינה	ישראל
קואורדינטות	31°53′23″N 34°43′46″E / 31.8896187°N 34.7294285°E
אתרים סמוכים	תחנה מרכזית יבנה
תחנות סמוכות	תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין, תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום
מידע על התחנה
רציפים	2
קווים העוברים בתחנה	מסילת החוף
	(למפת גוש דן רגילה) תחנת הרכבת יבנה – מערב
	למידע מקיף על רכבת ישראל עיינו גם בפורטל רכבת ישראל
	לחצו כדי להקטין חזרה תרשים תחנות רכבת ישראל

עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה

→ העריכה הקודמת העריכה הבאה ←

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

חזותיקוד ויקי

בשורה

גרסה מ־18:50, 26 בדצמבר 2021

0

מסילת הרכבת יפו–ירושלים

כביש 1

מחלף קיבוץ גלויות: כביש 461

מחלף חולון: כביש 44

2.1

צומת חולון

רח' הלוחמים/רח' תל-גיבורים

מחלף וולפסון (גשר צפוני)

מחלף וולפסון (גשר דרומי)

3.9

6.3

7.8

רח' אצ"ל

9.3

ראשון לציון – משה דיין

מחלף משה דיין

שד' יצחק רבין

מחלף מבוא איילון: כביש 431

מחלף חולות: כביש 4

כביש 4311

20.7

יבנה – מערב

מחלף יבנה: כביש 4111

דרך חקלאית

צומת פלשת

מסילת לוד-אשקלון

תחנת הרכבת יבנה – מערב היא תחנת רכבת המשרתת את העיר יבנה והסביבה כחלק ממסילת תל אביב – פלשת. התחנה נפתחה ב-25 בפברואר 2012^[3].

התחנה נמצאת בסמוך לתחנה מרכזית יבנה ובצמוד לכניסה המערבית ליבנה, והיא משרתת את הבאים מתחנת האוטובוסים המרכזית במערב יבנה וכן את תושבי השכונות הסמוכות ועובדי אזור התעשייה של יבנה.

היסטוריה

בשנת 2005 זכתה חברת מנרב במכרז להקמת התחנה וכ-4 ק"מ של מסילה בין ראשון לציון ליבנה. לתוכנית המסילה באזור יבנה הוגשו התנגדויות רבות של תושבים, מפני שתוואי המסילה קרוב עד כדי מרחק של 60 מטר מבתי המגורים שלהם.^[4] בשנת 2009 זכתה חברת שפיר הנדסה במכרז להקמת המסילה מיבנה לבני דרום. בקטע זה, עקב התנגדויות התושבים, הוקמה בצמוד לשכונות הדרום מערביות של יבנה מנהרה באורך של כ-1.2 ק"מ, ובה הוקם בכל כמה עשרות מטרים פתח אוורור, על מנת לאפשר נסיעה של רכבת. בשטח זה הייתה קיימת בעבר מזבלה שכוסתה באדמה ויצרה גבעה מלאכותית, היה צורך לפנות את האדמה ולהקים את המנהרה בשיטת "חפירה וכיסוי" (Cut & Cover).^[5]

עיקר העבודות להקמת התחנה הסתיימו בשנת 2011, אך הקטע של מסילת תל אביב – פלשת מצפון לתחנה נפתח רק בשנת 2012‏^[6]. עם השלמת המסילה החל לפעול שירות רכבות סדיר צפונה לראשון-לציון, לבת ים, לחולון, ולתל אביב. ב-4 באוגוסט 2013, עת הושלם החיבור המסילתי למסילת לוד – אשקלון, נפתח גם השירות דרומה, לאשדוד ולאשקלון. בשנת 2015 נחנכה מסילת אשקלון – באר שבע ושירות הרכבות מהתחנה הוארך עד לתחנת באר שבע – מרכז.

