תחנת הרכבת חדרה מזרח

_{קואורדינטות:}

תחנות רכבת היסטוריות בישראל
חדרה מזרח בנין התחנה בשנת 1946
סגירת התחנה	1968
מיקום	מצפון מזרח לחדרה
למידע מקיף על רכבת ישראל – עיינו גם בפורטל רכבת ישראל

תחנת הרכבת חדרה מזרח הייתה תחנת נוסעים על המסילה המזרחית בקו חיפה - ראש העין.

היסטוריה

התחנה הוקמה על ידי הרכבת המנדטורית בשנת 1920 בזמן הארכת שלוחת הרכבת הטורקית מטול כרם לכיוון יערות האלונים שהיו מצפון לחדרה, אל חיפה, על מנת ליצור קישור מסילתי נוח בין חיפה ללוד וממנה לתל אביב, לירושלים ודרומה למצרים (עד אז הקישור מחיפה דרומה נעשה דרך מסילת השומרון שיצאה מעפולה דרומה לכוון ג'נין, ומשם דרך הרי השומרון ותחנת הרכבת מסעודיה לטול כרם). התחנה שירתה את רכבות הנוסעים בקו חיפה - קנטרה שהופעל על ידי הרכבת המנדטורית עד להקמת המדינה. בשנות ה-50 נסללה מסילת החוף מצומת רמז שמצפון לתחנה אל תל אביב ועם פתיחתה בשנת 1953 הצטמצם מאוד שירות רכבות הנוסעים בתחנה. במקומה נפתחה תחנת הרכבת חדרה מערב במערב העיר, ותחנת חדרה מזרח המשיכה לשרת רכבות ספורות בקו חיפה - ירושלים שנסעו על המסילה המזרחית עד שנת 1968, אז הופסק לחלוטין שירות הנוסעים בקו והתחנה נסגרה. המסילה המזרחית מדרום לתחנת חדרה מזרח ועד לכפר סבא נהרסה ואינה קיימת כיום. התחנה המשיכה לשמש כתחנת משאות וכתחנה תפעולית, וכיום היא משמשת רק רכבות משא בודדות המובילות תבואה למפעלי "גרנות" הסמוכים אליה. במקום יש מספר מסילות ומבנים מתפוררים מתקופת המנדט.

ילדי טהראן

קבלת פנים ליליד טהראן בתחנת הרכבת בחדרה

ב-18 בפברואר 1943 הגיעו ילדי טהראן ממצרים לישראל ברכבת מיוחדת. הרכבת עצרה בתחנות רחובות, חדרה מזרח ובעתלית, שם נערכו קבלות פנים חגיגיות לילדים.

תוכנית עתידית

ישנן תוכניות לעתיד לפתוח מחדש את התחנה כחלק מהקו העתידי חדרה-עפולה שיעבור דרך ואדי ערה וכחלק משיקומה המתוכנן של המסילה המזרחית מכפר סבא צפונה.

סביבת השירות של התחנה היא חדרה, בית אליעזר, אזור התעשייה קיסריה, פרדס חנה-כרכור, גן שומרון, גן שמואל, תלמי אליעזר, אזור תעשייה גרנות, אזור תעשייה חדרה, חרב לאת וגבעת חיים. לפי התחזית תושבי יישובים אלו יצדיקו את תפעול התחנה, מה עוד שהתחזית לוקחת בחשבון הרחבת אזורי התעשייה ומעבר אוכלוסין לסביבת התחנה אחרי פתיחתה.

לתחנת הרכבת חדרה מזרח נבחנו מספר חלופות, מיקום התחנה מוכתב מנתוני השטח הכוללים את תוכנית אב חדרה, שמורת זיתא, תוואי נחל חדרה, צורך בכביש גישה לתחנה, תוואי כביש והעובדה שקיימים מבנים לשימור בתחום התחנה הקיימת בהם גשר נחל חדרה שנבנה על ידי הצבא הבריטי בתחילת שנות ה-20, מגורי עובדי המסילה והשירותים משנת 1927, מגורי הקוון שנבנו על פי תוכנית מגורי הקוון בתחנת זכרון יעקב, רציף וסככת ההדרים מתחילת שנות ה-30,מבנה התחנה, מגדל המים, מגדל שמירה ועמדת שמירה משנת 1944.

לתחנה החדשה מתוכננות 5 מסילות. אמדן עלות הקמת התחנה הוא כ-50 מיליון שקל בערכי שנת 2008.

• 

  תחנת חדרה מזרח מצפון (2011)

• 

  שרידי הרציף וטרמינל הסחורות, מסילה בשימוש (במרכז) ומסילה שאינה בשימוש (משמאל)

• 

  שרידי מבמים בתחנה

• 

  מבט לעבר התחנה מדרום. בדקמת התמונה נראה גשר הרכבת מעל נחל חדרה

ראו גם

• תחנת הרכבת אחיטוב

מיזמי קרן ויקימדיה
תמונות ומדיה בוויקישיתוף: תחנת הרכבת חדרה מזרח

המסילה המזרחית
(חדרה מזרח) • (אחיטוב) • (טול כרם) • (אייל) • ראש העין צפון • (ראש העין) • (רינתיה) • (תעופה) • לוד מקרא: כתב מודגש - תחנה שהתווספה לקו המקורי ברבות השנים; (בסוגריים) - תחנת נוסעים שאינה פעילה כיום