כביש 431

כביש 431
	מבט מזרחה לכיוון מחלף נס ציונה
סיווג	כביש אזורי
ציר	כביש רוחב
כביש מהיר	ממחלף מבוא איילון עד מחלף ענבה
אורך	27.5 ק"מ
נקודת התחלה	מחלף מבוא איילון
ערים ראשיות	ראשון לציון, נס ציונה, רמלה, מודיעין-מכבים-רעות
נקודת סיום	מודיעין-מכבים-רעות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

קפיצה אל: ניווט, חיפוש

שילוט בכביש 431

גשרי כביש 431 ומסילת הרכבת למודיעין (במרכז) מעל נחל ענבה

גשרי כביש 431 מעל כביש 6

מבט על תחנת הראשונים מכביש 431

רכבת פרברית לכיוון תחנת ראשון לציון הראשונים נעה על מסילת הברזל בין שני מסלולי הכביש

כביש 431 בראשון לציון מערב

מיגון אקוסטי ליד רמלה

כביש 431 הוא כביש מהיר בינעירוני המשמש כדרך פרוורית מהירה בדרום מטרופולין גוש דן ומקשר בין נתיבי איילון במערב ובין כביש 1 במזרח ועד לעיר מודיעין. הכביש נבנה כדרך דו מסלולית עם שלושה נתיבי נסיעה לכל כיוון ורצועה לבניית מסילת רכבת עתידית בין מסלולי הכביש. אורכו של הקטע המרכזי בכביש 431 הוא כ-23 קילומטר, והוא כולל 11 מחלפים ועשרות גשרים ומעבירי מים. בנוסף כולל הכביש מספר כבישי גישה, רמפות כניסה ויציאה באורך כולל של 54 קילומטר. סלילת הכביש החלה בשנת 2005 והוא נפתח לתנועה במלואו בפברואר 2009.

תוואי כביש 431 מתחיל במערב בנתיבי איילון במחלף מבוא איילון, מצפון למחלף חולות, ועובר מדרום לראשון לציון ולרמלה. במחלף נשרים חוצה הכביש את כביש 6 (כביש חוצה ישראל) ובמחלף ענבה את כביש 1. משם ממשיך הכביש לכיוון מודיעין-מכבים-רעות ככביש מקומי.

[עריכה] היסטוריה

תכנון הכביש החל בשנת 1991 על ידי חברת ד.א.ל הנדסה כמתכננת ראשית וכלל בשלב הראשון תכנון מוקדם והגשת תוכנית סטטוטורית. אישור התכניות נמשך כ–10 שנים. בהמשך הוחלט לממן את הפרויקט בשיטת PFI ‏ (Private Finance Initiative) שבו הזכיין אחראי על מימון, הקמה, תפעול ואחזקה של הכביש. משך הזכיינות שהוגדר הוא 25 שנה, מתוכן שתיים וחצי לבנייה ו-22 וחצי שנה לתיפעול (מערכת הבקרה) ואחזקה (תאורת הכביש, שילוט הכביש).

כדי להקטין סיכונים החליטה המדינה, על סמך הניסיון שנצבר בפרויקט כביש 6, להכין תכנון מפורט שישמש בסיס להגשת הצעות על ידי המתמודדים במכרז לקבלת הזיכיון. לאור מספרם הרב של הגשרים בכביש (כ-70 גשרים) ולוח הזמנים הקצר, צורפה חברת פ.ק.צ הנדסה כמתכנן-על נוסף (לגישור), כדי להגיע לאחידות של הגשרים וליצור אפשרות לחלוקת תכנון הגשרים בין משרדי התכנון.

במכרז לקבלת הזיכיון התמודדו מספר קבוצות שכללו בין השאר את חברות סולל בונה, שיכון ובינוי, שפיר, ארנסון ודניה סיבוס שזכתה לבסוף במכרז והקימה את הכביש באמצעות חב' הבת "נתיבי היובל". בשנת 2008 חתמה דניה סיבוס על הסכם עם חברת דרך ארץ (המפעילה את כביש 6) והעבירה לה את תפעול הכביש. טקס חנוכת הכביש נערך ב-25 בנובמבר 2009, מספר חודשים לאחר פתיחתו לתנועה.

[עריכה] ביקורת

עם פתיחת הכביש טענה החברה הלאומית לדרכים שמעקות הבטיחות נבנו שלא על פי התקן. מנגד טענה הזכיינית שהמעקות נבנו כהלכה ושמקור הפרשה הוא בסכסוך עסקי עם אחת מספקיות המשנה העוסקת בייבוא המעקות. לאחר כשבועיים החליט משרד התחבורה לחייב את הזכיינית לבנות מחדש את המעקות. כמו כן, קיים סכסוך מתמשך בין מדינת ישראל לזכיינית באשר לעלות הבנייה של הכביש וההחזרים הכספיים לזכיין הנובעים ממנו. העניין הובא להכרעת בית המשפט.