תכנון תחנת הרכבת נעשה על ידי האדריכלית בתיה סבירסקי מלול ובהקמתה הושקעו כ-50 מיליון שקלים. התחנה כוללת טרמינל נוסעים בן 800 מ"ר ושני רציפי נוסעים באורך 300 מטרים כל אחד. במהלך 2013 נפתח חניון חנה וסע הכולל 700 מקומות חנייה ללא תשלום^[1].

שירות הרכבות בתחנה

זוהי תחנה ביניים בקו אשקלון - הרצליה. קו זה משרת את התחנות:

אשקלון, אשדוד – עד הלום, יבנה – מערב, ראשון לציון – משה דיין, בת ים – קוממיות, בת ים – יוספטל, חולון – וולפסון, צומת חולון, תל אביב – ההגנה, תל אביב – השלום, תל אביב – סבידור מרכז, תל אביב – אוניברסיטה, בני ברק – רמת החייל, פתח תקווה – קריית אריה, פתח תקווה – סגולה, ראש העין – צפון, כפר סבא – נורדאו, הוד השרון – סוקולוב, רעננה – דרום, רעננה – מערב והרצליה.

בשעות השיא עוצרות בתחנה שלוש רכבות בשעה לכיוון הרצליה (אחת מהן אינה עוצרת בתחנות בת ים וחולון), שתיים בשעה לכיוון אשקלון ואחת בשעה לכיוון אשדוד. בשעות השפל עוצרות בתחנה שתי רכבות בשעה בכל כיוון.

קווי אוטובוס היוצאים מהתחנה

ערך מורחב – שירות האוטובוסים בתחנה מרכזית יבנה ותחנת הרכבת

קו הרכבת אשקלון — הרצליה (קו השרון - אשקלון)
אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – קוממיות • בת ים – יוספטל • חולון – וולפסון • צומת חולון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • בני ברק – רמת החייל • פתח תקווה – קריית אריה • פתח תקווה – סגולה • ראש העין – צפון • כפר סבא – נורדאו • הוד השרון – סוקולוב • רעננה – דרום • רעננה – מערב • הרצליה

קו הרכבת הלילי באר שבע – מרכז — תל אביב – ההגנה (מושבת)
באר שבע – מרכז • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – יוספטל • תל אביב – ההגנה

ראו גם

תחנת הרכבת יבנה מזרח

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא תחנת הרכבת יבנה מערב בוויקישיתוף

תחנת הרכבת יבנה מערב באתר רכבת ישראל

הערות שוליים

^ ¹ ² עופר פטרסבורג, מיבנה לתל אביב ב-27 דקות, עמוד 13 במוסף ממון של ידיעות אחרונות, 13 בדצמבר 2011
^ מיכאל יעקובסון, סנוב, ביבנה כבר היית?, באתר Xnet‏, 25 במרץ 2011
^ הודעת רכבת ישראל על פתיחת תחנת יבנה מערב, אתר רכבת ישראל
^ שרון קדמי, מנרב זכתה במכרז רכבת ישראל לקו ראשל"צ-אשדוד ולהקמת תחנת הרכבת ביבנה בהיקף 130 מיליון שקל, באתר הארץ, 5 באוגוסט 2005
^ גיא ליברמן, שפיר הנדסה זכתה במכרז קו הרכבת מיבנה לבני דרום, באתר הארץ, 14 בספטמבר 2009
^ רכבת ישראל - תוכנית הפיתוח

[ממון-1] ¹ ² עופר פטרסבורג, מיבנה לתל אביב ב-27 דקות, עמוד 13 במוסף ממון של ידיעות אחרונות, 13 בדצמבר 2011

[2] מיכאל יעקובסון, סנוב, ביבנה כבר היית?, באתר Xnet‏, 25 במרץ 2011

[3] הודעת רכבת ישראל על פתיחת תחנת יבנה מערב, אתר רכבת ישראל

[4] שרון קדמי, מנרב זכתה במכרז רכבת ישראל לקו ראשל"צ-אשדוד ולהקמת תחנת הרכבת ביבנה בהיקף 130 מיליון שקל, באתר הארץ, 5 באוגוסט 2005

