תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין
 | |||||
 נגישה לבעלי מוגבלויות | |||||
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 25 בספטמבר 2011 | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | מחלף משה דיין, ראשון לציון | ||||
| קואורדינטות | 31°59′18″N 34°45′26″E / 31.988222°N 34.757255°E | ||||
| אתרים סמוכים | מתחם סינמה סיטי ראשון לציון, הסופרלנד | ||||
| תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת בת ים - קוממיות, תחנת הרכבת יבנה מערב  | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | באר שבע, אופקים, נתיבות, שדרות, אשקלון, אשדוד, יבנה, בת ים, חולון, תל אביב, בני ברק, פתח תקווה, ראש העין, כפר סבא, הוד השרון ורעננה | ||||
| בעלים |
רכבת ישראל | ||||
| רציפים |
4 | ||||
| קווים העוברים בתחנה |
מסילת החוף | ||||
|
(למפת גוש דן רגילה)   תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין | |||||
| |||||
  | |||||
| מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו הירוק | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| מסילת הרכבת תל אביב – בני דרום | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין היא תחנת רכבת במסילת הרכבת תל אביב – בני-דרום, בקו בין רעננה מערב ובאר שבע. התחנה נקראת על שם הרמטכ"ל ושר הביטחון לשעבר משה דיין שעל שמו גם הרחוב שהיא נמצאת בו.
התחנה ממוקמת בין נתיבי כביש איילון בצמוד למחלף משה דיין, ומשמשת כתחנת ביניים מרכזית במסילת הרכבת תל אביב – בני-דרום שמובילה לאשדוד, לאשקלון ולשדרות דרך תחנת הרכבת יבנה מערב. הפעלת קו זה קיצרה את הנסיעה מתל אביב-יפו לראשון לציון ל-18 דקות, ועם השלמת המסילה מיבנה מערב למשולש פלשת ואשדוד התקצר זמן ההגעה מראשון לציון לתל אביב ל-9 דקות.
היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]
המכרז להקמת התחנה, בעלות מוערכת של 40 מיליון שקל, פורסם במאי 2004. תאריך היעד המקורי לפתיחת התחנה היה שנת 2007[1]. על אף שמבנה התחנה הושלם בשנת 2009, הושקה התחנה רק ב-25 בספטמבר 2011[2]. בסמוך לתחנה הוקם חניון על ידי החברה הכלכלית של ראשון לציון בעלות ארבעה מיליון שקלים לרכב פרטי ודו-גלגלי (אופנועים ואופניים) בהיקף של כ-450 מקומות חנייה[3].
תוכניות עתידיות[עריכת קוד מקור | עריכה]
- התחנה עתידה להיות תחנת הקצה של מסילת ראשון לציון – מודיעין ובכך יוקם קישור בינה לבין תחנת הרכבת ראשון לציון – הראשונים דרך תחנה חדשה שתיבנה באזור התעשייה (תחנת הרכבת ראשון לציון - מעוין שורק). מסילה זו עתידה להתחיל להיבנות בשנת 2019 לצד כביש 431 ודרך אזור התעשייה של ראשון לציון.[4]
- לצד תחנה זו תקים חברת נת"ע תחנת רכבת קלה, "מסוף דיין", שהיא חלק ממערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו הירוק אשר מתוכנן להתחיל לפעול בשנת 2024. בנוסף נבחנים תכנונים להאריך את הקו האדום של הרכבת הקלה דרומה מבת ים אל מסוף זה.[5]
התוכנית המקורית להארכת הקו[עריכת קוד מקור | עריכה]
התחנה הייתה מיועדת להתחבר אל תחנת הרכבת הראשונים באמצעות מסילת ראשון לציון - מודיעין שתתחיל מיד מדרום לה ותעבור דרך תחנת רכבת עתידית במכללה למנהל והתחנה המרכזית החדשה של ראשון לציון ליד מחלף גן רווה ובכך תיתן שירות נוסעים למרכז העיר ראשון לציון[6]. כהכנה לכך נבנתה מנהרת רכבת מתחת לנתיבי איילון, שאת פתחה ניתן לראות מדרום לתחנת ראשון לציון מערב, ונשמרה זכות דרך למסילת ברזל מתחנת הראשונים עד לסמוך למחלף עין הקורא בכביש 431.
עקב לחץ מצד ראש עיריית ראשון לציון, דב צור, ומצד תושבים בעיר, בינואר 2014 הודיע שר התחבורה ישראל כץ כי משרדו והנהלת רכבת ישראל יבחנו חלופה לתוכנית המקורית, כך שהמסילה העתידית לא תעבור דרך שכונות המגורים במערב ראשון-לציון. עקב כך לא יינתן שירות נוסעים רכבתי הקרוב למרכז העיר ראשון לציון.[7]
שירות רכבות בתחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]
בשעות השיא עוברות בתחנה ארבע רכבות בשעה לכל כיוון, שתיים בקו בין רעננה לבאר שבע ושתיים נוספות מתחילות את מסלולן בתחנה וממשיכות גם הן לרעננה.
