רכבת קלה

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

(הופנה מהדף חשמלית)

רכבת קלה (light train או tram) היא סוג של רכבת המיועדת להסעת נוסעים בערים וסביבותיהן. המונח רכבת קלה נמצא בשימוש החל משנות ה-70 של המאה ה-20 ומתייחס בדרך כלל לרכבות המופעלות בחשמל ובתוכן ה"חשמלית". המינוח "קל" אינו בא לציין בהכרח כי הקרון קל מקרון רכבת רגילה, אלא להתייחס לעומס השימוש המיועד הקטן בהשוואה לרכבת הרגילה. בהגדרה רחבה יותר עשוי המונח להתייחס לכל מערכת רכבות עירונית שפעלה במאה ה-19 וה-20, גם אם הייתה מבוססת על מנועי קיטור או דיזל.

[עריכה] הגדרה

רכבת קלה בהונגריה

מקור המונח רכבת קלה הוא בהגדרה משנות ה-70 של רשות רכבות אמריקאית בשם UMTA, שנטבעה בעיקר כדי לגשר על הבדלי המשמעויות במונחים המקובלים בקרב אמריקאים, בריטים וקנדים בשפה האנגלית. מרבית סוגי הרכבות, ובהם רכבות מהירות, נוסעים, משא ורכבות תחתית נחשבות כרכבות כבדות. מסילותיהן מתוכננות לעמוד בעומסים גבוהים הנובעים מתנועה במהירות גבוהה תוך נשיאת מטען כבד. לעומתן, מסילות רכבת קלה אינן נדרשות לעמוד בעומסים כאלו ולכן מאפשרות שיפועים גדולים ופניות חדות. מאפיינים אלו מתאימים להסעת נוסעים בסביבה עירונית ובמיוחד כשהמסילה מתמרנת בתוך רחובות עיר צפופה. בדרך כלל רכבות קלות מספקות שירות בתדירות גבוהה, אך מספר הנוסעים בכל רכבת קטן בהשוואה לרכבת רגילה.

קיימים שני סוגי רכבת קלה עיקריים:

רכבת קלה הנוסעת ברחוב העיר וחולקת מקום עם התנועה. העצירות ברכבת כזו תכופות.
סוג מודרני יותר, היא רכבת קלה הנוסעת בתחום נפרד משאר התנועה שעל הכביש. העצירות של רכבת שכזו תדירות פחות ויש תחנות שבהן פלטפורמות שמהן עולים אל הרכבת ויורדים ממנה.

רוב מערכות הרכבת הקלה בעולם נבנו כשילוב של שני הסוגים. רכבות קלות מופעלות ברוב המקרים על ידי חשמל המועבר אליהן דרך קווי חשמל עיליים או חיבור דרך קו חשמל העובר בתחום המסילה. במקרה האחרון נהוגים, על פי רוב, אמצעי הגנה שמונעים מהציבור לגעת בקו החשמל. במקרים מסוימים, כתוצאה ממחסור בכספים בשלב ההקמה, הרכבת פועלת על ידי מנועי דיזל.

[עריכה] יתרונות

רכבות קלות הן לרוב זולות יותר לבנייה מאשר רכבות רגילות, משום שהבנייה אינה מאסיבית ואין צורך בבניית מנהרות, כמו ברכבות כבדות וברכבות תחתיות. בנוסף, היכולת של הרכבת הקלה להתמודד עם שיפועים ופניות חדות מאפשרת הקמה מהירה ונוחה.

רכבות קלות מועדפות בערים רבות ככלי המרכזי בתחבורה הציבורית, וזאת בשל הסיבות הבאות:

רכבת קלה יכולה לשנע מספר גדול יותר של אנשים ביחס לכל אוטובוס, הן מהירות יותר, נוחות יותר וכמעט ואינן מזהמות.
לרכבת הקלה יש עדיפות במערכת הרמזור ולכן היא מאפשרת נסיעה מהירה, זולה ובטוחה בתוך הערים.
הרכבת הקלה היא כלי תחבורה שקט באופן משמעותי ביחס לאוטובוסים.
ציבור הנוסעים מעדיף לרוב שימוש ברכבת קלה מאשר באוטובוסים, והקמת רכבת קלה מעבירה ציבור רב יותר של נוסעים מתחבורה פרטית (מכוניות) לתחבורה ציבורית מאשר בפתיחת קווי אוטובוס חדשים.
רכבת קלה משתלבת במדרחוב ציבורי, ולכן נוחה יותר להולכי רגל ומסכנת אותם פחות.

על אף היתרונות הרבים ברכבת הקלה, יש הטוענים כי יתרונות מערכת מבוססת אוטובוסים, אשר אינם מוגבלים למסלולים מיוחדים ועלותם זולה בהרבה, עולה על יתרונות הרכבת הקלה. במיוחד כאשר רכבת קלה כובלת את אפשרויות השינוי לטכנולוגיה מתיישנת בעוד ניתן בקלות להחליף אוטובוסים לדגמים חדישים, יעילים יותר, ומבוססי דלק ירוק יותר (גז וחשמל).

[עריכה] רכבת קלה בישראל

בישראל מתוכננת לקום מספר מערכות הסעה המונית:

הרכבת הקלה בירושלים, (2010) - כחלק מתוכנית האב לתחבורה של עיריית ירושלים. בשלב הראשון יפעל קו רכבת קלה אחד - הקו האדום.
בתל אביב מתוכננת רכבת קלה שתפעל כרכבת תחתית בחלקה. להרחבה, ראו הערכים מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב ומערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום (2012).
בחיפה, תושק המטרונית במחצית השניה של שנת 2008 (למרות שהיא בכלל לא רכבת קלה אלא אוטובוס תלת-מפרקי).
מתכוננת לקום מסילת רכבת קלה באזור השרון, שתתחיל באזור כפר סבא דרך רעננה והרצליה ותסתיים ברמת השרון.

[עריכה] לקריאה נוספת

[עריכה] קישורים חיצוניים

תחבורה ציבורית
אוטובוס \| מעבורת (כלי שיט) \| רכבת \| מטוסים \| רכבות מהירות \| רכבת קלה \| רכבת תחתית \| רכבת פרברית \| רכבת בינעירונית \| מונורייל (רכבת עירונית) \| פוניקולר \| מונית שירות כלי תחבורה דו-קומתי \| רכבת נוסעים דו-קומתית