שדה התעופה ראש פינה
|
שדה התעופה ראש פינה |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
תצלום אוויר של שדה התעופה |
|||||
| נתוני השדה | |||||
|
|||||
| סוג השדה | ציבורי | ||||
| מפעיל | רשות שדות התעופה | ||||
| עיר סמוכה | ראש פינה | ||||
| קואורדינטות | |||||
| גובה מעל פני הים | 844 רגל 257.25 מטר |
||||
| מסלולי טיסה | |||||
| כיוון מגנטי |
אורך | סוג מסלול |
|||
| רגל | מטר | ||||
| 15/33 | 3,655 | 1,114 | אספלט | ||
| 05/23 | 3,190 | 972 | אספלט | ||
שדה התעופה ראש פינה או שדה התעופה מחניים הוא שדה תעופה שנמצא במחניים ליד ראש פינה שמבוצעות ממנו טיסות פנים ארציות, בעיקר לתל אביב. שדה התעופה נקרא על שמו של יצחק בן יעקב, מראשוני התעופה העברית בארץ ישראל.
תוכן עניינים |
היסטוריה [עריכה]
השדה נבנה על ידי הצבא הבריטי בשנת 1943, ובנייתו ארכה כשנתיים. תחילה שימש השדה את חיל האוויר המלכותי כנגד הצבא הצרפתי בסוריה. בשנת 1948 נמסר שדה התעופה לידי חיל האוויר הישראלי. ב-21 באוקטובר 1973 המריאו משדה התעופה מסוקי יסעור אשר הנחיתו 625 צנחני מילואים מחטיבה 226 על פסגת החרמון וכבשו את מוצב החרמון הסורי (מבצע קינוח).
שימוש אזרחי [עריכה]
חברת ארקיע טסה מהשדה למרכז הארץ משנת 1950 ועד 2006 (עם סיום המכרז הממשלתי). בתחילת הדרך, היה המשרד צריף פשוט אשר תפקד כטרמינל וכמגדל פיקוח גם יחד. בשנת 1968 נבנה טרמינל חדש, ובשנת 1971 הוקמו במקום תחנת כיבוי אש ומגדל פיקוח חדש. בשנת 1994 הורחב טרמינל הנוסעים.
השדה כיום [עריכה]
השדה כולל מסלול נחיתה של מטוסים ומנחת נפרד למסוקים המרוחק ממנו. תוכנית המתאר הארצית לתפרושת שדות התעופה – תמ"א 15, משנת 2000, מגדירה את שדה התעופה כשדה בשימוש מדרגה 3, "שנועד לענות בעיקר על הביקושים לטיסות מסחריות, סדירות וטיסות שכר ליעדים פנים ארציים". לשדה טרם הוכנה תוכנית מפורטת בגלל רצון להאריך את מסלול ההמראה והנחיתה שלו בכמאה מטרים לכיוון צפון[1].
בשדה מתקיימת פעילות צבאית ופעילות אזרחית. פעילות הטיס האזרחית כוללת שלוש טיסות יומיות בקו שדה דב-ראש פינה; נחיתות והמראות של מטוסים קלים; פעילות ספורט אווירי ועוד. פעילות זאת מוגבלת לשעות 19:00-06:30. הפעילות האווירית הצבאית כוללת אימון מטוסים קלים על בסיס יומי; אימון מטוסי תובלה (ביום ובלילה) כ-24 פעמים בשנה; אימון מסוקים על בסיס שבועי ומעת לעת, נחיתות והמראות של מטוסים צבאיים, שלא במסגרת של אימון שגרתי[2]. כן משמש השדה כשדה חירום (שח"ר) של חיל האוויר, כשבשגרה תופסות בו כוננות טייסות מסוקי הקרב השונות של חיל האוויר, שעורכות ביניהן סבבים.[3]
משנת 2008 מפעילה חברת עיט שירותי תעופה ותיירות טיסות משדה התעופה ראש פינה לנמל התעופה שדה דב בתל אביב, במטוסי דאש 6. תנועת הנוסעים בשדה הייתה במגמת ירידה כמעט מתמדת מאז שנת 2001[4]:
| שנה | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| נוסעים | 127,123 | 108,016 | 80,277 | 56,764 | 45,306 | 16,110 | 16,790 | 19,766 | 19,050 | 23,067 | 15,782 |
| תנועות מטוסים | 19,593 | 17,926 | 15,706 | 14,995 | 13,149 | 11,592 | 11,017 | 9,703 | 7,614 | 10,275 | 9,273 |
תאונות [עריכה]
ב-19 באפריל 1974 התנגשו שני מסוקי יסעור מעל שדה התעופה. אחד המסוקים הצליח לנחות בשלום ואילו המסוק האחר התרסק, נדלק וכל שמונת החיילים שהיו בו נספו, במה שנודע כאסון מחניים.
ב-4 בפברואר 1997 המריאו שני מסוקי יסעור משדה התעופה בדרכם ללבנון. המסוקים התנגשו זה בזה והתרסקו במה שנודע כאסון המסוקים.
עזרי ניווט [עריכה]
א . VOR/DME תדר-115.3 אות זיהוי - ROP
קישורים חיצוניים [עריכה]
הערות שוליים [עריכה]
- ^ בג"ץ 177/10, סעיפים 1-4
- ^ בג"ץ 177/10, סעיף 1
- ^ שיר בן-אור ואמרל ונקרט, מצפינים, בטאון חיל האוויר, גיליון 163, יוני 2005
- ^ האתר הרשמי - סטטיסטיקה
| שדות תעופה ומנחתים אזרחיים בישראל | ||
|---|---|---|
| שדות תעופה |
ראש פינה • חיפה • הרצליה • שדה דב בתל אביב • נמל התעופה בן-גוריון • עטרות (ירושלים) • עובדה • אילת • קרית שמונה • נמל התעופה תמנע (עתידי) |
|
| מנחתים |
פיק • ציקלון • מגידו • הבונים • עין שמר • מצדה • באר-שבע • עין יהב • נווה זוהר • שדה בוקר • יטבתה • קציעות • ערד • מצפה רמון • מישר • ראשון לציון |
|
| רשות שדות התעופה | ||
|---|---|---|
| שדות תעופה |
בן-גוריון • אילת • חיפה • הרצליה • עובדה • ראש פינה • שדה דב |
|
| מעברי גבול | ||
| מתקנים באחריות הרשות בעבר |
שדה התעופה עטרות • שדה התעופה קריית שמונה • שדה אופיר • עציון • מעבר רפיח |
|