בשעות השפל עוברות שתי רכבות בשעה, לכל כיוון.
קווי אוטובוס העוברים בתחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]
מקרא סימנים:
- ♿ - אוטובוס עירוני נגיש
- 🌙 - קו לילה
| קו | מפעילה | מסלול | הערות נוספות |
|---|---|---|---|
| 6 | אגד | יס פלנט - רכבת משה דיין - נווה דקלים - קריית חתני - נאות אשלים - קריית גנים - קריית ראשון - תחנה מרכזית ראשון לציון - איקאה | ♿ |
| 7/8 | אגד | יס פלנט - רכבת משה דיין - נווה דקלים - נאות שקמה - רמת אליהו - נחלת יהודה - אזור תעשייה ישן - מכון וולקני | ♿ קו 8 הוא כיוונו הנגדי של קו 7 |
| 15 | אגד | רכבת ראשונים - שיכון גורדון - שיכון המזרח - השומר - תחנה מרכזית ישנה - רוטשילד - תחנה מרכזית ראשון לציון - קריית ראשון - סינימה סיטי - רכבת משה דיין - נווה חוף - בת ים | ♿ |
| 84 | אגד | איקאה - מרכז עסקים שורק - צומת עין הקורא - תחנה מרכזית ראשון לציון - נאות אשלים - המכללה למנהל - נאות שקמה - סינימה סיטי - קניון הזהב - אזור תעשייה חדש - רכבת משה דיין - אלקטרה ספיר - נווה חוף - בת ים - רכבת וולפסון - נווה עופר - תמח"ת | ♿ |
| 170 | קווים | רמלה - באר יעקב - ראשון לציון - אלנבי ת"א - בן יהודה ת"א - מסוף רידינג | 🌙 |
| 173 | אגד | תחנה מרכזית ראשון לציון - קריית גנים - נאות אשלים - המכללה למנהל - נאות שקמה - נווה דקלים - רכבת משה דיין - בית חולים וולפסון - תמח"ת - קניון עזריאלי - מסוף 2000 | |
| 190 | אגד | רכבת ראשונים - מסוף 2000 | מהיר |
| 299 | אגד | אשקלון - ראשון לציון - אלנבי ת"א - בן יהודה ת"א - מסוף רידינג | 🌙 |
| 333 | אפיקים | אשדוד - ראשון לציון - אלנבי ת"א - בן יהודה ת"א - מסוף רידינג | 🌙 |
| 336 | אפיקים | ראשון לציון - יבנה - גן יבנה - ביצרון - בני עי"ש | 🌙 |
גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]
רציפי התחנה
פתח המנהרה שנבנתה במטרה לחבר את תחנת הרכבת "משה דיין" עם תחנת הרכבת הראשונים והיא תחילתה של מסילת שורק.
הכניסה לתחנה
| קו הרכבת באר שבע — ראש העין (קו הנגב המערבי) באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – קוממיות • בת ים – יוספטל • חולון – וולפסון • צומת חולון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • בני ברק – רמת החייל • פתח תקווה – קריית אריה • פתח תקווה – סגולה • ראש העין – צפון • |
| קו הרכבת הלילי באר שבע – מרכז — תל אביב – ההגנה (מושבת) באר שבע – מרכז • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – יוספטל • תל אביב – ההגנה |
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- פרטי התחנה, באתר רכבת ישראל
- מיכאל יעקובסון, הקטרים באים: קו הרכבת החדש של גוש דן נחשף, באתר Xnet, 11 ביולי 2011
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ ענת ג'ורג'י, פורסם המכרז להקמת תחנת רכבת במערב ראשון לציון בעלות של 40 מיליון שקל, באתר הארץ, 5 במאי 2004
- ^ קו הרכבת תל אביב - ראשון לציון מערב, אתר רכבת ישראל, אוחזר ב-20 באוגוסט 2009
- ^ עידן יוסף, חניון הרכבת בראשון לציון נפתח ללא תשלום, באתר News1 מחלקה ראשונה, 5 בספטמבר 2011
- ^ אורן דורי, הדרך לת"א תתקצר: תחנות הרכבת של ראשון לציון יחוברו ב-1.5 מיליארד שקל, באתר TheMarker, 22 בינואר 2018
- ^ ליאור גוטמן, ראשל"צ תחובר לקו האדום של הרכבת הקלה במיליארד שקל, באתר כלכליסט, 6 בדצמבר 2010
- ^ תוכנית מח/147 ראשון לציון
- ^ תוכנית מפורטת מסילת משה דיין - ראשונים באתר מנהל התכנון.