תחנת הרכבת פתח תקווה – סגולה
 | |||||
 | |||||
 נגישה לבעלי מוגבלויות – ניתן להגיע באמצעות רכב פרטי בלבד | |||||
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 3 ביוני 2000 | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | צפון פתח תקווה | ||||
| קואורדינטות | 32°06′43″N 34°54′05″E / 32.1119444444444°N 34.9013888888889°E | ||||
| אתרים סמוכים | מרכז קניות ירקונים, אזור התעשייה סגולה, כביש 5 וכביש 40 | ||||
| תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת פתח תקווה – קריית אריה, תחנת הרכבת ראש העין – צפון  | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | רעננה, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, חולון, בת ים, ראשון לציון, יבנה, אשדוד, אשקלון, שדרות, נתיבות, אופקים ובאר שבע | ||||
| רציפים |
2 | ||||
| קווים העוברים בתחנה |
מסילת הירקון | ||||
|
(למפת גוש דן רגילה)   תחנת הרכבת פתח תקווה – סגולה | |||||
| |||||
  | |||||
תחנת הרכבת פתח תקווה – סגולה, היא תחנת רכבת ישראל בצפון העיר פתח תקווה. התחנה ממוקמת בסמוך למתחם ירקונים ולמֶחלף ירקון.
תוכן עניינים
היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]
תחנת הרכבת נפתחה בשנת 2000 כחלק מקו הרכבת תל אביב – ראש העין. בחודשים הראשונים להפעלתה הופעלה התחנה ממבנה זמני כשרציף אחד בלבד משמש אותה. במרץ 2001 הוכנסו לשימוש מבנה ורציף קבועים לתחנה ובקיץ 2002 החלו עבודות לבניית רציף חדש בתחנה, שהסתיימו לקראת סוף השנה. בעלי קרקע חקלאית באזור התחנה הגישו עתירה לבג"ץ נגד הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה מחוז מרכז, הוועדה המקומית לתכנון ולבנייה בפתח תקווה ורשות הנמלים והרכבות, בטענה שנבנתה ללא תוכנית מתאר מאושרת, ללא הסדרה תחבורתית, ותוך הפרת זכויותיהם של בעלי הקרקע במקום[1].
מיקומה של התחנה בעייתי מאוד ונמתחו עליו ביקורות רבות: היא מצויה במרחק ניכר מכל שכונות העיר ואין אליה גישה אף לא מאזור התעשייה סגולה ומכפר אברהם הסמוכים יחסית. התחנה הוקמה בצמוד למתחם מסחרי, שבית המשפט המחוזי מרכז הורה לפנותו עד 1 בינואר 2019, בשל הקמתו ללא היתר על קרקע חקלאית[2]. אל התחנה כמעט ולא ניתן להגיע רגלית מאחר שלא הוכשרו שבילים ומדרכות המגיעים לאזור, ובעונות הגשומות אין אפשרות להימנע מהליכה בתוך שלוליות עמוקות בכביש בדרך לרכבת. גם בתחבורה ציבורית קיים קושי להגיע אל התחנה מאחר שמרבית האוטובוסים עוצרים במחלף ירקון, במרחק ניכר כאשר אין להולכי רגל שביל מסודר לכיוון התחנה ומספר אוטובוסים מצומצם מגיעים לתחנה עצמה. כל אלו הביאו לתנועת נוסעים דלילה יחסית[3]. בעתיד הרחוק מתוכננת תחנה נוספת בפתח תקווה – ליד התחנה המרכזית של פ"ת והרכבת הקלה העתידית – דרך שלוחת רכבת כבדה שתתפצל דרומה ממסילת בני ברק – ראש העין בנקודה מערבית מעט לתחנת סגולה[דרוש מקור].
ב-2017, נדחתה עתירה להיתר לשימוש חורג בפאוור סנטר במתחם ירקונים הצמוד לתחנה, שנבנה ללא היתר בנייה. בתגובה הודיע בעל המתחם עמוס לוזון, כי ביום שבו ייסגר הפאוור סנטר, בכוונתו לחסום את דרכי הגישה לתחנה העוברים בשטחו[4]. בינואר 2019 נסגר הפאוור סנטר[5], וביוני 2019 אכן נחסם החניון לנוסעי הרכבת[6].
מבנה התחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]
לתחנת סגולה שני רציפי צד ושתי מסילות המשרתות אותם.
שירות רכבות לתחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ברוב שעות היום עוצרות בתחנה שתי רכבות בשעה בכל כיוון בקו באר שבע מרכז–רעננה-מערב
- ברוב שעות היום עוצרת בתחנה שתי רכבות בשעה בכל כיוון בקו ראשון לציון משה דיין–רעננה-מערב
קווי אוטובוס העוברים בתחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]
מהכניסה לתחנה והמרכז המסחרי ישנם את קו 63 של אפיקים לפתח תקווה וקו 66 של מטרופולין לאזור תעשייה הוד השרון.
על כביש 40 ישנם קווי אוטובוס אזוריים ובינעירוניים רבים ליישובים שונים באזור ובארץ.
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ מירי ריילי, בעלי קרקע עתרו בבקשה לסגור תחנת הרכבת בסגולה, באתר הארץ, 11 במאי 2001
- ^ גיא ליברמן, תופסים רכבת מתחנת סגולה בפ"ת? בקרוב לא תוכלו להגיע לתחנה ברכב, באתר גלובס, ביוני 2019
- ^ מירב מורן, פתח תקווה: סכנת חיים בדרך לרכבת, באתר גלובס, 26 ביוני 2016
- ^ נמרוד בוסו, תחנת הרכבת סגולה בסכנה: יצחקי טירפד הסדרת כביש הגישה לאחר סגירת המרכז המסחרי ירקונים, באתר TheMarker, 8 באוגוסט 2017
- ^ מזל טלבי לוי, מתחם ירקונים נסגר. עמוס לוזון: בינתיים לא נהרוס את המבנים, באתר מלאבס – פתח תקווה, 11 בינואר 2019
- ^ מזל טלבי לוי וטל סרוסי, כל הכניסות לחניון ירקונים נסגרו הלילה במחסומים, באתר מלאבס – פתח תקווה, 17 ביוני 2019
