טייס

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

(הופנה מהדף טייס קרב)

קפיצה אל: ניווט, חיפוש

הטייס האמריקאי רוברט באק, בגיל 16, בשנת 1930. הטייס הצעיר ביותר שקיבל רישיון טיס בארצות הברית.

אליזבת גרדנר, טייסת צבאית אמריקאית. צילום מתקופת מלחמת קוריאה.

טייס הוא אדם, בעל מקצוע או חובב, המטיס כלי טיס למיניהם. אמנם גם אנשים המטיסים כלי טיס קלים ולא ממונעים, כגון דאונים, כדורים פורחים וצפלין הינם טייסים, אך לרוב המונח משמש למטיסים כלי טיס ממונעים: מטוסים ומסוקים.

בקרב אנשי צוות של טייסי חלל ישנו איש צוות שתפקידו המוגדר הוא להיות הטייס של רכב החלל של הצוות (חללית או מעבורת). יחד עם זו, לאור העובדה שכל אנשי הצוות "טסים" בחלל, וכיוון שאחוז גדול מטייסי חלל היו טייסים ברקע המקצועי שלהם, מקובל להתייחס אל כל טייסי החלל כ"טייסים".

למרות שהטיסה המתועדת הראשונה נערכה בשנת 1852, בכלי טיס דמוי כדור פורח, מקובל לקרוא לאחים רייט, שביצעו את הטיסה הראשונה בכלי טיס ממונע מהאוויר ב-17 בדצמבר 1903, "הטייסים הראשונים". היירם מקסים ואנשי צוותו, שביצעו ניסיון תעופה ב-31 ביולי 1894 מתחרים גם הם על התואר הטייסים הראשונים.

בעולם המודרני טייסים אזרחיים הם חלק חשוב בכלכלה ובתחבורה העולמית. טייסי מטוסי נוסעים, טייסי מטוסי ריסוס, טייסי מטוסי משטרה וכו'.

[עריכה] טייס כמעמד חברתי

ממלחמת העולם הראשונה והלאה החל להיווצר מעמד חדש של טייסים, טייסי קרב, שעקב חשיבותם ההולכת וגדלה בקרב המודרני, ועקב הדרישות האישיות וגבוהות שנדרשו כדי לתפעל מטוסי קרב ומסוקי קרב, קיבלו מעמד ייחודי בצבאות העולם. כמו כן התפתחה תת תרבות חדשה סביב טייסים אלו, אשר כוללת בין השאר את המושג אלוף הפלות ("אייס"), כינוי לטייס קרב, שהפיל לפחות חמישה מטוסים בקרבות אוויר. עם השנים התקבעה בתודעה הציבורית דמות הטייס עם את מעיל הטייסים ומשקפי השמש, שמהווים גם סמלי סטטוס של טייסי הקרב.

במדינת ישראל התפתח מעמד הטייס למעמד בעל יוקרה מיוחדת, הנחשב לאחד התובעניים והקשים ביותר בשירות הצבאי בצה"ל, כזה שמנקז אליו את העילית שבחברה. התייחסות זו הודגשה על ידי מפקד חיל האוויר, עזר ויצמן, בסיסמה המוכרת: "הטובים לטיס". הכשרת טייסים בצה"ל נעשית בקורס טיס מטעם חיל האוויר הישראלי. למרות ההערכה הרבה שיש בכוחות זרוע היבשה לטייסים, קיימת כלפיהם התמרמרות וקנאה עקב התנאים המועדפים להם זוכים הטייסים בדרך כלל.

מאבקה של אליס מילר בבית המשפט העליון פתח את הדרך לקורס הטיס של צה"ל בפני נשים.

במדינות המערב המתקדמות מעמדו החברתי של הטייס אינו כה גבוה כמו מעמדו החברתי של טייס בישראל. קורס טיס פרטי נמצא בהישג ידם הכלכלי של מיליוני אזרחים אמריקאים, בעוד שבישראל קורס טייס פרטי הרבה יותר יקר ביחס להכנסה הישראלית הממוצעת. בנוסף, גודלו הקטן של עולם התעופה הישראלי (מבחינה גאוגרפית, כלכלית והגבלות בחוק המונעות תחרות חופשית) כמעט ואינו מאפשר לפתח קריירה כטייס למי שלא שירת כטייס בחיל האוויר הישראלי, בעוד שבארצות הברית ישנם טייסים בכירים רבים בחברות תעופה מסחריות אשר עברו הכשרה מקצועית בשוק האזרחי.