תחנת הרכבת קיסריה – פרדס חנה
 | |||||
 | |||||
 נגישה לבעלי מוגבלויות | |||||
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 30 ביוני 2001 | ||||
| אדריכל | שאול שפיץ (פלנקון)[1] | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | בין פרדס חנה-כרכור לפארק תעשייה קיסריה | ||||
| מדינה |
 ישראל | ||||
| קואורדינטות | 32°29′08″N 34°57′15″E / 32.485439°N 34.954097°E | ||||
| אתרים סמוכים | פארק תעשייה קיסריה | ||||
| תחנות סמוכות | בנימינה, חדרה – מערב | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | בנימינה, חדרה, נתניה, בית יהושע, הרצליה, תל אביב, כפר חב"ד, לוד, באר יעקב, רחובות, יבנה, אשדוד, אשקלון | ||||
| רציפים | 2 | ||||
| מסילות בתחנה | מסילת החוף | ||||
|
(למפת הכרמל רגילה)   תחנת הרכבת קיסריה – פרדס חנה | |||||
| |||||
תחנת הרכבת קיסריה – פרדס חנה היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל הממוקמת על מסילת החוף בגבול בין פארק תעשייה קיסריה לבין המועצה המקומית פרדס חנה-כרכור בקילומטר ה-44.450 של הקו הראשי.
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]התחנה ההיסטורית
[עריכת קוד מקור | עריכה]בתקופת המנדט הבריטי הייתה פרדס חנה על קו הרכבת חיפה - לוד. במשך תקופה קצרה בשנות ה-30 הוגדרה תחנה בפרדס חנה בה עצרה קרונית שנסעה בקו זה.
לאחר קום המדינה, בשנת 1949, עם הקמת מחנות העולים במושבה, ובעקבות פניה של המועצה המקומית פרדס חנה להנהלת הרכבת, חודשה התחנה ביישוב. מיקומה היה מעט דרומית לתחנה של היום, מול בית-החרושת "איטונג". בתחנה עצרו שתי רכבות ביום. בשנת 1954 בוטלה עצירת הרכבת בתחנה, עד לפתיחת התחנה החדשה בשנת 2001.
התחנה החדשה
[עריכת קוד מקור | עריכה]הקמת התחנה החדשה החלה באוגוסט 2000, והיא נפתחה ביוני 2001, תחילה עם שערים ממערב בלבד - מהחלק הצפוני של פארק העסקים, ללא גישה מכיוון מזרח, מהיישוב פרדס חנה. בהקמתה הושקעו 7 מיליון שקלים, עלויות מימון התחנה התחלקו באופן שווה בין רכבת ישראל והחברה לפיתוח קיסריה[1]. בשנת 2006, נפתחה הכניסה המזרחית עם כביש גישה וחניון מכיוון פרדס חנה[2].
את התחנה תכנן האדריכל שאול שפיץ ממשרד פלנקון תכנון אדריכלי והנדסי בחיפה, שתכנן גם את התחנות בעתלית, בנימינה, חדרה מערב, נתניה, ועוד.
ב-2022 החלו להתבצע בתחנה עבודות להתקנת מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית וב-7 בינואר 2023 התבצעה נסיעה ראשונה של רכבת חשמלית בתחנה.[3] המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ ומאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.
מבנה התחנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]בתחנה יש שני רציפים: רציף 1 המאפשר לרכבות להמשיך צפונה לבנימינה, ורציף 2 המאפשר לרכבות להמשיך דרומה לנתניה, הרצליה, תחנות תל אביב, לוד, רחובות ואשקלון. בין הרציפים מחבר מעבר תת-קרקעי. בנוסף ישנן שתי כניסות לתחנה: תחנה מערבית מפארק התעשייה קיסריה, ותחנה מזרחית מהיישוב פרדס חנה. ליד כל כניסה קיים חניון לרכבים פרטיים ומסוף לאוטובוסים.
"הסביבון הגדול בעולם"
[עריכת קוד מקור | עריכה]בכניסה לתחנה מוצב מאז 2006 פסל בשם "הסביבון הגדול בעולם" בתכנונו של האמן ערן גרבלר, הידוע ביצירתו בתחום הסביבונים, בעיקר סביבוני קרמיקה, ובמימון החברה לפיתוח קיסריה. גובהו של הפסל, העשוי מברזל על בסיס בטון, הוא חמישה מטרים וחצי ורוחבו הוא חמישה מטרים, משקלו הוא חצי טון. על אף שמו של הפסל, הוא אינו מסוגל להסתובב וגם אינו מוכרז באופן רשמי כסביבון הגדול בעולם בספר השיאים של גינס[4].