על פי כתבות עיתונות לאחר פתיחת הכביש, טענו נהגים כי השילוט אינו ברור דיו, במיוחד במחלפים המסובכים, ולעתים הוצב שילוט בטרם נפתח הכביש. כמו כן, הובעה ביקורת על היעדרן של תחנות דלק בכביש^[^{דרוש מקור}^].

[עריכה] מערכת הבקרה

בכביש 431 פועלת מערכת בקרה‏^[1] הכוללת עשרות מצלמות, מעקב אחר מהירות הנסיעה ועומסי התנועה באמצעות מאות גלאים, בקרת רמזורים "מסתגלת" במחלפים המנתחת את מצב התנועה ומקבלת החלטות בזמן אמת, הצגת מידע לנהגים באמצעות שילוט אלקטרוני ומרכז שליטה ובקרה המאויש במשך 24 שעות ביממה ומקושר למרכזי בקרה אחרים.

[עריכה] כביש 431 העירוני

כביש 431 העירוני מקשר בין מחלף ענבה לבין מודיעין-מכבים-רעות. הוא מתוכנן ככביש דו מסלולי רב נתיבי. מסילת הרכבת מתל אביב למודיעין עוברת בין מסלולי הכביש ומיועדת להמשיך בעתיד בין מסלולי כביש 431 לכיוון ראשון לציון. קטע זה של הכביש בוצע על ידי חברת נתיבי איילון. בשלב הראשון של הפרויקט נפתח בשנת 2005 המסלול הדרומי ממודיעין לתחנת הרכבת פאתי מודיעין. הוא שימש באופן זמני גם את התנועה מזרחה עד להשלמת המסלול הצפוני. בשנת 2006 נפתח המסלול בכיוון מערב מתחנת הרכבת למחלף ענבה. בשנים 2008 ו-2009 התבצעו במקום עבודות להשלמת המסלולים החסרים. בשל תנאי השטח כללו העבודות בניית חמישה גשרים נוספים לאורך התוואי. הכביש נחנך באופן רשמי בסוף 2009. באוגוסט 2011 נפתח בחלקו צומת 431/3 עם השלמת כביש 3 המקומי, אך עדיין נותרו בצומת עבודות שדרוג, על מנת לקשר את הנתיב מזרחה בכביש 431 אל הכביש המקומי‏^[2].

[עריכה] תחבורה ציבורית בכביש

החל מ-21 בספטמבר 2009 מפעילה חברת אגד את קו 431 הישיר בין ראשון לציון לירושלים. זהו מקרה ייחודי של קו אוטובוס שמספרו נקבע בהתאם לכביש שבו הוא נוסע, וכדי לפנות את המספר המיוחד שונה מספרו של הקו מירושלים לצריפין מ-431 ל-456.

[עריכה] מחלפים לאורך כביש 431

ק"מ	שם	מיקום	דרכים מצטלבות
הקטע העירוני בראשון לציון - (בתכנון)
?	המשך כביש 431 לכיוון פלמחים	הסופרלנד	מתחבר לכביש גישה לסופרלנד
הקטע המרכזי -
9	מחלף מבוא איילון	ראשון לציון	כביש 20
10	מחלף קריית ראשון	ראשון לציון	שדרות מוטה גור
11	מחלף ראשון דרום	ראשון לציון	כביש 4
12	מחלף עין הקורא	ראשון לציון	כביש 42, כביש 4311
14	מחלף ראשונים	ראשון לציון / נס ציונה	כביש 412
15	מחלף נס ציונה	נס ציונה/באר יעקב	כביש 4313
16	גשר	באר יעקב / נס ציונה	2 מסלולים - 300 מטר
18	מחלף רמלה מערב	רמלה	כביש 200 (מקומי)
21	מחלף רמלה דרום	רמלה	כביש 40
24	מחלף נשרים	יד רמב"ם, מצליח	כביש 44, כביש 6, כביש 424
26	גשר	מחצבות נשר רמלה	2 מסלולים - 80 מטר
29	מחלף ענבה	כפר שמואל	כביש 1
הקטע העירוני במודיעין-מכבים-רעות -
30	גשר	מודיעין-מכבים-רעות	2 מסלולים - 400 מטר
31	מחלף 4 / 431	מודיעין-מכבים-רעות	כביש גישה לתחנת רכבת ואזור המלאכה, כביש 4 (מקומי)
32	צומת שדרות החמאם / 431	מודיעין-מכבים-רעות	כביש גישה לאזור המלאכה
33	גשר	מודיעין-מכבים-רעות	2 מסלולים - 350 מטר
34	צומת 3 / 431	מודיעין-מכבים-רעות	כביש 3 עירוני וגישה לשכונת אבני חן
35	צומת יצחק רבין - החשמונאים	מודיעין-מכבים-רעות	שדרות החשמונאים