[5] גיא ליברמן, שפיר הנדסה זכתה במכרז קו הרכבת מיבנה לבני דרום, באתר הארץ, 14 בספטמבר 2009

[6] רכבת ישראל - תוכנית הפיתוח

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ שורה 27: / שורה 27: @@
 תכנון תחנת הרכבת נעשה על ידי האדריכלית [[בתיה סבירסקי מלול]] ובהקמתה הושקעו כ-50 מיליון [[שקל חדש|שקלים]]. התחנה כוללת טרמינל נוסעים בן 800 מ"ר ושני רציפי נוסעים באורך 300 מטרים כל אחד. במהלך 2013 נפתח [[חניון]] [[חנה וסע]] הכולל 700 מקומות חנייה ללא תשלום{{הערה|שם=ממון}}.
-==שירות רכבות בתחנה==
+== שירות הרכבות בתחנה ==
+זוהי תחנה ביניים בקו אשקלון - הרצליה. קו זה משרת את התחנות:
-מהתחנה יוצאות היו לפני הקורונה: 4 רכבות בשעה לכיוון [[תחנת הרכבת רעננה – מערב|רעננה]] ו-4 רכבות לכיוון [[תחנת הרכבת באר שבע – מרכז|באר שבע]] (בשעות השפל רכבת אחת עוצרת ב[[תחנת הרכבת אשקלון|אשקלון]]).
+[[תחנת הרכבת אשקלון|אשקלון]], [[תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום|אשדוד – עד הלום]], יבנה – מערב, [[תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין|ראשון לציון – משה דיין]], [[תחנת הרכבת בת ים – קוממיות|בת ים – קוממיות]], [[תחנת הרכבת בת ים – יוספטל|בת ים – יוספטל]], [[תחנת הרכבת חולון – וולפסון|חולון – וולפסון]], [[תחנת הרכבת צומת חולון|צומת חולון]], [[תחנת הרכבת תל אביב – ההגנה|תל אביב – ההגנה]], [[תחנת הרכבת תל אביב – השלום|תל אביב – השלום]], [[תחנת הרכבת תל אביב – סבידור מרכז|תל אביב – סבידור מרכז]], [[תחנת הרכבת תל אביב – אוניברסיטה|תל אביב – אוניברסיטה]], [[תחנת הרכבת בני ברק – רמת החייל|בני ברק – רמת החייל]], [[תחנת הרכבת פתח תקווה – קריית אריה|פתח תקווה – קריית אריה]], [[תחנת הרכבת פתח תקווה – סגולה|פתח תקווה – סגולה]], [[תחנת הרכבת ראש העין – צפון|ראש העין – צפון]], [[תחנת הרכבת כפר סבא – נורדאו|כפר סבא – נורדאו]], [[תחנת הרכבת הוד השרון – סוקולוב|הוד השרון – סוקולוב]], [[תחנת הרכבת רעננה – דרום|רעננה – דרום]], [[תחנת הרכבת רעננה – מערב|רעננה – מערב]] ו[[תחנת הרכבת הרצליה|הרצליה]].
-עכשיו 2 לכל כיוון ללא סופש ובימי חול מפסיק ב-20 בין 10 ל-15 אחת לשעה
+בשעות השיא עוצרות בתחנה שלוש רכבות בשעה לכיוון הרצליה (אחת מהן אינה עוצרת בתחנות בת ים וחולון), שתיים בשעה לכיוון אשקלון ואחת בשעה לכיוון אשדוד. בשעות השפל עוצרות בתחנה שתי רכבות בשעה בכל כיוון.
 [[קובץ:Yavne West railway station chart.svg|מרכז|150px|תרשים התחנה]]