שירות רכבות בתחנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]בתחנה עוצרות שתי רכבות בשעה לבנימינה, רכבות פעם בשעה לרחובות ופעם בשעה לאשקלון.
| קו הרכבת אשקלון — בנימינה אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מזרח • רחובות • באר יעקב • לוד • לוד – גני אביב • כפר חב"ד • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – האוניברסיטה / אקספו • הרצליה • בית יהושע • נתניה – ספיר • נתניה • חדרה – מערב • קיסריה – פרדס חנה • בנימינה |
קווי אוטובוס היוצאים מהתחנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]מקרא סימנים:
- ♿ - אוטובוס עירוני נגיש
- ⬅️ - קו חד כיווני
| קו | מפעיל | מסלול | הערות נוספות |
|---|---|---|---|
| 1 | אגד | רכבת קיסריה פרדס חנה - הדרים - הבנים - דרך הנדיב - נווה אפרים - נאות יובלים | ♿ קו פנימי פרדס חנה |
| 2/2א | רכבת קיסריה פרדס חנה - הדרים - הבנים - פיק"א - שיכון חיסכון - שיכון עממי - עומרים | ♿ קו פנימי פרדס חנה | |
| 4 | רכבת קיסריה פרדס חנה - דרך למרחב - הבנים - כרכור - נאות יובלים | ♿ קו פנימי פרדס חנה | |
| 5/5א | רכבת קיסריה פרדס חנה - שיכון רמז - דרך למרחב - הבנים - דרך הנדיב - מתחם ביג | ♿ קו פנימי פרדס חנה | |
| 10/11 | קווים | אור עקיבא - רכבת קיסריה פרדס חנה - פרדס חנה-כרכור - בנימינה | ♿ |
| 28 | אגד | כרכור ← דרך למרחב ← נווה פרדסים ← רכבת קיסריה פרדס חנה ← צומת פל ים ← חדרה | ♿⬅️נסיעה ביום. |
| 67 | קווים | רכבת קיסריה פרדס חנה - צומת פל ים - חדרה | בשעות העומס בלבד |
| 80 | רכבת קיסריה פרדס חנה - שדות ים - קיסריה - מחלף אור עקיבא - רכבת בנימינה | ||
| 160 | רכבת קיסריה פרדס חנה - פרדס חנה כרכור - מחנה 80 - צומת כרכור - חריש | ||
| 202 | אגד | רכבת קיסריה פרדס חנה - פרדס חנה-כרכור - תחנת רכבת בנימינה - בנימינה - זכרון יעקב - חיפה - מרכזית חוף הכרמל | |
| 241 | קווים | ג'סר א-זרקא - כביש 4 - רכבת קיסריה פרדס חנה - פרדס חנה כרכור - כביש 65 - כפר קרע - אום אל-פחם | |
| 716 | רכבת קיסריה פרדס חנה - צומת פל ים - חדרה - צומת רופין - צומת נווה איתמר - נתניה | נסיעה ביום. | |
| 852 | אגד | רכבת קיסריה פרדס חנה - פרדס חנה-כרכור - צומת גן שמואל - חדרה - מחלף נתניה - מחלף הסירה - תל אביב-יפו |
לקריאה נוספת
[עריכת קוד מקור | עריכה]- תלמה לוי, טלי גורדון; חוברת מידע על תולדות פרדס-חנה בהוצאת "המרכז לתולדות פרדס-חנה" ע"ש יעקב תבורי; 1989 - עמ' 21
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
- תחנת קיסריה – פרדס חנה, באתר רכבת ישראל
- תחנת רכבת חדשה בקיסריה, באתר ynet, 15 ביולי 2001
גילי מלניצקי, ריג'ס תפתח את חלל העבודה השיתופי ה-17 שלה בישראל, באתר TheMarker, 21 באוקטובר 2018
"המתחם יוקם בפארק העסקים בקיסריה, באחד מתוך 3 בנייני משרדים מתקדמים בסמוך לרכבת". בכתבה מתוארת תרומתה של תחנת הרכבת להתפתחות פארק העסקים- תחנת רכבת פעילה בפארק, באתר פארק תעשייה קיסריה
- יפעת ראובן, קיסריה־פרדס חנה: עוד תחנת רכבת בישראל שזקוקה להפיכה במערך האוטובוסים אליה, באתר TheMarker, 21 באפריל 2025
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- 1 2 שרון קדמי, קיסריה: נפתחה תחנת הרכבת בפארק התעשייה בהשקעה של 7 מיליון שקל, באתר גלובס, 1 ביולי 2001
- ↑ משרד התחבורה יסייע במימון כביש גישה לתחנת הרכבת בקיסריה, באתר הארץ, 15 באוגוסט 2001
- ↑ שבתשתיות - ביצוע פרויקטים בתחבורה, התחנה המחושמלת הבאה: בנימינה! ולפניה חדרה מערב, באתר Facebook, 7 בינואר 2023
- ↑ לי אברמוביץ', שיאי גינס הכי הזויים בישראל, באתר מאקו, 21 באוגוסט 2010